2017 Lexus IS300h Návod k obsluze (in Czech)

491-1. Pro bezpečné používání
1
Bezpečnost a zabezpečení
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Když se nafouknou SRS airbagy
●SRS airbagy mohou způsobit lehké odřeniny, popáleniny, pohmožděniny atd. z důvodu
extrémně vysoké rychlosti nafouknutí horkými plyny.
●Ozve se hlasitý hluk a dojde k rozptýlení bílého prášku.
●Části modulu airbagu (náboj volantu, kryt airbagu a nafukovač), stejně jako předních
sedadel, předních a zadních sloupků a bočního čalounění střechy, mohou být několik
minut horké. Airbag samotný může být také horký.
●Čelní sklo může prasknout.
●Vozidla s ERA-GLONASS: Pokud se SRS airbagy nafouknou, systém odešle tísňové
volání* do Telefonního centra tísňového volání (TCTV), oznámí jim polohu vozidla (bez
nutnosti stisknout tlačítko "SOS") a operátor se pokusí mluvit s cestujícími, aby zjistil zá-
važnost tísňové situace a potřebnou pomoc. Pokud nejsou cestující schopni komuniko-
vat, operátor automaticky pokládá volání za naléhavé a pomáhá při vyslání potřebných
záchranných služeb. (S. 496)
*: V některých případech nemusí být volání uskutečněno. (S. 498)
■Podmínky nafouknutí SRS airbagů (čelní SRS airbagy)
●Čelní SRS airbagy se nafouknou v případě nárazu, který překročí mezní úroveň (úro-
veň síly, která odpovídá čelnímu nárazu do pevné překážky, která se nepohybuje ani
nedeformuje, rychlostí přibližně 20 - 30 km/h).
Tato mezní rychlost však bude znatelně vyšší v následujících situacích:
• Pokud vozidlo narazí do předmětu, jako je zaparkované vozidlo nebo dopravní
značka, který se při nárazu může pohybovat nebo deformovat.
• Při kolizi, kdy se vozidlo dostane pod jiné vozidlo, např. kolize, při které předek vozi-
dla "podjede" pod rám nákladního vozidla.
●V závislosti na typu kolize je možné, že se budou aktivovat pouze předepínače bezpeč-
nostních pásů.
■Podmínky nafouknutí SRS airbagů (boční a hlavové SRS airbagy)
●Boční a hlavové SRS airbagy se nafouknou v případě nárazu, který překročí nastave-
nou mezní úroveň (úroveň síly, která odpovídá síle nárazu vozidla o hmotnosti přibližně
1 500 kg do kabiny vozidla ze směru kolmého k orientaci vozidla rychlostí přibližně
20 - 30 km/h).
●Hlavové SRS airbagy se nafouknou v případě silné čelní kolize.

501-1. Pro bezpečné používání
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Podmínky, za kterých se SRS airbagy mohou nafouknout, mimo kolizi
Čelní SRS airbagy a hlavové SRS airbagy se také mohou nafouknout v případě silného nárazu do spodní části vozidla. Někter é příklady jsou znázorněny na obrázku.
■Typy kolizí, při kterých se nemusí SRS airbagy nafouknout (čelní SRS airbagy)
Čelní SRS airbagy se obecně nenafouknou v případě bočního nebo zadního nárazu, v případě převrácení nebo čeln ího nárazu při nízké rychlosti. Jakmile ale kolize jakého-
koliv typu způsobí dostatečné dopředné zpom alení vozidla, může dojít k nafouknutí čel-
ních SRS airbagů.
●Náraz do obrubníku, okraje chodníku nebo tvrdého povrchu
●Pád do díry nebo skok přes hlubokou díru
●Tvrdý dopad nebo pád
●Náraz z boku
●Náraz zezadu
●Převrácení vozidla

511-1. Pro bezpečné používání
1
Bezpečnost a zabezpečení
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Typy kolizí, při kterých se nemusí SRS airbagy nafouknout (boční a hlavové SRS airbagy)
Boční a hlavové SRS airbagy se nemusí akti vovat, pokud je vozidlo vystaveno nárazu z boku pod určitými úhly nebo dojde k nárazu do karoserie vozidla z boku mimo prostor
pro cestující.
Boční SRS airbagy se obecně nenafouknou v případě čelního nebo zadního nárazu, v případě převrácení nebo bočního nárazu při nízké rychlosti.
Hlavové SRS airbagy se obecně nenafouknou v případě zadního nárazu, v případě pře-
vrácení nebo v případě bočního či čelního nárazu při nízké rychlosti.
●Náraz do karoserie vozidla z boku mimo pro-
stor pro cestující
●Náraz z boku pod úhlem
●Náraz zepředu
●Náraz zezadu
●Převrácení vozidla
●Náraz zezadu
●Převrácení vozidla

521-1. Pro bezpečné používání
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Kdy kontaktovat kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Lexus, nebo který-
koliv spolehlivý servis
V následujících případech bude vozidlo vyža dovat prohlídku a/nebo opravu. Co nejdříve
kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prod ejce nebo servis Lexus, nebo kterýkoliv
spolehlivý servis.
●Kterýkoliv ze SRS airbagů se nafoukl.
●Přední část vozidla byla poškozena nebo de- formována, nebo byla vystavena nehodě, která
nebyla tak velká, aby zp ůsobila nafouknutí čel-
ních SRS airbagů.
●Část dveří nebo jejich okolní oblast byla po- škozena nebo deformována, nebo bylo vozidlo
vystaveno nehodě, která nebyla tak velká, aby
způsobila nafouknutí bočních a hlavových SRS airbagů.
●Kryt volantu, palubní de ska v blízkosti airbagu
spolujezdce vpředu nebo spodní část přístro-
jového panelu jsou poškrábány, popraskány, nebo jsou jinak poškozeny.
●Povrch sedadel s bočními airbagy je poškrábán,
popraskán, nebo je jinak poškozen.
●Části předních sloupků, zadních sloupků nebo
bočního čalounění střechy obsahující hlavové
airbagy, jsou poškrá bány, popraskány, nebo jsou jinak poškozeny.

531-1. Pro bezpečné používání
1
Bezpečnost a zabezpečení
IS300h_EE(OM53D89CZ)
Indikátor "PASSENGER AIR BAG"
Indikátor "ON" (ZAPNUTO) se rozsví-
tí, když je systém airbagů zapnutý (pou- ze tehdy, když je spínač POWER
vrežimu ZAPNUTO).
Spínač manuálního zapnutí/vypnutí
airbagů
Zasuňte mechanický klíč do zámku
a otočte jím do polohy "OFF" (VY-
PNUTO).
Rozsvítí se indikátor "OFF" (pouze teh- dy, pokud je spínač POWER v režimu
ZAPNUTO).
Systém manuálního zapn utí/vypnutí airbagů
Tento systém deaktivuje čelní airbag spolujezdce vpředu a kolenní airbag spo-
lujezdce vpředu.
Airbagy deaktivujte pouze tehdy, když používáte dětský zádržný systém na
sedadle spolujezdce vpředu.
1
2
Deaktivace čelního airbagu spolujezdce vpředu a kolenního airbagu
spolujezdce vpředu

541-1. Pro bezpečné používání
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Informace o indikátoru "PASSENGER AIR BAG"
Pokud se vyskytne některý z následujících problémů, je možné, že má systém poruchu. Ne-
chte vozidlo zkontrolovat kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servisem Lexus,
nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
●Nerozsvítí se "ON" (ZAPNUTO) ani "OFF" (VYPNUTO).
●Indikátor se nezmění, když je spínač manuálního zapnutí/vypnutí airbagů přepnut do
"ON" nebo "OFF".
VÝSTRAHA
■Když instalujete dětský zádržný systém
Z bezpečnostních důvodů instalujte dětský zádržný systém vždy na zadní sedadlo.
V případě, že zadní sedadlo nemůže být použito, přední sedadlo je možné použít, po-
kud je systém manuálního zapnutí/vypnutí airbagů vypnutý (OFF).
Pokud je ponechán systém manuálního zapnutí/vypnutí airbagů zapnutý (ON), silný
náraz nafukujícího se airbagu může způsobit vážná zranění nebo i smrt.
■Když na sedadle spolujezdce vpředu není nainstalován dětský zádržný systém
Ujistěte se, že systém manuálního zapnutí/vypnutí airbagů je zapnutý (ON).
Pokud je ponechán vypnutý (OFF), v případě nehody se airbag nemusí nafouknout,
což může vést k vážným zraněním nebo i ke smrti.

551-1. Pro bezpečné používání
1
Bezpečnost a zabezpečení
IS300h_EE(OM53D89CZ)
Když senzory umístěné na zadní straně předního nárazníku detekují náraz do tě-
lesa, například chodce, který překročí me zní úroveň, přičemž vozidlo jede rych-
lostí v provozním rozsahu, systém se uvede v činnost a zvedne zadní část kapoty.
Senzory
Kapota
Zvedáky
Vyskakovací kapota
V případě čelní kolize s tělesem, např. chodcem, systém vyskakovací kapoty
zvedne zadní část kapoty, aby snížil možnost silného nárazu do oblasti chod-
covy hlavy zvětšením mezery mezi motorovým prostorem.
Mechanismus vyskakovací kapoty
1
2
3

561-1. Pro bezpečné používání
IS300h_EE(OM53D89CZ)
Vyskakovací kapota se uvede v činnost, když vozidlo detekuje následující náraz:
●Přední nárazník detekuje čelní náraz odpovídající chodci nebo větší než ten
odpovídající chodci, přičemž vozidlo jede rychlostí v provozním rozsahu při-
bližně 25 až 55 km/h. (Systém bude uveden v činnost nárazem mezní nebo
vyšší úrovně i v případě menší kolize, která nemusí na předním nárazníku za-
nechat stopu. Také v závislosti na podmínkách nárazu nebo rychlosti vozidla
může být systém uveden v činnost kolizí s lehkým nebo malým předmětem
nebo malým zvířetem.)
●V jiných situacích se může systém uvést v činnost, když je náraz směřován do
spodní části vozidla nebo předního nárazníku, například:
• Náraz do obrubníku
• Zapadnutí do hluboké jámy
• Tvrdý dopad
• Náraz do svahu na parkovišti, zvlněná silnice, vyčnívající předmět nebo
spadlý předmět
Provozní podmínky vyskakovací kapoty
VÝSTRAHA
■Když je vyskakovací kapota v činnosti
●Netahejte za uvolňovací páčku zámku kapoty. Tím dojde poté, co byla vyskakovací
kapota uvedena v činnost, k dalšímu zvednutí kapoty a může to způsobit zranění.
Nejezděte se zvednutou kapotou, protože je tím blokován výhled řidiče, což může
způsobit nehodu.
Nestlačujte kapotu násilím dolů. Protože vyskočenou kapotu nelze snížit rukou, mohli
byste tím kapotu deformovat nebo způsobit zranění.
Pokud byla vyskakovací kapota v činnosti, nechte vozidlo prohlédnout kterýmkoliv
autorizovaným prodejcem nebo servisem Lexus, nebo kterýmkoliv spolehlivým servi-
sem. Pokud byla vyskakovací kapota v činnosti, zastavte vozidlo na bezpečném místě
a kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Lexus, nebo který-
koliv spolehlivý servis.
●Nedotýkejte se zdvihačů ihned poté, co byla vyskakovací kapota v činnosti, protože
zdvihače mohou být horké a mohou vás popálit.