2017 Lexus CT200h Betriebsanleitung (in German)

491-1. Für die Sicherheit
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CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
Sicherheitsinformationen
WA R N U N G
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
●Hängen Sie keine Kleiderbügel oder andere harte Gegenstände an die Mantelhaken.
Solche Gegenstände können beim Auslösen der SRS-Kopf-/Schulterairbags zu
Geschossen werden und schwere bzw. tödliche Verletzungen verursachen.
●Falls sich eine Vinylabdeckung in einem Bereich befindet, in dem der SRS-Knieairbag
ausgelöst wird, entfernen Sie diese Abdeckung.
●Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das Bereiche abdeckt, in denen die SRS-Seitenairbags
ausgelöst werden, da es das Aufblasen der Airbags beeinträchtigen kann. Solches Zube-
hör kann die ordnungsgemäße Aktivierung der Seitenairbags beeinträchtigen, zum Ver-
sagen des Systems oder zu einer unvorh ergesehenen Auslösung der Seitenairbags
führen und schwere bzw. tödliche Verletzungen zur Folge haben.
●Üben Sie keine Kraft oder Gewalt auf die SRS-Airbagbauteile aus.
Anderenfalls kann es zu einer Funktionsstörung der SRS-Airbags kommen.
●Berühren Sie keines der Bauteile direkt nach dem Auslösen der SRS-Airbags, da diese
heiß sein können.
●Falls Sie nach dem Auslösen der SRS-Airbags Atembeschwerden verspüren, öffnen Sie
eine Tür oder ein Fenster, um für frische Luft zu sorgen, oder verlassen Sie das Fahrzeug,
wenn dies gefahrlos möglich ist. Waschen Sie etwaige Rückstände so schnell wie möglich
ab, um Hautreizungen zu vermeiden.
●Weisen die Bereiche, in denen die SRS-Airbags untergebracht sind, wie z. B. das Lenk-
radpolster und die Verkleidungen von A- und C-Säule, Beschädigungen oder Risse auf,
lassen Sie sie von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer
anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt austauschen.
●Sorgen Sie dafür, dass sich keine Gegenstände
in den Bereichen vor dem Armaturenbrett, dem
Lenkradpolster und dem unteren Bereich der
Instrumententafel befinden.
Diese Gegenstände können zu Geschossen
werden, wenn die SRS-Airbags für Fahrer und
Beifahrer und die Knie-Airbags ausgelöst wer-
den.
●Bringen Sie nichts an Bereichen wie einer Tür,
der Windschutzscheibe, einer Seitentürscheibe,
der A- oder C-Säule, dem Dachrahmen oder
den Haltegriffen an. (Mit Ausnahme des
Geschwindigkeitsbegrenzungsaufklebers
→S. 610)
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501-1. Für die Sicherheit
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■Wenn die SRS-Airbags ausgelöst werden
●SRS-Airbags können u. U. leichte Schürfwunden, Verbrennungen, Prellungen usw. verursa-
chen, da sie beim Auslösen extrem schnell durch heiße Gase aufgeblasen werden.
●Es kommt zu einem lauten Geräusch und weißes Pulver wird ausgestoßen.
●Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Airbagabdeckung und Airbag-Gasgenerator), die
Vordersitze, Teile von A- und C-Säule sowie die Dachrahmen können für mehrere Minuten
heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
●Es kann zu Rissen in der Windschutzscheibe kommen.
■Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Frontairbags)
●Die SRS-Frontairbags lösen bei einem Aufprall aus, bei dem ein vorgegebener Schwellen-
wert überschritten wird (die Kraft entspricht einem Frontalaufprall mit ca. 20–30 km/h auf
eine feste Wand, die sich nicht bewegt oder verformt).
Das erforderliche Auslösemoment erhöht sich in den folgenden Situationen jedoch
beträchtlich:
• Wenn das Fahrzeug auf ein bewegliches, verformbares Objekt, z. B. ein geparktes Fahr- zeug oder einen Schildermast, aufprallt
• Wenn sich das Fahrzeug unter ein anderes Fahrzeug schiebt, wie z. B. bei einem Unfall, bei dem die Fahrzeugfront unter die Ladefläche eines LKW gerät oder “fährt”
●Abhängig von der Art des Aufpralls werden möglicherweise nur die Gurtstraffer aktiviert.
