2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER Notice d'entretien (in French)

Freinage d'urgence
(pour versions/marchés qui le prévoient)
En cas de freinage d'urgence, les feux
de détresse s'allument
automatiquement et les témoins
et
s'allument simultanément sur le
combiné de bord. La fonction s'éteint
automatiquement dès lors qu'il ne
s'agit plus d'un freinage d'urgence.
Cette fonction obéit à la réglementation
en vigueur.
FEUX ANTIBROUILLARD
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Ils s'allument, lorsque les feux de
position sont allumés, en appuyant sur
le bouton
fig. 48. Le témoin
s'allume sur le combiné de bord.
Ils s'éteignent en appuyant de nouveau
sur le bouton.
L’utilisation des feux antibrouillard est
réglementée par le code de la route du
pays où l'on circule. Se conformer
aux normes.FEU ARRIÈRE DE
BROUILLARD
Il s'allume lorsque les feux de
croisement ou les feux de position et
les feux antibrouillards (pour les
versions/marchés qui le prévoient) sont
allumés, en appuyant sur le bouton
fig. 49. Le témoins'allume sur le
combiné de bord. Il s'éteint en
appuyant de nouveau sur le bouton ou
en éteignant les feux de croisement
et/ou antibrouillard (si prévus).
L’utilisation des feux antibrouillard
arrière est réglementée par le code de
la route du pays où l'on circule. Se
conformer aux normes.FEUX DE BROUILLARD
AV/FEUX DE
BROUILLARD AR
(Pour les versions 2.3, 150 ECOJET)
Feux de croisement allumés, pour
allumer les feux antibrouillard et les
antibrouillard arrière, utiliser le bouton A
fig. 50 de la manière suivante :première pression : allumage des
feux antibrouillard, le témoin s'allume
sur le combiné de bord
;
deuxième pression : allumage des
feux antibrouillard arrière, le témoin
s'allume sur le combiné de bord ;
troisième pression : extinction des
feux de brouillard AV/AR.
MODE
48F1A0331
MODE
49F1A0323
MODE
50F1A0438
31

FEUX DE
STATIONNEMENT
Ils ne s'allument qu'avec la clé de
contact sur STOP ou enlevée, en
situant la bague du levier gauche tout
d'abord en positionOet ensuite en
position
ou. Le témoin
s'allume sur le combiné de bord.
FONCTION ECO
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Pour activer cette fonction, appuyer
sur le boutonECOfig. 50. Lorsque la
fonction est activée, le témoin du
bouton s'allume et l'écran affiche une
icône et un message.
Cette fonction est mémorisée ; par
conséquent, au redémarrage suivant le
système maintient la programmation
précédant le dernier arrêt du moteur.
Appuyer de nouveau sur le bouton
ECOpour désactiver la fonction et
rétablir la programmation de conduite
normale.
En cas d'anomalie de fonctionnement
alorsque la fonction est active, le
système rétablit automatiquement le
mode de conduite normale en
désactivant la fonctionECO.LUNETTE AR
DÉGIVRANTE
(pour versions/marchés qui le prévoient)
On l'active en appuyant sur le bouton
A fig. 51. Quand la lunette dégivrante
est activée, une temporisation se
déclenche qui désactive
automatiquement le dispositif au bout
d'environ 20 minutes.
FONCTION
DÉBRANCHEMENT
BATTERIE
(SECTIONNEUR)
(pour versions/marchés qui le prévoient)
La fonction de débranchement de la
batterie est autorisée lorsque la clé de
contact est tournée sur BATT, comme
d'après la plaquette spécifique située
à l'endroit illustré dans in fig. 52.
Pour tourner la clé de contact sur
BATT, appuyer sur le bouton A (rouge)
fig. 53.Le débranchement de la batterie a lieu,
par interruption du fil de masse, environ
de la clé sur BATT.
Ces 7 minutes sont nécessaires
pour :
permettre à l'utilisateur de quitter le
véhicule et de bloquer les portes avec
la télécommande ;
garantir que tous les systèmes
électriques du véhicule soient
désactivés.
51F1A0330
52F1A0082
53F1A0083
32
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
7 minutes après le positionnement

Lorsque la batterie est débranchée,
l'accès au véhicule n'est possible qu'en
déverrouillant la serrure mécanique de
la porte côté conducteur.
Pour rebrancher la batterie, introduire la
clé de contact et la tourner sur MAR ;
il sera alors possible de démarrer
normalement le véhicule.
Lorsqu'on débranche la batterie, il est
parfois nécessaire de réinitialiser
certains dispositifs électriques (par ex.
heure, date, etc.).
VERROUILLAGE DES
PORTES
Pour effectuer le verrouillage simultané
des portes, appuyer sur le bouton A fig.
54, placé sur la planche dans le
meuble central, indépendamment de la
position de la clé de contact.
En verrouillant les portes, la LED sur le
bouton s'allume.Sur la platine des lève-vitres se trouve
un bouton D fig. 55 qui commande
le verrouillage/déverrouillage
indépendant du compartiment de
chargement.NETTOYAGE DES
GLACES
EN BREF
Le levier droit fig. 56 commande
l'actionnement de l'essuie-
glace/lave-glace et, où prévu,
l'activation des lave-phares et du
capteur de pluie.
Le fonctionnement se produit
uniquement lorsque la clé de contact
est tournée sur MAR.
ESSUIE-LAVE GLACE
AVANT
Le levier droit fig. 56 peut être placé sur
cinq positions différentes :
Aessuie-glace arrêté.
Bfonctionnement intermittent.
Levier en position B, quand on tourne
la bague F, on peut sélectionner quatre
vitesses possibles de fonctionnement
en mode intermittent :
intermittence très lente.
--intermittence lente.
---intermittence moyenne.
----intermittence rapide.
Cfonctionnement continu lent.
Dfonctionnement continu rapide
54F1A0303
55F1A0085
33

Efonctionnement rapide temporaire
(position instable).
Le fonctionnement en position E est
limité au laps de temps pendant lequel
on maintient manuellement le levier
dans cette position. Dès que le levier
est relâché, il revient à la position A
stoppant automatiquement
l'essuie-glace.
4)
ATTENTION Effectuer le remplacement
des balais selon ce qui est indiqué au
chapitre « Entretien du véhicule »
Fonction « Lavage intelligent »
En tirant le levier vers le volant (position
instable), on actionne le jet du
lave-glace fig. 57.
Maintenir le levier tiré pendant plus
d'une demi-seconde pour activer
automatiquement par un seul
mouvement le jet du lave-glace et
l'essuie-glace.
Le fonctionnement de l'essuie-glace
achève trois balayages après le
relâchement du levier.
Le cycle se termine par un battement
de l'essuie-glace environ 6 secondes
après.CAPTEUR DE PLUIE
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Le capteur de pluie est placé derrière
le rétroviseur intérieur, au contact du
pare-brise et il permet d'adapter
automatiquement, pendant le
fonctionnement intermittent, la
fréquence des balayages de l'essuie-
glace à l'intensité de la pluie.
ATTENTION La vitre doit toujours être
propre dans la zone du capteur.
Activation fig. 56
Déplacer le levier droit d'un cran vers le
bas (position B).
L’activation du capteur est signalée par
un "balayage" de confirmation de la
commande.
En faisant pivoter la bague F, on peut
augmenter la sensibilité du capteur
de pluie.
L’augmentation de la sensibilité du
capteur de pluie est signalée par un
"balayage" de confirmation de la
commande.
En actionnant le lave-glace avec le
capteur de pluie enclenché, le cycle de
lavage normal est réalisé, à la fin duquel
le capteur de pluie reprend son
fonctionnement automatique normal.
56F1A0071
57F1A0072
34
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

Désactivation fig. 56
Déplacer le levier de la position B ou
bien tourner la clé de contact sur OFF.
Lors du démarrage suivant (clé en
position ON), le capteur ne se réactive
pas, même si le levier est resté en
position B. Pour activer le capteur,
déplacer le levier en position A ou C,
puis en position B ou bien tourner
la bague pour régler la sensibilité.
L'activation du capteur est signalée par
un “balayage” de l'essuie-glace, même
si le pare-brise est sec.
Le capteur de pluie est en mesure de
détecter et de s'adapter
automatiquement à la différence entre
le jour et la nuit.
33)
LAVE-PHARES
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Ils sont « escamotables », c'est-à-dire
placés à l'intérieur du pare-chocs avant
du véhicule et se mettent en service
lorsque, feux de croisement allumés, on
actionne le lave-glace.
ATTENTION Contrôler régulièrement
l'intégrité et la propreté des gicleurs.
ATTENTION
33)Des stries d'eau peuvent provoquer
des mouvements non voulus des balais.
ATTENTION
4)Ne jamais utiliser l'essuie-glace pour
éliminer des couches de neige ou de
verglas qui se seraient déposées sur le
pare-brise. Dans ces conditions, si
l'essuie-glace est soumis à un effort
excessif, le relais coupe-circuit coupe le
fonctionnement pendant quelques
secondes. Si la fonction n'est pas rétablie
par la suite, s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
35

