2017 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

FÖRSIKTIGHET!
Använd inte bärbart hjälpstartbatteri eller
annan strömkälla som har högre än 12 volt
spänning eftersom skador på batteri, start-
motor, generator och elsystem då kan upp-
stå.
OBS!
Vid användning av bärbart hjälpstartbatteri
ska tillverkarens anvisningar och försiktig-
hetsåtgärder noga följas.
Förberedelse för start med startkablar
Fordonets batteri är placerat under främre
passagerarsätet. Det finns fjärrbatteripoler
under motorhuven.
VARNING!
• Var försiktig, vidrör inte kylfläkten när
motorhuven är öppen. Fläkten kan starta
när som helst om tändningen är på.
Fläktvingarna kan orsaka personskador.
VARNING!
• Ta av alla metallföremål, t.ex. ringar,
klockor och armband, som kan ge oav-
siktlig elektrisk kontakt. Du kan bli all-
varligt skadad.
• Batteriet innehåller svavelsyra som kan
orsaka frätskador på hud och ögon, och
bilda knallgas som är brandfarlig och
explosiv. Håll öppen låga och gnistor
borta från batteriet.
OBS!
Se till att kablarnas bortkopplade ändar inte
rör vid varandra medan de är anslutna till det
andra fordonet.
1. Dra åt parkeringsbromsen, lägg i PARK-
läge och vrid tändningslåset till
LOCK-läget.
2. Stäng av värme, radio och andra ej nöd-
vändiga eltillbehör.
3. Ta bort skyddet över den positiva(+)fjärr-
batteripolen. Ta bort skyddet genom att
dra det uppåt.
Fjärrbatteripoler
1 – Positiv(+)fjärrpol
2 – Negativ(–)fjärrpol
223

4. Om ett annat fordon används för hjälp-
start med startkablar ska det fordonet
placeras så nära att kablarna når fram,
varefter parkeringsbromsen dras åt och
tändningen slås av (OFF).
VARNING!
Fordonen får inte ha kontakt med varandra
eftersom en jordanslutning kan uppstå
med personskador som följd.
Användning av startkablar
VARNING!
Om nedanstående anvisningar för start
med startkablar inte följs kan person- eller
egendomsskador uppstå pga. batteriexplo-
sion.
FÖRSIKTIGHET!
Om nedanstående anvisningar inte följs
kan skador på laddningssystemet i hjälp-
fordonet eller fordonet med urladdat bat-
teri uppstå.OBS!
Se alltid till att de oanvända ändarna av
startkablarna inte kommer i kontakt med var-
andra eller med något av fordonen när de
ansluts.
Om startkablar ofta behöver användas för att
starta fordonet bör batteriet och laddnings-
kretsen ses över av en auktoriserad verkstad.
FÖRSIKTIGHET!
Tillbehör som är anslutna till fordonets
eluttag drar ström ur batteriet även när de
inte används (t.ex. mobiltelefon). Om de är
anslutna alltför länge utan att motorn körs
laddas batteriet till slut ur så mycket att
det förkortar livslängden och/eller gör att
fordonet inte startar.
Kabelanslutning
1. Koppla startkabelns plusände(+)till
plusfjärrpolen(+)på fordonet med urlad-
dat batteri.
2. Koppla den andra änden av den positiva
(+)startkabeln till pluspolen(+)på
hjälpstartbatteriet.3. Koppla startkabelns minusände(-)till
minuspolen(-)på hjälpstartbatteriet.
4. Anslut den andra änden av den negativa
(–)startkabeln till minusfjärrpolen(–)på
fordonet med urladdat batteri.
VARNING!
Anslut inte startkabeln till minuspolen(-)
på det urladdade batteriet. Den gnista som
då kan uppstå kan få batteriet att explo-
dera och förorsaka personskador. Använd
endast den specifika jordanslutnings-
punkten och inte någon annan blottad
metalldel.
5. Starta motorn i fordonet med hjälpstart-
batteriet, låt motorn gå på tomgång ett par
minuter och starta sedan motorn i
fordonet med det urladdade batteriet.
FÖRSIKTIGHET!
Kör inte hjälpfordonets motor över
2 000 varv/min eftersom det inte ger nå-
gon förbättrad laddning, förbrukar bränsle
och kan skada hjälpfordonets motor.
I EN NÖDSITUATION
224

6. När motorn har startat ska startkablarna
tas bort i omvänd ordning:
Urkoppling av kabel
1. Ta bort startkabelns negativa(-)ände från
minusfjärrpolen(-)på fordonet med ur-
laddat batteri.
2. Ta bort startkabelns andra minusände(-)
från minuspolen(-)på hjälpstartbatteriet.
3. Ta bort startkabelns plusände(+)från den
positiva(+)polen på hjälpstartbatteriet.
4. Ta bort den motsatta änden av den posi-
tiva(+)startkabeln från den positiva(+)
fjärrpolen i fordonet med det urladdade
batteriet.
5. Sätt tillbaka skyddet över den positiva(+)
fjärrpolen i fordonet med det urladdade
batteriet.
TANKA I NÖDSITUATION
Tratten för det locklösa tanksystemet sitter i
förvaringsutrymmet för reservhjulet.
Fordonet har slut på bränsle och bränsle
måste fyllas på från en dunk, placera tratten
i påfyllningsröret och tanka fordonet.Mer information om det locklösa tanksyste-
met finns i avsnittet ”Tanka fordonet” i ”Start
och körning” i den här handboken.
OM MOTORN BLIR
ÖVERHETTAD
Om någon av situationerna nedan inträffar
kan risken för överhettning minskas med
lämpliga åtgärder.
• På landsväg – sänk hastigheten.
• Vid stadskörning – lägg växeln i neutralläge
vid stopp, men öka inte tomgångsvarvtalet
– använd bromsarna för att förhindra att
fordonet rör sig.
OBS!
Det finns vissa åtgärder man kan vidta om
man märker tecken på överhettning:
• Stäng av luftkonditioneringen (AC) om den
är på. Luftkonditioneringssystemet tillför
värme till motorns kylsystem och om luft-
konditioneringen stängs av tillförs mindre
värme.
• Temperaturreglaget kan även ställas in på
max-värdet, ventilation ställas in enbart
för fotutrymmet och fläktreglaget ställas inpå det högsta läget. Då fungerar värmeele-
mentet som ett extra kylarelement och
hjälper till att leda bort värme från mo-
torns kylsystem.
VARNING!
Föraren och omkringvarande personer kan
bli svårt brända av het kylvätska eller av
ånga från kylaren. Om det syns eller hörs
att ånga kommer ut under huven får huven
inte öppnas förrän kylaren har svalnat.
Öppna aldrig kylarlocket när kylaren är
varm eller när expansionskärlet är varmt.
FÖRSIKTIGHET!
Om fordonet körs med för hög temperatur i
kylsystemet kan fordonet skadas. Om tem-
peraturmätaren står på HOT (H), kör åt
sidan och stanna fordonet. Kör motorn på
tomgång med luftkonditioneringen av-
stängd tills visaren går tillbaka till det
normala intervallet igen. Om nålen står
kvar på ”H” (HOT) och du hör en ihållande
varningston måste motorn omedelbart
stängas av och assistans tillkallas.
225

MANUELL LOSSNING AV
PARK
VARNING!
Innan Park-läget lossas manuellt ska alltid
fordonet säkras genom att parkerings-
bromsen dras åt ordentligt. Om Park-läget
lossas manuellt kan fordonet rulla iväg om
det inte är säkrat med parkeringsbromsen
eller korrekt förankrat på ett bärgningsfor-
don. Om Park-läget lossas manuellt på ett
fordon som inte är säkrat kan det orsaka
allvarlig skada eller dödsfall på personer i
eller runt fordonet.
För att flytta fordonet då växellådan inte kan
skifta från PARK (parkering), exempelvis då
batteriet är urladdat, går det att lossa parke-
ringsläget manuellt (Manual Park Release).
Följ dessa steg för att lossa Park-läget manu-
ellt:
1. Dra åt parkeringsbromsen ordentligt.2. Öppna mittkonsolen och lokalisera kåpan
för manuell lossning av Park-läget. Ta bort
kåpan genom att trycka bort den från
konsolens gångjärn.
3. Med hjälp av en skruvmejsel eller ett lik-
nande verktyg, tryck metallspärren mot
fästremmen.
4. När metallspärren är i öppet läge drar du
samtidigt den övre fästremmen uppåt tills
spaken klickar och låses i uppsläppt läge.Växellådan är nu inte längre i läget PARK
(parkering) och fordonet kan flyttas.
FÖRSIKTIGHET!
Om du stänger armstödet när manuell
lossning av Park-läget är aktiverad kan den
manuella lossningsmekanismen, växellå-
dan och/eller armstödet skadas.
Kåpa för manuell lossning av Park-läget
borttagen
Lossat läge
I EN NÖDSITUATION
226

OBS!
Dra åt handbromsen ordentligt för att för-
hindra att fordonet rullar iväg okontrollerat.
Koppla från spaken för manuell lossning av
Park-läget:
1. För urkoppling av spaken för manuell fri-
göring av Park-läget, spänn uppåt samtid-
igt som du trycker spärren mot remmen
för att låsa upp spaken.
2. När spänningen har försvunnit och spaken
har frigjorts, förvara den korrekt och låst
på avsedd plats.
OBS!
Se till att sätta tillbaka kåpan genom att
trycka den på plats.
LOSSA ETT FORDON SOM
HAR KÖRT FAST
Om fordonet fastnar i gyttja, sand eller snö
går det ofta att ”gunga” loss fordonet. Vrid
ratten åt höger och vänster så att området
kring framhjulen frigörs. Tryck på och håll
ned låsknappen på växelväljaren. Växla mel-
lan DRIVE (kör) och REVERSE (back) och ge
samtidigt lite gas.OBS!
Växling mellan DRIVE och REVERSE kan en-
dast utföras vid hjulhastigheter på 8 km/tim
(5 mph) eller lägre. Om växellådan lämnas kvar
i NEUTRAL-läget i mer än 2 sekunder måste
du trycka på bromspedalen för att lägga i
DRIVE (kör) eller REVERSE (back).
Använd det minsta möjliga gaspådrag som
håller den gungande rörelsen igång utan att
hjulen spinner och utan att motorn rusas.
OBS!
Tryck på knappen "ESC Off" (vid behov) så att
det elektroniska stabilitetsprogrammet (ESC)
är i delvis avstängt läge (Partial Off) innan
fordonet gungas. Se ”Elektroniskt broms-
kontrollsystem” under ”Säkerhet” i använd-
arhandboken på www.mopar.eu/owner för
mer information. När fordonet kommit loss
ska ”ESC Off”-knappen tryckas in igen så att
”ESC On”-läget (ESP på) återställs.
VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara farliga.
De krafter som uppstår vid höga hjulvarvtal
kan skada eller förstöra axlar och hjul.
VARNING!
Däck kan explodera och orsaka person-
skador. Låt inte fordonets hjul rotera
snabbare än vad som motsvarar 48 km/h
(30 mph) eller under längre tid än
30 sekunder i sträck om du har fastnat,
och låt ingen komma i närheten av ett
roterande hjul, oavsett varvtalet.
FÖRSIKTIGHET!
• Om motorn rusas eller hjulen spinner
kan växellådan överhettas och skadas.
Låt motorn gå på tomgång med växelväl-
jarspaken i NEUTRAL-läget i minst en
minut efter var femte gungningsrörelse.
Det minimerar överhettning och reduce-
rar risken för växellådsfel vid långvariga
försök att lossa ett fordon som fastnat.
• Då du gungar ett fastkört fordon genom
att flytta växelväljaren fram och tillbaka
mellan DRIVE och REVERSE (BACK),
ska du inte låta hjulen spinna snabbare
än 24 km/h (15 mph) då transmissionen
annars kan skadas.
227

FÖRSIKTIGHET!
• Om motorn rusas eller hjulen spinner för
snabbt kan växellådan överhettas och
skadas. Även däcken kan skadas. Spinn
inte hjulen fortare än 48 km/h (30 mph)
med ilagd växel (ingen växling sker).
BOGSERA ETT SKADAT
FORDON
I det här avsnittet finns anvisningar för hur
ett trasigt fordon ska bogseras av bärgare. Om
växellåda och drivlina är i funktion kan ett
skadat fordon bogseras enligt anvisningarna i
”Bogsering efter husbil etc.” i avsnittet
”Start och körning”.OBS!
Fordon med Quadra-Lift måste placeras i
transportläge innan de spänns fast (i
karossen) på en släpvagn eller flakbärgare.
Se ”Quadra-Lift” under ”Start och körning”
för mer information. Om fordonet inte kan
ställas i transportläge (exempelvis, motorn
startar inte), måste fastspänningen göras i
hjulaxlarna (inte i karossen). Underlåtenhet
att följa dessa instruktioner kan orsaka att
felkoder uppstår och/eller att fastspänningen
blir lös.
Bogseringsvillkor Hjulen OVANFÖR marken Tvåhjulsdrivna modellerFyrhjulsdrivna modeller
utan 4WD LOWFyrhjulsdrivna modeller med 4WD LOW
Hjulen på marken INGAINTE TILLÅTET INTE TILLÅTETSe anvisningarna i ”Bogsering efter husbil etc.”
•
Växelväljaren i läge PARK
• Fördelningsväxellåda i NEUTRAL (N)
• Bogsera framåt
• Tändningen till läge ACC (tillbehör) eller
ON/RUN (på/körning) (eller koppla loss
batteriets minuskabel).
Hjullyft eller bärg-
ningsplattform (dolly)FramINTE TILLÅTET INTE TILLÅTET INTE TILLÅTET
Bak OKINTE TILLÅTET INTE TILLÅTET
På släpvagn ALLA OK OK OK
I EN NÖDSITUATION
228

OBS!
SRT-fordon och fyrhjulsdrivna-modeller utan
4WD LOW måste bogseras med alla fyra hju-
lenUPPLYFTAfrån marken.
Rätt utrustning för bogsering eller lyft krävs
för att fordonet inte ska skadas. Använd en-
bart bogserstång och annan utrustning som
är avsedd för ändamålet och följ tillverkarens
anvisningar. Användning av säkerhetskedjor
är ett lagkrav. Fäst bogserstång eller annan
bogserutrustning vid fordonets ramdelar, inte
i stötfångarna eller deras fästen. Nationell
och lokal lagstiftning måste följas vid bogser-
ing.
Om tillbehör (vindrutetorkare, bakrutedefros-
ter etc.) måste användas under bogseringen
ska tändningsnyckeln stå i läge ON/RUN (på/
körning) och inte i läge ACC (tillbehör).
Om fordonets batteri har laddats ur, se "Park-
läget lossas manuellt" i detta avsnitt för in-
struktioner om hur transmissionen tas ur par-
keringsläge för bogsering.FÖRSIKTIGHET!
• Använd inte bogserlina vid bärgning.
Fordonet kan skadas.
• När fordonet lastsäkras på ett flak får
surrning inte ske i fram- eller bakvagns-
upphängningen. Skador kan uppkomma
på fordonet vid felaktig bogsering.
• Om det är nödvändigt att kunna styra
fordonet under bogseringen ska tänd-
ningslåset stå i läget ACC (adaptiv fart-
hållare) eller ON/RUN (på/körning), inte
i läget LOCK/OFF (lås/av).
Utan integrerad nyckel
Särskilda försiktighetsåtgärder måste vidtas
om fordonet bogseras med tändningslåset i
läget LOCK/OFF (lås/av). Den enda godkända
metoden för bogsering utan integrerad nyckel
är med flakfordon. Rätt bärgningsutrustning
krävs för att skador på fordonet inte ska
uppstå.
Tvåhjulsdrivna modeller
Tillverkaren rekommenderar att fordonet bär-
gas med alla fyra hjulenUTANmarkkontakt på
flakbärgare.Om bärgning på flak inte är möjlig och
växellådan fungerar kan fordonet bogseras
(med bakhjulen på marken) under följande
villkor:
• Växellådan måste vara i NEUTRAL-läge.
Se ”Lossa Park-läge manuellt” i det här
avsnittet för instruktioner om växling till
NEUTRAL när motorn är avstängd.
• Bogseringshastigheten får inte överstiga
48 km/tim (30 mph).
• Bogseringssträckan får inte överstiga
48 km (30 miles).
Om växellådan inte fungerar eller om
fordonet måste bogseras i högre hastighet än
48 km/tim (30 mph) eller längre än 48 km
(30 miles), ska bogsering göras med bakhju-
lenUPPLYFTAfrån marken. Acceptabla meto-
der är att bärga fordonet på ett flak eller med
upplyfta framhjul och bakhjulen på en bog-
serdolly, eller (vid användning av lämplig ratt-
stabilisator för att hålla framhjulen raka) med
bakhjulen upplyfta och framhjulen på
marken.
229

FÖRSIKTIGHET!
Bogsering i högre hastighet än 48 km/tim
(30 mph) eller en längre sträcka än 48 km
(30 miles) med bakhjulen i marken kan
orsaka allvarliga skador på växellådan.
Skador p.g.a. felaktig bogsering omfattas
inte av garantin.
Fyrhjulsdrivna modeller
Tillverkaren rekommenderar bogsering med
alla fyra hjulenOVANFÖRmarken. Acceptabla
metoder är att bärga fordonet på ett flak eller
med en av fordonets ändar upphöjd och den
andra änden på en bogservagn.
Om bärgning på flak inte är möjligt och för-
delningsväxellådan går att använda, är det
möjligt att bogsera fordonförsedda med en
tvåväxlad fördelningsväxellåda(i färdrikt-
ningen medALLAhjulen på marken),OM
fördelningsväxellådan är i NEUTRAL (N) och
växelväljaren är iPARK. Se ”Bogsering efter
husbil etc.” för detaljerade instruktioner.Fordon som är utrustade med en enväxlad
fördelningsväxellåda saknar neutralläge. Där-
förmåstede bogseras med alla fyra hjulen
UPPLYFTAfrån marken.
FÖRSIKTIGHET!
• Främre eller bakre hjullyft ska inte an-
vändas. Växellådan eller fördelnings-
lådan skadas vid bogsering med fram-
eller bakhjulen upplyfta.
• Bogsering av fordonet utan att ovanstå-
ende anvisningar följs kan orsaka allvar-
liga skador på växellåda och/eller fördel-
ningsväxellåda. Skador p.g.a. felaktig
bogsering omfattas inte av garantin.
UTÖKAT SKYDDSSYSTEM
VID OLYCKA (ENHANCED
ACCIDENT RESPONSE
SYSTEM, EARS)
Det här fordonet är utrustat med ett Enhan-
ced Accident Response System (Utökat
skyddssystem vid olycka).Se ”Krocksäkerhetssystem" under ”Säker-
het” för ytterligare information om det utö-
kade skyddssystemet vid olycka (Enhanced
Accident Response System, EARS).
Registrering av händelsedata
(Event Data Recorder – EDR)
Det här fordonet är utrustat med en registrer-
ingsenhet för händelsedata (EDR). Huvud-
uppgiften för EDR är att registrera händelse-
data som kan vara till hjälp för att förstå hur
fordonets system fungerat under en kollision
eller ett kollisionstillbud, som t.ex. om en
krockkudde löser ut, eller stötar mot ett
hinder på vägen.
Se ”Krocksäkerhetssystem” under ”Säker-
het” för mer information om registrering av
händelsedata (EDR).
I EN NÖDSITUATION
230