OSTRZEŻENIE!
lub śmiercią zarówno dziecka, jak i in-
nych osób. Należy zakazać dzieciom
dotykania hamulca postojowego, pe-
dału hamulca i dźwigni zmiany biegów.
• Opuszczając pojazd, należy zawsze
sprawdzić, czy bezkluczykowy węzeł
zapłonu znajduje się w trybie „OFF”
(Wyłączony), zabrać ze sobą kluczyk
z nadajnikiem i zamknąć pojazd.
• Nie wolno pozostawiać kluczyka z na-
dajnikiem w pojeździe, blisko niego lub
w miejscu dostępnym dla dzieci ani po-
zostawiać wyłącznika zapłonu w trybie
ACC (Zasilanie akcesoriów) lub ON/
RUN (Zapłon) w pojazdach wyposażo-
nych w układ Keyless Enter-N-Go.
Dziecko mogłoby uruchomić podnoś-
niki szyb, inne mechanizmy lub cały sa-
mochód.
• Przed ruszeniem upewnić się, że ha-
mulec postojowy jest całkowicie zwol-
niony; nieprzestrzeganie tego zalece-
nia może prowadzić do uszkodzenia
układu hamulcowego i kolizji.
OSTRZEŻENIE!
• Przed wyjściem z pojazdu zawsze włą-
czać hamulec postojowy z pełną siłą,
tak aby pojazd nie przetoczył się i nie
spowodował zniszczeń mienia ani obra-
żeń. Pamiętać również o pozostawieniu
dźwigni zmiany biegów w położeniu P.
Nieprzestrzeganie tej zasady może
spowodować, że pojazd stoczy się
i spowoduje zniszczenie mienia lub
obrażenia.
PRZESTROGA!
Jeśli lampka ostrzegawcza hamulców
„Brake” pozostaje włączona po zwolnie-
niu hamulca postojowego, sygnalizowana
jest usterka układu hamulcowego. Układ
hamulcowy powinien zostać niezwłocznie
naprawiony w autoryzowanej stacji ob-
sługi.
AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
OSTRZEŻENIE!
• Ustawienie dźwigni zmiany biegów
w położeniu P nie może zastępować
zaciągnięcia hamulca postojowego.
Opuszczając pojazd zawsze należy za-
ciągać do końca hamulec postojowy,
aby zapobiec ruchowi pojazdu i możli-
wym obrażeniom oraz szkodom.
• Pojazd może się stoczyć i wyrządzić
szkody, jeśli nie zostanie prawidłowo
unieruchomiony w położeniu P. Spróbo-
wać przestawić dźwignię zmiany bie-
gów poza położenie P przy zwolnionym
pedale hamulca. Przed opuszczeniem
pojazdu upewnić się, że skrzynia bie-
gów znajduje się w położeniu P.
• Skrzynia biegów może nie włączyć po-
łożenia P (postojowe), jeśli pojazd poru-
sza się. Zawsze całkowicie zatrzymy-
wać pojazd przed przełączeniem
w położenie P (postojowe) i sprawdzać
czy kontrolka położenia biegu stale
175
ingerencja ze strony kierowcy. System kon-
troli trakcji realizowany przy pomocy układu
hamulcowego (Brake Traction Control –
BTC), łączący standardowy system ABS
z układem kontroli trakcji, wyhamowuje koło
wpadające w poślizg, zapewniając dodat-
kowy moment obrotowy kołom które nie utra-
ciły przyczepności.
UWAGA:
Układ Quadra-Trac I nie jest przeznaczony
do jazdy w warunkach, które normalnie wy-
magałyby użycia zakresu 4WD LOW. Więcej
informacji znajduje się w części „Wskazówki
dotyczące jazdy w terenie” w rozdziale „Uru-
chamianie i obsługa”.
Instrukcja obsługi i środki
ostrożności dotyczące skrzyni
rozdzielczej Quadra-Trac II — zależnie
od wyposażenia
Skrzynia rozdzielcza Quadra-Trac II jest cał-
kowicie automatyczna podczas normalnej
jazdy w trybie 4WD AUTO. Skrzynia roz-
dzielcza Quadra-Trac II zapewnia pracę
w trzech trybach:
• 4WD HI•N
• 4WD LOW
Ta skrzynia rozdzielcza jest całkowicie auto-
matyczna w trybie 4WD HI.
Kiedy wymagane jest zapewnienie zwięk-
szonej trakcji, można użyć trybu 4WD LOW
w celu mechanicznego zblokowania przed-
niego i tylnego wału napędowego i wymu-
szenia obracania się przednich i tylnych kół
z taką samą prędkością. Tryb 4WD LOW
przeznaczony jest do użytku tylko na luź-
nych, śliskich powierzchniach dróg. Jazda
z napędem w trybie 4WD LOW po suchych,
utwardzonych drogach może spowodować
zwiększone zużywanie się opon i doprowa-
dzić do uszkodzenia podzespołów układu
napędowego.
Podczas jazdy z napędem w trybie 4WD
LOW prędkość obrotowa silnika jest w przy-
bliżeniu trzykrotnie wyższa niż w trybie 4WD
HI przy tej samej prędkości jazdy. Należy
uważać, aby nie przekraczać dopuszczalnej
prędkości obrotowej silnika oraz nie przekra-
czać prędkości jazdy wynoszącej 40 km/h
(25 mph).Prawidłowe funkcjonowanie pojazdów z na-
pędem na cztery koła zależy od tego, czy na
wszystkich kołach zamontowane są opony
jednakowego rozmiaru, typu i o takim sa-
mym obwodzie. Wszelkie różnice będą
miały niekorzystny wpływ na zmianę biegów
i mogą doprowadzić do uszkodzenia skrzyni
rozdzielczej.
Ze względu na fakt, że napęd na cztery koła
zapewnia lepszą trakcję, istnieje tendencja
do przekraczania bezpiecznych prędkości
pokonywania zakrętów i zatrzymywania ja-
dącego pojazdu. Nie należy jechać szybciej,
niż pozwalają na to warunki drogowe.
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie pojazdu bez nadzoru, ze
skrzynią rozdzielczą w położeniuNiznie-
zaciągniętym hamulcem postojowym,
grozi obrażeniami ciała lub śmiercią za-
równo kierowcy, jak i innych osób. Kiedy
skrzynia rozdzielcza znajduje się w poło-
żeniu N, przedni i tylny wał napędowy są
odłączone od układu przeniesienia na-
pędu, w wyniku czego pojazd może się
przemieszczać, nawet jeśli dźwignia
181
