2017 FIAT 500X Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
behelyezett gyújtáskulcs a helyén
blokkolva marad. A kulcs mechanikus
kioldásához lásd a "Vészhelyzet" fejezet
"Kétkuplungos automata sebességváltó
- kulcs kihúzása" bekezdésében
leírtakat.
"RECOVERY" FUNKCIÓ
A sebességváltó kar működési
rendellenességét követően a műszerfali
kijelző megjeleníthet egy arra vonatkozó
üzenetet, amelyben azt javasolja a
vezetőnek, hogy a kar P állásba
helyezése nélkül haladjon tovább.
Ebben az esetben a váltó megtartja az
előremenetet (csökkentett
teljesítménnyel) akkor is, ha a
sebességváltókart R-be vagy N-be
állítjuk.
Ha a sebességváltókart P-be állítjuk,
illetve a jármű leállítását követően nem
lehet kiválasztani sem az R, sem
valamelyik előremeneti
sebességfokozatot. Ebben az esetben
lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS
117)Soha ne használjuk a P (parkolás)
állást az elektromos rögzítőfék helyett. A
gépkocsi leparkolásakor mindig
működtessük az elektromos rögzítőféket a
gépkocsi esetleges elmozdulásának
megakadályozása érdekében.
118)Ha nincs a P (parkolás) állás
kapcsolva, a gépkocsi elmozdulhat, és
személyi sérüléseket okozhat. A gépkocsi
elhagyása előtt győződjünk meg arról, hogy
a sebességváltó kart P (parkolás) állásba
kapcsoltuk, és működésbe hoztuk az
elektromos rögzítőféket.
119)Lejtőn haladáskor ne állítsuk a
sebességváltó kart N (üres) állásba, és ne
állítsuk le a motort. Ez a vezetési mód
veszélyes, és a forgalom vagy az útfelület
hirtelen változásai esetén csökkenti a
beavatkozás lehetőségét. Elveszíthetjük a
gépkocsi feletti ellenőrzést, balesetet
okozva ezzel.
120)Soha ne hagyjunk gyermekeket a
gépkocsiban felügyelet nélkül. A járműből
való kiszálláskor mindig húzzuk ki az
indítókulcsot, és vigyük magunkkal.
FIGYELMEZTETÉS
41)A sebességváltó kar P (parkolás)
állásból való elmozdítása előtt állítsuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásba, és nyomjuk
le a fékpedált. Ellenkező esetben
károsodhat a sebességváltó kar.42)Lejtős úton álló gépkocsi esetében
mindig aktiváljuk az elektromos
rögzítőféket, MIELŐTT a sebességváltó kart
P állásba helyeznénk.
43)Csak álló gépkocsinál, alapjáraton
forgó motornál és teljesen felengedett
gázpedál mellett kapcsoljuk a hátrameneti
fokozatot.
44)A kapcsolókarok nem megfelelő
használata (a kapcsolókarok műszerfal felé
történő nyomása) maguknak a karoknak
a tönkremenetelét okozhatja.
127

START&STOP
RENDSZER
A Start&Stop rendszer a jármű álló
helyzetében automatikusan leállítja a
motort, majd újból beindítja, amikor
a vezető el akar indulni.
Így a fogyasztás, a káros gázok
kibocsátása és a zajszennyezés
csökkentésével növeli a gépkocsi
hatékonyságát.
121)
45)
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítási módja
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél a motor leáll, ha a
sebességváltó üresben és a
tengelykapcsoló-pedál felengedett
állapotban van.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél és benyomott fékpedál
mellett a motor leáll, ha a
sebességváltó kar az R állástól eltérő
pozícióban van.Emelkedőn történő leállásnál a motor
leállítása ki van iktatva, hogy a “Hill Hold
Control” funkció (csak járó motornál
aktív funkció) rendelkezésre álljon.
A motor leállását a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi a
műszercsoporton.
A motor újraindításának módjai
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához nyomjuk be a
tengelykapcsoló-pedált. Ha a
tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor a
gépkocsi nem indul, kapcsoljuk a
sebességváltót üres állásba, és
ismételjük meg az eljárást. Amennyiben
a probléma továbbra is fennáll,
forduljunk Fiat márkaszervizhez.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához engedjük fel a
fékpedált.
Benyomott fékpedál mellett, ha a
sebességváltó kar automata D
(előremeneti) üzemmódban van, a kar R
(hátramenet), vagy N (üres) vagy
„AutoStick” állásba mozdításakor a
motor újraindul.Továbbá benyomott fékpedál mellett,
ha a sebességváltó kar „AutoStick”
üzemmódban van, a kar + vagy –
pozícióba, vagy R (hátramenet) vagy N
(üres) állásba mozdításakor a motor
újraindul.
Automatikusan leállított motor esetén, a
fékpedált lenyomva tartva, felengedhető
a fék és a motor leállított állapotban
tartható, ha a sebességváltó kart
gyorsan P (parkolás) állásba kapcsoljuk.
A motor újraindításához elegendő
elvinni a sebességváltó kart a P
állásból.
A RENDSZER MANUÁLIS
BE-/KIKAPCSOLÁSA
A rendszer manuális be-/
kikapcsolásához nyomjuk meg a
műszerfali kezelőpanelen található ábra
97 gombot.
4x4 verzió: minden alkalommal, amikor
a MOOD Selectorral beállítjuk a
"Traction" módot, a Start&Stop
rendszer ki lesz iktatva. Újbóli
aktiválásához nyomjuk meg a ábra 97
gombot. A „Traction” üzemmódból való
kilépéskor a Start&Stop rendszer a
korábban kiválasztott állapotba tér
vissza.
128
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A rendszer bekapcsolása
A rendszer bekapcsolását a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi. Ilyen esetben a
ábra 97 gombon lévő LED nem világít.
A rendszer kikapcsolása
A rendszer kikapcsolását a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi. Ilyen esetben a
gombon ábra 97 lévő LED világít.
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK
Ha a motort a Start&Stop rendszer
leállította, és ha a vezető kicsatolja a
biztonsági övét, vagy kinyitja a vezető
oldali ajtót, a motor újraindítása csak
a gyújtáskapcsolóval engedélyezett.
Ezt a körülményt egy hangjelzés és
a kijelzőn megjelenő üzenet jelzi a
vezetőnek.
FIGYELMEZTETÉS
121)Az akkumulátor cseréjét mindig Fiat
márkaszervizben végeztessük el. Az
akkumulátort ugyanolyan típusúra (HEAVY
DUTY) és ugyanolyan tulajdonságokkal
rendelkezőre cseréljük.
FIGYELMEZTETÉS
45)Ha előnyben részesítjük a klimatikus
komfortot, a Start&Stop rendszer
kikapcsolható a légkondicionáló
berendezés folyamatos működésének
lehetővé tétele érdekében.
SPEED LIMITER
MEGNEVEZÉS
Ez egy olyan berendezés, amely
lehetővé teszi a gépkocsi
sebességének a vezető által
beprogramozható értékekre történő
korlátozását.
A maximális sebességet mind álló,
mind mozgó járműnél be lehet állítani. A
programozható legalacsonyabb
sebesség: 30 km/h.
A berendezés bekapcsolt állapotában a
gépkocsi sebessége a gázpedál
megnyomásának mértékétől függ
egészen a beprogramozott
sebességhatár eléréséig (lásd a
„Sebességhatár beprogramozása”
bekezdésben leírtakat).
BEKAPCSOLÁS
A berendezés bekapcsolásához
nyomjuk meg a kormánykeréken lévő
gombot A ábra 98.
BERENDEZÉS
AUTOMATIKUS
KIIKTATÁSA
A rendszer meghibásodása esetén a
berendezés automatikusan kikapcsol.
Ebben az esetben lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
97F1B0138C
129

.ELEKTRONIKUS
SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA
A sebességtartó automatika egy
vezetést segítő elektronikus
berendezés, amely lehetővé teszi a
gépkocsi sebességének állandó
értéken tartását a gázpedál használata
nélkül. Ez a berendezés 30 km/h feletti
sebességnél használható hosszú és
egyenes, száraz, egyenletes forgalmú
utakon (pl. autópályán).
Ezért tehát nem ajánlatos a berendezés
használata forgalmas országutakon.
Ne használjuk városon belüli
forgalomban.
BEKAPCSOLÁS
122) 123) 124)
A berendezés bekapcsolásához
nyomjuk meg az A gombot ábra 99.
A készülék behelyezését a kijelzőn
a
szimbólum felgyulladása, valamint
- egyes változatokon - egy megfelelő
üzenet megjelenése jelzi.
Bekapcsolt Speed Limiter esetén a
Cruise Control bekapcsolásához ábra
99 az A nyomógombot kétszer kell
megnyomni.A berendezés nem kapcsolható be
1.vagy hátrameneti fokozatban: a
funkció használata a 3.vagy annál
magasabb sebességfokozatban
ajánlatos.
FIGYELMEZTETÉS Veszélyes
bekapcsolt állapotban hagyni a
berendezést, amikor nincs
használatban. Fennáll ugyanis a véletlen
bekapcsolás veszélye, így a váratlanul
nagy sebesség miatt megszűnhet a
gépkocsi feletti ellenőrzés.A KÍVÁNT SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
A következők szerint járjunk el:
❒az A nyomógomb megnyomásával
kapcsolja be a berendezést ábra 99;
98F1B0141C99F1B0140C
130
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

❒amikor a gépkocsi elérte a kívánt
sebességet, nyomjuk meg a SET +
(vagy a SET –) gombot, majd engedjük
el a berendezés bekapcsolásához: a
gázpedál felengedésekor a gépkocsi a
beállított sebességgel halad tovább.
Szükség esetén (pl. előzésnél) a
sebesség a gázpedál lenyomásával
növelhető: a pedál felengedésekor
a sebesség az előzőleg memorizált
értékre áll vissza.
Lejtős szakaszok bekapcsolt
berendezéssel történő megtétele
közben előfordulhat, hogy a jármű a
beállított értéket egy kissé meghaladó
sebességet ér el.
FIGYELMEZTETÉS A SET + vagy a SET
– gombok megnyomása előtt a
gépkocsinak állandó sebességgel, sík
talajon kell haladnia.
SEBESSÉG NÖVELÉSE
Az elektronikus sebességtartó
automatika bekapcsolása után a
sebesség növeléséhez nyomjuk meg a
SET + gombot.
SEBESSÉG
CSÖKKENTÉSE
Bekapcsolt berendezésnél nyomjuk
meg a SET – gombot a sebesség
csökkentéséhez.
A SEBESSÉG ELŐHÍVÁSA
Az automatikus sebességváltóval
szerelt változatnál, D (Drive -
automatikus üzemmód) állásban az
előzetesen beállított sebesség
előhívásához nyomjuk meg, majd
engedjük fel a RES nyomógombot.
Kézi sebességváltóval szerelt
változatnál, vagy a sebességváltó
Autostick (szekvenciális) állásában, az
előzetesen beállított sebesség előhívása
előtt a megfelelő sebesség közelébe
kell vinni a járművet, azután nyomjuk
meg, majd engedjük fel a RES
nyomógombot.
A BERENDEZÉS
MŰKÖDÉSÉNEK
SZÜNETELTETÉSE
A fékpedál enyhe megnyomása, vagy a
CANC nyomógomb benyomása
kikapcsolja az elektronikus Cruise
Control funkciót, de nem törli a beállított
sebesség értéket.
A Cruise Control az elektromos
rögzítőfék (EPB) aktiválása, vagy a
fékrendszer beavatkozása esetén (pl. az
ESC rendszer beavatkozása) is
kikapcsolhat.
A BERENDEZÉS
KIKAPCSOLÁSA
Az elektronikus sebességtartó
automatika az A gomb ábra 99
megnyomására vagy a gyújtáskapcsoló
STOP állásba fordításakor kikapcsol.
FIGYELMEZTETÉS
122)Ha bekapcsolt sebességtartó
berendezéssel közlekedünk, ne mozdítsuk
menet közben a sebességváltó kart üres
állásba.
123)A berendezés hibás működése, vagy
működési rendellenessége esetén
forduljunk a Fiat márkaszervizhez.
124)Az elektronikus sebességtartó
automatika veszélyes lehet ott, ahol a
rendszer nem képes állandó sebességet
tartani. Bizonyos körülmények esetén a
sebesség túl nagy lehet, ami a gépkocsi
feletti uralom elvesztését eredményezheti
és baleseteket okozhat. Ne használja a
berendezést erős forgalomban vagy
kanyargós, jeges, havas vagy csúszós
utakon.
131

MOOD SELECTOR
(vezetési üzemmód
választókapcsoló)
A Mood Selector egy olyan berendezés,
amely lehetővé teszi, hogy a vezető
igényeinek és az útviszonyoknak
függvényében három különféle vezetési
mód közül válasszunk a
kardánkonzolon lévő forgatógomb A
ábra 100 segítségével.
- "Auto" üzemmód
- "Traction" üzemmód (4x4 vagy 4x2
változatok, a kivitel függvényében)
- "All Weather" üzemmód (csak 4x2
változatok, a kivitel függvényében)
- "Sport" üzemmód.A berendezés a fedélzeti elektronika
segítségével hat a jármű dinamikus
ellenőrző rendszereire: motor,
kormányberendezés, ESC rendszer,
4x4 rendszer (ha elérhető),
sebességváltó, ezen felül rácsatlakozik
a műszerfalra.
A forgatógomb monostabil típusú,
vagyis elengedése után mindig
visszatér a középső állásba.
A kért vezetési üzemmód elfogadását a
rendszer részéről a jelkép mellett
található LED felgyulladása és a
műszercsoport kijelzőjén a jelképnek
megfelelő szimbólum megjelenése jelzi.
A motor indításakor a rendszer
általában a motor leállásáig tartja a
vezetési módot. Azoknál a
verzióknál/piacoknál, ahol ez van, az
indító rendszer mindig "Auto" módra áll.
„Auto” ÜZEMMÓD
Normál, a kényelmet és a biztonságot
szolgáló vezetéshez javasolt normál
tapadási körülmények között. A 4x4
verzióknál ez a mód továbbá csökkenti
az üzemanyag-fogyasztást, mivel azon
túl, hogy módosítja az első és hátsó
tengely között a motornyomaték
megosztását, automatikusan
lecsatlakoztatja a hátsó kerekek
meghajtását, amennyiben a vezetési és
útviszonyok ezt lehetővé teszik.
Beírás
A "Traction / All Weather" aktív
üzemmódból indulva forgassuk el a
forgókapcsolót legalább fél
másodpercig, de mindenképpen a
vonatkozó LED felgyulladásáig és
a kijelzőn a kijelölt üzemmód
megjelenítéséig, az óra járásával
ellentétes irányba. Ezzel egyidejűleg az
előző üzemmód beállítására vonatkozó
LED kialszik. Elengedése után a
kapcsológyűrű visszatér a középső
állásba.
100F1B0044C
132
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A "Sport" aktív üzemmódból indulva
forgassuk el a forgókapcsolót legalább
fél másodpercig, de mindenképpen a
vonatkozó LED felgyulladásáig és a
kijelzőn a kijelölt üzemmód
megjelenítéséig, az óra járásával
megegyező irányba. Ezzel egyidejűleg
az előző üzemmód beállítására
vonatkozó LED kialszik. Elengedése
után a kapcsológyűrű visszatér a
középső állásba.
„Traction” / „All
Weather” ÜZEMMÓD
Ez a vezetési biztonságra a rossz
járműtapadási körülmények esetére
kialakított üzemmód. 4x4 változatok
esetén: ezen felül javasolt a földúton
vagy terepen történő vezetés esetére.
Beírás
Az "Auto" aktív üzemmódból indulva
forgassuk el a forgókapcsolót legalább
fél másodpercig, de mindenképpen a
vonatkozó LED felgyulladásáig és a
kijelzőn a kijelölt üzemmód
megjelenítéséig, az óra járásával
megegyező irányba. Ezzel egyidejűleg
az előző üzemmód beállítására
vonatkozó LED kialszik. Elengedése
után a kapcsológyűrű visszatér a
középső állásba.A "Sport" aktív üzemmódból indulva
forgassuk el a forgókapcsolót legalább
fél másodpercig, de mindenképpen a
vonatkozó LED felgyulladásáig és a
kijelzőn a kijelölt üzemmód
megjelenítéséig, az óra járásával
ellentétes irányba. Ezzel egyidejűleg az
előző üzemmód beállítására vonatkozó
LED kialszik. Elengedése után a
kapcsológyűrű visszatér a középső
állásba.
„Sport” ÜZEMMÓD
Ez a sportos vezetés örömének a
kiemelését szolgáló üzemmód;
megnöveli viszont az üzemanyag
fogyasztást. A 4x4 változatoknál úgy
történik a meghajtás optimalizálása,
hogy az lehetővé tegye a jármű
úttartására és kanyarodására
vonatkozó menettulajdonságok
javítását.
Beírás
Az "Auto" aktív üzemmódból indulva
forgassuk el a forgókapcsolót legalább
fél másodpercig, de mindenképpen a
vonatkozó LED felgyulladásáig és a
kijelzőn a kijelölt üzemmód
megjelenítéséig, az óra járásával
ellentétes irányba. Ezzel egyidejűleg az
előző üzemmód beállítására vonatkozó
LED kialszik. Elengedése után a
kapcsológyűrű visszatér a középső
állásba.
Bekapcsolt „Traction / All Weather”
üzemmódból indulva forgassuk a
kapcsológyűrűt az óramutató járásával
megegyezően, és tartsuk ebben az
állásban legalább fél másodpercig, vagy
mindenesetre addig, amíg a vonatkozó
LED felgyullad, és a kiválasztott
üzemmód megjelenik a kijelzőn. A
korábban bekapcsolt üzemmódra
vonatkozó LED ezzel egyidejűleg
kialszik. Elengedése után a
kapcsológyűrű visszatér a középső
állásba.
133

RENDELLENESSÉG
JELZÉSE
Akár a rendszert, akár a
választókapcsolót érintő rendellenesség
esetén az üzemmódváltási lehetőség
automatikusan letilt. A rendszer
automatikusan az "Auto" üzemmódba
áll. Ezekben az esetekben a kijelző
egy oda vonatkozó figyelmeztetést
jelenít meg. Amint lehetséges, a
rendszer ellenőrzése céljából forduljunk
a Fiat márkaszervizhez.
PARK ASSIST
RENDSZER
ÉRZÉKELŐK
125)
46) 47) 48)
A gépkocsi hátsó lökhárítójába épített
parkolás-érzékelők ábra 101 észlelik
a jármű hátsó része körül esetlegesen
jelen lévő akadályokat.
Az érzékelők egy szaggatott hangjelzés
segítségével tájékoztatják a vezetőt az
esetleges akadályok jelenlétéről, és a
változat függvényében a műszerfali
kijelzőn látható jelzésekkel is.
Bekapcsolás
Az érzékelők hátrameneti
sebességfokozatba kapcsoláskor
automatikusan aktiválódnak. A
hangjelzések gyakorisága egyre
növekszik, ahogy a gépkocsi és az
akadály közötti távolság csökken.
Figyelmeztető hangjelzés
A hátramenet kapcsolásakor egy hátsó
akadály jelenlétében aktiválódik egy
hangjelzés, amely az akadálynak a
lökhárítótól való távolságának
változásával változik.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
❒a hangjelzések gyakorisága
növekszik, ha a jármű és az akadály
közötti távolság csökken;
❒folyamatossá válik, amikor az
akadálytól elválasztó távolság körülbelül
30 cm alá kerül;
❒a távolság állandó értéken maradása
esetén a hangjelzések gyakorisága
nem változik. Amennyiben ez a helyzet
az oldalsó érzékelőket érinti, a jel kb.
3 másodperc múlva megszakad azért,
hogy például fal melletti tolatás során
elkerülhető legyen az állandó
hangjelzés.
❒azonnal befejeződik, ha az akadály
távolsága megnő.
101F1B0142C
134
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS