2017 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

Automatyczna blokada drzwi
Funkcja automatycznej blokady drzwi jest
domyślnie włączona. Po włączeniu funkcji
zamki drzwi blokują się automatycznie, gdy
prędkość jazdy przekracza 24 km/h
(15 mph). Funkcję automatycznej blokady
drzwi może aktywować lub dezaktywować
autoryzowany dealer. Funkcję automatycz-
nej blokady drzwi można włączyć/wyłączyć
za pomocą menu ustawień systemu
Uconnect.
Układ blokady drzwi
uniemożliwiającej ich otwarcie przez
dzieci — tylne drzwi
Dla zapewnienia większego bezpieczeń-
stwa małych dzieci podróżujących na tyl-
nych siedzeniach, tylne drzwi wyposażono
w układ blokady zabezpieczający przed ich
otwarciem przez dzieci.Aby skorzystać z tego układu, należy otwo-
rzyć każde z tylnych drzwi i używając śrubo-
krętu z płaską końcówką (lub kluczyka awa-
ryjnego), obrócić pokrętło w położenie
zablokowania lub odblokowania. Po włącze-
niu blokady dane drzwi można otworzyć
tylko za pomocą klamki zewnętrznej, nawet
jeśli wewnętrzna blokada drzwi jest zwol-
niona.
SIEDZENIA
Ręczna regulacja siedzenia
Sterowanie ręczne do przodu/do tyłu
(przód)
Niektóre wersje pojazdów mogą być wypo-
sażone w ręcznie regulowane siedzenie
przedniego pasażera. Siedzenie można
przesuwać do przodu lub do tyłu, używając
do tego celu drążka umieszczonego
z przodu siedziska, przy podłodze.
Działanie blokady zamka drzwi
zabezpieczającej przed otwarciem
przez dzieci
Drążek regulacji ręcznej
31

Siedząc na siedzeniu, unieść drążek znajdu-
jący się pod siedziskiem i przesunąć siedze-
nie do przodu lub do tyłu. Zwolnić uchwyt po
ustawieniu siedzenia w żądanym położeniu.
Następnie, wykorzystując siłę nacisku włas-
nego ciała, przesunąć się na siedzeniu do
przodu i do tyłu, aby sprawdzić, czy regula-
tory zablokowały się w swoim położeniu.
OSTRZEŻENIE!
• Regulowanie siedzenia w trakcie jazdy
jest niebezpieczne. Przesuwanie sie-
dzenia w trakcie jazdy może doprowa-
dzić do utraty kontroli i poważnego
urazu lub śmierci.
• Siedzenia należy regulować na postoju,
przed zapięciem pasów bezpieczeń-
stwa. Źle wyregulowane pasy bezpie-
czeństwa mogą być przyczyną poważ-
nych obrażeń lub śmierci.
Ręczna regulacja oparcia przednich
foteli
Aby zmienić kąt pochylenia oparcia siedze-
nia, podnieść dźwignię znajdującą się po
zewnętrznej stronie siedzenia, odchylić się
do tyłu, aby ustawić oparcie w żądanym po-
łożeniu, po czym zwolnić dźwignię. Aby
ustawić oparcie siedzenia bardziej pionowo,
podnieść dźwignię i zwolnić nacisk na opar-
cie, a następnie zwolnić dźwignię.
OSTRZEŻENIE!
W trakcie jazdy oparcie nie może być
odchylone tak, żeby pas barkowy nie do-
tykał klatki piersiowej. Wyślizgnięcie się
pod pasem bezpieczeństwa w momencie
kolizji grozi poważnymi obrażeniami lub
śmiercią.
Sterowanie elektryczne przednich
foteli
Niektóre modele mogą być wyposażone
w siedzenie kierowcy i pasażera z przodu
z funkcją elektrycznej regulacji w ośmiu
płaszczyznach. Przełączniki elektrycznej re-
gulacji znajdują się po zewnętrznej stronie
siedzeń. Dostępne są dwa przełączniki
umożliwiające regulację ustawienia po-
duszki siedziska i oparcia.
