2017 Lexus CT200h Betriebsanleitung (in German)

731-1. Für die Sicherheit
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Sicherheitsinformationen
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
Vorsichtsmaßregeln in Bezug auf Abgase
Abgase enthalten Substanzen, die schädlich für den menschlichen Körper
sind, wenn sie eingeatmet werden.
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Abgase enthalten schädliches Kohlenmonoxid (CO), das farb- und geruchlos ist. Beachten
Sie die folgenden Vorsichtsmaßregeln.
Anderenfalls können Abgase in das Fahrzeug eindringen, was zu einem Unfall aufgrund der
eintretenden Benommenheit oder zum Tod bzw. zu schwerwiegenden Gesundheitsschäden
führen kann.
■Wichtige Punkte beim Fahren
●Halten Sie die Heckklappe geschlossen.
●Wenn Sie trotz geschlossener Heckklappe Abgasgeruch im Fahrzeug wahrnehmen, öff-
nen Sie die Fenster und lassen Sie Ihr Fahrzeug so bald wie möglich von einem Lexus-Ver-
tragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und
entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt überprüfen.
■Beim Parken
●Schalten Sie das Hybridsystem aus, wenn sich das Fahrzeug in einer schlecht belüfteten
Umgebung oder in einem geschlossenen Raum, z. B. in einer Garage, befindet.
●Verlassen Sie das Fahrzeug nicht für längere Zeit, während das Hybridsystem in Betrieb
ist.
Lässt sich eine solche Situation nicht vermeiden, parken Sie das Fahrzeug auf offener Flä-
che und stellen Sie sicher, dass keine Abgase in den Fahrzeuginnenraum gelangen kön-
nen.
●Lassen Sie das Hybridsystem nicht an Orten laufen, an denen sich Schnee angesammelt
hat oder an denen es schneit. Wenn sich bei laufendem Hybridsystem Schneewehen um
das Fahrzeug bilden, können sich Abgase anstauen und ins Fahrzeuginnere eindringen.
■Auspuffrohr
Das Auspuffsystem muss regelmäßig überprüft werden. Treten durch Korrosion verur-
sachte Löcher oder Risse, Schäden an Verb indungsstellen oder ungewöhnliche Auspuffge-
räusche auf, lassen Sie das Fahrzeug unbedingt von einem Lexus-Vertragshändler bzw.
einer Vertragswerkstatt oder von einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüs-
teten Fachwerkstatt überprüfen.
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741-2. Hybridsystem
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
Merkmale des Hybridsystems
Die Abbildung ist ein Beispiel zur Erläuterung und kann von dem tatsächlichen
System abweichen.Ottomotor
Elektromotor (Traktionsmotor)
Bei Ihrem Fahrzeug handelt es sich um ein Hybridfahrzeug. Es verfügt somit
über Eigenschaften, die sich von de nen herkömmlicher Fahrzeuge unter-
scheiden. Machen Sie sich gründlich mit den Eigenschaften Ihres Fahrzeugs
vertraut und bedienen Sie es mit Sorgfalt.
Das Hybridsystem kombiniert einen Ottomotor und einen Elektromotor
(Traktionsmotor) gemäß den Fahrbedingungen, wodurch Kraftstoffver-
brauch und Abgasemissionen reduziert werden.
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751-2. Hybridsystem
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CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
Sicherheitsinformationen
◆Beim Halten/Anfahren
Der Ottomotor schaltet sich ab*, wenn das Fahrzeug steht. Beim Anfahren
treibt der Elektromotor (Traktionsmotor) das Fahrzeug an. Bei niedrigen
Geschwindigkeiten oder bei leichter Bergabfahrt wird der Motor abgeschal-
tet* und der Elektromotor (Traktionsmotor) verwendet.
In Fahrstufe “N” wird die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) nicht geladen.
Schalten Sie immer in Fahrstufe “P”, wenn das Fahrzeug steht.
Fahren Sie auch bei starkem Verkehrsaufkommen in Fahrstufe “D” oder “B”.
*: Wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) geladen werden muss oder wenn der Motor
gerade warmläuft usw., schaltet sich der Ottomotor nicht automatisch ab. ( →S. 76)
◆Beim normalen Fahrbetrieb
Der Ottomotor wird vorrangig verwende t. Der Elektromotor (Traktionsmo-
tor) lädt die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) nach Bedarf auf.
◆Beim schnellen Beschleunigen
Wenn kräftig auf das Gaspedal getreten wird, wird die Leistung der Hybrid-
batterie (Traktionsbatterie) über den Elektromotor (Traktionsmotor) mit der
Leistung des Ottomotors kombiniert.
◆Beim Bremsen (regeneratives Bremsen)
Die Räder treiben den Elektromotor an, der in diesem Fall als Generator fun-
giert, und die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) wird aufgeladen.
■Regeneratives Bremsen
In den folgenden Situationen wird kinetische Energie in elektrische Energie umgewandelt,
sodass die Bremsenergie zum Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) genutzt werden
kann.
●Während der Fahrt in Fahrstufe “D” oder “B” wird das Gaspedal losgelassen.
●Während der Fahrt in Fahrstufe “D” oder “B” wird das Bremspedal getreten.
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761-2. Hybridsystem
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
■EV-Kontrollleuchte
■Bedingungen, unter denen der Ottomotor möglicherweise nicht abschaltet
Der Ottomotor startet und stoppt normalerweise automatisch. In den folgenden Fällen wird
er jedoch möglicherweise nicht automatisch gestoppt:
●Während der Ottomotor warmläuft
●Während die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) aufgeladen wird
●Bei hoher oder niedriger Temperatur der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
●Bei eingeschalteter Heizung
■Laden der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
Da der Ottomotor die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) auflädt, benötigt diese keine
externe Stromquelle. Wenn das Fahrzeug jedoch längere Zeit nicht gefahren wird, entlädt
sich die Hybridbatterie allmählich. Sorgen Sie deshalb dafür, dass das Fahrzeug mindestens
einmal alle paar Monate für mindestens 30 Minuten oder 16 km gefahren wird. Wenn die
Hybridbatterie vollständig entladen ist und das Hybridsystem sich nicht starten lässt, setzen
Sie sich mit einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen
qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt in Verbindung.
■Laden der 12-V-Batterie
→S. 621
■Wenn die 12-V-Batterie entladen ist, ausgetauscht oder entfernt wurde
Der Ottomotor schaltet sich möglicherweise nicht ab, selbst wenn das Fahrzeug durch die
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) angetrieben wird. Bleibt dieses Problem mehrere Tage
bestehen, wenden Sie sich an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder
an eine andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt. Die EV-Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn das
Fahrzeug nur vom Elektromotor (Traktionsmotor)
angetrieben wird oder wenn der Ottomotor abge-
schaltet wurde.
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771-2. Hybridsystem
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CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
Sicherheitsinformationen
■Für ein Hybridfahrzeug typische Geräusche und Vibrationen
Auch wenn das Fahrzeug bei leuchtender “READY”-Kontrollleuchte fahrbereit ist, sind mög-
licherweise keine Motorgeräusche oder Vibrationen wahrzunehmen. Betätigen Sie beim
Parken aus Sicherheitsgründen die Feststellbremse und wechseln Sie in Fahrstufe “P”.
Die folgenden Geräusche oder Vibrationen können beim Betrieb des Hybridsystems auftre-
ten und stellen keine Funktionsstörung dar:
●Aus dem Motorraum können Betriebsgeräusche zu hören sein.
●Es können Geräusche von der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) hinter den Rücksitzen zu
hören sein, wenn das Hybridsystem startet oder stoppt.
●Beim Starten oder Abschalten des Hybridsystems können Betriebsgeräusche des Relais,
wie z. B. ein Knacken oder leises Klirren, von der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) hinter
den Rücksitzen ausgehen.
●Beim Starten und Abschalten des Ottomotors sowie beim Fahren mit geringer Geschwin-
digkeit oder im Leerlauf können Geräusche vom Getriebe ausgehen.
●Bei starkem Beschleunigen können Motorgeräusche zu hören sein.
●Aufgrund des regenerativen Bremsens können beim Treten des Bremspedals oder Loslas-
sen des Gaspedals Geräusche zu hören sein.
●Betriebsgeräusche oder Motorgeräusche, die durch Betätigung des Bremspedals entste-
hen.
●Beim Starten oder Stoppen des Ottomotors können Vibrationen spürbar sein.
●Von der Lufteinlassöffnung an der Seite der rechten Rücksitzlehne können Kühlerlüfterge-
räusche zu hören sein.
■Wartung, Reparatur, Wiederverwertung und Entsorgung
Wenden Sie sich zwecks Wartung, Reparatur, Wiederverwertung und Entsorgung an einen
Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder an eine andere qualifizierte und ent-
sprechend ausgerüstete Fachwerkstatt. Verschrotten Sie das Fahrzeug keinesfalls selbst.
■Persönliche Einstellungen
Die Einstellungen (z. B. Aktivierung/Deaktivierung der EV-Kontrollleuchte) können geän-
dert werden. (Anpassbare Funktionen: →S. 646)
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781-2. Hybridsystem
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
Vorsichtsmaßregeln in Bezug auf das Hybridsystem
Die Abbildung ist ein Beispiel zur Erläuterung und kann von dem tatsächlichen
System abweichen.
Seien Sie im Umgang mit dem Hybridsystem vorsichtig, da es sich um ein
Hochspannungssystem (bis zu max. 650 V) handelt und Teile vorhanden sind,
die beim Betrieb des Systems extrem heiß werden können. Beachten Sie die
am Fahrzeug angebrachten Warnaufkleber.
Wa r n a u f k l e b e r
Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
Servicestecker
Klimaanlagenkompressor Hochspannungskabel (orange)
Leistungssteuereinheit
Elektromotor (Traktionsmotor)1
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791-2. Hybridsystem
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CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
Sicherheitsinformationen
An der Seite der rechten Rücksitzlehne
befindet sich eine Lufteinlassöffnung
zur Kühlung der Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie). Wird der Öffnung blo-
ckiert, kann es zu einer Überhitzung
der Hybridbatterie kommen, wodurch
ihre Leistung beeinträchtigt wird.
Wenn der Aufprallsensor einen Aufprall eines bestimmten Schweregrads
erfasst, schaltet das Notabschaltsystem die Hochspannung ab und stoppt die
Kraftstoffpumpe, um das Risiko eines tödlichen Stromschlags sowie Kraftstoff-
austritt zu vermeiden. Wenn das Notabschaltsystem aktiviert wurde, lässt sich Ihr
Fahrzeug nicht wieder starten. Um das Hybridsystem erneut zu starten, wenden
Sie sich an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder an
eine andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt.
Bei einer Funktionsstörung des Hybridsystems oder einer fehlerhaften Betäti-
gung wird automatisch eine Meldung angezeigt.
We n n e i n e Wa r n m e l d u n g a u f d e m
Multi-Informationsdisplay angezeigt
wird, lesen Sie diese und befolgen Sie
die Anweisungen.
(→ S. 568)
Lufteinlassöffnung der Hybri dbatterie (Traktionsbatterie)
Notabschaltsystem
Hybrid-Warnmeldung
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801-2. Hybridsystem
CT200h_OM_OM99N09M_(EM)
■Wenn eine Warnleuchte aufleuchtet, eine Warnmeldung angezeigt wird oder die 12-V-Bat-
terie abgeklemmt wird
Das Hybridsystem kann möglicherweise nicht gestartet werden. Versuchen Sie in diesem
Fall, das System erneut zu starten. Falls die “READY”-Kontrollleuchte nicht aufleuchtet, wen-
den Sie sich an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder an eine
andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt.
■Bei leerem Kraftstofftank
Wenn der Kraftstofftank des Fahrzeugs leer ist und das Hybridsystem nicht gestartet werden
kann, tanken Sie mindestens so viel Kraftstoff nach, dass die Kraftstoffreserve-Warnleuchte
(→ S. 563) erlischt. Befindet sich nur eine geringe Menge Kraftstoff im Tank, kann das Hyb-
ridsystem möglicherweise nicht starten. (Es müssen mindestens 11,8 L Kraftstoff nachgetankt
werden, damit die Kraftstoffreserve-Warnleuchte erlischt. Dabei muss das Fahrzeug auf ebe-
nem Untergrund stehen. Steht das Fahrzeug an einem Hang, kann die Menge abweichen.
Tanken Sie etwas mehr Kraftstoff nach, wenn das Fahrzeug geneigt ist.)
■Elektromagnetische Wellen
●Die Hochspannungsbauteile und -kabel von Hybridfahrzeugen verfügen über eine elektro-
magnetische Abschirmung und geben deshalb ungefähr die gleiche Menge elektromagne-
tischer Wellen ab wie herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren oder
Haushaltsgeräte.
●Ihr Fahrzeug kann bei einigen HF-Komponenten von Fremdherstellern Tonstörungen ver-
ursachen.
■Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
Die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) hat eine begrenzte Lebensdauer. Die Lebensdauer
der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) hängt unter anderem vom Fahrstil und von den Fahr-
bedingungen ab.
■Konformitätserklärung
Dieses Modell entspricht den Wasserstoff-Emissionsvorschriften gemäß der ECE-Regelung
100 (Sicherheit von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen).
WA R N U N G
■Vorsichtsmaßregeln in Bezug auf Hochspannung
Dieses Fahrzeug verfügt über Hochspannungssysteme (Gleichstrom/Wechselstrom)
sowie über ein 12-Volt-System. Gleichstro m- und Wechselstrom-Hochspannung ist sehr
gefährlich und kann schwere Verbrennungen und einen Stromschlag verursachen, was zu
tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.
●Sie dürfen die Hochspannungsbauteile, Kabel und ihre Steckverbinder daher niemals
berühren, zerlegen, ausbauen oder austauschen.
●Das Hybridsystem wird nach dem Starten heiß , da es mit Hochspannung arbeitet. Seien
Sie daher sowohl im Hinblick auf die Hochspannung als auch aufgrund der hohen Tempe-
raturen äußerst vorsichtig und beachten Sie stets die am Fahrzeug angebrachten Warn-
aufkleber.
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