2017 Lexus IS300h Návod k obsluze (in Czech)

2254-2. Jízdní postupy
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Přepnutí do jízdního režimu EV, když je benzínový motor studený
Pokud je hybridní systém startován, když je benzínový motor studený, benzínový motor
se automaticky po krátké době nastartuje, aby se zahřál. V tom případě nebude možné
přepnout do jízdního režimu EV.
Po nastartování hybridního systému a rozsvícení indikátoru "READY" stiskněte spínač
jízdního režimu EV předtím, než nastartuje benzínový motor, abyste přepnuli do jízdního
režimu EV.
■Automatické zrušení jízdního režimu EV
Když jedete v jízdním režimu EV, benzínový motor se může automaticky nastartovat
v následujících situacích. Když je jízdní režim EV zrušen, zazní bzučák a indikátor jízdní-
ho režimu EV bude blikat a zhasne.
●Hybridní (trakční) akumulátor se vybije.
Úroveň zbývajícího nabití akumulátoru indikovaná na displeji "Energy monitor" je nízká.
(S. 128)
●Rychlost vozidla je vysoká.
●Plynový pedál je silně sešlápnut nebo vozidlo jede do kopce, atd.
■Možná jízdní vzdálenost při jízdě v jízdním režimu EV
Možná jízdní vzdálenost v jízdním režimu EV se pohybuje v rozsahu několika stovek me-
trů do přibližně 2 km. V závislosti na podmínkách vozidla jsou však situace, kdy jízdní re-
žim EV nemůže být použit.
(Možná jízdní vzdálenost závisí na úrovni nabití hybridního [trakčního] akumulátoru a jízd-
ních podmínkách.)
■Úspora paliva
Hybridní systém je konstruován tak, aby dosahoval největší možné úspory paliva při nor-
mální jízdě (používání benzínového motoru a elektrického [trakčního] motoru). Pokud
budete jezdit v jízdním režimu EV více než je nezbytné, úspora paliva se může snížit.
VÝSTRAHA
■Výstraha během jízdy
Když jedete v jízdním režimu EV, věnujte zvýšenou pozornost oblasti v okolí vozidla.
Protože není slyšet žádný hluk motoru, chodci, osoby jedoucí na kole nebo ostatní lidé
a vozidla v okolí nemusí zaznamenat rozjezd vozidla nebo jeho přiblížení, takže buďte
při řízení velmi pozorní.

2264-2. Jízdní postupy
IS300h_EE(OM53D89CZ)
Když je spínač POWER v režimu ZAPNUTO, pohybujte řadicí pákou při
sešlápnutém brzdovém pedálu.
Když přesunujete řadicí páku mezi P a D, u jistěte se, že je vozidlo úplně zastaveno.
Hybridní převodovka
Řazení řadicí pákou

2274-2. Jízdní postupy
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)
*1: Abyste snížili spotřebu paliva a hluk, pro normální jízdu přesuňte řadicí páku do D.
*2: Volbou rozsahů řazení použitím režimu S můžete ovládat sílu akcelerace a sílu brzdě-
ní motorem.
■Režim Sport/režim Eko-jízdy
 S. 348
■Režim Snow (Sníh)
Režim Snow může být zvolen při takový ch podmínkách, když jedete na kluz-
kých površích vozovky, např. na sněhu.
Stiskněte spínač.
Pro návrat do normálního režimu sti-
skněte spínač znovu.
Význam zařazených poloh
Zařazená polohaÚčel nebo funkce
PParkování vozidla/startování hybridního systému
RCouvání
NNeutrál
(Stav, ve kterém není přenášen výkon)
DNormální jízda*1
SJízda v režimu S*2 ( S. 229)
Volba jízdního režimu

2284-2. Jízdní postupy
IS300h_EE(OM53D89CZ)
Pro jízdu použitím dočasné volby rozsahu řazení ovládejte pádlový spínač řazení
"-". Změna rozsahu řazení umožní volbu úrovně síly brzdění motorem. Rozsah
řazení pak může být volen ovládáním pádlových spínačů řazení "-" a "+".
Řazení nahoru
Řazení dolů
Zvolený rozsah řazení, od D1 do D6, se zobrazí na přístroji.
Počáteční rozsah řazení, když je ovládán
pádlový spínač řazení "-", je automaticky nastaven na D2, D3, D4 nebo D5 podle
rychlosti vozidla.
Pro návrat k normální jízdě v poloze D musí být určitou dobu přidržen pádlový
spínač řazení "+".
■Rozsahy řazení a jejich funkce
●Můžete vybírat ze 6 úrov ní síly brzdění motorem.
●Nižší rozsah řazení poskytuje silnější účinek brzdění motorem než vyšší
rozsah řazení a zvýší se také otáčky motoru.
Volba rozsahů řazení v poloze D
1
2

