2017 FIAT 500X ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

Σε καταστάσεις κινδύνου σύγκρουσης,
εάν το σύστημα δεν εντοπίσει κάποια
επέμβαση από την πλευρά του οδηγού,
παρέχει ένα αυτόματο φρενάρισμα
για να βοηθήσει την επιβράδυνση του
αυτοκινήτου και να μειώσει την
πιθανότητα μετωπικής σύγκρουσης
(αυτόματο φρενάρισμα). Στην
περίπτωση που εντοπιστεί δράση
επάνω στο πεντάλ του φρένου από τον
οδηγό, αλλά δεν είναι αρκετή, το
σύστημα μπορεί να επέμβει έτσι ώστε
να βελτιώσει την απόκριση του
συστήματος πέδησης, μειώνοντας,
κατά συνέπεια, περισσότερο την
ταχύτητα του αυτοκινήτου (πρόσθετη
υποβοήθηση στη φάση
φρεναρίσματος).
Εκδόσεις με σύστημα Start&Stop:
στο τέλος της επέμβασης του
αυτόματου φρεναρίσματος, το
σύστημα Start&Stop θα ενεργοποιηθεί
σύμφωνα με τους τρόπους που
περιγράφονται στην παράγραφο
"Σύστημα Start&Stop" στο κεφάλαιο
''Εκκίνηση και οδήγηση''.
Εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο
ταχυτήτων: στο τέλος της επέμβασης
του αυτόματου φρεναρίσματος ο
κινητήρα μπορεί να κρεμάσει και να
σβήσει, εκτός και αν ο οδηγός πατήσει
το πεντάλ του συμπλέκτη.Εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων/αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη: μετά
το φρενάρισμα, παραμένει
συμπλεγμένη η τελευταία ταχύτητα
που είχε αποθηκευτεί στη μνήμη:
το αυτοκίνητο μπορεί να ξεκινήσει ξανά
μερικά λεπτά μετά το αυτόματο
σταμάτημα.
ΣHMEIΩΣH Τόσο στις εκδόσεις που
διαθέτουν χειροκίνητο κιβώτιο
ταχυτήτων, όσο και σε αυτές που
διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων, μετά το σταμάτημα του
αυτοκινήτου οι δαγκάνες των φρένων
μπορεί να παραμείνουν
μπλοκαρισμένες για 2 δευτερόλεπτα
περίπου για λόγους ασφαλείας.
Βεβαιωθείτε ότι πατήσατε το πεντάλ
του φρένου όταν το αυτοκίνητο έτεινε
να προχωρήσει ελαφρώς.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
Είναι δυνατόν να απενεργοποιήσετε
(και στη συνέχεια να ενεργοποιήσετε
ξανά) το Full Brake Control
χρησιμοποιώντας το σύστημα
Uconnect™(δείτε όσα περιγράφονται
στο αντίστοιχο παράρτημα).
Είναι δυνατόν να εκτελέσετε την
απενεργοποίηση του συστήματος
ακόμα και όταν ο διακόπτης ανάφλεξης
βρίσκεται στη θέση MAR.ΣHMEIΩΣH Η διαμόρφωση της
κατάστασης του συστήματος είναι
δυνατή μόνο με το αυτοκίνητο
σταματημένο.
Μέσω του συστήματοςUconnect™
είναι δυνατόν να ρυθμίσετε το Full
Brake Control σε τρία επίπεδα
ενεργοποίησης:
❒Σύστημα ενεργοποιημένο:το
σύστημα (εάν είναι ενεργό), εκτός από
τις οπτικές και τις ηχητικές
ειδοποιήσεις, παρέχει το περιορισμένο
φρενάρισμα, το αυτόματο φρενάρισμα
και την πρόσθετη υποβοήθηση στη
φάση φρεναρίσματος, όπου ο οδηγός
δεν φρενάρει αρκετά για να
αντιμετωπίσει μία πιθανή μετωπική
σύγκρουση
❒Σύστημα μερικώς ενεργοποιημένο:
το σύστημα (εάν είναι ενεργό) δεν
παρέχει το περιορισμένο φρενάρισμα,
αλλά εξασφαλίζει το αυτόματο
φρενάρισμα ή την πρόσθετη
υποβοήθηση στη φάση
φρεναρίσματος, όπου ο οδηγός δεν
φρενάρει αρκετά για να αντιμετωπίσει
μία πιθανή μετωπική σύγκρουση.