CHAUFFAGE ET VENTILATION
1. Aérateur supérieur fixe - 2. Diffuseurs centraux orientables - 3. Aérateurs latéraux fixes - 4. Diffuseurs latéraux orientables - 5. Diffuseurs inférieurs
pour les places avant.
MODE
58F1A0302
36
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

COMMANDES DE
CHAUFFAGE ET
VENTILATION
COMMANDES
Sélecteur A pour régler la
température de l'air (mélange air
chaud/froid)
Secteur rouge = air chaud
Secteur bleu = air froid
Manette B pour l'activation/le
réglage du ventilateur
0 = ventilateur éteint
1-2-3 = vitesse de ventilation
4
= ventilation à la vitesse
maximum.Sélecteur C pour la distribution de
l’air
pour envoyer l'air aux aérateurs
centraux et latéraux ;
pour envoyer l'air aux pieds et
avoir une température légèrement
plus basse aux aérateurs de la
planche de bord, dans des
conditions de température
moyenne ;
pour le chauffage avec une
température extérieure froide
extrême : pour avoir un débit
maximum d'air sur les pieds ;
pour chauffer la zone des pieds et
simultanément désembuer le
pare-brise ;
pour désembuer de façon rapide
le pare-brise.
Manette D pour l'activation/
désactivation du recyclage d'air
Quand on tourne la manette D sur
,
le recyclage d'habitacle est activé.
Quand on tourne la manette D sur
,
le recyclage de l'air d'habitacle est
désactivé.
CLIMATISEUR
MANUEL
(pour versions/marchés qui le prévoient)
2)
COMMANDES
Sélecteur A pour régler la
température de l'air (mélange air
chaud/froid)
Secteur rouge = air chaud
Secteur bleu = air froid
Manette B pour l'activation/le
réglage du ventilateur
0 = ventilateur éteint
1-2-3 = vitesse de ventilation
4
= ventilation à la vitesse
maximum.
59F1A0048
60F1A0051
37

Sélecteur C pour la distribution de
l’air
pour envoyer l'air aux aérateurs
centraux et latéraux ;
pour envoyer l'air aux pieds et
avoir une température légèrement
plus basse aux aérateurs de la
planche de bord, dans des
conditions de température
moyenne ;
pour le chauffage avec une
température extérieure froide
extrême : pour avoir un débit
maximum d'air sur les pieds ;
pour chauffer la zone des pieds et
simultanément désembuer le
pare-brise ;
pour désembuer de façon rapide
le pare-brise.
Manette D pour l'activation/
désactivation du recyclage d'air
En appuyant sur le bouton (LED sur le
bouton allumé), le recyclage de l'air
intérieur s'active.
En appuyant de nouveau sur le bouton
(LED sur le bouton éteinte) le recyclage
d'air intérieur est désactivé.Bouton E pour activation/
désactivation du climatiseur
En appuyant sur le bouton (LED du
bouton allumée) le climatiseur est
activé.
En appuyant de nouveau sur le bouton
(LED sur le bouton éteinte), le
climatiseur est désactivé.
CLIMATISEUR
AUTOMATIQUE
2)
(pour versions/marchés qui le prévoient)
COMMANDES
ABouton AUTO contrôle automatique
de toutes les fonctions.
BBouton de réglage de distribution
d’air.
CÉcran
DBouton de la fonction MAX DEF.
EBouton de désactivation du système.
FBouton d'activation/désactivation du
compresseur.
GBouton de commande du recyclage
de l'air.
HBoutons de commande diminution/
augmentation de la vitesse du
ventilateur.
IManette de commande diminution/
augmentation de la température.
38
CONNAISSANCE DU VÉHICULE