2017 FIAT FULLBACK Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Hiljada milja12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Hiljade kilometara ili20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Godine12345678910
Zamenite prečistač vazduha / filter za polen
(ako postoje) u putničkom odeljku●●●●●●●●●●
255

POVREMENE
PROVERE
Pre dužih putovanja proverite i po
potrebi obnovite:
nivo rashladne tečnosti u motoru;
nivo tečnosti za kočnice;
nivo tečnosti za pranje vetrobrana;
rad sistema osvetljenja (prednja
svetla, indikatore smera, svetla za
upozorenje na opasnost itd.);
pritisak u gumama i stanje guma;
geometriju guma;
rad perača/brisača stakla i
položaj/istrošenost metlica na prednjim i
zadnjim brisačima.
Da biste obezbedili da vozilo uvek bude
efikasno i dobro održavano,
preporučuje se da redovno obavljate
gore opisane postupke (otprilike na
svakih 1000 km; preporučuje se da
proveravate i dolivate motorno ulje na
svakih 3000 km).
ZAHTEVNE PRIMENE
VOZILA
Ako se vozilo uglavnom koristi u nekim
od sledećih uslova:
za vuču prikolice ili kao karavan;
na prašnjavim drumovima;
na kratkim i ponavljajućim rutama
(manje od7–8km)natemperaturama
ispod nule;
ako se motor često ostavlja u
praznom hodu ili se vozi na dugim
relacijama malom brzinom ili postoje
dugački periodi neaktivnosti;
sledeće provere morate provesti češće
nego što je navedeno u Redovnom
planu servisiranja:
provera obloga prednjih disk-kočnica
i njihovog trošenja;
provera čistoće brava poklopca
motora i prtljažnika, čistoću i
podmazivanje spona;
vizualna provera stanja: motora,
pogonskog sklopa, menjača, cevi i
creva (izduvni sistem - sistem goriva -
kočnice) i gumenih komponenata
(navlake - rukavci - čahure itd.);
provera napunjenosti akumulatora i
nivoa tečnosti u akumulatoru (elektrolit);
vizualna provera stanja pomoćnih
pogonskih remena;
provera i po potrebi zamena
motornog ulja i zamena filtera za ulje;
provera i po potrebi zamena filtera za
pelud.
256
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE

PROVERA NIVOA
1. Rezervoar sa sredstvom za hlađenje motora 2. Rezervoar tečnosti za kočnice 3. Rezervoar tečnosti za kvačilo (ako je
predviđen) 4. Čep na rezervoaru motornog ulja 5. Merač nivoa motornog ulja 6. Rezervoar tečnosti za servo-upravljanje
7. Rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog stakla 8. Akumulator
A— verzije s volanom na desnoj strani
350) 351)
454VANODIESEL3231
257

PAŽNJA
350)Tokom obavljanja postupaka u odeljku motora zabranjeno je pušenje. Mogu da busu prisutni zapaljivi gasovi i dim pa postoji opasnost od
zapaljenja.
351)Budite veoma oprezni dok radite u odeljku motora dok je motor vruć: mogli biste da se opečete. Ne zaboravite da se može uključiti
ventilator ako je motor vruć: to može da izazove povrede. Pokretni delovi bi mogli da zahvate šalove, vezice i drugu široku odeću.
258
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE

KATALIZATOR
352)
Uređaji za prećišćavanje izduvnih
gasova koji se koriste s katalizatorom
su izuzetno efikasni za smanjenje
štetnih gasova. Katalizator je instaliran u
izduvnom sistemu.
Važno je pravilno održavati motor da bi
se osigurao pravilan rad sredstva za
katalizaciju i sprečila mogućnost
njegovog oštećenja.
Napomena Koristite gorivo tipa
preporučenog u odeljku „Izbor goriva”.
PAŽNJA
352)Kao i za bilo koje vozilo, nemojte
parkirati ili voziti u područjima sa zapaljivim
materijalima kao što su suva trava ili lišće
koji mogu da dođu u dodir sa vrućim
izduvnim gasovima i izazovu požar.
MOTORNO ULJE
Provera i dolivanje motornog ulja
353)
A – minimalni nivo
B – maksimalni nivo
C – oznaka za potrebnu zamenu ulja
Motorno ulje koje se koristi značajno
utiče na performanse motora, servisni
vek trajanja i sposobnost pokretanja.
Svakako koristite ulje preporučenog
kvaliteta i odgovarajućeg viskoziteta. Svi
motori troše određenu količinu ulja
tokom normalnog rada. Zato je važno
da nivo ulja proveravate u redovnim
intervalima ili pre kretanja na duži put.
1. Parkirajte auto na horizontalnoj
površini.
2. Ugasite motor.
3. Sačekajte nekoliko minuta.
4. Izvucite šipku za merenje i obrišite je
čistom krpom.5. Vratite šipku za merenje do kraja.
6. Izvucite šipku za merenje i očitajte
nivo ulja, koji uvek treba da bude u
navedenom rasponu.
7. Ako je nivo ulja ispod navedene
donje granice, izvucite čep koji se nalazi
na poklopcu glave cilindra i dolijte
dovoljno da se nivo podigne do
navedenog raspona. Pazite da ne ulijete
previše da biste izbegli oštećenje
motora. Svakako koristite navedeno
motorno ulje i nemojte mešati različite
tipove ulja.
8. Posle dolivanja ulja čvrsto zatvorite
čep.
9. Potvrdite nivo ulja ponavljanjem 4. do
6. koraka.
Napomena Proverite ili dolijte ulje na
sledeći način.
Dok proveravate ulje u 6. koraku,
proverite ga na donjoj strani šipke za
merenje jer se ono razlikuje u izgledu od
nivoa ulja sa strane šipke.
Na vozilima bez filtera za čestice u
dizel gorivu (DPF) nivo ulja treba da
bude u rasponu od (A) do (B) na šipki
za merenje.
Na vozilima s DPF-om nivo ulja treba
da bude u rasponu od (A) do (C)
(oznaka potrebne zamene ulja) na šipki
za merenje. Ako je nivo ulja ispod
oznake potrebne zamene ulja (C), što
pre zamenite ulje. Zatim ulje treba doliti
do maksimalnog nivoa (B).
455AHA102654
259