Ωστόσο, οι οπτικές και ηχητικές
ειδοποιήσεις είναι απενεργοποιημένες
και συνεπώς δεν θα παρέχονται
87

❒Σύστημα απενεργοποιημένο:το
σύστημα δεν παρέχει ούτε τις οπτικές
και ηχητικές ειδοποιήσεις, ούτε το
περιορισμένο φρενάρισμα, το
αυτόματο φρενάρισμα και την
πρόσθετη υποβοήθηση στη φάση
φρεναρίσματος. Συνεπώς το σύστημα
δεν θα δώσει καμία επισήμανση για
πιθανή σύγκρουση.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
Εάν έχει ενεργοποιηθεί σωστά από το
σύστημαUconnect™το Full Brake
Control είναι ενεργό σε κάθε εκκίνηση
του κινητήρα.
Μετά από μία απενεργοποίηση, το
σύστημα δεν θα ειδοποιεί πλέον τον
οδηγό για πιθανό ατύχημα με
προπορευόμενο όχημα, ανεξάρτητα
από τη ρύθμιση που έχει επιλεγεί από
το σύστημαUconnect™.
Η κατάσταση απενεργοποίησης του
συστήματος δεν θα παραμείνει στη
μνήμη όταν σβήσει ο κινητήρας: εάν το
σύστημα ήταν απενεργοποιημένο τη
στιγμή του σβησίματος, θα
ενεργοποιηθεί με την επόμενη
επανεκκίνηση.
Η λειτουργία δεν είναι ενεργή με
ταχύτητα μικρότερη από 7 χλμ/ώρα ή
μεγαλύτερη από 200 χλμ/ώρα.
Το σύστημα είναι ενεργό μόνο εάν:
❒έχει ενεργοποιηθεί σωστά μέσω του
συστήματοςUconnect™❒ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται
στη θέση MAR
❒η ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου
κυμαίνεται μεταξύ 7 και 200 χλμ/ώρα
❒οι ζώνες ασφαλείας των μπροστινών
θέσεων είναι δεμένες.
Διαμόρφωση της ευαισθησίας του
συστήματος
Χρησιμοποιώντας το μενού του
συστήματοςUconnect™είναι δυνατόν
να διαμορφώσετε την ευαισθησία του
συστήματος επιλέγοντας μεταξύ μιας
εκ των παρακάτω τριών επιλογών:
"Near", "Med" ή "Far". Για τη
διαμόρφωση των ρυθμίσεων δείτε όσα
περιγράφονται στο παράρτημα
Uconnect™.
Η προκαθορισμένη επιλογή είναι το
"Med". Αυτή η ρύθμιση προβλέπει ότι
το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό για μία
δυνητική σύγκρουση με το αυτοκίνητο
που προηγείται όταν το τελευταίο
βρίσκεται σε μία συγκεκριμένη
απόσταση, ενδιάμεση μεταξύ των
άλλων δύο πιθανών ρυθμίσεων.Ρυθμίζοντας την ευαισθησία του
συστήματος στο "Far", το σύστημα θα
ειδοποιήσει τον οδηγό για μία πιθανή
σύγκρουση με το αυτοκίνητο που
προηγείται όταν το τελευταίο βρίσκεται
σε μία μεγαλύτερη απόσταση,
δεδομένης της δυνατότητας να
πατήσει το φρένο με πιο περιορισμένο
και βαθμιαίο τρόπο. Αυτή η ρύθμιση
παρέχει στον οδηγό τον μέγιστο
δυνατό χρόνο αντίδρασης για
να εμποδίσει μία πιθανή σύγκρουση.
Αλλάζοντας την επιλογή σε "Near", το
σύστημα θα ειδοποιήσει τον οδηγό
για μία πιθανή σύγκρουση με το
αυτοκίνητο που προηγείται όταν το
τελευταίο βρίσκεται με μικρότερη
απόσταση. Αυτή η ρύθμιση παρέχει
έναν μικρότερο χρόνο αντίδρασης του
οδηγού σε σχέση με αυτόν των
ρυθμίσεων "Med" και "Far", στην
περίπτωση δυνητικής σύγκρουσης,
αλλά επιτρέπει ταυτόχρονα μια πιο
δυναμική οδήγηση του αυτοκινήτου.