WA R N U N G
■Veränderung und Entsorgung von SRS-Airbagsystembauteilen
Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und nehmen Sie keine der folgenden Veränderungen vor,
ohne sich vorher an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder an eine
andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt zu wenden. Die SRS-
Airbags können eine Funktionsstörung aufweisen oder unerwartet ausgelöst werden, was
zu lebensgefährlichen Verletzungen führen kann.
●Einbau, Ausbau, Zerlegung und Reparatur der SRS-Airbags
●Reparaturen, Veränderungen, Ausbau oder Austausch von Lenkrad, Instrumententafel,
Armaturenbrett, Sitzen oder Sitzpolstern, A-, B- oder C-Säule oder Dachrahmen
●Reparaturen oder Veränderungen an Vorderkotflügel, Frontstoßfänger oder der Seite
des Innenraums
●Anbau von Frontschutzbügeln (Bullenfänger usw.), Schneepflügen oder Winden
●Veränderungen an der Radaufhängung des Fahrzeugs
●Einbau elektronischer Geräte, z. B. mobi le Funksprechgeräte (HF-Sender) oder CD-
Player
●Behindertengerechter Umbau des Fahrzeugs
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511-1. Für die Sicherheit
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Sicherheitsinformationen
■Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten- und Kopf-/Schulterairbags)
●Die SRS-Seitenairbags und -Kopf-/Schulterairbags lösen bei einem Aufprall aus, bei dem
ein vorgegebener Schwellenwert überschritten wird (die Kraft entspricht der Aufprallkraft
eines ca. 1500 kg schweren Fahrzeugs, das rechtwinklig mit einer Geschwindigkeit von ca.
20–30 km/h auf die Fahrgastzelle aufprallt).
●Die SRS-Kopf-/Schulterairbags können auch bei einem starken Frontalaufprall ausgelöst
werden.
■Mögliche Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags, abgesehen von einem Unfall
Die SRS-Frontairbags und die SRS-Kopf-/Schulterairbags können auch durch einen heftigen
Stoß gegen die Unterseite des Fahrzeugs ausgelöst werden. Mögliche Beispiele hierfür sind
in der Abbildung aufgeführt.
■Unfälle, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht ausgelöst werden (SRS-Frontair-
bags)
Bei einem Seiten- oder Heckaufprall, beim Überschlagen des Fahrzeugs oder bei einem
Frontalaufprall mit niedriger Geschwindigkeit werden die SRS-Frontairbags in der Regel
nicht ausgelöst. Bei plötzlicher starker Verzögerung der Vorwärtsbewegung durch einen
Aufprall kann es jedoch zum Auslösen der SRS-Frontairbags kommen.
●Aufprall auf einen Bordstein oder ein hartes Hin-
dernis
●Beim Fahren in oder über tiefe Schlaglöcher
●Sturz oder hartes Aufsetzen
●Seitenaufprall
●Heckaufprall
●Überschlagen des Fahrzeugs
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521-1. Für die Sicherheit
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■Unfälle, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht ausgelöst werden
(SRS-Seiten- und Kopf-/Schulterairbags)
Bei einem schräg versetzten seitlichen Aufprall bzw. einem Seitenaufprall auf einen anderen
Karosseriebereich als die Fahrgastzelle werden die SRS-Seiten- und Kopf-/Schulterairbags
unter Umständen nicht ausgelöst.
Bei einem Frontal- oder Heckaufprall, beim Überschlagen des Fahrzeugs oder bei einem
Seitenaufprall mit niedriger Geschwindigkeit werden die SRS-Seitenairbags in der Regel
nicht ausgelöst.
Bei einem Heckaufprall, beim Überschlagen oder bei einem Seiten- oder Frontalaufprall mit
niedriger Geschwindigkeit werden die SRS-Kopf-/Schulterairbags in der Regel nicht ausge-
löst.