2294-2. Jízdní postupy
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)
Pro volbu režimu S přesuňte řadicí páku do S. Rozsahy řazení mohou být voleny
ovládáním řadicí páky nebo pádlových spínačů řazení, což vám umožní jet při
vámi zvoleném rozsahu řazení. Rozsah řazení může být volen ovládáním řadicí
páky nebo pádlových spínačů řazení "-" a "+".
Řazení nahoru
Řazení dolů
Zvolený rozsah řazení, od S1 do S6, se zobrazí na přístroji.
Počáteční rozsah řazení v režimu S je
automaticky nastaven na S2, S3, S4 nebo S5 podle rychlosti vozidla.
■Rozsahy řazení a jejich funkce
●Můžete vybírat ze 6 úrovní síly akcelerace a síly brzdění motorem.
●Nižší rozsah řazení poskytuje silnější účinek akcelerace a brzdění moto-
rem než vyšší rozsah řazení a zvýší se také otáčky motoru.
●Pokud zrychlíte v rozsazích 1 až 4, ro zsah řazení se může automaticky zvý-
šit podle rychlosti vozidla.
Volba rozsahů řazení v poloze S
1
2

2304-2. Jízdní postupy
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Když je ovládán pádlový spínač řazení "-" s řadicí pákou v poloze D
Rozsah řazení je podřazen na rozsah, který umožní brzdnou sílu motoru odpovídající
jízdním podmínkám.
■Automatická deaktivace volby rozsahu řazení v poloze D
Volba rozsahu řazení v poloze D bude deaktivována v následujících situacích:
●Když se vozidlo zastaví
●Pokud je plynový pedál sešlápnut déle než určitou dobu
●Když je řadicí páka přesunuta do jiné polohy než D
■Výstražný bzučák omezení podřazení
Aby byla zajištěna bezpečnost a jízdní výkon, může být v některých případech omezeno
podřazení. Za určitých okolností nemusí být možné podřadit, i když ovládáte řadicí páku
nebo pádlový spínač řazení. (Dvakrát zazní bzučák.)
■Automatická deaktivace režimu Snow (Sníh)
Režim Snow bude automaticky deaktivován, pokud je spínač POWER vypnut po jízdě
v režimu Snow.
■Když jedete s aktivovaným tempomatem nebo adaptivním tempomatem
I když provedete následující činnosti se záměrem umožnit brzdění motorem, nebude
brzdění motorem aktivováno, protože tempomat nebo adaptivní tempomat nebude zru-
šen.
●Když jedete v režimu D nebo S, podřadíte na 5 nebo 4. (S. 293, 305)
●Když přepnete jízdní režim do režimu Sport během jízdy v poloze D. (S. 348)
■Omezení náhlého rozjezdu (Drive-Start Control)
Když je provedena následující neobvyklá činnost, výkon hybridního systému může být
omezen.
●Když je řadicí páka přesunuta z R do D, D do R, N do R, P do D nebo P do R (D zahrnu-
je S) při sešlápnutém plynovém pedálu, na multiinformačním displeji se zobrazí výstraž-
né hlášení. Pokud se na multiinformačním displeji zobrazí výstražné hlášení, přečtěte si
hlášení a postupujte podle pokynů.
●Když je plynový pedál sešlápnut příliš, když vozidlo couvá.
■Systém zámku řazení
Systém zámku řazení je systém, který brání nesprávnému ovládání řadicí páky při rozjezdu.
Řadicí páku je možné přesunout z P pouze tehdy, když je spínač POWER v režimu ZA-
PNUTO a brzdový pedál je sešlápnutý.

2314-2. Jízdní postupy
4
Jízda
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Když nelze přesunout řadicí páku z P
Nejprve zkontrolujte, zda je sešlápnut brzdový pedál.
Pokud nelze řadicí páku přesunout s nohou na brzdovém pedálu, může být nějaký pro-
blém se systémem zámku řazení. Nechte vozi dlo ihned zkontrolovat kterýmkoliv autori-
zovaným prodejcem nebo servisem Lexus, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem. Následující kroky mohou být použity jako no uzové opatření pro přesunutí řadicí páky.
Uvolnění zámku řazení:
Zabrzděte parkovací brzdu.
Vypněte spínač POWER.
Sešlápněte brzdový pedál.
Vypačte kryt nahoru pomocí plochého šrou-
bováku nebo podobného nástroje.
Abyste zabránili poškození krytu, překryjte špičku šroubováku hadříkem.
Stiskněte tlačítko vyřazení zámku řazení.
Když je tlačítko stiskn uté, řadicí páka může být přesunuta.
VÝSTRAHA
■Když jedete na kluzký ch površích vozovky
Buďte opatrní při podřazování a prudké akceleraci, protože by to mohlo vést ke smyku
vozidla do strany nebo protáčení kol.
■Abyste zabránili nehodě, když uvolňujete zámek řazení
Před stisknutím tlačítka vyřazení zámku řa zení se ujistěte, že je zabrzděna parkovací
brzda a sešlápněte brzdový pedál.
Pokud je omylem sešlápnut plynový pedál na místo brzdového pedálu, když je stisknuto
tlačítko vyřazení zámku řazení a řadicí páka je přesunuta mimo P, vozidlo se může náh-
le rozjet, což může vést k nehodě s ná sledkem smrtelného nebo vážného zranění.
1
2
3
4
5

2324-2. Jízdní postupy
IS300h_EE(OM53D89CZ)
UPOZORNĚNÍ
■Dobíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
Pokud je řadicí páka v N, hybridní (trakční) akumulátor se nebude dobíjet, i když běží
motor. Proto, pokud je vozidlo ponecháno delší dobu s řadicí pákou v N, hybridní
(trakční) akumulátor se vybije, což může vést k tomu, že vozidlo nebude schopno na-
startovat