2017 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

Procedury zmiany trybów pracy
Z trybu 4WD HI na tryb 4WD LOW
Przy prędkości pojazdu w zakresie od 0 do
5 km/h (od 0 do 3 mph), wyłączniku zapłonu
w położeniu ON (Włączony) lub przy pracu-
jącym silniku przestawić dźwignię zmiany
biegów do położenia „N” i nacisnąć jedno-
krotnie przycisk „4WD LOW”, znajdujący się
na panelu przełączników skrzyni rozdziel-
czej. Zacznie migać umieszczona w zesta-
wie wskaźników lampka kontrolna „4WD
LOW”. Po zakończeniu przełączania lampka
kontrolna będzie świecić światłem stałym.UWAGA:
Jeśli nie są spełniane warunki przełączania/
włączania blokad lub jeśli występują warunki
powodujące zadziałanie termicznego zabez-
pieczenia silnika elektrycznego skrzyni roz-
dzielczej, na wyświetlaczu zestawu wskaź-
ników zacznie migać komunikat „For
4x4 Low Slow Below 3 mph (5 km/h) Put
Trans in „N” Press 4 Low” (W przypadku
wolnej jazdy z prędkością poniżej 5 km/h
(3 mph) w trybie napędu na cztery koła przy
niskim przełożeniu, ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu „N” i nacisnąć
przycisk napędu na wszystkie koła z niskim
przełożeniem). Więcej informacji znajduje
się w części „Wyświetlacz zestawu wskaźni-
ków” w rozdziale „Prezentacja deski roz-
dzielczej”.
Z trybu 4WD LOW na tryb 4WD HI
Przy prędkości pojazdu w zakresie od 0 do
5 km/h (od 0 do 3 mph) i wyłączniku zapłonu
w położeniu ON (Włączony) lub przy pracu-
jącym silniku przestawić dźwignię zmiany
biegów do położenia N i nacisnąć jednokrot-
nie przycisk „4WD LOW”, znajdujący się na
panelu przełączników skrzyni rozdzielczej.Będzie migać umieszczona w zestawie
wskaźników lampka kontrolna „4WD LOW”.
Po zakończeniu przełączania lampka kon-
trolna zgaśnie.
UWAGA:
•
Jeśli nie są spełniane warunki
przełączania/włączania blokad lub jeśli wy-
stępują warunki powodujące zadziałanie
termicznego zabezpieczenia silnika elek-
trycznego skrzyni rozdzielczej, na wyświet-
laczu zestawu wskaźników zacznie migać
komunikat „For 4x4 High Slow Below 3 mph
(5 km/h) Put Trans in „N” push 4 Low”
(W przypadku wolnej jazdy z prędkością
poniżej 3 mph (5 km/h) w trybie napędu na
cztery koła przy niskim przełożeniu, usta-
wić dźwignię zmiany biegów w położeniu
„N” i nacisnąć przycisk napędu na wszyst-
kie koła z niskim przełożeniem). Więcej in-
formacji znajduje się w części „Wyświetlacz
zestawu wskaźników” w rozdziale „Prezen-
tacja deski rozdzielczej”.
• Przełączanie do lub z trybu 4WD LOW
jest możliwe po całkowitym zatrzymaniu
samochodu; mogą jednak wystąpić trud-
ności wynikające z niewłaściwego usta-
wienia współpracujących zębów sprzę-
Przełącznik skrzyni rozdzielczej
183

gła. W celu właściwego ustawienia zębów
sprzęgła i zakończenia przełączania ko-
nieczne może być wykonanie kilku prób.
Zaleca się wykonywanie przełączania,
gdy pojazd toczy się z prędkością 0 do
5 km/h (3 mph). Jeśli pojazd porusza się
prędkością wyższą niż 5 km/h (3 mph),
przełączanie skrzyni rozdzielczej nie bę-
dzie możliwe.
Przełączanie do położenia N (Neu-
tralne)
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie pojazdu bez nadzoru, ze
skrzynią rozdzielczą w położeniu N (Neu-
tralne) i z niezaciągniętym hamulcem po-
stojowym, grozi obrażeniami ciała lub
śmiercią zarówno kierowcy, jak i innych
osób. W ustawieniu N (Neutralne) przedni
i tylny wał napędowy są odłączone od
układu przeniesienia napędu, w wyniku
czego pojazd może się przemieścić, na-
wet jeśli dźwignia zmiany biegów znaj-
duje się w położeniu P. Hamulec posto-
jowy powinien być zawsze zaciągnięty,
gdy kierowcy nie ma w pojeździe.1. Zatrzymać pojazd i pozostawić urucho-
miony silnik.
2. Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
3. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu N.
4. W przypadku pojazdów wyposażonych
w pneumatyczny układ zawieszenia
Quadra-Lift upewnić się, że wysokość
pojazdu ustawiono na poziom NRH (nor-
malna wysokość jazdy).
5. Za pomocą długopisu lub podobnego
przedmiotu nacisnąć i przytrzymać przez
cztery sekundy przycisk przełączania
skrzyni rozdzielczej w położenie N (Neu-
tralne). Lampka za symbolem N (Neu-
tralne) zacznie migać, sygnalizując roz-
poczęcie procesu zmiany przełożenia.
Po zakończeniu procesu przełączania do
położenia N (Neutralne) dioda przestanie
migać (będzie świecić światłem stałym).
Na wyświetlaczu zestawu wskaźników
pojawi się komunikat „NEUTRAL” (N
(neutralne)). Więcej informacji znajduje
się w części „Wyświetlacz zestawu
wskaźników” w rozdziale „Prezentacja
deski rozdzielczej”.6. Kiedy przełączanie zostanie zakończone
i dioda sygnalizująca położenie N (Neu-
tralne) zacznie świecić światłem stałym,
zwolnić przycisk położenia N (Neutralne).
7. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu R.
8. Zwolnić na pięć sekund pedał hamulca
i upewnić się, że pojazd się nie porusza.
Przełącznik położenia N (Neutralne)
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
184

UWAGA:
Jeśli nie są spełniane warunki przełączania/
włączania blokad, na wyświetlaczu zestawu
wskaźników zacznie migać komunikat „To
Tow Vehicle Safely, Read Neutral Shift Pro-
cedure in Owners Manual” (Aby bezpiecznie
holować pojazd, przeczytać część „Proce-
dura ustawiania przekładni w położeniu neu-
tralnym” w instrukcji obsługi). Więcej infor-
macji znajduje się w części „Wyświetlacz
zestawu wskaźników” w rozdziale „Prezen-
tacja deski rozdzielczej”.
WYŁĄCZANIE POŁOŻENIA N (neu-
tralne)
W celu przygotowania pojazdu do normal-
nego użytkowania należy wykonać opisane
poniżej czynności.
1. Zatrzymać całkowicie pojazd.
2. Mocno zaciągnąć hamulec postojowy.
3. Uruchomić silnik.
4. Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
5. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu N.6. Za pomocą długopisu lub podobnego
przedmiotu nacisnąć i przytrzymać przez
jedną sekundę przycisk przełączania
skrzyni rozdzielczej w położenie N
(Neutralne).
7. Po zgaśnięciu lampki kontrolnej położe-
nia N (Neutralne) zwolnić przycisk poło-
żenia N (Neutralne).
8. Po zwolnieniu przycisku położenia N
(Neutralne) skrzynia rozdzielcza przełą-
czy się do położenia wskazywanego
przez przełącznik wyboru.
System Quadra-Drive II — zależnie od
wyposażenia
Opcjonalny system Quadra-Drive II wyposa-
żony jest w dwa sprzęgła przekazujące mo-
ment obrotowy. Sprzęgła obejmują tylną oś
z elektronicznie sterowanym mechanizmem
różnicowym o ograniczonym poślizgu
(ELSD) oraz skrzynię rozdzielczą Quadra-
Trac II. Działanie opcjonalnej osi ELSD jest
całkowicie automatyczne i nie wymaga żad-
nej interwencji ze strony kierowcy. W nor-
malnych warunkach drogowych zespół
działa jak standardowa oś, przekazując mo-
ment obrotowy równomiernie na lewe
i prawe koło. W przypadku wystąpienia róż-
nicy przyczepności lewego i prawego koła
sprzęgło wykryje różnicę prędkości obroto-
wych. Kiedy jedno koło zacznie się obracać
szybciej niż drugie, moment obrotowy zosta-
nie automatycznie przekazany z koła
o mniejszej przyczepności na koło o więk-
szej przyczepności. Mimo że skrzynia roz-
dzielcza i sprzęgło osiowe różnią się kon-
strukcją, ich działanie jest podobne. W celu
przełączenia tego systemu należy postępo-
Przełącznik położenia N (Neutralne)
185

wać zgodnie z zamieszczonymi wcześniej
instrukcjami dotyczącymi przełączania
skrzyni rozdzielczej Quadra-Trac II.
UKŁAD QUADRA-LIFT —
ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
Opis
Pneumatyczny układ zawieszenia Quadra-
Lift zapewnia ciągłe wyrównywanie obciąże-
nia, umożliwiając również przeprowadzanie
regulacji wysokości zawieszenia pojazdu za
pomocą naciśnięcia przycisku. Pojazd bę-
dzie automatycznie podnosił się i obniżał
wysokość jazdy w celu zaadaptowania do
panujących warunków jazdy. Przy wyższych
prędkościach pojazd obniży się do aerody-
namicznej wysokości jazdy a w trybach
jazdy w terenie pojazd podniesie odpowied-
nio wysokość jazdy. Przyciski znajdujące się
obok przełącznika terenu na konsoli środko-
wej mogą być użyte do ustawienia prefero-
wanej wysokości jazdy w celu dopasowania
do warunków jazdy.•Normalna wysokość jazdy (NRH)—
jest to standardowe położenie zawiesze-
nia, przeznaczone do normalnej jazdy.•Off-Road 1 (OR1) (powoduje podnie-
sienie pojazdu o około 28 mm(1,1 cala)
— pierwsze położenie do jazdy tereno-
wej, stosowane do momentu konieczno-
ści użycia położenia OR2. Zapewnia płyn-
niejszą i bardziej komfortową jazdę.
Nacisnąć jeden raz przycisk „UP” przy
ustawieniu położenia NRH, gdy prędkość
jazdy jest niższa niż 61 km/h (38 mph).
Jeśli zawieszenie znajduje się w położe-
niu OR1, gdy pojazd porusza się z pręd-
kością od 64 km/h do 80 km/h (od 40 mph
do 50 mph) przez ponad 20 sekund lub
gdy prędkość pojazdu przekroczy
80 km/h (50 mph), zawieszenie pojazdu
zostanie automatycznie obniżone do po-
łożenia NRH. Więcej informacji można
znaleźć w części „Wskazówki dotyczące
jazdy” w rozdziale „Uruchamianie i ob-
sługa”.
•Off-Road 2 (OR2) (powoduje podnie-
sienie pojazdu o około 55 mm (2,2 cale)
— położenie przeznaczone do jazdy po
bezdrożach tylko w przypadkach, gdy wy-
magany jest maksymalny prześwit pod
pojazdem. Aby przejść do położenia OR2,
należy nacisnąć dwukrotnie przyciskPrzełącznik systemu Selec-Terrain
1 — przycisk unoszenia
2 — przycisk obniżania
3 — lampka wskaźnikowa trybu
wsiadania/wysiadania (wybór klienta)
4 — lampka wskaźnikowa normalnej wy-
sokości jazdy (wybór klienta)
5 — lampka wskaźnikowa wysokości Off-
Road 1 (wybór klienta)
6 — lampka wskaźnikowa wysokości Off-
Road 2 (wybór klienta)
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
186

„UP”, gdy zawieszenie pojazdu znajduje
się w położeniu NRH lub jeden raz, gdy
zawieszenie znajduje się w położeniu
OR1, przy prędkości jazdy niższej niż
32 km/h (20 mph). Jeśli pojazd przekroczy
prędkość 40 km/h (25 mph), gdy zawie-
szenie znajduje się w położeniu OR2, wy-
sokość zawieszenia pojazdu zostanie au-
tomatycznie obniżona do położenia OR1.
Więcej informacji można znaleźć w części
„Wskazówki dotyczące jazdy” w rozdziale
„Uruchamianie i obsługa”.
•Tryb Aero (obniża zawieszenie pojazdu
o około 15 mm (0,6 cala)— to położenie
zapewnia lepszą aerodynamikę dzięki ob-
niżeniu zawieszenia pojazdu. Zawiesze-
nie pojazdu automatycznie przejdzie do
trybu Aero, jeśli pojazd będzie się poru-
szał z prędkością od 83 do 90 km/h (od
52 do 56 mph) przez ponad 20 sekund lub
jeśli prędkość pojazdu przekroczy
90 km/h (56 mph). Zawieszenie pojazdu
powróci do położenia NRH z trybu Aero,
jeśli pojazd będzie się poruszał z prędkoś-
cią od 32 do 40 km/h (od 20 do 25 mph)
przez ponad 20 sekund lub jeśli prędkość
pojazdu spadnie poniżej 32 km/h(20 mph). Zawieszenie pojazdu przejdzie
do trybu Aero niezależnie od prędkości
pojazdu, jeśli pojazd znajduje się w trybie
„SPORT”.