●Seitlicher Aufprall auf einen anderen Karosserie-
bereich als die Fahrgastzelle
●Schräg versetzter Seitenaufprall
●Frontalauf prall
●Heckaufprall
●Überschlagen des Fahrzeugs
●Heckaufprall
●Überschlagen des Fahrzeugs
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531-1. Für die Sicherheit
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Sicherheitsinformationen
■Fälle, in denen es erforderlich ist, dass Sie sich an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine
Vertragswerkstatt oder eine andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fach-
werkstatt wenden
In den folgenden Fällen muss das Fahrzeug überprüft und/oder repariert werden. Setzen Sie
sich so bald wie möglich mit einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder
einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt in Verbindung.
●Nach Auslösen eines SRS-Airbags.
●Die Fahrzeugfront ist beschädigt oder verformt
oder war von einem Unfall betroffen, dessen
Ausmaß nicht zum Auslösen der SRS-Frontair-
bags geführt hat.
●Eine Tür oder der angrenzende Bereich ist
beschädigt oder verformt oder das Fahrzeug
war von einem Unfall betroffen, dessen Ausmaß
nicht zum Auslösen der SRS-Seiten- und Kopf-/
Schulterairbags geführt hat.
●Das Lenkradpolster, das Armaturenbrett im
Bereich des Beifahrerairbags oder der untere
Bereich der Instrumententafel weist Kratzer,
Risse oder andere Schäden auf.
●Die Oberfläche der Sitzbereiche, in denen sich
die Seitenairbags befinden, weist Kratzer, Risse
oder andere Schäden auf.
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541-1. Für die Sicherheit
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●Der Bereich der A- und C-Säulenverkleidung
und der Verkleidung (Polsterung) des Dachrah-
mens, in dem sich die Kopf-/Schulterairbags
befinden, weist Kratzer, Risse oder andere Schä-
den auf.
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Sicherheitsinformationen
System zum manuellen Ein-/Ausschalten des Beifah-
rerairbags
Beifahrerairbag-Kontrollleuchte
Die “ON”-Kontrollleuchte leuchtet auf,
wenn das Airbagsystem eingeschaltet ist
(sofern sich der Start-Schalter im Modus
ON befindet).
Schalter zum manuellen Ein-/Aus-
schalten des Beifahrerairbags
Dieses System deaktiviert den Beifahrerairbag, den Beifahrer-Knie-Airbag
und den Beifahrer-Seitenairbag.
Deaktivieren Sie die Airbags nur dann, wenn Sie einen Kindersitz auf dem
Beifahrersitz verwenden.
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561-1. Für die Sicherheit
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Führen Sie den mechanischen Schlüs-
sel in den Zylinder ein und stellen Sie
ihn auf “OFF”.
Die “OFF”-Kontrollleuchte leuchtet auf
(sofern sich der Start-Schalter im Modus
ON befindet).
■Informationen zur Beifahrerairbag-Kontrollleuchte
Tritt eines der folgenden Probleme auf, so kann eine Systemstörung vorliegen. Lassen Sie Ihr
Fahrzeug von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen
qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt überprüfen.
●Weder “ON” noch “OFF” leuchtet auf.
●Der Kontrollleuchtenstatus ändert sich nicht, wenn der Schalter zum manuellen Ein-/Aus-
schalten des Beifahrerairbags auf “ON” oder “OFF” geschaltet wird.
Deaktivieren der Airbags für den Beifahrer
WA R N U N G
■Anbringen eines Kindersitzes
Aus Sicherheitsgründen müssen Kindersitze immer auf den Rücksitzen angebracht wer-
den. Falls die Nutzung der Rücksitze nicht möglich ist, kann der Vordersitz verwendet wer-
den, sofern das System zum manuellen Ein-/Ausschalten des Beifahrerairbags auf “OFF”
steht.
Steht das System zum manuellen Ein-/Ausschalten des Beifahrerairbags auf “ON”, kann
der starke Aufprall des auslösenden Airbags zu lebensgefährlichen Verletzungen führen.
■Wenn auf dem Beifahrersitz kein Kindersitz angebracht ist
Stellen Sie sicher, dass das System zum manu ellen Ein-/Ausschalten des Beifahrerairbags
auf “ON” steht.
Ist es ausgeschaltet, so wird der Airbag bei einem Unfall möglicherweise nicht ausgelöst,
was zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen führen kann.
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