Umiejscowienie dźwigni regulacji
odchylenia
PREZENTACJA POJAZDU
32

Sterowanie elektryczne przód/tył
przednich foteli
Regulacja wysokości:użyć przedniej lub
tylnej części przełącznika, aby wyregulować
wysokość albo kąt nachylenia siedziska.Przód/tył:przestawić przełącznik do przodu
lub do tyłu, aby przesunąć fotel w żądanym
kierunku.
Elektryczna regulacja oparcia przed-
nich foteli
Regulacja kąta:użyć górnej lub dolnej czę-
ści przełącznika, aby ustawić kąt nachylenia
oparcia.
Elektryczna regulacja podparcia od-
cinka lędźwiowego — zależnie od
wyposażenia
Pojazdy wyposażone w regulowane elek-
trycznie siedzenie kierowcy lub pasażera
mogą być również wyposażone w elek-
tryczną regulację podparcia odcinka lę-
dźwiowego. Przełącznik elektrycznej regula-
cji podparcia odcinka lędźwiowego znajduje
się po zewnętrznej stronie siedzenia regulo-
wanego elektrycznie. Przesunąć przełącznik
do przodu, aby zwiększyć podparcie odcinka
lędźwiowego. Przesunąć przełącznik do
tyłu, aby zmniejszyć podparcie odcinka lę-
dźwiowego. Przesunięcie przełącznika
w górę lub w dół spowoduje podniesienie lub
opuszczenie podparcia.
Ręczna regulacja (tył)
Ręczna regulacja pochylenia tylnych
siedzeń
Istnieje możliwość opuszczenia dowolnej
strony tylnego siedzenia w celu powiększe-
nia przedziału ładunkowego przy jednoczes-
nym pozostawieniu miejsca siedzącego
z tyłu.
Przełączniki siedzenia
regulowanego elektrycznie
1 — Przełącznik przesuwania do
przodu/do tyłu
2 — Przełącznik regulacji oparcia
Przełącznik elektrycznej regulacji
podparcia odcinka lędźwiowego
33

UWAGA:
Przednie siedzenia powinny być ustawione
w pozycji pionowej i przesunięte do przodu.
Umożliwi to łatwe złożenie oparcia tylnego
siedzenia.
1. Pociągnąć w górę dźwignię zwalniającą
w celu zwolnienia oparcia tylnego
siedzenia.UWAGA:
• Nie składać 60% oparcia tylnego sie-
dzenia przy zapiętym pasie bezpie-
czeństwa lewego zewnętrznego lub tyl-
nego środkowego siedzenia.
• Nie składać 40% oparcia tylnego sie-
dzenia przy zapiętym pasie bezpie-
czeństwa prawego zewnętrznego
siedzenia.
2. Złożyć oparcie tylnego siedzenia całko-
wicie do przodu.
UWAGA:
Jeśli siedzenia pozostaną złożone przez
dłuższy czas, użytkownik może zauważyć
odkształcenia siedzisk spowodowane
sprzączkami pasów bezpieczeństwa. Jest to
normalne zjawisko, które ustąpi z czasem po
ponownym ustawieniu siedzeń w normalnej
pozycji.Ręczna regulacja wysokości (tył)
Podnieść i zablokować oparcie tylnego sie-
dzenia. Jeśli bagaż znajdujący się w prze-
dziale ładunkowym uniemożliwia całkowite
zablokowanie oparcia, ponowne ustawienie
siedzenia we właściwej pozycji będzie
utrudnione.
OSTRZEŻENIE!
• Sprawdzić, czy oparcie jest prawidłowo
zablokowane. Jeśli oparcie nie jest pra-
widłowo zablokowane, siedzenie nie
zapewni odpowiedniej stabilności foteli-
kom dziecięcym i/lub pasażerom. Nie-
prawidłowo zablokowane siedzenie
może być przyczyną poważnych obra-
żeń.
• Nie wolno używać przestrzeni bagażo-
wej w tylnej części pojazdu (przy złożo-
nych lub rozłożonych oparciach tylnych
siedzeń) do przewozu dzieci. Istnieje
ryzyko odniesienia poważnych obrażeń
w razie wypadku. Dzieci należy przewo-
zić w odpowiednich fotelikach dziecię-
cych.
Dźwignia zwalniania tylnego
siedzenia
PREZENTACJA POJAZDU
34

Ręczne odchylanie (tył)
Aby odchylić oparcie, należy unieść dźwig-
nię znajdującą się po zewnętrznej stronie
siedzenia, odchylić się do tyłu, tak aby opar-
cie znalazło się w żądanej pozycji, i zwolnić
dźwignię. Aby ustawić oparcie siedzenia
bardziej pionowo, podnieść dźwignię i zwol-
nić nacisk na oparcie, a następnie zwolnić
dźwignię.
OSTRZEŻENIE!
W trakcie jazdy oparcie nie może być
odchylone tak, żeby pas barkowy nie do-
tykał klatki piersiowej. Wyślizgnięcie się
pod pasem bezpieczeństwa w momencie
kolizji grozi poważnymi obrażeniami lub
śmiercią.
Fotel z pamięcią ustawień
Funkcja umożliwia zaprogramowanie dwóch
różnych ustawień, które można przywoły-
wać w dowolnej chwili przyciskiem pamięci.
Każdy zaprogramowany profil pamięci za-
wiera informacje na temat wymaganych
ustawień położenia siedzenia kierowcy,
bocznych lusterek, kolumny kierownicyz elektryczną regulacją nachylenia i wysu-
nięcia (zależnie od wyposażenia) oraz za-
programowanych stacji radiowych. Kluczyk
z nadajnikiem RKE można również zapro-
gramować w taki sposób, aby przywrócić te
same ustawienia przy naciskaniu przycisku
odblokowania.UWAGA:
Pojazd wyposażony jest w dwa kluczyki
z nadajnikiem; jeden z nich można przypisać
do pamięci ustawień 1, a drugi do pamięci
ustawień 2.
Przełącznik siedzenia z pamięcią ustawień
znajduje się na panelu drzwi kierowcy. Prze-
łącznik składa się z trzech przycisków:
• Przycisk (S) służy do zapisywania usta-
wień.
• Przyciski (1) i (2) służą do przywoływania
zaprogramowanych ustawień.
Programowanie ustawień
UWAGA:
Aby utworzyć nowy profil, wykonać następu-
jącą procedurę:
1. Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
ON/RUN (Zapłon) (ale nie uruchamiać
silnika).
Przyciski siedzenia z pamięcią
ustawień
35

2. Ustawić wszystkie parametry profilu pa-
mięci (np. siedzenie, lusterka ze-
wnętrzne, kolumna kierownicza stero-
wana elektrycznie [zależnie od
wyposażenia] oraz zapisane stacje
radiowe).
3. Nacisnąć i zwolnić przycisk zapisu usta-
wień (S) przełącznika pamięci ustawień.
4. W ciągu pięciu sekund nacisnąć i zwolnić
przycisk pamięci (1) lub (2). Na ekranie
zestawu wskaźników pojawi się informa-
cja o wybranej pamięci ustawień.
UWAGA:
• Ustawienia można zapisywać przy
dźwigni zmiany biegów ustawionej poza
położeniem P, ale dźwignia zmiany bie-
gów musi być ustawiona w tym położeniu
w przypadku konieczności przywołania
ustawień zapisanych w pamięci.
• Aby dowiedzieć się, jak zmienić profil pa-
mięci w kluczyku z nadajnikiem, należy
zapoznać się z rozdziałem „Łączenie
i rozłączanie kluczyka z nadajnikiem z pa-
mięcią ustawień” instrukcji obsługi na
stronie www.mopar.eu/owner.Podgrzewane/wentylowane siedzenia
Podgrzewane przednie siedzenia
Przyciski sterowania podgrzewaniem przed-
nich siedzeń dostępne są z poziomu ekranu
klimatyzacji lub ekranu sterowania wyświet-
lacza dotykowego.
Można wybrać trzy ustawienia ogrzewania
siedzenia: HI (Wysoka temperatura), LO (Ni-
ska temperatura) lub OFF (Wyłączone).
Strzałki na przyciskach ekranu dotykowego
wskazują aktualną moc podgrzewania.
W przypadku wartości HI (Wysoka tempera-
tura) świecą się dwie strzałki kontrolne,
w przypadku wartości LO (Niska tempera-
tura) świeci się jedna strzałka, a w przy-
padku wartości OFF (Wyłączone) nie świeci
się żadna strzałka.
• Nacisnąć raz przycisk podgrzewania sie-
dzenia
, aby włączyć WYSOKI poziom
podgrzewania.
• Nacisnąć drugi raz przycisk podgrzewa-
nia siedzenia
, aby włączyć NISKI
poziom podgrzewania.• Nacisnąć trzeci raz przycisk podgrzewa-
nia siedzenia
, aby wyłączyć
podgrzewanie.
Po wybraniu trybu wysokiej wydajności pod-
grzewania system automatycznie przełączy
wydajność ogrzewania na niską po około
60 minutach nieprzerwanego działania.
Wówczas ekran zmieni się z HI na LO, syg-
nalizując zmianę. Podgrzewanie w trybie
małej wydajności zostanie automatycznie
wyłączone po około 45 minutach.
UWAGA:
• Po wybraniu ustawienia ogrzewania cie-
pło będzie odczuwalne w ciągu 2–5 mi-
nut.
• Funkcja podgrzewania siedzeń działa wy-
łącznie przy pracującym silniku.
Pojazdy wyposażone w funkcję zdalnego
uruchomienia
W modelach wyposażonych w funkcję zdal-
nego uruchamiania podgrzewanie siedzeń
można zaprogramować tak, aby włączało
się przy zdalnym uruchamianiu pojazdu.
PREZENTACJA POJAZDU
36

Funkcję tę można zaprogramować za po-
średnictwem systemu Uconnect. Więcej in-
formacji znajduje się w instrukcji obsługi na
stronie www.mopar.eu/owner.
OSTRZEŻENIE!
• Osoby, które ze względu na dojrzały
wiek, przewlekłe choroby, cukrzycę,
uszkodzenia kręgosłupa, przyjmowanie
określonych leków, nadużywanie alko-
holu, wyczerpanie fizyczne lub inne
przyczyny fizyczne nie są w stanie od-
czuwać bólu skóry, muszą zachować
szczególną ostrożność podczas korzy-
stania z ogrzewania siedzenia. Może to
doprowadzić do oparzeń nawet przy ni-
skich temperaturach, zwłaszcza w przy-
padku korzystania z ogrzewania przez
dłuższy czas.
• Na siedzeniu ani oparciu nie wolno
umieszczać przedmiotów, których po-
włoka izolowałaby powierzchnię sie-
dzenia, takich jak koc lub poduszka.
W przeciwnym razie może dojść do
przegrzania elementu grzejnego. Sie-
dzenie w przegrzanym siedzeniu może
OSTRZEŻENIE!
doprowadzić do poważnych oparzeń
spowodowanych zwiększoną tempera-
turą siedziska.
Podgrzewane tylne siedzenia
W niektórych wersjach dwa skrajne siedze-
nia są wyposażone w funkcję podgrzewania.
Przełączniki sterujące tymi siedzeniami
znajdują się w tylnej części konsoli środko-
wej. Dostępne są dwa osobne przełączniki
sterujące podgrzewanymi siedzeniami
,
co umożliwia niezależne ustawienie po-
ziomu podgrzewania każdego siedzenia.
Można wybrać trzy ustawienia ogrzewania
siedzenia: HI (Wysoka temperatura), LO (Ni-
ska temperatura) lub OFF (Wyłączone).
Lampka kontrolna przycisku informuje
o mocy podgrzewania. W przypadku warto-
ści HI (Wysoka temperatura) świecą się dwie
lampki kontrolne, w przypadku wartości LO
(Niska temperatura) świeci się jedna lampka
kontrolna, a w przypadku wartości OFF (Wy-
łączone) nie świeci się żadna lampka kon-
trolna.• Nacisnąć raz przycisk podgrzewania sie-
dzenia
, aby wybrać ustawienie HI
(Wysoka temperatura).
