2017 JEEP GRAND CHEROKEE Instrukcja obsługi (in Polish)

HOLOWANIE PRZYCZEPY
Obciążenie holowanej przyczepy
(maksymalne wartości znamionowe
obciążenia przyczepy) — nie SRT
Na poniższym wykresie zaznaczono maksy-
malne dopuszczalne obciążenie przyczepy,
którą można holować przy określonym ukła-
dzie napędowym.
Silnik/skrzynia biegówMaks. GTW (całkowita masa przy-
czepy) — z hamulcem przyczepyMaks. GTW (całkowita masa przy-
czepy) — bez hamulca przyczepyObciążenie haka holowniczego
(patrz Uwaga)
Benzyna 3,6 l — Standar-
dowy układ chłodzenia1 588 kg (3 500 funtów) 750 kg (1653 funtów) 79 kg (174 funty)
Benzyna 3,6l—Wydaj-
niejszy układ chłodzenia2 268 kg (5 000 funtów) 750 kg (1653 funtów) 141 kg (310 funtów)
Benzyna 5,7 l — Standar-
dowy układ chłodzenia2 268 kg (5 000 funtów) 750 kg (1653 funtów) 113 kg (250 funtów)
Benzyna 5,7l—Wydaj-
niejszy układ chłodzenia
(oprócz modeli Summit)3 500 kg (7 716 funtów) 750 kg (1653 funtów) 175 kg (386 funtów)
Benzyna 5,7 l — Modele
Summit z wydajniejszym
układem chłodzenia2 949 kg (6 500 funtów) 750 kg (1653 funtów) 175 kg (386 funtów)
223

Silnik/skrzynia biegówMaks. GTW (całkowita masa przy-
czepy) — z hamulcem przyczepyMaks. GTW (całkowita masa przy-
czepy) — bez hamulca przyczepyObciążenie haka holowniczego
(patrz Uwaga)
Diesel 3,0 l — Modele
z napędem na tylne koła2 949 kg (6 500 funtów) 750 kg (1653 funtów) 147 kg (324 funty)
Diesel 3,0 l — Modele
z napędem na wszystkie
koła (oprócz modeli Sum-
mit)3 500 kg (7 716 funtów) 750 kg (1653 funtów) 175 kg (386 funtów)
Diesel 3,0 l — Modele
Summit2 949 kg (6 500 funtów) 750 kg (1653 funtów) 147 kg (324 funty)
Podczas holowania przyczepy nie można przekraczać dopuszczalnego technicznie obciążenia o więcej niż 10% lub 100 kg (220 funtów), w za-
leżności od tego, która wartość jest mniejsza, zakładając, że prędkość operacyjna jest ograniczona do maksymalnie 100 km/h (62 mph).
UWAGA:
Obciążenie haka holowniczego należy uwzględnić jako część łącznej masy osób i ładunku. Nie może być ono większe niż wartość podana na
etykiecie z informacjami dotyczącymi obciążenia i opon. Więcej informacji znajduje się w części „Opony” w rozdziale „Serwis i konserwacja”.
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
224

Obciążenie holowanej przyczepy
(maksymalne wartości znamionowe
obciążenia przyczepy) — SRT
Na poniższym wykresie zaznaczono maksy-
malne dopuszczalne obciążenie przyczepy,
którą można holować przy określonym ukła-
dzie napędowym.
Silnik/skrzynia bie-
gówGCWR (Dopuszczalna masa cał-
kowita zestawu)Powierzchnia
z przoduMaks. GTW (dopuszczalna
masa przyczepy)Maks. obciążenie haka
holowniczego (patrz
uwagi)
Silnik 6,4 l z automa-
tyczną skrzynią bie-
gów5898 kg (13 003 funty) 5,11 m kw.
(55 stóp kw.)2948 kg (6501 funtów) 146 kg (324 funty)
Podczas holowania przyczepy nie można przekraczać dopuszczalnego technicznie obciążenia o więcej niż 10% lub 99 kg (220 funtów), w za-
leżności od tego, która wartość jest mniejsza, zakładając, że prędkość operacyjna jest ograniczona do maksymalnie 100 km/h (62 mph).
Maksymalną prędkość jazdy z przyczepą określają lokalne przepisy ruchu drogowego.
UWAGA:
Obciążenie haka holowniczego należy
uwzględnić jako część łącznej masy osób
i ładunku. Nie może być ono większe niż
wartość podana na etykiecie z informacjami
dotyczącymi obciążenia i opon.
225

Zdejmowanie osłony haka
holowniczego (modele Summit) —
zależnie od wyposażenia
Pojazd może być wyposażony w osłonę
haka holowniczego, którą należy zdjąć, aby
uzyskać dostęp do haka (zależnie od wypo-
sażenia). Osłona haka holowniczego
umieszczona jest w dolnej środkowej części
tyłu pojazdu.
1. Obrócić dwa zatrzaski blokujące znajdu-
jące się w dolnej części osłony o 1/4 ob-
rotu w lewo.
UWAGA:
W razie potrzeby do przekręcenia zatrza-
sków można użyć odpowiedniego narzę-
dzia lub monety.2. Odciągnąć dolną część osłony na ze-
wnątrz (do siebie), a następnie do dołu,
aby zwolnić występy mocujące, umiesz-
czone w górnej części osłony haka.
Aby ponownie założyć osłonę po zakończe-
niu holowania, wykonać powyższe czynno-
ści w odwrotnej kolejności.
Osłona haka holowniczego
1 — Lokalizacja występów mocujących
osłony haka holowniczego
2 — Zatrzaski blokujące
Osłona haka holowniczegoURUCHOMIENIE I OBSŁUGA
226

UWAGA:
Zwrócić uwagę, aby przed dokręceniem za-
trzasków blokujących zaczepić wszystkie
występy mocujące osłony do zaczepów zde-
rzaka.Demontaż osłony haka holowniczego
przyczepy (modele SRT) — zależnie
od wyposażenia
Pojazd może być wyposażony w osłonę
haka holowniczego, którą należy zdjąć, aby
uzyskać dostęp do haka (zależnie od wypo-
sażenia). Osłona haka holowniczego
umieszczona jest w dolnej środkowej części
tyłu pojazdu.
1. Obrócić dwa zatrzaski blokujące znajdu-
jące się w dolnej części osłony o 1/4 ob-
rotu w lewo.
UWAGA:
W razie potrzeby do przekręcenia zatrza-
sków można użyć odpowiedniego narzę-
dzia lub monety.
Osłona haka holowniczego
1 — Lokalizacja występów mocujących
osłony haka holowniczego
2 — Zatrzaski blokujące
Osłona haka holowniczego
1 — Zatrzaski blokujące osłony haka ho-
lowniczego
2 — Osłona haka holowniczego
3 — Zatrzaski blokujące
227

2. Pociągnąć dolną cześć pokrywy na ze-
wnątrz (do siebie).3. Opuścić tył w dół, aby rozłączyć zatrzaski
znajdujące się u góry osłony haka holow-
niczego, następnie pociągnąć na ze-
wnątrz, aby wymontować.Aby ponownie założyć osłonę po zakończe-
niu holowania, wykonać powyższe czynno-
ści w odwrotnej kolejności.
UWAGA:
Zwrócić uwagę, aby przed dokręceniem za-
trzasków blokujących zaczepić wszystkie
występy mocujące osłony do zaczepów zde-
rzaka.
Osłona haka holowniczego
Osłona haka holowniczego
1 — Zatrzaski blokujące osłony haka ho-
lowniczego
2 — Osłona haka holowniczego
3 — Zatrzask blokujący
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
228

HOLOWANIE REKREACYJNE (ZA POJAZDEM KEMPINGOWYM ITP.)
Holowanie tego pojazdu za innym pojazdem
Warunki holowania Koła NAD podłożem Modele z napędem na
dwa kołaModele z napędem na
cztery koła bez zakresu
4–LOModele z napędem na
cztery koła z zakresem
4–LO
Holowanie bez podnosze-
nia kół pojazduŻADNE ZABRONIONE ZABRONIONEPatrz instrukcje
• Dźwignia zmiany bie-
gów w położeniu P
• Skrzynia rozdzielcza
w położeniu N (Neu-
tralne)
• Holowanie przodem do
kierunku jazdy
• Odłączony ujemny prze-
wód akumulatora
Holowanie na wózku PrzednieZABRONIONE ZABRONIONE ZABRONIONE
Tylne TAKZABRONIONE ZABRONIONE
Holowanie na platformie WSZYSTKIE TAK TAK TAK
UWAGA:
Holowanie rekreacyjne nie jest dozwo-
lone w przypadku pojazdów SRT.
Pojazdy te można holować na platformie
albo pojeździe z naczepą, tak aby wszystkie
cztery koła pojazduNIE DOTYKAŁYdrogi.UWAGA:
• W przypadku holowania pojazdu należy
zawsze stosować się do obowiązujących
przepisów. Szczegółowe informacje
można uzyskać, kontaktując się z odpo-
wiednimi organami nadzoru ruchu drogo-
wego.• W pojazdach wyposażonych w zawiesze-
nie pneumatyczne Quadra-Lift należy
przed ich zamocowaniem (za pośredni-
ctwem nadwozia) na przyczepie lub plat-
formie uruchomić tryb transportowy. Wię-
cej informacji znajduje się w części
„Zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift”
229

w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”. Je-
śli w pojeździe nie można uruchomić
trybu transportowego (na przykład gdy nie
działa silnik), elementy mocujące należy
zamocować do kół (nie do nadwozia).
Nieprzestrzeganie powyższych wskazó-
wek może spowodować wygenerowanie
kodów usterek i/lub poluzowanie elemen-
tów mocujących.
Holowanie rekreacyjne — modele
z napędem na dwa koła
NIE WOLNO holować pojazdu bez podno-
szenia. Może to doprowadzić do uszko-
dzenia układu przeniesienia napędu.
Holowanie rekreacyjne (dla modeli z napę-
dem na dwa koła) jest dozwolone TYLKO
wtedy, gdy tylne koła są podniesione. W tym
celu wymagane jest użycie wózka holowni-
czego lub przyczepy samochodowej.
W przypadku używania wózka holowni-
czego należy postępować zgodnie z tą pro-
cedurą:
1. Przymocować prawidłowo wózek holow-
niczy do pojazdu holującego, zgodnie
z instrukcją producenta wózka
holowniczego.UWAGA:
W przypadku pojazdów wyposażonych
w pneumatyczny układ zawieszenia
Quadra-Lift upewnić się, że wysokość
pojazdu ustawiono na poziom NRH (nor-
malna wysokość jazdy).
2. Najechać tylnymi kołami na wózek
holowniczy.
3. Mocno zaciągnąć hamulec postojowy.
Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu P.
4. Wyłączyć zapłon.
5. Zabezpieczyć prawidłowo tylne koła na
wózku holowniczym, zgodnie z instrukcją
producenta wózka holowniczego.
6. Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
ON/RUN (Zapłon), ale nie uruchamiać
silnika.
7. Upewnić się, że kolumna kierownicy zo-
stała odblokowana.
8. Zastosować odpowiednie urządzenie ho-
lownicze, pozwalające zablokować
przednie koła w pozycji do jazdy na
wprost.9. Odłączyć ujemny przewód od akumula-
tora i umieścić go bezpiecznie z dala od
czopu bieguna akumulatora.
UWAGA:
Odłączenie akumulatora pojazdu spowo-
duje skasowanie listy zaprogramowa-
nych stacji i może wpłynąć na inne usta-
wienia pojazdu. Może to również
uruchomić różne kody usterek i spowo-
dować zaświecenie się lampki sygnalizu-
jącej usterkę (MIL) po ponownym podłą-
czeniu akumulatora.
PRZESTROGA!
Holowanie pojazdu, którego tylne koła do-
tykają podłoża, doprowadzi do poważ-
nego uszkodzenia skrzyni biegów. Ogra-
niczona gwarancja na nowy pojazd nie
obejmuje uszkodzeń powstałych na sku-
tek nieprawidłowego holowania.
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
230