2017 JEEP GRAND CHEROKEE run flat

Układ monitorujący ciśnienie
w oponach (TPMS)
UWAGA:
W przypadku pojazdów wyposażonych
w opony typu Run Flat — gdy układ TPMS
wykryje w oponie spadek ciśnienia do war-
tości 14 psi (96 kPa) lub poniżej, należy
sprawdzić ciśnienie w oponie i dokonać wy-
miany opony przy najbliższej okazji. Przy
ciśnieniu o wartości 14 psi (96 kPa) lub po-
niżej, opona pracuje w trybie run-flat. Przy
takim stanie opony zalecana maksymalna
prędkość jazdy to 80 km/h (50 mph), a mak-
symalny dystans to 80 km (50 mil). Produ-
cent nie zaleca jazdy z oponą w trybie run
flat w przypadku maksymalnego obciążenia
pojazdu lub holowania przyczepy.
Układ monitorujący ciśnienie powietrza
w oponach (TPMS) ostrzega kierowcę
o tym, że ciśnienie powietrza w oponie jest
niższe niż zalecane ciśnienie napompowa-
nia zimnej opony.
Ciśnienie w oponach zmienia się w zależno-
ści od temperatury. Różnica wynosi 1 psi
(7 kPa) na każde 6,5°C (12°F). Oznacza to,
że wraz ze spadkiem temperatury otoczeniaspada ciśnienie w oponach. Ciśnienie
w oponach należy zawsze korygować na
podstawie ciśnienia napompowania zimnej
opony. Jest to ciśnienie w oponie pojazdu,
który nie jechał przez ostanie trzy godziny
lub przejechał mniej niż 1,6 km (1 milę) po
trzygodzinnym przestoju.Informacje doty-
czące prawidłowego pompowania opon
pojazdu znajdują się w części „Opony”
w rozdziale „Serwis i konserwacja”.Ciś-
nienie w oponach wzrasta podczas jazdy - to
normalne zjawisko i nie należy dostosowy-
wać ciśnienia.
Układ TPMS ostrzega kierowcę o niskim ciś-
nieniu powietrza w oponie, gdy ciśnienie to
spada z jakiegokolwiek powodu poniżej dol-
nej wartości granicznej, włączając w to
wpływ niskiej temperatury otoczenia i samo-
istną utratę ciśnienia przez oponę.
TPMS ostrzega kierowcę o niskim ciśnieniu
w oponie tak długo, jak długo występuje zbyt
niskie ciśnienie. Ostrzeżenie wyłącza się do-
piero po przywróceniu co najmniej zaleca-
nego ciśnienia napompowania zimnej
opony. Po wyświetleniu ostrzeżenia o niskim
ciśnieniu w oponie należy zwiększyć ciśnie-nie do wartości zalecanego ciśnienia na-
pompowania zimnej opony. Wówczas
lampka układu monitorującego ciśnienie
w oponach zgaśnie.
UWAGA:
W przypadku pompowania ciepłych opon
może być wymagane zwiększenie ciśnienia
o dodatkowe 30 kPa (4 psi) powyżej zaleca-
nego ciśnienia dla zimnej opony, aby zgasła
lampka układu monitorującego ciśnienie
w oponach.
Układ zostanie automatycznie zaktualizo-
wany i lampka układu monitorującego ciś-
nienie w oponach zgaśnie po otrzymaniu
zaktualizowanych informacji o ciśnieniach
w oponach. Aby układ odebrał zaktualizo-
wane informacje o ciśnieniu powietrza
w oponach, pojazd musi jechać przez około
10 minut z prędkością wyższą niż 24 km/h
(15 mph).
Zalecane ciśnienie zimnych opon (w pojeź-
dzie zaparkowanym przez ponad trzy go-
dziny) wynosi 227 kPa (33 psi). Jeśli w tem-
peraturze 20°C (68°F) zmierzone ciśnienie
w oponie wynosi 193 kPa (28 psi), to obni-
żenie temperatury do -7°C (20°C) spowo-
BEZPIECZEŃSTWO
11 8

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
ŚWIATŁA AWARYJNE..........238
Elementy sterujące.............238
SOS-EMERGENCY CALL (POŁĄCZE-
NIE AWARYJNE-SOS) (DOSTĘPNE
TYLKO DLA ROSYJSKIEGO OB-
SZARU CELNEGO)...........238
WYMIANA ŻARÓWEK..........242
Wymiana żarówek..............242
Wymiana żarówki..............244
BEZPIECZNIKI...............248
Informacje ogólne..............248
Bezpieczniki w komorze silnika......249
STOSOWANIE PODNOŚNIKA
I WYMIANA KÓŁ.............254
Opony typu Run Flat — modele SRT . .254Schowek na podnośnik/koło
zapasowe...................255
Procedura wymiany.............261
Deklaracja zgodności............262
Środki ostrożności dotyczące używania
podnośnika.................264
ROZRUCH Z WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO AKUMULA-
TORA.....................265
Przygotowanie do uruchomienia
z wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora.................265
Uruchamianie z wykorzystaniem
zewnętrznego akumulatora........266
TANKOWANIE AWARYJNE......268
PRZEGRZANIE SILNIKA.......268RĘCZNE ZWALNIANIE
POŁOŻENIA P...............269
UWALNIANIE UGRZĘŹNIĘTEGO
POJAZDU.................270
HOLOWANIE NIESPRAWNEGO
POJAZDU.................271
Wersja bez kluczyka zbliżeniowego . . .273
Modele z napędem na dwa koła.....273
Modele z napędem na cztery koła. . . .274
ZAAWANSOWANY SYSTEM PRZE-
CIWDZIAŁANIA SKUTKOM UDERZE-
NIA (EARS).................274
REJESTRATOR ZDARZEŃ (EDR) . .275
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
237

Gniazdo Wkładka topikowa za-
mkniętaBezpiecznik Mini Opis
F98 – Żółty 20 A Przednie podgrzewane siedzenia — zależnie od wypo-
sażenia
F99 – Czerwony 10 A Elementy sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją/Moduł
układu asysty kierowcy/DSRC
F100 – Czerwony 10 A Tłumienie aktywne — zależnie od wyposażenia
F101 – Niebieski 15 A Lusterko elektrochromatyczne/Inteligentne światła dro-
gowe — zależnie od wyposażenia
F103 – Czerwony 10 A Nagrzewnica kabiny (tylko silniki Diesla)/Tylny układ
HVAC
F104 – Żółty 20 A Gniazda zasilania (deska rozdzielcza/konsola środ-
kowa)
PRZESTROGA!
• Podczas montażu pokrywy centrum
dystrybucji zasilania należy zwrócić
uwagę na prawidłowe ustawienie i za-
mocowanie pokrywy. Nieprawidłowe
zamocowanie pokrywy może być przy-
czyną przedostawania się wody do
wnętrza układu, co może doprowadzić
do elektrycznej usterki.
• W przypadku wymiany przepalonego
bezpiecznika należy użyć bezpiecznika
PRZESTROGA!
o takim samym amperażu. Użycie bez-
piecznika o innym amperażu może spo-
wodować niebezpieczne przeciążenie
instalacji elektrycznej. Jeśli bezpiecznik
o prawidłowym amperażu ulega prze-
paleniu po wymianie, obwód elek-
tryczny zabezpieczony tym bezpieczni-
kiem wymaga naprawy.
STOSOWANIE
PODNOŚNIKA I WYMIANA
KÓŁ
Opony typu Run Flat — modele SRT
Ten pojazd jest wyposażony w opony typu
Run Flat. Opony typu Run Flat umożliwiają
jazdę przez około 80 km (50 mil) z prędkoś-
cią 88 km/h (55 mph). Należy jak najszybciej
udać się do serwisu, aby zapobiec długo-
trwałemu korzystaniu z technologii Run Flat.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
254

OSTRZEŻENIE!
Jazda z wysoką prędkością przy maksy-
malnym obciążeniu jest niebezpieczna.
Dodatkowe obciążenie opon może dopro-
wadzić do ich rozerwania. Może to skut-
kować poważnym wypadkiem. Nie jeź-
dzić maksymalnie obciążonym pojazdem
ze stałymi prędkościami przekraczają-
cymi 75 mph (120 km/h).
Opony radialne
OSTRZEŻENIE!
Stosowanie w pojeździe opon radialnych
w połączeniu z oponami innego typu
może spowodować, że pojazd będzie
trudno prowadzić. Niestabilność może
doprowadzić do wypadku. Zawsze należy
korzystać z kompletu czterech opon ra-
dialnych. Nigdy nie stosować ich z opo-
nami innego typu.Naprawa opony
W przypadku uszkodzenia opony można ją
naprawić, jeśli opona spełnia następujące
kryteria:
• Opona nie była używana bez powietrza.
• Uszkodzenie znajduje się wyłącznie na
sekcji bieżnika opony (uszkodzeń bocz-
nej płaszczyzny opony nie można napra-
wić).
• Przebicie jest nie większe niż 6 mm (¼
cala).
Więcej informacji na temat naprawy opony
można uzyskać u autoryzowanego dealera
opon.
Uszkodzone opony typu Run Flat lub opony
typu Run Flat, w których doszło do utraty
ciśnienia, należy natychmiast wymienić na
inną oponę Run Flat o identycznym rozmia-
rze i charakterystyce (indeks nośności
i prędkości).
Opony typu Run Flat — zależnie od
wyposażenia
Opony typu Run Flat umożliwiają przejazd
odległości 80 km (50 mil) z prędkością
80 km/h (50 mph) w przypadku nagłego
spadku ciśnienia w oponie. Ta nagła utrata
ciśnienia w oponie nazywana jest trybem
Run Flat. Tryb Run Flat występuje, gdy ciś-
nienie w oponie spadnie do poziomu 14 PSI
(96 kPa) lub poniżej tej wartości. Gdy opona
pracuje w trybie Run Flat, ma ona ograni-
czone właściwości jezdne i wymaga natych-
miastowej wymiany. Opony typu Run Flat
nie można naprawiać.
Gdy opona znajduje się w trybie Run Flat,
nie jest zalecane holowanie przyczepy ani
jazda pojazdem z pełnym obciążeniem.
Więcej informacji znajduje się w części doty-
czącej monitorowania ciśnienia w oponach.
Obracanie kół w miejscu
W przypadku ugrzęźnięcia w błocie, piasku,
śniegu lub na lodzie, nie obracać kołami
w miejscu z prędkością wyższą niż 30 mph
(48 km/h) lub dłużej niż 30 sekund w sposób
ciągły bez zatrzymywania.
SERWIS I KONSERWACJA
312