Η ρύθμιση της ευαισθησίας του
συστήματος παραμένει στη μνήμη όταν
σβήσει ο κινητήρας.
88
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Επισήμανση περιορισμένης
λειτουργίας του συστήματος
Εάν εμφανιστεί το αντίστοιχο μήνυμα,
μπορεί να έχει εντοπιστεί μία
κατάσταση που περιορίζει τη
λειτουργία του συστήματος. Οι πιθανές
αιτίες αυτού του περιορισμού είναι
μία βλάβη ή το φράξιμο της κάμερας.
Στην περίπτωση που υπάρχει φράξιμο
καθαρίστε την περιοχή του παρμπρίζ
που φαίνεται στην εικ. 60 και ελέγξτε
αν εξαφανίστηκε το μήνυμα.
Παρόλο που μπορείτε να οδηγήσετε το
αυτοκίνητο υπό κανονικές συνθήκες,
το σύστημα μπορεί να μην είναι
πλήρως διαθέσιμο.
Όταν πάψουν οι συνθήκες που
περιόρισαν τη λειτουργία του
συστήματος, αυτό επιστρέφει στην
κανονική και πλήρη λειτουργία. Εάν το
πρόβλημα επιμένει, απευθυνθείτε
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
Επισήμανση βλάβης του
συστήματος
Εάν το σύστημα σβήσει και επάνω στην
οθόνη εμφανιστεί ένα αντίστοιχο
μήνυμα, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει μία
βλάβη στο σύστημα.Σε αυτή την περίπτωση είναι ωστόσο
δυνατόν να οδηγήσετε το αυτοκίνητο,
αλλά προτείνεται να απευθυνθείτε
το συντομότερο δυνατό στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
Επισήμανση ραντάρ μη διαθέσιμη
Εάν εντοπιστούν συνθήκες λόγω των
οποίων το ραντάρ δεν είναι σε θέση να
εντοπίσει σωστά τα εμπόδια, το
σύστημα απενεργοποιείται και επάνω
στην οθόνη εμφανίζεται ένα αντίστοιχο
μήνυμα. Αυτό γενικά παρατηρείται
στην περίπτωση μειωμένης
ορατότητας, όπως κατά τη διάρκεια
χιονόπτωσης ή όταν υπάρχει δυνατή
βροχή.
Το σύστημα μπορεί στιγμιαία να γίνει
μαύρο λόγω εμποδίων όπως λάσπη,
βρωμιά ή πάγο επάνω στον
προφυλακτήρα. Σε αυτές τις
περιπτώσεις επάνω στην οθόνη θα
εμφανιστεί ένα αντίστοιχο μήνυμα και
το σύστημα θα απενεργοποιηθεί. Αυτό
το μήνυμα μπορεί ορισμένες φορές
να εμφανιστεί σε συνθήκες υψηλής
αντανάκλασης (π.χ. σήραγγες με
γυαλιστερά πλακάκια ή πάγο ή χιόνι).
Όταν πάψουν οι συνθήκες που
περιόρισαν τη λειτουργία του
συστήματος, αυτό επιστρέφει στην
κανονική και πλήρη λειτουργία.Σε ορισμένες περιπτώσεις αυτό το
μήνυμα μπορεί να εμφανιστεί όταν το
ραντάρ δεν εντοπίζει κάποιο όχημα
ή αντικείμενο στο πεδίο ορατότητάς
του.
Εάν οι ατμοσφαιρικές συνθήκες δεν
είναι ο πραγματικός παράγοντας της
εμφάνισης του μηνύματος επάνω στην
οθόνη είναι απαραίτητο να ελέγξετε
αν ο αισθητήρα είναι βρώμικος. Μπορεί
να είναι απαραίτητο να καθαρίσετε ή
να αφαιρέστε το εμπόδιο που υπάρχει
επάνω στην περιοχή που φαίνεται
στην εικ. 59.
Στην περίπτωση που το μήνυμα
εμφανίζεται συχνά ακόμα και όταν δεν
υπάρχουν ατμοσφαιρικές συνθήκες
όπως χιόνι, βροχή, λάσπη ή άλλοι τύποι
εμποδίων, απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για
έναν έλεγχο ευθυγράμμισης του
αισθητήρα.
Όταν δεν υπάρχουν ορατά εμπόδια
μπορεί να είναι απαραίτητο να
καθαρίσετε την επιφάνεια του ραντάρ,
αφαιρώντας με τα χέρια τη
διακοσμητική πλακέτα κάλυψης. Για
αυτή την εργασία απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
89

ΣHMEIΩΣH Προτείνεται να μην
τοποθετείτε διατάξεις, αξεσουάρ ή
αεροτομές μπροστά από τον
αισθητήρα και να μην τον σκοτεινιάζετε
με κανέναν τρόπο, γιατί αυτό θα
επηρέαζε τη σωστή λειτουργία του
συστήματος.
Συναγερμός μετωπικής σύγκρουσης
με ενεργό φρενάρισμα
(όπου υπάρχει)
Επιλέγοντας αυτή τη λειτουργία,
ενεργοποιούνται τα φρένα για την
επιβράδυνση του αυτοκινήτου στην
περίπτωση πιθανής μετωπικής
σύγκρουσης.
Αυτή η λειτουργία εφαρμόζει μία
πρόσθετη πίεση των φρένων στην
περίπτωση που η πίεση που ασκείται
επάνω στα φρένα από τον οδηγό
δεν είναι επαρκής ώστε να αποτρέψει
τη δυνητική μετωπική σύγκρουση.
Η λειτουργία ενεργοποιείται με
ταχύτητα μεγαλύτερη από 7 χλμ/ώρα.
Οδήγηση σε συγκεκριμένες
συνθήκες
Σε συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης,
όπως για παράδειγμα:
❒οδήγηση κοντά σε μία στροφή
❒οχήματα μικρών διαστάσεων και/ή μη
ευθυγραμμισμένα στη λωρίδα
κυκλοφορίας❒αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας από
άλλα οχήματα
❒οχήματα που προχωρούν εγκάρσια.
η επέμβαση του συστήματος μπορεί να
είναι απρόσμενη ή καθυστερημένη.
Συνεπώς, ο οδηγός πρέπει πάντα να
δίνει ιδιαίτερη προσοχή, έχοντας τον
έλεγχο του αυτοκινήτου ώστε να οδηγεί
με πλήρη ασφάλεια.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε ορισμένες συνθήκες
κυκλοφορίας ιδιαίτερα πολύπλοκες
ο οδηγός μπορεί να απενεργοποιήσει
το σύστημα δρώντας επάνω στο
σύστημαUconnect™.
Οδήγηση κοντά σε μία στροφή
Μπαίνοντας ή βγαίνοντας από
μία στροφή με μεγάλη ακτίνα, το
σύστημα μπορεί να εντοπίσει
την παρουσία ενός οχήματος που
βρίσκεται μπροστά από το αυτοκίνητο,
αλλά το οποίο δεν κινείται στην ίδια
λωρίδα κυκλοφορίας εικ. 61. Σε
περιπτώσεις όπως αυτή, το σύστημα
μπορεί να επέμβει.
Οχήματα μικρών διαστάσεων και/ή
μη ευθυγραμμισμένα στη λωρίδα
κυκλοφορίας
Το σύστημα δεν είναι σε θέση να
εντοπίσει την παρουσία οχημάτων που
βρίσκονται μπροστά από το αυτοκίνητο
τοποθετημένα εκτός του πεδίου
δράσης του αισθητήρα radar και μπορεί
να μην αντιδρά στην παρουσία
οχημάτων μικρών διαστάσεων, όπως
για παράδειγμα ποδήλατα ή
μοτοσικλέτες εικ. 62.
61F1B0097C
62F1B0098C
90
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας από
άλλα οχήματα
Οχήματα που αλλάζουν ξαφνικά
λωρίδα κυκλοφορίας, όταν
τοποθετούνται στη λωρίδα κίνησης του
αυτοκινήτου και μέσα στο πεδίο
δράσης του αισθητήρα radar, μπορεί να
προκαλέσουν την επέμβαση του
συστήματος εικ. 63.
Οχήματα που προχωρούν εγκάρσια
Το σύστημα μπορεί ταυτόχρονα να
αλληλεπιδρά με ένα όχημα που
διασχίζει την ακτίνα δράσης του
αισθητήρα radar, κινούμενο εγκάρσια
εικ. 64.
Σημαντικές επισημάνσεις
❒Το σύστημα δεν έχει σχεδιαστεί για
να αποτρέπει τις συγκρούσεις και
δεν είναι σε θέση να εντοπίσει εκ των
προτέρων τις συνθήκες του
επικείμενου ατυχήματος. Η μη τήρηση
αυτής της προφύλαξης θα μπορούσε
να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή
θάνατο.❒Το σύστημα μπορεί να ενεργοποιηθεί
με την αξιολόγηση της πορείας που
ακολουθείται από το αυτοκίνητο, λόγω
της παρουσίας μεταλλικών
αντικειμένων διαφορετικών από άλλα
οχήματα, όπως για παράδειγμα
κιγκλιδώματα, πινακίδες, μπάρες την
είσοδο των χώρων στάθμευσης,
ισόπεδες διασταυρώσεις, πύλες,
σιδηροδρομικές γραμμές, αντικείμενα
κοντά σε εργοτάξια ή θέσεις
ψηλότερες από το αυτοκίνητο (π.χ.
γέφυρα). Ομοίως, το σύστημα μπορεί
να επέμβει σε πολυώροφους χώρους
στάθμευσης ή σήραγγες, ή λόγω
αντανακλάσεων του οδοστρώματος.
Αυτές οι πιθανές ενεργοποιήσεις είναι
αποτέλεσμα της κανονικής λειτουργίας
του συστήματος και δεν πρέπει να
μεταφραστούν ως βλάβη.
❒Το σύστημα έχει σχεδιαστεί
αποκλειστικά για τη χρήση στο δρόμο.
Στην περίπτωση οδήγησης εκτός
δρόμου, το σύστημα πρέπει να
απενεργοποιηθεί για την αποφυγή
περιττών ειδοποιήσεων. Η αυτόματη
απενεργοποίηση επισημαίνεται μέσω
του ανάμματος της αντίστοιχης
λυχνίας/εικονιδίου επάνω στον πίνακα
οργάνων (δείτε όσα περιγράφονται
στην παράγραφο ''Λυχνίες και
μηνύματα'' στο κεφάλαιο ''Γνωριμία με
τον πίνακα οργάνων'').
63F1B0099C
64F1B0100C
91

ΣΥΣΤΗΜΑ iTPMS (Indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
62) 63) 64) 65) 66) 67)
Περιγραφή
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με
το σύστημα έμμεσου ελέγχου της
πίεσης των ελαστικών που ονομάζεται
iTPMS (Indirect Tyre Pressure
Monitoring System) το οποίο είναι σε
θέση, μέσω των αισθητήρων ταχύτητας
τροχού, να ελέγχει την κατάσταση
φουσκώματος των ελαστικών.
Σωστή πίεση ελαστικών
Στην περίπτωση που δεν έχει
εντοπιστεί κάποιο ξεφούσκωτο
ελαστικό, επάνω στην οθόνη
εμφανίζεται το εικονίδιο του
αυτοκινήτου.
Ανεπαρκής πίεση ελαστικών
Το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό στην
περίπτωση που ένα ή περισσότερα
ελαστικά έχουν ξεφουσκώσει, μέσω
του ανάμματος της λυχνίας
επάνω
στον πίνακα οργάνων και της
εμφάνισης, επάνω στην οθόνη, ενός
μηνύματος ειδοποίησης μαζί με μια
ηχητική επισήμανση.
Σε αυτή την περίπτωση επάνω στην
οθόνη εμφανίζεται το εικονίδιο του
αυτοκινήτου με τα δύο σύμβολα
.Αυτή η επισήμανση εμφανίζεται στην
οθόνη και μετά από σβήσιμο και
επανεκκίνηση του κινητήρα, μέχρι να
εκτελεστεί η διαδικασία RESET.
Διαδικασία Reset (μηδενισμού)
Το σύστημα iTPMS απαιτεί μία αρχική
φάση ''αυτοεκμάθησης'' (η διάρκεια
της οποίας εξαρτάται από το στιλ
οδήγησης και από τις συνθήκες στον
δρόμο: οι καταλληλότερες συνθήκες
είναι ευθύγραμμη πορεία με 80
χλμ/ώρα για τουλάχιστον 20 λεπτά),
που ξεκινά εκτελώντας χειροκίνητα τη
διαδικασία RESET.
Η διαδικασία RESET πρέπει να
εκτελείται:
❒κάθε φορά που αλλάζει η πίεση των
ελαστικών
❒όταν αντικαθίσταται έστω και ένα
μόνο ελαστικό
❒όταν αλλάζουμε θέση στα ελαστικά
❒όταν τοποθετείται μία ρεζέρβα
τροχού.
Πριν την εκτέλεση του RESET,
φουσκώστε τα ελαστικά στις
ονομαστικές τιμές πίεσης που
αναφέρονται στον πίνακα με τις πιέσεις
φουσκώματος (δείτε όσα
περιγράφονται στην παράγραφο
"Τροχοί" στο κεφάλαιο "Τεχνικά
στοιχεία").Εάν δεν εκτελεστεί το RESET, σε όλες
τις περιπτώσεις που αναφέρθηκαν
παραπάνω, η λυχνία
μπορεί να
δώσει λανθασμένες ενδείξεις για ένα ή
περισσότερα ελαστικά.
Για να εκτελέσετε το RESET, με το
αυτοκίνητο σταματημένο και με τον
διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR,
χρησιμοποιήστε το βασικό μενού
προχωρώντας όπως ακολουθεί:
❒πηγαίνετε στην κατηγορία ''Vehicle
info'' και στη συνέχεια στο "Reset
tire pressure"
❒πιέστε το πλήκτρο "OK" με
παρατεταμένη πίεση (για περισσότερο
από 2 δευτερόλεπτα)
❒στην οθόνη θα εμφανιστεί (με μία
μπάρα) η πρόοδος της διαδικασίας
μέχρι να ολοκληρωθεί το RESET.
Με τη διαδικασία του RESET
εκτελεσμένη, επάνω στην οθόνη θα
εμφανιστεί το μήνυμα “Saved reset” το
οποίο δηλώνει ότι η αυτοεκμάθηση
έχει ξεκινήσει και εκπέμπεται μία
ηχητική επισήμανση. Εάν η
αυτοεκμάθηση του συστήματος iTPMS
δεν εκτελεστεί σωστά, δεν εκπέμπεται
καμία ηχητική επισήμανση.
92
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Συνθήκες λειτουργίας
Το σύστημα ενεργοποιείται με
ταχύτητες μεγαλύτερες από 15
χλμ/ώρα.
Σε ορισμένες περιπτώσεις όπως στην
περίπτωση της σπορ οδήγησης, σε
συγκεκριμένες συνθήκες του
οδοστρώματος (π.χ. πάγος, χιόνι,
χώμα...) η επισήμανση μπορεί να
καθυστερήσει ή να είναι ελλιπής κατά
τον εντοπισμό του ταυτόχρονου
ξεφουσκώματος περισσότερων
ελαστικών.
Σε συγκεκριμένες συνθήκες (όπως για
παράδειγμα αυτοκίνητο φορτωμένο
ασύμμετρα προς τη μία πλευρά,
ρυμούλκηση τρέιλερ, χαλασμένο ή
φθαρμένο ελαστικό, χρήση ρεζέρβας
τροχού, χρήση κιτ επισκευής ελαστικών
"Fix&Go Automatic", χρήση αλυσίδων
χιονιού, χρήση ελαστικών διαφορετικών
σε κάθε άξονα), το σύστημα μπορεί να
δώσει λανθασμένες επισημάνσεις ή
να απενεργοποιηθεί προσωρινά.
Στην περίπτωση που το σύστημα
απενεργοποιηθεί προσωρινά η λυχνία
θα αναβοσβήσει για περίπου 75
δευτερόλεπτα και στη συνέχεια θα
παραμείνει αναμμένη με σταθερό φως.
Ταυτόχρονα, επάνω στην οθόνη θα
εμφανιστεί ένα μήνυμα προειδοποίησης
και το εικονίδιο του αυτοκινήτου με τα
σύμβολα "– –" κοντά σε κάθε ελαστικό.Αυτή η επισήμανση εμφανίζεται και
μετά από σβήσιμο και επανεκκίνηση
του κινητήρα, όταν δεν έχουν
αποκατασταθεί οι συνθήκες σωστής
λειτουργίας.
Στην περίπτωση ανώμαλων
επισημάνσεων προτείνεται να εκτελείτε
τη διαδικασία RESET. Εάν ενώ το
RESET ολοκληρώθηκε σωστά οι
επισημάνσεις εμφανιστούν ξανά,
ελέγξτε αν οι τύποι των ελαστικών που
χρησιμοποιούνται είναι ίδιοι και στους
τέσσερις τροχούς, και τα ελαστικά δεν
είναι φθαρμένα. Μοντάρετε το
συντομότερο δυνατόν τον τροχό με το
ελαστικό των κανονικών διαστάσεων
στη θέση της ρεζέρβας, αφαιρέστε,
εάν είναι δυνατόν, τις αλυσίδες για τα
χιόνια, ελέγξτε τη σωστή κατανομή των
φορτίων, και επαναλάβετε τη
διαδικασία του μηδενισμού (RESET)
προχωρώντας σε οδόστρωμα καθαρό
και με άσφαλτο. Εάν οι επισημάνσεις
παραμένουν απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΠΡΟΣΟΧΗ
57)Το σύστημα συμβάλλει στην
υποβοήθηση κατά την οδήγηση του
αυτοκινήτου, ΔΕΝ ειδοποιεί τον οδηγό για
το πλησίασμα οχημάτων που ρίσκεται
εκτός των περιοχών εντοπισμού. Ο
οδηγός είναι προσωπικά υπεύθυνος να
προσέχει με τον κατάλληλο τρόπο τις
συνθήκες κυκλοφορίας στον δρόμο και να
ελέγχει την τροχιά του αυτοκινήτου με
ασφαλή τρόπο.
58)Το σύστημα απλώς βοηθά στην
οδήγηση: ο οδηγός δεν πρέπει ποτέ να
μειώσει την προσοχή του κατά τη διάρκεια
της οδήγησης. Την ευθύνη για την
οδήγηση την έχει πάντα ο οδηγός, ο
οποίος πρέπει να λαμβάνει υπόψη του τις
συνθήκες κυκλοφορίας για να οδηγεί με
πλήρη ασφάλεια. Ο οδηγός πρέπει πάντα
να κρατάει μία απόσταση ασφαλείας
από το αυτοκίνητο που προηγείται.
59)Εάν, κατά τη διάρκεια της επέμβασης
του συστήματος, ο οδηγός πατήσει μέχρι
το τέρμα το πεντάλ του γκαζιού ή στρίψει
απότομα το τιμόνι είναι δυνατόν η
λειτουργία του αυτόματου φρεναρίσματος
να διακοπεί (π.χ. για να επιτρέψει τον
ελιγμό σε σχέση με το εμπόδιο).
60)Το σύστημα επεμβαίνει στα αυτοκίνητα
που ταξιδεύουν στην ίδια λωρίδα
οδήγησης. Ωστόσο δεν λαμβάνονται
υπόψη πεζοί, ζώα και αντικείμενα (π.χ.
παιδικά καροτσάκια).
93

61)Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο,
για τις επεμβάσεις συντήρησης, πρέπει να
τοποθετηθεί σε έναν πάγκο με ράουλα ή
στην περίπτωση που πλένεται σε ένα
αυτόματο πλυντήριο, έχοντας ένα εμπόδιο
στο μπροστινό μέρος (π.χ. ένα άλλο
αυτοκίνητο, έναν τοίχο ή ένα άλλο
εμπόδιο), το σύστημα μπορεί να εντοπίσει
την παρουσία και να επέμβει. Σε αυτή
την περίπτωση είναι απαραίτητο να
απενεργοποιήσετε το σύστημα δρώντας
στις ρυθμίσεις του συστήματος
Uconnect™.
62)Εάν το σύστημα επισημάνει iTPMS την
πτώση της πίεσης των ελαστικών,
προτείνεται να ελέγξετε την πίεση και στα
τέσσερα ελαστικά.
63)Το σύστημα iTPMS δεν απαλλάσσει
τον οδηγό από την υποχρέωση να ελέγχει
την πίεση των ελαστικών κάθε μήνα. Δεν
πρέπει να θεωρηθεί ως ένα σύστημα
που αντικαθιστά τη συντήρηση ή
την ασφάλεια.
