2017 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manuel du propriétaire (in French)

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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Panneaux arrêt 



y Un panneau arrêt est af¿ ché lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies: 



y La vitesse du véhicule est d'environ 30 km/h (19 mi/h) ou moins.



y La caméra de détection avant (FSC) reconnaît un panneau arrêt s'appliquant au
véhicule.
 y Dans les cas suivants, l'af¿ chage du panneau arrêt s'interrompt. 



y Un certain temps s'est écoulé depuis que le panneau arrêt a été af¿ ché.

Avertissement de vitesse excessive
Si la vitesse du véhicule dépasse la vitesse indiquée par le panneau af¿ ché sur l'af¿ chage de
conduite active, l'avertissement sonore est activé et la zone autour du panneau de limitation
de vitesse af¿ chée sur l'af¿ chage de conduite active clignote 3 fois en orange, et si la
vitesse du véhicule continue à dépasser cette limite, l'indication s'arrête de clignoter et reste
permanente. Véri¿ er les conditions environnantes, puis ajuster la vitesse du véhicule à la
vitesse légale en utilisant les commandes appropriées, comme en appuyant sur la pédale de
frein.


/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
REMARQUE
 


y L'avertissement de vitesse excessive est réglé sur inactif par défaut. Pour activer
l'avertissement de vitesse excessive, modi¿ er le réglage dans les fonctions de
personnalisation.
 


y Désactivé: L'avertissement e vitesse excessive n'est pas activé.



y Avertissement visuel uniquement: La zone autour du panneau de vitesse clignote 3 fois
en orange, et si la vitesse du véhicule continue à dépasser celle du panneau af¿ ché,
l'indication arrête de clignoter et reste permanente.
 


y Avertissement visuel sonore: La zone autour du panneau de vitesse clignote 3 fois en
orange, et si la vitesse du véhicule continue à dépasser celle du panneau af¿ ché,
l'indication arrête de clignoter et reste permanente, et l'avertissement sonore s'active.
 


y Dans les cas suivants, l'avertissement de vitesse excessive cesse de fonctionner. 



y La vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse af¿ chée par le panneau de limitation.
(Si le temps d'activation pour l'avertissement de vitesse excessive est changé dans les
fonctions de personnalisation, l'avertissement cesse de fonctionner lorsque la vitesse
du véhicule est inférieure à la vitesse modi¿ ée du véhicule.




y Une indication du panneau de limitation de vitesse a été mise à jour et les conditions
d'activation de l'avertissement de vitesse excessive ne sont pas remplies.
 


y L'af¿ chage du panneau de limitation de vitesse s'arrête. 



y L'indication d'avertissement s'af¿ che en même temps que l'avertissement sonore de
vitesse excessive s'active si la vitesse du véhicule dépasse celle indiquée sur le panneau
de limitation.
  Se référer à Le carillon d'alarme est activé à la page 7-40 .



y Si la caméra de détection avant (FSC) af¿ che un panneau de limitation de vitesse
incorrectement reconnu, l'alarme de vitesse excessive s'active même si le véhicule roule à
la vitesse légale.
 


y Les réglages suivants de l'avertissement de vitesse excessive peuvent être modi¿ és. 



y Son d'avertissement et schéma d'indication



y Délai d'activation de l'avertissement 
 Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 9-14 .
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.
Système d'assistance de reconnaissance de distance
(DRSS)
*
Le système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) mesure la distance entre le
véhicule et celui qui précède à l'aide d'un capteur radar (avant) lorsque la vitesse du véhicule
est d'approximativement 30 km/h (19 mi/h) ou plus. Et si le véhicule s'approche davantage
du véhicule qui précède que la distance de sécurité appropriée en fonction de la vitesse,
une noti¿ cation apparaît sur l'af¿ chage de conduite active pour conseiller au conducteur de
conserver une distance sûre.
PRUDENCE
Ne pas compter totalement sur le Système d'assistance de reconnaissance de distance
(DRSS) et toujours conduire prudemment:
Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) fournit des conseils de
sécurité de conduite et recommande au conducteur de maintenir une distance de sécurité
suffi sante avec le véhicule qui le précède. La capacité à détecter un véhicule devant vous
est limitée selon le type de ce véhicule, les conditions climatiques et de circulation. Et
donc, si les pédales d'accélérateur et de frein ne sont pas actionnées correctement, un
accident pourrait survenir. Toujours vérifi er la sécurité de la zone environnante et appuyer
sur la pédale de frein ou d'accélérateur tout en maintenant une distance de sécurité
suffi sante avec les véhicules qui précèdent ou qui suivent.