• Nacisnąć drugi raz przycisk podgrzewa-
nia siedzenia
, aby wybrać ustawienie
LO (Niska temperatura).
• Nacisnąć trzeci raz przycisk podgrzewa-
nia siedzenia
, aby wyłączyć
podgrzewanie.
UWAGA:
• Po wybraniu ustawienia ogrzewania cie-
pło będzie odczuwalne w ciągu 2–5 minut.
• Funkcja podgrzewania siedzeń działa wy-
łącznie przy pracującym silniku.
Po wybraniu trybu wysokiej wydajności pod-
grzewania system automatycznie przełączy
wydajność ogrzewania na niską po około
60 minutach nieprzerwanego działania.
Spowoduje to zmianę ilości zapalonych diod
LED z dwóch do jednej, co potwierdza
zmianę mocy podgrzewania. Podgrzewanie
w trybie małej wydajności zostanie automa-
tycznie wyłączone po około 45 minutach.
37

Wentylowane przednie siedzenia
Jeśli pojazd jest wyposażony w funkcję wen-
tylacji siedzeń, wówczas w siedzisku
i w oparciu zamontowane są małe wentyla-
tory, które zasysają powietrze z kabiny
i wdmuchują je przez małe perforacje w po-
kryciu siedzenia, co zapewnienia odpowied-
nie chłodzenie ciała kierowcy i pasażera
w wyższych temperaturach otoczenia. Wen-
tylatory działają w dwóch prędkościach, WY-
SOKIEJ i NISKIEJ.
Przyciski sterowania wentylacją przednich
siedzeń dostępne są z poziomu systemu
Uconnect. Dostęp do przycisków można
uzyskać za pomocą ekranu klimatyzacji na
ekranie sterowania.
• Nacisnąć raz przycisk wentylacji siedze-
nia
, aby włączyć tryb WYSOKIEJ
prędkości.
• Nacisnąć drugi raz przycisk wentylacji
siedzenia
, aby włączyć tryb NISKIEJ
prędkości.
• Nacisnąć trzeci raz przycisk wentylowa-
nego siedzenia
, aby wyłączyć
wentylację.UWAGA:
Wentylacja siedzeń działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Pojazdy wyposażone w funkcję zdalnego
uruchomienia
W modelach wyposażonych w funkcję zdal-
nego uruchamiania wentylację siedzeń
można zaprogramować tak, aby włączała
się przy zdalnym uruchamianiu pojazdu.
Funkcję tę można zaprogramować za po-
średnictwem systemu Uconnect. Więcej in-
formacji znajduje się w instrukcji obsługi na
stronie www.mopar.eu/owner.
ZAGŁÓWKI
Zadaniem zagłówków jest zmniejszenie ry-
zyka obrażeń przez ograniczenie ruchu
głowy na wypadek zderzenia tylnego. Zagłó-
wek należy wyregulować tak, aby jego górna
część sięgała powyżej ucha.
OSTRZEŻENIE!
• Wszyscy pasażerowie, włączając kie-
rowcę, powinni rozpocząć jazdę lub za-
OSTRZEŻENIE!
jąć miejsce siedzące dopiero po usta-
wieniu zagłówków w prawidłowym poło-
żeniu, aby zminimalizować ryzyko do-
znania obrażeń szyi w razie wypadku.
• Nie wolno regulować zagłówków w cza-
sie jazdy. Jazda z nieprawidłowo wyre-
gulowanymi zagłówkami lub bez za-
główków grozi poważnymi obrażeniami
lub śmiercią w razie wypadku.
Regulacja z przodu
Aktywne zagłówki wyglądają jak zagłówki
pasywne, ale mają wbudowane elementy
zmieniające ich właściwości podczas ude-
rzenia. Pojazdy z takimi zagłówkami nie są
w żaden sposób oznakowane, należy zatem
sprawdzić zagłówki wzrokowo, aby określić
ich typ. Aktywne zagłówki (AHR) zostają roz-
dzielone na dwie części: przednia część
składa się z miękkiej pianki i wykładziny,
tylna część to plastik pełniący funkcję obu-
dowy.
PREZENTACJA POJAZDU
38