64)Η πίεση των ελαστικών πρέπει να
ελέγχεται με τα ελαστικά κρύα. Εάν, για
οποιονδήποτε λόγο, ελέγξετε την πίεση με
τα ελαστικά να είναι ζεστά, μην μειώσετε
την πίεση ακόμα και αν είναι μεγαλύτερη
από την προβλεπόμενη τιμή, αλλά
επαναλάβετε τον έλεγχο όταν θα
κρυώσουν τα ελαστικά
65)Το σύστημα iTPMS δεν είναι σε θέση
να επισημάνει ξαφνικές απώλειες της
πίεσης των ελαστικών (για παράδειγμα το
σκάσιμο του ελαστικού). Σε αυτήν την
περίπτωση σταματήστε το αυτοκίνητο
φρενάροντας με προσοχή και χωρίς να
στρίβετε απότομα το τιμόνι.66)Το σύστημα παρέχει μόνο μία
ειδοποίηση για τη χαμηλή πίεση των
ελαστικών: δεν είναι σε θέση να τα
φουσκώσει.
67)Το ανεπαρκές φούσκωμα των
ελαστικών αυξάνει την κατανάλωση του
καυσίμου, μειώνει τη διάρκεια ζωής του
πέλματος του ελαστικού και μπορεί να
επηρεάσει τη δυνατότητα οδήγησης του
αυτοκινήτου με ασφαλή τρόπο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
21)Το σύστημα μπορεί να έχει
περιορισμένη λειτουργία ή να μην
λειτουργήσει λόγω των ατμοσφαιρικών
συνθηκών όπως δυνατή βροχή, χαλάζι,
παρουσία πυκνής ομίχλης ή μεγάλης
χιονόπτωσης.
22)Η περιοχή του προφυλακτήρα
μπροστά από τον αισθητήρα δεν πρέπει
να καλύπτεται με αυτοκόλλητα,
βοηθητικούς προβολείς ή οποιοδήποτε
άλλο αντικείμενο.
23)Η επέμβαση του συστήματος μπορεί
να είναι απρόσμενη ή καθυστερημένη όταν
σε άλλα αυτοκίνητα υπάρχουν φορτία
που προεξέχουν στο πλάι, στο άνω ή στο
πίσω μέρος σε σχέση με τις κανονικές
διαστάσεις του αυτοκινήτου.
24)Η λειτουργία μπορεί να επηρεαστεί
από μία οποιαδήποτε δομική τροποποίηση
επάνω στο αυτοκίνητο, όπως για
παράδειγμα μία τροποποίηση στην
εμπρόσθια γεωμετρία, αλλαγή ελαστικών, ή
ένα φορτίο πιο υψηλό σε σχέση με το
στάνταρ που προβλέπεται για το
αυτοκίνητο.25)Λανθασμένες επισκευές στο
μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (π.χ.
προφυλακτήρας, πλαίσιο) μπορεί να
μεταβάλουν τη θέση του αισθητήρα
ραντάρ και να επηρεάσουν τη λειτουργία
του. Απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat για οποιαδήποτε
επισκευή αυτού του τύπου.
26)Μην παραβιάσετε και μην εκτελέσετε
καμία επέμβαση επάνω στον αισθητήρα-
ραντάρ ή επάνω στην κάμερα που
βρίσκεται επάνω στο παρμπρίζ. Στην
περίπτωση βλάβης του αισθητήρα πρέπει
να απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
27)Στην περίπτωση ρυμούλκησης τρέιλερ
(με μονάδες που έχουν εγκατασταθεί
μετά την αγορά του αυτοκινήτου),
ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου ή κατά τη
διάρκεια χειρισμών φόρτωσης επάνω
σε γερανό (ή μέσα σε οχήματα
μεταφοράς), πρέπει να απενεργοποιήσετε
το σύστημα χρησιμοποιώντας το σύστημα
Uconnect™.
28)Αποφεύγετε πλυσίματα με ψεκαστικά
υψηλής πίεσης στην κάτω περιοχή του
προφυλακτήρα: συγκεκριμένα αποφύγετε
να πειράξετε το φις σύνδεσης του
συστήματος.
94
ΑΣΦΑΛΕΙΑ