REMARQUE




y Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) fonctionne lorsque les
conditions suivantes sont réunies:
 


y Le contacteur est activé.



y Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) est allumé.



y Le levier sélecteur est en position de marche arrière (R).



y La vitesse du véhicule est de 30 km/h (19 mi/h) ou plus. 



y Les objets qui activent le système sont les véhicules à 4 roues.



y Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) peut également
fonctionner en présence de motos ou de bicyclettes.
 


y Le système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) peut ne pas fonctionner
normalement dans les conditions suivantes:
 


y La commande dynamique de stabilité (DSC) a une anomalie.



y Le véhicule qui le précède se déplace à une vitesse extrêmement lente. 



y Le système ne fonctionne pas avec les objets suivants: 



y Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.



y Objets immobiles (véhicules à l'arrêt, obstacles)

/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Indication sur l'af¿ chage
L'état de fonctionnement du système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS)
est indiqué sur l'af¿ chage de conduite active. En ce qui concerne les dysfonctionnements,
véri¿ ez les conditions du véhicule ou faites-le inspecter par un concessionnaire agréé Mazda
conformément au contenu du message af¿ ché.
Se référer à Voyants/témoins à la page 4-25 .
REMARQUE
 


y Lorsque le contacteur d'allumage est éteint, le système reste dans l'état de fonctionnement
où il se trouvait avant d'avoir été éteint. Par exemple, si le contacteur est éteint alors que
le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) fonctionne, le système sera
opérationnel la prochaine fois où l'on rallumera le contacteur.
 


y Le système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) peut être activé/désactivé
et il est possible de modi¿ er la sensibilité du système.

 Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 9-14 .


Affichage du
véhicule devant
vous

Directives pour la distance entre les véhicules
*1
Af¿ chage Directives pour la distance entre
les véhicules
(Lors d'un trajet à environ 40
km/h (25 mi/h)) Directives pour la distance entre
les véhicules
(Lors d'un trajet à environ 80
km/h (50 mi/h))

Allumé en ambre
Environ 10 m (32 pieds) ou moins Environ 20 m (65 pieds) ou moins *1 La distance entre des véhicules diffère selon la vitesse de ceux-ci.
REMARQUE
Il est possible de changer la valeur de la distance à partir de laquelle le symbole du
véhicule qui précède se met à clignoter sur l'af¿ chage.
Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 9-14 .

/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.
Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) *
Le système d'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) est conçu pour aider le
conducteur à véri¿ er la zone à l'arrière du véhicule des deux côtés tandis que le véhicule
fait marche arrière alertant le conducteur de la présence de véhicules approchant l'arrière du
véhicule.
Le système d'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) détecte les véhicules qui
s'approchent par les côtés gauche et droit du véhicule lorsque le véhicule fait marche arrière
à partir d'un espace de stationnement, et avertit le conducteur de danger possible en utilisant
les voyants de surveillance des angles morts (BSM) et l'avertisseur sonore.

Zones de détection
Votre véhicule

/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Fonctionnement de l'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA)
1. Le système d'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) s'enclenche lorsque
le levier de changement de vitesses (boîte manuelle) ou le levier sélecteur (boîte
automatique) est mis sur la position arrière (R).
2. S'il y a la possibilité d'une collision avec un véhicule qui s'approche, le voyant
de surveillance des angles morts (BSM) clignote et l'avertisseur sonore s'activent
simultanément.
(Avec écran de rétrovision)
L'indication d'avertissement du système d'alerte de circulation transversale à l'arrière
(RCTA) sur l'écran de rétrovision est aussi synchronisée avec le voyant de surveillance
des angles morts (BSM) sur les rétroviseurs de portières.


/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
PRUDENCE
Toujours vérifi er la zone environnante visuellement avant de faire marche arrière avec
le véhicule:
Le système n'est conçu que pour vous aider à vérifi er s'il y a des véhicules qui sont derrière
vous lors d'une marche arrière avec le véhicule. En raison de certaines limitations
concernant le fonctionnement de ce système, les voyants de surveillance des angles
morts (BSM) peut ne pas clignoter ou pourrait être en retard même si un véhicule se
trouve derrière le vôtre. Il s'agit de votre responsabilité en tant que conducteur que de
vérifi er derrière vous.

REMARQUE
 


y Dans les cas suivants, l'indication d'avertissement/voyant de surveillance des angles
morts (BSM) s'allument et le système cesse de fonctionner. Si l'indication d'avertissement/
voyant de surveillance des angles morts (BSM) reste allumé, faire inspecter le véhicule
par un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.
 


y Un certain problème avec le système notamment avec les voyants de surveillance des
angles morts (BSM) s'est produit.
 


y Un trop grand écart de position lors du montage d'un capteur radar (arrière) sur le
véhicule a été effectué.
 


y Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à
proximité d'un capteur radar (arrière).
 


y La conduite sur des routes enneigées pendant de longues périodes.



y La température à proximité des capteurs radar devient très chaude du fait de rouler
durant de longues montées pendant l'été.
 


y La tension de la batterie a diminué.
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
 


y Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) peuvent ne pas détecter des
objets cibles ou il peut être dif¿ cile de les détecter.




y La vitesse du véhicule en marche arrière est d'au moins 15 km/h (9 mi/h) ou plus.



y La zone de détection du capteur radar (arrière) est obstruée par un mur voisin ou un
véhicule en stationnement. Faire marche arrière avec le véhicule jusqu'à une position
où la zone de détection du capteur radar n'est plus obstruée.)

Votre véhicule
 


y Un véhicule s'approche directement à partir de l'arrière de votre véhicule.

Votre véhicule
 


y Le véhicule est stationné sur une pente.

Votre véhicule
 


y (Avec interrupteur de surveillance des angles morts (BSM) OFF) 
 Directement après avoir appuyé sur l'interrupteur de système de surveillance des
angles morts (BSM) OFF et le système devient opérationnel.
  (Sans interrupteur de surveillance des angles morts (BSM) OFF) 
 Tout de suite après que le système de surveillance des angles morts (BSM) devienne
opérationnel.

/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD