2017 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manuel du propriétaire (in French)

4–1*Certains modèles.
4En cours de conduite
Informations concernant une conduite et un arrêt en toute sécurité.

Démarrage/Arrêt du moteur .............. 4-4
Contacteur d'allumage .................... 4-4
Démarrage du moteur .................... 4-6
Arrêt du moteur ............................ 4-11

Tableau de bord et af¿ chage ............ 4-13
Compteurs et jauges ..................... 4-13
A f¿ chage de conduite active
* ....... 4-22
Voyants/témoins ........................... 4-25

Boîte de vitesses manuelle ................ 4-31
Grille de changement de la boîte de
vitesses manuelle ......................... 4-31

Boîte de vitesses automatique .......... 4-34
Boîte de vitesses automatique ...... 4-34
Système de verrouillage de levier
sélecteur ....................................... 4-35
Plages de la boîte de vitesses ....... 4-36
Mode de sélection manuelle des
rapports ........................................ 4-38
Mode direct
* ................................. 4-44
Conseils concernant la
conduite ........................................ 4-45
Interrupteurs et commandes ............ 4-46
Commande d'éclairage ................. 4-46
Antibrouillards
* ............................ 4-51
Clignotants et changement de
¿ le ................................................ 4-52
Essuie-glace et lave-glace de pare-
brise .............................................. 4-53
Essuie-glace et lave-glace de lunette
arrière
* .......................................... 4-57
Désembueur de lunette arrière ..... 4-58
Avertisseur ................................... 4-60
Feux de détresse ........................... 4-60
Système de télécommande
HomeLink
* ................................... 4-61

Frein ................................................... 4-65
Circuit de freinage ........................ 4-65
Aide au démarrage en côte
(HLA) ........................................... 4-71

ABS/TCS/DSC ................................... 4-73
Système d'antiblocage de frein
(ABS) ........................................... 4-73
Système de commande de traction
(TCS) ............................................ 4-74
Commande dynamique de stabilité
(DSC) ........................................... 4-75

i-ELOOP ............................................ 4-78
i-ELOOP
* ..................................... 4-78

Moniteur d'économie de carburant ... 4-81

Moniteur d'économie de carburant * ... 4-81
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–2*Certains modèles.
Sélection de conduite ......................... 4-84
Sélection de conduite * .................. 4-84

Direction assistée ............................... 4-86
Direction assistée ......................... 4-86

i-ACTIVSENSE................................. 4-87
i-ACTIVSENSE ........................... 4-87
Système d'éclairage avant adaptatif
(AFS)
* .......................................... 4-90
Système de commande des feux de
route (HBC)
* ................................ 4-91
Surveillance des angles morts
(BSM)
* ......................................... 4-94
Système de reconnaissance des
panneaux de signalisation
(TSR)
* ........................................ 4-100
Système d'assistance de
reconnaissance de distance
(DRSS)
* ...................................... 4-107
Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA)
* ........................ 4-109
Commande de croisière radar Mazda
(MRCC)
* .................................... 4-114
Systèmes d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS) et de suivi de voie
(LDWS)
* .................................... 4-126
Assistance de frein intelligent Ville
(SCBS)
* ...................................... 4-138
Assistance au freinage intelligent
(SBS)
* ......................................... 4-143
Caméra de détection avant
(FSC) .......................................... 4-146
Capteur radar (avant) ................. 4-151
Capteurs radar (arrière) .............. 4-154

Régulateur de vitesse de croisière ... 4-156
Régulateur de vitesse de
croisière
* ..................................... 4-156

Système de surveillance de pression des
pneus................................................. 4-161
Système de surveillance de pression
des pneus
* ................................... 4-161

Ecran de rétrovision........................ 4-165
Ecran de rétrovision
* .................. 4-165
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–3
NOTES
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–4
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
Contacteur d'allumage
Positions du bouton de démarrage
du moteur
Le système fonctionne uniquement
lorsque la clé se trouve dans la plage de
fonctionnement.
A chaque pression sur le bouton de
démarrage du moteur, la position du
contacteur change dans l'ordre suivant:
arrêt, ACC et ON. Si l'on appuie de
nouveau sur le bouton de démarrage
du moteur à partir de la position ON, le
contacteur est coupé.

Témoin
Bouton de
démarrage du moteur

REMARQUE
 


y Le moteur démarre lorsqu'on appuie sur
le bouton de démarrage du moteur tout
en enfonçant la pédale d'embrayage
(boîte de vitesses manuelle) ou la pédale
de frein (boîte de vitesses automatique).
Pour changer la position du contacteur,
appuyer sur le bouton de démarrage du
moteur sans enfoncer la pédale.
 


y Ne pas laisser le contacteur à ON
lorsque le moteur ne tourne pas. Sinon
la batterie risque de se décharger. Si
on laisse le contacteur sur ACC (sur
les boîtes de vitesses automatiques,
le levier sélecteur est en plage P et le
contacteur est ACC), le contacteur est
automatiquement coupé au bout de 25
minutes.

Désactivé
L'alimentation des appareils électriques
est coupée et le témoin du bouton de
démarrage du moteur (ambre) s'éteint
également.
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–5
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
PRUDENCE
Avant de quitter le siège du conducteur,
toujours couper le contacteur, appliquer
le frein de stationnement et s'assurer
que le levier sélecteur est en plage P
(boîte de vitesses automatique) ou en 1
ou R (boîte de vitesses manuelle):
Il est dangereux de quitter le siège
du conducteur sans couper le
contacteur, d'appliquer le frein
de stationnement et de placer le
levier sélecteur en position P (boîte
de vitesses automatique) ou en
position de 1er rapport ou R (boîte
de vitesses manuelle). Il est possible
que le véhicule se déplace de manière
inattendue et entraîne un accident.
En outre, si le véhicule est laissé sans
conducteur pendant une période
même courte, il est important de
couper le contacteur. Si le contacteur
est placé dans une autre position,
certains systèmes de sécurité du
véhicule seront désactivés et la batterie
se videra.

ACC (Accessoires)
Certains accessoires électriques
fonctionneront et le témoin (ambre)
s'allume.
REMARQUE
Le système d'ouverture à télécommande
ne fonctionne pas lorsque le bouton de
démarrage du moteur est placé en ACC
et les portières ne pourront pas être
verrouillées/déverrouillées, même si elles
ont été verrouillées manuellement.

O N
Ceci est la position normale lorsque
le moteur tourne après le démarrage.
Le témoin (ambre) s'éteint. (Le témoin
(ambre) s'allume lorsque le contacteur est
mis sur ON et que le moteur ne tourne
pas.)
Certains témoins/voyants doivent être
véri¿ és avant le démarrage du moteur
(page 4-25 ).
REMARQUE
Lorsque le bouton de démarrage du
moteur est placé sur ON, le son du moteur
de la pompe à essence fonctionnant près
du réservoir d'essence se fait entendre.
Ceci n'indique pas un problème.

/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–6
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
Démarrage du moteur
PRUDENCE
Les ondes radio émises par la clé
peuvent perturber le fonctionnement
d'équipements médicaux, tels que les
stimulateurs cardiaques:
Avant d'utiliser la clé à proximité de
personnes utilisant des équipements
médicaux, demandez à votre
médecin ou au fabricant de ces
équipements si les ondes radio émises
par la clé risquent de perturber leur
fonctionnement.

REMARQUE
 


y Le conducteur doit être muni de la
clé car celle-ci contient une puce
d'immobilisation qui doit communiquer
avec les commandes du moteur à une
courte distance.
 


y Il est possible de démarrer le moteur
lorsque le bouton de démarrage du
moteur est activé à partir de la position
d'arrêt, ACC ou ON.
 


y Les fonctions du système du bouton de
démarrage du moteur (fonction qui peut
démarrer le moteur en ne portant que
la clé) peuvent être désactivées a¿ n de
prévenir tout effet indésirable possible
sur un utilisateur portant un stimulateur
cardiaque ou un autre appareil
médical. Si le système est désactivé,
il vous sera impossible de démarrer
le moteur avec la clé. S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda pour plus
de détails. Si les fonctions du système
du bouton de démarrage du moteur ont
été désactivées, il vous sera possible
de démarrer le moteur en suivant la
procédure indiquée quand la pile de la
clé est morte.
  Se référer à Fonction de démarrage du
moteur lorsque la pile de la clé est à
plat à la page 4-9 .
 


y Après le démarrage d'un moteur froid,
la vitesse du moteur augmente et le
bruit du compartiment à moteur est
audible.
  Ceci permet d'améliorer la puri¿ cation
des gaz d'échappement et n'indique pas
un dysfonctionnement des pièces.
 


y Le démarrage du moteur est commandé
par le système d'allumage de bougie.
  Ce système est conforme à tous les
règlements du Standard Canadien
d'Equipements Source d'Interférence
régissant la puissance de la pulsation du
champ électrique des parasites radio.

/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–7
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
1. Veiller à avoir la clé sur soi.
2. Tous les occupants du véhicule doivent
attacher leur ceinture.
3. Veiller à ce que le frein de
stationnement soit appliqué.
4. Continuer à appuyer fermement sur la
pédale de frein jusqu'à ce que le moteur
soit complètement lancé.
5. (Boîte de vitesses manuelle)
Continuer à appuyer fermement sur la
pédale d'embrayage jusqu'à ce que le
moteur soit complètement lancé.
(Boîte de vitesses automatique)
Mettre le levier sélecteur en plage
P. Si l'on est obligé de redémarrer le
moteur alors que le véhicule est en
mouvement, placer le levier sélecteur
en plage N.
REMARQUE
(Boîte de vitesses manuelle)
Le démarreur ne fonctionne que si la
pédale d'embrayage est suf¿ samment
enfoncée.
(Boîte de vitesses automatique)
Le démarreur ne fonctionne pas si le levier
sélecteur n'est pas en plage P ou N et ou
si la pédale de frein n'est pas suf¿ samment
enfoncée.

6. Véri¿ er que le témoin KEY (vert) du
combiné d'instruments et le témoin du
bouton de démarrage du moteur (vert)
sont allumés.


Témoin
Bouton de
démarrage du moteur


Témoin KEY
(vert)/Voyant KEY
(rouge)

REMARQUE
 


y Si le témoin du bouton de démarrage
du moteur (vert) clignote, veiller à être
muni de la clé.
 


y Si le témoin du bouton de démarrage
du moteur (vert) clignote alors que le
conducteur est muni de la clé, maintenir
la clé sur le bouton de démarrage du
moteur et démarrer le moteur. Se référer
à Fonction de démarrage du moteur
lorsque la pile de la clé est à plat à la
page 4-9 .

/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD

4–8
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
ATTENTION
Si le voyant KEY (rouge) s'allume ou
que le témoin du bouton de démarrage
du moteur (ambre) clignote, il est
possible que le système de démarrage
du moteur présente un problème. Ceci
peut empêcher le moteur de démarrer
ou le contacteur d'être tourné sur ACC
ou ON. Faire inspecter le véhicule par
un concessionnaire agréé Mazda dès
que possible.

REMARQUE
 


y Dans les situations suivantes, le voyant
KEY (rouge) clignote après que le
bouton de démarrage du moteur ait
été appuyé. Ceci permet d'informer le
conducteur que le bouton de démarrage
du moteur ne sera pas positionné sur
ACC même si l'on appuie dessus.
 


y La pile de la clé est complètement
déchargée.
 


y La clé est en dehors de la plage de
fonctionnement.
 


y La clé se trouve dans des zones où
le système parvient dif¿ cilement à
détecter le signal (page 3-9 ).
 


y Une clé d'un autre constructeur
comparable à la clé se trouve dans la
plage de fonctionnement.

 


y (Méthode de démarrage forcé du
moteur)

 Si le voyant KEY (rouge) s'allume ou
que le témoin du bouton de démarrage
du moteur (ambre) clignote, il est
possible que le moteur ne puisse
démarrer en utilisant la méthode de
démarrage usuelle. Faire inspecter le
véhicule par un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible. Le moteur
peut alors être démarré de force.
Maintenir le bouton de démarrage du
moteur jusqu'au démarrage du moteur.
D'autres procédures de démarrage du
moteur, telles que la présence de la
clé dans la cabine et l'activation de la
pédale d'embrayage (boîte de vitesses
manuelle) ou la pédale de frein (boîte
de vitesses automatique), doivent être
respectées.
 


y Lorsque l'on force le démarrage du
moteur, le voyant KEY (rouge) reste
allumé et le témoin du bouton de
démarrage du moteur (ambre) continuer
à clignoter.
 


y (Boîte de vitesses automatique) 
 Lorsque le levier sélecteur est sur la
position de point mort (N), le témoin
KEY (vert) et le témoin du bouton
de démarrage du moteur (vert) ne
s'allument pas.

7. Appuyer sur le bouton de démarrage
du moteur une fois que le témoin KEY
(vert) du combiné d'instruments et que
le témoin du bouton de démarrage du
moteur (vert) sont tous deux allumés.
/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD/C\FCA(.(%(A'FKVKQPKPFD