•Tryb wsiadania/wysiadania (obniża za-
wieszenie pojazdu o około 40 mm
(1,6 cala))— to położenie powoduje ob-
niżenie zawieszenia pojazdu w celu uła-
twienia wsiadania i wysiadania, a ponadto
obniża tył pojazdu w celu ułatwienia zała-
dunku i rozładunku bagażu. Aby przejść
do trybu wsiadania/wysiadania, należy
nacisnąć jeden raz przycisk „DOWN”
(przy ustawieniu NRH) przy prędkości
jazdy niższej niż 40 km/h (25 mph). Kiedy
prędkość pojazdu spadnie poniżej
24 km/h (15 mph), wysokość zawieszenia
pojazdu zacznie się obniżać. Jeśli pojazd
będzie się poruszał z prędkością od
24 km/h (15 mph) do 40 km/h (25 mph)
przez ponad 60 sekund lub jeśli prędkość
pojazdu przekroczy 40 km/h (25 mph),
przejście do trybu wsiadania/wysiadania
zostanie anulowane. Aby wyjść z trybu
wsiadania/wysiadania, należy nacisnąć
jednokrotnie przycisk „UP”, gdy zawiesze-nie znajduje się w trybie wsiadania/
wysiadania, lub zwiększyć prędkość jazdy
do wartości większej niż 24 km/h
(15 mph).
UWAGA:
Automatyczne obniżenie zawieszenia do
trybu wsiadania/wysiadania można włączyć
w systemie Uconnect poprzez ekran doty-
kowy radioodbiornika. Gdy ta funkcja jest
włączona, zawieszenie zostanie obniżone
jedynie w sytuacji, gdy selektor zmiany bie-
gów jest ustawiony w położeniu P, przełącz-
nik jazdy terenowej ustawiony jest w położe-
niu AUTO, skrzynia biegów ustawiona jest
w trybie AUTO a poziom zawieszenia usta-
wiony jest w trybie Normal lub Aero. Wyso-
kość zawieszenia pojazdu nie zostanie auto-
matycznie obniżona, jeśli zawieszenie
pneumatyczne ustawione jest w trybie Off
Rd 2 lub Off Rd 1. Jeśli pojazd jest wyposa-
żony w moduł antywłamaniowy (ITM), obni-
żanie wysokości zawieszenia zostanie
wstrzymane po wyłączeniu zapłonu i otwar-
ciu drzwi, aby zapobiec wyłączeniu alarmu.
187

System Selec-Terrain automatycznie usta-
wia właściwą wysokość zawieszenia w opar-
ciu o położenie przełącznika systemu Selec-
Terrain. Wysokość zawieszenia domyślnego
ustawienia systemu Selec-Terrain można
zmienić, używając przycisków zawieszenia
pneumatycznego. Dodatkowe informacje
znajdują się w części „System Selec-
Terrain” w rozdziale „Uruchamianie i ob-
sługa”.
System wymaga wykonywania wszystkich
zmian przy pracującym silniku. Podczas ob-
niżania zawieszenia pojazdu wszystkie
drzwi, łącznie z klapą tylną, muszą być za-
mknięte. W przypadku otworzenia drzwi
podczas obniżania zawieszenia pojazdu
zmiana wysokości zawieszenia nie zostanie
ukończona, dopóki otwarte drzwi nie zo-
staną zamknięte.
W pneumatycznym układzie zawieszenia
Quadra-Lift wykorzystano specjalny sposób
unoszenia i obniżania zawieszenia, zapo-
biegający oślepianiu nadjeżdżających kie-
rowców przez światła przednie pojazdu.
Podczas unoszenia zawieszenia pojazdunajpierw unosi się tył pojazdu, a następnie
przód. Podczas obniżania zawieszenia po-
jazdu najpierw obniża się przód, a następnie
tył.
Po wyłączeniu silnika można zauważyć
chwilowe działanie pneumatycznego układu
zawieszenia. Jest to zjawisko normalne.
Układ koryguje położenie zawieszenia
w celu zapewnienia właściwego zewnętrz-
nego wyglądu pojazdu.
W celu ułatwienia wymiany koła pneuma-
tyczny układ zawieszenia Quadra-Lift został
wyposażony w funkcję, która umożliwia wy-
łączenie automatycznego poziomowania.
Więcej informacji znajduje się w części
„Ustawienia Uconnect” w rozdziale „Multi-
media”.
UWAGA:
W przypadku pojazdów wyposażonych w ra-
dioodtwarzacz z ekranem dotykowym,
wszystkie ustawienia włączania/wyłączania
funkcji zawieszenia pneumatycznego na-
leży zmieniać za pomocą ekranu dotyko-
wego. Więcej informacji znajduje się w czę-
ści „Ustawienia Uconnect” w rozdziale
„Multimedia”.OSTRZEŻENIE!
Pneumatyczny układ zawieszenia wyko-
rzystuje do działania powietrze pod wyso-
kim ciśnieniem. Aby uniknąć obrażeń
ciała lub uszkodzenia układu, serwisowa-
nie pneumatycznego układu zawieszenia
należy zlecać autoryzowanemu deale-
rowi.
Tryby zawieszenia pneumatycznego
Zawieszenie pneumatyczne ma wiele try-
bów pracy, które pozwalają chronić układ
w wyjątkowych sytuacjach:
Tryb podnośnikowy
W celu ułatwienia wymiany koła pneuma-
tyczny układ zawieszenia został wyposa-
żony w funkcję, która umożliwia wyłączenie
automatycznego poziomowania. Więcej in-
formacji znajduje się w części „Ustawienia
Uconnect” w rozdziale „Multimedia”.
UWAGA:
Ten tryb należy włączać przy pracującym
silniku.
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
188

Auto Entry/Exit Mode (Automatyczny
tryb obniżania zawieszenia dla ułatwienia
wsiadania/wysiadania z pojazdu)
Aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z po-
jazdu, układ zawieszenia pneumatycznego
posiada funkcję, która automatycznie
opuszcza pojazd do wysokości wsiadania/
wysiadania. Więcej informacji znajduje się
w części „Ustawienia Uconnect” w rozdziale
„Multimedia”.
UWAGA:
Ten tryb należy włączać przy pracującym
silniku.
Tryb transportowy
Aby wspomóc przewóz pojazdu na platfor-
mie, pneumatyczny układ zawieszenia ma
funkcję, która ustawia wysokość wsiadania/
wysiadania i wyłącza automatyczny układ
wyrównywania przy obciążeniu. Więcej in-
formacji znajduje się w części „Ustawienia
Uconnect” w rozdziale „Multimedia”.
UWAGA:
Ten tryb należy włączać przy pracującym
silniku.Tryb komunikatów wyświetlacza zawie-
szenia
Ustawienie „Suspension Display Messages”
(Komunikaty wyświetlacza zawieszenia)
umożliwia ograniczenie wyświetlania tylko
do ostrzeżeń dotyczących zawieszenia.
Więcej informacji znajduje się w części
„Ustawienia Uconnect” w rozdziale „Multi-
media”.
UWAGA:
Ten tryb należy włączać przy pracującym
silniku.
Tryb ustawiania zbieżności kół
Tryb ten należy uruchomić przed rozpoczę-
ciem ustawiania zbieżności kół. Więcej infor-
macji znajduje się w części „Ustawienia
Uconnect” w rozdziale „Multimedia”.
UWAGA:
Ten tryb należy włączać przy pracującym
silniku.
W przypadku pojazdów wyposażonych w ra-
dioodtwarzacz z ekranem dotykowym,
wszystkie ustawienia włączania/wyłączania
funkcji zawieszenia pneumatycznego należyzmieniać za pomocą ekranu dotykowego.
Więcej informacji znajduje się w części
„Ustawienia Uconnect” w rozdziale „Multi-
media”.
Komunikaty wyświetlacza zestawu
wskaźników
W określonych warunkach na wyświetlaczu
zestawu wskaźników pojawia się komunikat.
Więcej informacji znajduje się w części „Wy-
świetlacz zestawu wskaźników” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”.
Obsługa
Świecące lampki wskaźnikowe 3 do 6 wska-
zują bieżące położenie zawieszenia po-
jazdu. Migające lampki wskaźnikowe wska-
zują położenie, które układ zamierza
osiągnąć. Jeśli podczas unoszenia migają
lampki wskaźnikowe na przycisku „UP”, naj-
wyższa migająca lampka wskaźnikowa
wskazuje położenie, które układ zamierza
osiągnąć. Jeśli podczas obniżania migają
lampki wskaźnikowe na przycisku „UP”, naj-
niższa świecąca światłem stałym lampka
wskaźnikowa wskazuje położenie, które
układ zamierza osiągnąć.
189

Jednokrotne naciśnięcie przycisku „UP” po-
woduje ruch zawieszenia o jedno położenie
wyżej w stosunku do bieżącego położenia,
przy założeniu, że spełnione są wszystkie
warunki (tzn. silnik pracuje, prędkość jazdy
jest niższa niż wartość progowa itd.). Przy-
cisk „UP” można naciskać wielokrotnie,
a każde naciśnięcie powoduje uniesienie za-
wieszenia o jedno położenie aż do osiągnię-
cia maksymalnego poziomu OR2 lub naj-
wyższego poziomu dopuszczalnego dla
bieżących warunków (tzn. prędkości jazdy
itp.).
Jednokrotne naciśnięcie przycisku „DOWN”
powoduje ruch zawieszenia o jedno położe-
nie niżej w stosunku do bieżącego położe-
nia, przy założeniu, że spełnione są wszyst-
kie warunki (tzn. silnik pracuje, drzwi są
zamknięte, prędkość jazdy jest niższa niż
wartość progowa itd.). Przycisk „DOWN”
można naciskać wielokrotnie. Każde naciś-
nięcie powoduje obniżenie zawieszenia
o jedno położenie aż do osiągnięcia mini-
malnego poziomu dla trybu postojowego lub
najniższego poziomu dopuszczalnego dla
bieżących warunków (tzn. prędkości jazdy
itd.).Automatyczne zmiany wysokości dokony-
wane są w oparciu o prędkość jazdy i bie-
żącą wysokość zawieszenia pojazdu. Kon-
trolki i komunikaty wyświetlacza zestawu
wskaźników funkcjonują tak samo dla zmian
automatycznych i dla zmian wprowadza-
nych przez użytkownika.
• Wysokość OFF (Wyłączony)-Road 2
(OR2) — Kiedy zawieszenie pojazdu
znajduje się w położeniu OR2, świecą
lampki wskaźnikowe 4,5i6.
• Wysokość OFF (Wyłączony)-Road 1
(OR1) — Kiedy zawieszenie pojazdu
znajduje się w położeniu OR1, świecą
lampki wskaźnikowe4i5.
• Normalna wysokość jazdy (NRH) —
Kiedy zawieszenie pojazdu znajduje się
w tym położeniu, świeci lampka wskaźni-
kowa 4.
• Tryb wsiadania/wysiadania — Kiedy za-
wieszenie pojazdu znajduje się w trybie
wsiadania/wysiadania, świeci lampka
wskaźnikowa 3. Jeśli przejście do trybu
wsiadania/wysiadania zostanie zażądane
przy prędkości jazdy pomiędzy 24 km/h
(15 mph) a 40 km/h (25 mph), lampka
wskaźnikowa 4 będzie w dalszym ciąguświecić światłem stałym, a lampka wskaź-
nikowa 3 będzie migać tak długo, aż pręd-
kość jazdy zostanie zmniejszona. Jeśli
prędkość jazdy zostanie zmniejszona
i będzie utrzymywana poniżej 24 km/h
(15 mph), lampka wskaźnikowa 4 zgaś-
nie, a lampka wskaźnikowa 3 będzie mi-
gać tak długo, aż zawieszenie osiągnie
tryb wsiadania/wysiadania; lampka
wskaźnikowa 3 zacznie wówczas świecić
światłem stałym. Jeśli podczas trwania
zmiany wysokości zawieszenia na tryb
wsiadania/wysiadania prędkość pojazdu
przekroczy 24 km/h (15 mph), zmiana wy-
sokości zostanie wstrzymana do chwili,
aż szybkość jazdy spadnie poniżej
24 km/h (15 mph), po czym zmiana wyso-
kości będzie kontynuowana aż do osiąg-
nięcia trybu wsiadania/wysiadania. Jeśli
natomiast szybkość jazdy przekroczy
40 km/h (25 mph), zawieszenie powróci
do położenia normalnej wysokości jazdy
(NRH). Tryb wsiadania/wysiadania
można wybrać, gdy samochód się nie po-
rusza, pod warunkiem, że silnik w dal-
szym ciągu pracuje, a wszystkie drzwi
pozostają zamknięte.
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
190