Na vozilima s DPF-om motorno ulje
će biti povećano zato što se izvesna
količina goriva pomeša sa motornim
uljem kad se DPF regeneriše da bi se
sagorele čestice. Međutim, to ne znači
da sistem nepravilno radi.
Na vozilima s DPF-om motorno ulje
će biti povećano zato što se izvesna
količina goriva pomeša sa motornim
uljem kad se DPF regeneriše da bi se
sagorele čestice. To ne znači da sistem
nepravilno radi. U sledećim uslovima
nivo motornog ulja može lako da se
poveća. Preporučujemo vam da ga
često proveravate ako:
često vozite uzbrdo i nizbrdo;
često vozite na visokim nadmorskim
visinama;
dolazi do čestog i produženog
praznog hoda;
često vozite kroz saobraćajne gužve.
Napomena Motorno ulje će brzo
propasti ako se vozilo podvrgne teškim
uslovima koji zahtevaju raniju zamenu
ulja. Pogledajte plan servisiranja.
Izbor motornog ulja
Pogledajte "Kapacitet punjenja" u okviru
Tehničkih specifikacija.Informacije o bezbednosti i
odlaganju korišćenog motornog
ulja
354) 355) 356)
Zaštitite životnu sredinu
Ilegalno je zagađivati odvodni sistem,
vodene tokove i zemljište. Da biste
odložili korišćeno ulje i korišćene filtere
za ulje, koristite dozvoljene načine za
prikupljanje otpada, uključujući placeve i
prostore za reciklažu. Ako imate
nedoumica, obratite se lokalnim
vlastima da biste dobili savet u vezi sa
odlaganjem.
PAŽNJA
353)Ako se doliva motorno ulje, sačekajte
da se motor ohladi pre nego što otpustite
čep na grlu za dolivanje, naročito za vozila
sa aluminijumskim čepom (ako je
predviđeno). UPOZORENJE: rizik od
opekotina!
354)Kontakt sa motornim uljem koji dugo
traje ili se ponavlja može izazvati ozbiljna
oboljenja kože, uključujući dermatitis i
kancer.
355)Izbegavajte kontakt motornog ulja i
kože, koliko je to moguće, i posle svakog
kontakta dobro isperite kožu.
356)Motorno ulje držite dalje od dece.
SREDSTVO ZA
HLAĐENJE MOTORA
Provera nivoa sredstva za hlađenje
Providni rezervoar sa sredstvom za
hlađenje (A) se nalazi u odeljku motora.
Nivo u tom rezervoaru treba da bude
između oznaka „L“ (LOW) i „F“ (FULL)
kada se meri uz hladan motor.
456AHM100742
260
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE

Dodavanje sredstva za hlađenje
Sistem hlađenja je zatvoren sistem pa je
uobičajeno da se gubi veoma malo
sredstva za hlađenje. Značajan pad
nivoa sredstva za hlađenje može da
znači curenje. Ako se to dogodi,
preporučujemo vam da što pre
pregledate sistem. Ako nivo padne
ispod oznake „L“ (LOW) na rezervoaru,
otvorite čep i dodajte sredstvo za
hlađenje.
Takođe, ako je rezervoar potpuno
prazan, skinite čep (B) i dodajte
sredstvo za hlađenje dok nivo ne dođe
do grla za dolivanje.
357) 358)
Antifriz
Sredstvo za hlađenje motora sadrži
antikorozivno sredstvo na bazi
etilen-glikola. Neki delovi morora su
proizvedeni od slitine aluminijuma pa je
povremena zamena sredstva za
hlađenje motora potrebna da bi se
sprečila njihova korozija.
Upotrebite sredstvo za hlađenje koje
preporučuje Fiat ili slično (slično visoko
kvalitetno sredstvo za hlađenje bez
silikata, amina, nitrata i borata na bazi
etilen-glikola s hibridnom tehnologijom
dugog veka trajanja na bazi organskih
kiselina).
Fiatovo originalno sredstvo za hlađenje
odlično štiti od korozije i stvaranja hrđe
svih metala, uključujući aluminijum i
može da spreči začepljenja hladnjaka,
grejača, glave cilindra, bloka motora itd.Zbog potrebe za tim sredstvom protiv
korozije, sredstvo za hlađenje ne sme
se zameniti običnom vodom čak ni leti.
Potrebna koncentracija antifriza zavisi
od očekivane spoljne temperature.
Iznad -35 °C: 50% koncentracija
antifriza
Ispod -35 °C: 60% koncentracija
antifriza
180) 181) 182) 183) 184)
Po hladnom vremenu
Ako temperature u vašoj oblasti padnu
ispod temperature smrzavanja, postoji
opasnost da če se sredstvo za hlađenje
u motoru ili hladnjaku smrznuti i izazvati
teška oštećenja motora i/ili hladnjaka.
Dodajte dovoljnu količinu antifriza u
sredstvo za hlađenje da biste sprečili
zamrzavanje.
Pre početka hladnog perioda treba
proveriti koncentraciju i po potrebi
dodati antifriz.
PAŽNJA
357)Korišćeno motorno ulje i filteri sadrže
supstance koje su štetne za životnu
sredinu. Da biste zamenili ulje i filtere,
preporučujemo da se obratite dileru
kompanije Fiat.
358)Nemojte otvarati čep hladnjaka (B)
dok je motor vruć. Sistem hlađenja je pod
pritiskom pa sredstvo za hlađenje koje
izbije može da izazove teške opekotine.
UPOZORENJE
180)Nemojte koristiti antifriz na bazi
alkohola ili metanola ili bilo kakva sredstva
za hlađenje pomešana s antifrizom na bazi
alkohola ili metanola. Upotreba
neodgovarajućeg antifriza može da izazove
koroziju aluminijumskih komponenti.
181)Koncentracije preko 60% izazvaće
smanjenje dejstva antifriza i slabije hlađenje
i time negativno uticati na rad motora.
182)Nemojte dolivati samo vodu.
183)PARAFLU UP antifriz se koristi u
sistemu hlađenja motora. Koristite tečnost
istog tipa kao ona koja se nalazi u
rashladnom sistemu za sva dolivanja.
PARAFLU UP ne može da se meša sa bilo
kojom drugom vrstom tečnosti. Ako se to
desi, ne pokrećite motor ni pod kojim
uslovima i kontaktirajte Fiatovog dilera.
184)Nemojte koristiti vodu da biste
prilagodili koncentraciju sredstva za
hlađenje.
261

TEČNOST ZA
PRANJE
VETROBRANSKOG
STAKLA
Skinite čep sa rezervoara za tečnost za
pranje vetrobranskog stakla i proverite
nivo tečnosti pomoću merne šipke. Ako
je nivo nizak, dolijte tečnost za pranje
vetrobranskog stakla u rezervoar.
Napomena Rezervoar za tečnost za
pranje vetrobranskog stakla služi za
pranje vetrobranskog stakla i prednjih
svetala (ako je takva oprema vozila).
Po hladnom vremenu
Da biste obezbedili rad perača na
niskim temperaturama, koristite tečnosti
koja sadrži sredstvo protiv zamrzavanja.
359) 360)
PAŽNJA
359)Ne vozite ako je rezervoar perača
vetrobrana prazan: upotreba perača
vetrobrana je veoma bitna za poboljšanje
vidljivosti. Ponovljeni rad sistema bez
tečnosti može da ošteti ili izazove veoma
brzo habanje nekih komponenti sistema.
360)Neki komercijalni aditivi za tečnost
perača vetrobrana su zapaljivi. Odeljak
motora sadrži vrele komponente koje mogu
izazvati požar.
TEČNOST ZA
KOČNICE
Provera nivoa tečnosti
Proverite nivo tečnosti za kočnice u
rezervoaru. Tečnost za kočnice mora da
bude između oznaka „MAX“ i „MIN“ na
rezervoaru.
Nivo tečnosti za kočnice se prati
pomoću plovka. Kad nivo tečnosti za
kočnice padne ispod oznake „MIN“,
uključiće se upozoravajuća lampica za
tečnost za kočnice.
Nivo tečnosti malo pada sa trošenjem
kočionih obloga, ali to nije
neuobičajeno.
Ako nivo tečnosti za kočnice značajno
pane u kratkom vremenu, to znači da
kočioni sistem curi. Ako se to dogodi,
preporučujemo vam da odvezete vozilo
na pregled.
457AHA104599
458AHA102566
262
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE