2017 FIAT 500X ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

143)Η ρεζέρβα του τροχού είναι
συγκεκριμένος για το δικό σας αυτοκίνητο.
Μην τον χρησιμοποιείτε σε διαφορετικά
μοντέλα αυτοκινήτων. Μην χρησιμοποιείτε
ρεζέρβες τροχών διαφορετικών μοντέλων
στο δικό σας αυτοκίνητο. Ο εφεδρικός
τροχός μικρών διαστάσεων πρέπει να
χρησιμοποιείται μόνο σε περίπτωση
ανάγκης. Ποτέ μην τον χρησιμοποιείτε για
περισσότερο από όσο είναι απολύτως
αναγκαίο και ποτέ μην υπερβαίνετε τα 80
χλμ/ώρα. Στη ρεζέρβα υπάρχει μία ετικέτα
πορτοκαλί χρώματος, η οποία συνοψίζει
τις κύριες προειδοποιήσεις αναφορικά με
τους περιορισμούς κατά τη χρήση του
εφεδρικού τροχού. Το αυτοκόλλητο δεν
πρέπει ποτέ να αφαιρεθεί ή να καλυφθεί.144)Ο γρύλος είναι ένα εργαλείο
σχεδιασμένο και κατασκευασμένο μόνο για
την αντικατάσταση ενός τροχού, στην
περίπτωση τρυπήματος ή ζημιάς του
αντίστοιχου ελαστικού, στο αυτοκίνητο
μαζί με το οποίο παρέχεται ή σε
αυτοκίνητα του ίδιου μοντέλου. Ποτέ μην
χρησιμοποιείτε τον γρύλο για άλλους
σκοπούς, όπως ανύψωση άλλων μοντέλων
αυτοκινήτων ή διαφορετικών αντικειμένων.
Ποτέ μην χρησιμοποιείτε τον γρύλο για
να κάνετε επισκευές κάτω από το
αυτοκίνητο. Σε καμία περίπτωση μην
μπαίνετε κάτω από το ανυψωμένο
αυτοκίνητο. Αν χρειαστεί να εργαστείτε
κάτω από το αυτοκίνητο, απευθυνθείτε
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat. Η λανθασμένη τοποθέτηση του
γρύλου μπορεί να έχει σαν αποτέλεσμα την
πτώση του ανυψωμένου αυτοκινήτου:
χρησιμοποιήστε τον μόνο στις
ενδεδειγμένες θέσεις. Μην χρησιμοποιείτε
το γρύλο για φορτία μεγαλύτερα από
εκείνα που αναγράφονται επάνω στην
ετικέτα που είναι κολλημένη επάνω σε
αυτόν.
145)Δεν μπορούν να τοποθετηθούν
αλυσίδες χιονιού στη ρεζέρβα του τροχού.
Εάν σκάσει ένα εμπρόσθιο ελαστικό
(κινητήριος τροχός) και πρέπει να
χρησιμοποιήσετε αλυσίδες χιονιού, πρέπει
να ξεμοντάρετε από τον οπίσθιο άξονα
έναν κανονικό τροχό και να τοποθετήστε
τον εφεδρικό τροχό μικρών διαστάσεων
στον οπίσθιο άξονα. Με αυτό τον τρόπο,
με δύο κανονικούς μπροστινούς
κινητήριους τροχούς, μπορείτε να
τοποθετήσετε τις αλυσίδες χιονιού επάνω
σε αυτούς (αυτή η οδηγία ισχύει και για
τις εκδόσεις με 4κίνηση).146)Ποτέ μην πειράζετε τη βαλβίδα
φουσκώματος. Ποτέ μη βάζετε εργαλεία
οποιουδήποτε είδους μεταξύ ζάντας
και ελαστικού. Ελέγχετε τακτικά την πίεση
των ελαστικών και του εφεδρικού τροχού
συμβουλευόμενοι τις τιμές που
αναφέρονται στο κεφάλαιο “Τεχνικά
Στοιχεία''.
175

KIT FIX&GO AUTOMATIC
(όπου υπάρχει)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153) 154)
61)
3)
Το κιτ Fix&Go automatic εικ. 133
βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ, μέσα σε
μία κατάλληλη θήκη. Μέσα στη θήκη
βρίσκονται και το κατσαβίδι, ο κρίκος
ρυμούλκησης και ο αντάπτορας για τον
ανεφοδιασμό του καυσίμου.
Για να φτάσετε το Fix&Go automatic
ανοίξτε την πόρτα του πορτμπαγκάζ,
τοποθετήστε το διαμορφώσιμο
κατώφλι φόρτωσης σε θέση σπόιλερ
και σηκώστε το ταπέτο της επένδυσης.
Για περισσότερες λεπτομέρειες,
ανατρέξτε στην προηγούμενη
παράγραφο "Αντικατάσταση ενός
τροχού".
Το Fix&Go automatic περιλαμβάνει
επίσης:❒μία φιάλη A η οποία περιέχει το
στεγανοποιητικό υγρό και είναι
εφοδιασμένη με: σωλήνα γεμίσματος Β
και αυτοκόλλητη ετικέτα C με την
αναγραφή “Max. 80 km/h”, και πρέπει
να τοποθετηθεί σε μία εύκολα ορατή
θέση (π.χ. επάνω στο ταμπλό) μετά
από την επισκευή του ελαστικού
❒ένα συμπιεστή D μαζί με μετρητή
πίεσης και ρακόρ
❒ένα ενημερωτικό φυλλάδιο, που
χρησιμοποιείται για να είναι εγγυημένη η
σωστή χρήση του κιτ και μετά
παραδίδεται στο προσωπικό που θα
χειριστεί το επισκευασμένο ελαστικό
❒ένα ζευγάρι γάντια τα οποία
βρίσκονται στον πλευρικό χώρο του
συμπιεστή
❒ορισμένοι αντάπτορες για το
φούσκωμα διαφόρων αντικειμένων.ΣHMEIΩΣH Το στεγανοποιητικό υγρό
είναι αποτελεσματικό με εξωτερικές
θερμοκρασίες μεταξύ –20°C και
+50°C. Το στεγανοποιητικό υγρό έχει
ημερομηνία λήξης.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΦΟΥΣΚΩΜΑΤΟΣ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒ενεργοποιήστε το ηλεκτρικό
χειρόφρενο, ξεβιδώστε το καπάκι της
βαλβίδας του ελαστικού, βγάλτε έξω
τον εύκαμπτο σωλήνα φουσκώματος A
εικ. 134 και βιδώστε το δαχτυλιδωτό
παξιμάδι B επάνω στη βαλβίδα του
ελαστικού
❒βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του
συμπιεστή βρίσκεται στη θέση0
(σβηστό), βάλτε μπροστά τον κινητήρα,
τοποθετήστε το βύσμα στην πρίζα
του ρεύματος που βρίσκεται επάνω
στο κεντρικό ταμπλό, ενεργοποιήστε
το συμπιεστή φέρνοντας τον διακόπτη
στη θέσηI(αναμμένο)
133F1B0227C
134F1B0229C
176
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

❒φουσκώστε το ελαστικό σύμφωνα με
την ενδεδειγμένη πίεση που
αναφέρεται στην παράγραφο ''Τροχοί''
(δείτε κεφάλαιο “Τεχνικά Στοιχεία”).
Για μία πιο ακριβή ένδειξη, ελέγξτε την
τιμή της πίεσης επάνω στο μανόμετρο
B με τον συμπιεστή σβηστό
❒αν μετά από 5 λεπτά είναι ακόμα
αδύνατον να φτάσετε τουλάχιστον το
1,8 bar, αποσυνδέστε το συμπιεστή
από τη βαλβίδα και από την πρίζα
παροχής ρεύματος και μετακινείστε το
αυτοκίνητο προς τα εμπρός κατά
περίπου 10 μέτρα έτσι ώστε να
διασκορπιστεί το στεγανοποιητικό υγρό
ομοιόμορφα μέσα στο ελαστικό. Μετά
επαναλάβετε τη διαδικασία
φουσκώματος
❒αν ακόμα και σε αυτήν την
περίπτωση, μέσα σε 5 λεπτά από το
άναμμα του συμπιεστή, η πίεση δεν
φτάσει τουλάχιστον στα 1,8 bar, μην
οδηγήσετε το αυτοκίνητο, αλλά
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat
❒αφού οδηγήσετε για περίπου 10
λεπτά, σταματήστε και ελέγξτε και πάλι
την πίεση του ελαστικού· θυμηθείτε
να ενεργοποιήσετε το ηλεκτρικό
χειρόφρενο❒αν, από την άλλη μεριά, βρεθεί πίεση
τουλάχιστον 1,8 bar, αποκαταστήστε
τη σωστή πίεση (με τον κινητήρα σε
λειτουργία και το ηλεκτρικό
χειρόφρενο ενεργοποιημένο) και
ξεκινήστε και πάλι οδηγώντας, πάντα
με μεγάλη προσοχή, προς το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΠΡΟΣΟΧΗ
147)Το κιτ δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί
για την επισκευή ζημιάς στο πλευρικό
τοίχωμα του ελαστικού. Μην
χρησιμοποιείτε το κιτ Fix&Go automatic αν
το ελαστικό έχει πάθει ζημιά λόγω κίνησης
του αυτοκινήτου ενώ αυτό ήταν
ξεφούσκωτο.
148)Φορέστε τα προστατευτικά γάντια
που παρέχονται μαζί με το κιτ Fix&Go
automatic.
149)Κολλήστε την αυτοκόλλητη ετικέτα
σε μία θέση που να είναι εύκολα ορατή από
τον οδηγό σαν μία υπενθύμιση ότι το
ελαστικό έχει επισκευαστεί με το κιτ
Fix&Go automatic. Οδηγήστε προσεκτικά,
ιδιαίτερα σε στροφές. Μην υπερβαίνετε τα
80 χλμ/ώρα. Μην επιταχύνετε και μη
φρενάρετε απότομα.
150)Αν έχει πέσει η πίεση κάτω από τα
1,8 bar, μην συνεχίσετε να οδηγείτε:
το Fix&Go automatic δεν μπορεί να
λειτουργήσει σωστά γιατί το ελαστικό έχει
εκτεταμένη ζημιά. Απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.151)Πρέπει οπωσδήποτε να αναφέρετε
ότι το ελαστικό έχει επισκευαστεί με το
Fix&Go automatic. Δώστε το φυλλάδιο με
τις οδηγίες στο προσωπικό του
συνεργείου που επισκευάζει το ελαστικό με
το Fix&Go automatic.
152)Η ζημιά δεν μπορεί να επισκευαστεί
με το κιτ αν έχει πάθει ζημιά η ζάντα του
τροχού (παραμόρφωση του καναλιού που
προκαλεί διαρροή αέρα). Μην αφαιρείτε το
ξένο σώμα (βίδα ή καρφί) από το
ελαστικό.
153)Μην λειτουργείτε τον συμπιεστή για
περισσότερο από 20 συνεχόμενα λεπτά.
Κίνδυνος υπερθέρμανσης. Το Fix&Go
automatic δεν είναι κατάλληλο για οριστικές
επισκευές. Τα ελαστικά μπορούν να
επισκευαστούν μόνο προσωρινά.
177

154)Η φιάλη περιέχει αιθυλική γλυκόλη και
λάτεξ: μπορεί να προκαλέσει αλλεργική
αντίδραση. Βλαβερό σε περίπτωση
κατάποσης. Ερεθιστικό για τα μάτια.
Μπορεί να προκαλέσει ευαισθητοποίηση
με εισπνοή ή επαφή. Αποφύγετε την
επαφή με τα μάτια σας, το δέρμα και τα
ρούχα. Σε περίπτωση επαφής, πλύνετε
αμέσως με άφθονο νερό. Μην προκαλείτε
εμετό εάν καταποθεί. Ξεπλύνετε το στόμα
σας και πιείτε άφθονο νερό. Καλέστε
αμέσως ένα γιατρό. Κρατήστε το μακριά
από τα παιδιά. Το προϊόν δεν πρέπει να
χρησιμοποιείται από άτομα που πάσχουν
από άσθμα. Μην αναπνέετε τις
αναθυμιάσεις κατά τη διάρκεια της
εισαγωγής και αναρρόφησης. Καλέστε
αμέσως ένα γιατρό αν παρατηρηθούν
αλλεργικές αντιδράσεις. Αποθηκεύστε τη
φιάλη μέσα στο ειδικό χώρο, μακριά από
πηγές θερμότητας. Το στεγανοποιητικό
υγρό έχει ημερομηνία λήξης.
Αντικαταστήστε τη φιάλη που περιέχει το
στεγανοποιητικό υγρό το οποίο έχει λήξει.
ΠΡΟΣΟΧΗ
61)Αν σκάσει οποιοδήποτε ελαστικό λόγω
ξένων σωμάτων, μπορείτε να το
επισκευάσετε αν η ζημιά δεν υπερβαίνει τα
4 χιλ επάνω στο πέλμα και στον “ώμο”
του ελαστικού.
ΠΡΟΣΟΧΗ
3)Μην πετάτε τη φιάλη και το
στεγανοποιητικό υγρό στο περιβάλλον.
Κάντε την απόρριψή τους σύμφωνα
με όσα προβλέπονται από την εθνική και
τοπική νομοθεσία.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
62)
Στην περίπτωση που η μπαταρία είναι
ξεφόρτιστη, είναι δυνατόν να
εκτελέσετε μία εκκίνηση ανάγκης
χρησιμοποιώντας τα καλώδια και την
μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου
ή χρησιμοποιώντας μία βοηθητική
μπαταρία. Σε κάθε περίπτωση, η
μπαταρία πρέπει να έχει την ίδια
χωρητικότητα ή λίγο μεγαλύτερη με
αυτή που ξεφορτίστηκε.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
Μη χρησιμοποιήσετε τη βοηθητική
μπαταρία ή οποιαδήποτε άλλη
εξωτερική πηγή τροφοδοσίας με τάση
μεγαλύτερη από 12V: μπορεί να
καταστραφεί η μπαταρία, η μίζα, η
γεννήτρια ή το ηλεκτρικό σύστημα του
αυτοκινήτου.
Μην προσπαθήσετε να κάνετε μία
εκκίνηση ανάγκης εάν η μπαταρία είναι
παγωμένη. Η μπαταρία μπορεί να
σπάσει ή να εκραγεί!
178
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕ ΒΟΗΘΗΤΙΚΗ
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Η μπαταρία του αυτοκινήτου βρίσκεται
μέσα στον χώρο του κινητήρα, πίσω
από το αριστερό οπτικό σύνολο.
155) 156) 157) 158)
ΣHMEIΩΣH Ο θετικός πόλος (+) της
μπαταρίας προστατεύεται από ένα
προστατευτικό στοιχείο. Σηκώστε το
για να φτάσετε στον πόλο.
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒ενεργοποιήστε το χειρόφρενο,
μετακινήστε τον λεβιέ των ταχυτήτων
στη θέση P (Παρκάρισμα), για τις
εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων, ή στη νεκρά, για τις
εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο
ταχυτήτων και φέρτε τον διακόπτη
ανάφλεξης στη θέση STOP
❒σβήστε όλα τα ηλεκτρικά αξεσουάρ
που υπάρχουν στο αυτοκίνητο
❒εάν χρησιμοποιήσετε την μπαταρία
ενός άλλου αυτοκινήτου, παρκάρετε το
αυτοκίνητο σε σημείο που να φτάνουν
τα καλώδια που θα χρησιμοποιήσετε
για τη σύνδεση, ενεργοποιήστε το
χειρόφρενο και βεβαιωθείτε ότι έχει
απενεργοποιηθεί η ανάφλεξη.ΣHMEIΩΣH Αν δεν εκτελεστεί με τον
σωστό τρόπο, η διαδικασία που
περιγράφεται στη συνέχεια μπορεί να
προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς
σε ανθρώπους ή να καταστρέψει το
σύστημα επαναφόρτισης του ενός
ή και των δύο αυτοκινήτων.
Ακολουθήστε με προσοχή όσα
αναφέρονται στη συνέχεια.
Σύνδεση καλωδίων
63)
Για πραγματοποιήσετε την εκκίνηση σε
κατάσταση ανάγκης, συνεχίστε
σύμφωνα με τα παρακάτω εικ. 135:
❒συνδέστε ένα άκρο του καλωδίου
που χρησιμοποιείται για το θετικό
(+) στον θετικό πόλο (+) του
αυτοκινήτου με την ξεφορτισμένη
μπαταρία
❒συνδέστε το άκρο που βρίσκεται
απέναντι από το καλώδιο που
χρησιμοποιείται για το θετικό (+) στον
θετικό πόλο (+) της βοηθητικής
μπαταρίας
❒συνδέστε ένα άκρο του καλωδίου
που χρησιμοποιείται για το αρνητικό (–)
στον αρνητικό πόλο (–) της βοηθητικής
μπαταρίας❒συνδέστε το άκρο που βρίσκεται
απέναντι από το καλώδιο που
χρησιμοποιείται για το αρνητικό (–) σε
μία γείωση κινητήρα
(ένα μεταλλικό
τμήμα του κινητήρα ή του κιβωτίου
ταχυτήτων του αυτοκινήτου με την
ξεφορτισμένη μπαταρία) μακριά από
την μπαταρία και από το σύστημα
ψεκασμού καυσίμου
❒ξεκινήστε τον κινητήρα του
αυτοκινήτου με τη βοηθητική
μπαταρία, αφήστε τον να λειτουργεί για
μερικά λεπτά στο ρελαντί. Στη
συνέχεια ξεκινήστε τον κινητήρα του
αυτοκινήτου με την ξεφορτισμένη
μπαταρία.
Αποσύνδεση καλωδίων
Όταν πάρει μπροστά ο κινητήρας,
αφαιρέστε τα καλώδια αντιστρέφοντας
την προαναφερθείσα σειρά.
135F1B0217C
179

Αν μετά από μερικές προσπάθειες δεν
πάρει μπροστά ο κινητήρας, μην
επιμείνετε άσκοπα. Επικοινωνήστε με
το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Fiat.
Σε περίπτωση που είναι συχνά
απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε την
εκκίνηση έκτακτης ανάγκης, ελέγχετε
την μπαταρία και το σύστημα φόρτισης
του αυτοκινήτου στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΣHMEIΩΣH Αξεσουάρ (π.χ. κινητά
τηλέφωνα κτλ.) που ενδεχομένως
συνδέονται στις πρίζες ρεύματος του
αυτοκινήτου απορροφούν ρεύμα
ακόμα και όταν δεν χρησιμοποιούνται.
Εάν παραμείνουν συνδεδεμένα για
πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα με τον
κινητήρα σταματημένο μπορεί να
ξεφορτίσουν την μπαταρία με
αποτέλεσμα τη μείωση της διάρκειάς
της και/ή την αδυναμία εκκίνησης
του κινητήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
155)Πριν ανοίξετε το καπό του κινητήρα
βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι
σταματημένο και ο διακόπτης ανάφλεξης
βρίσκεται στη θέση STOP. Ακολουθήστε
όσα αναφέρονται επάνω στην ετικέτα που
έχει τοποθετηθεί κάτω από το καπό του
κινητήρα . Προτείνεται να βγάζετε το
κλειδί όταν στο αυτοκίνητο υπάρχουν άλλα
άτομα. Πρέπει να απομακρύνεστε από
το αυτοκίνητο πάντα αφού έχετε βγάλει το
κλειδί ή το έχετε γυρίσει στη θέση STOP.
Κατά τη διάρκεια των εργασιών
ανεφοδιασμού του καυσίμου, είναι
απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι ο
κινητήρας είναι σταματημένος (το κλειδί
βρίσκεται στη θέση STOP).
156)Μην πλησιάζετε πολύ κοντά στο
βεντιλατέρ του ψυγείου: το βεντιλατέρ
μπορεί να τεθεί σε λειτουργία, κίνδυνος
τραυματισμών. Προσοχή στα κασκόλ, στις
γραβάτες και στα αξεσουάρ που δεν
είναι στερεωμένα: μπορεί να τραβηχτούν
από τα όργανα που βρίσκονται σε κίνηση.
157)Αφαιρέστε οποιοδήποτε μεταλλικό
αντικείμενο (π.χ. δαχτυλίδια, ρολόγια,
βραχιόλια), το οποίο θα μπορούσε
να προκαλέσει μία τυχαία ηλεκτρική επαφή
και να οδηγήσει σε σοβαρούς
τραυματισμούς.
158)Οι μπαταρίες περιέχουν οξύ το οποίο
μπορεί να κάψει το δέρμα ή τα μάτια. Οι
μπαταρίες παράγουν υδρογόνο, το οποίο
είναι εξαιρετικά εύφλεκτο και εκρηκτικό.
Συνεπώς, μην πλησιάζετε φλόγες ή
διατάξεις που μπορεί να προκαλέσουν
σπινθήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
62)Ποτέ μην χρησιμοποιείτε ένα
ταχυφορτιστή μπαταρίας για να κάνετε
εκκίνηση ανάγκης: μπορεί να καταστρέψει
τα ηλεκτρονικά συστήματα και τις μονάδες
ελέγχου ανάφλεξης και τροφοδοσίας του
κινητήρα.
63)Μη συνδέστε το καλώδιο στον
αρνητικό πόλο (–) της ξεφόρτιστης
μπαταρίας. Ο σπινθήρας που θα
δημιουργηθεί μπορεί να προκαλέσει την
έκρηξη της μπαταρίας και να προκαλέσει
σοβαρούς τραυματισμούς.
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά το ειδικό
σημείο γείωσης. Μη χρησιμοποιήσετε
κανένα άλλο εκτεθειμένο μεταλλικό μέρος.
180
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ

ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΚΟΠΗΣ
ΚΑΥΣΙΜΟΥ
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Επεμβαίνει στην περίπτωση
σύγκρουσης προκαλώντας:
❒τη διακοπή της τροφοδοσίας του
καυσίμου με συνέπεια το σβήσιμο του
κινητήρα
❒το αυτόματο ξεκλείδωμα των θυρών
❒το άναμμα των εσωτερικών φώτων
❒την απενεργοποίηση του εξαερισμού
του κλιματισμού
❒το άναμμα των αλάρμ (για την
απενεργοποίηση των φώτων πατήστε
το πλήκτρο που βρίσκεται επάνω
στο ταμπλό των οργάνων).
Σε ορισμένες εκδόσεις η επέμβαση του
συστήματος επισημαίνεται από την
εμφάνιση ενός μηνύματος επάνω στην
οθόνη. Με τον ίδιο τρόπο ένα
αντίστοιχο μήνυμα επάνω στην οθόνη
ειδοποιεί τον οδηγό στην περίπτωση
που έχει επηρεαστεί η λειτουργία
του συστήματος.ΣHMEIΩΣH Ελέγξτε προσεκτικά το
αυτοκίνητο για να δείτε αν υπάρχει
διαρροή καυσίμου, για παράδειγμα στο
χώρο του κινητήρα, κάτω από το
αυτοκίνητο ή κοντά στην περιοχή του
χώρου των επιβατών. Μετά από μία
σύγκρουση, γυρίστε τον διακόπτη
ανάφλεξης στη θέση STOP για
να αποφύγετε το άδειασμα της
μπαταρίας.
ΜΗΔΕΝΙΣΜΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΔΙΑΚΟΠΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Για να αποκαταστήσετε τη σωστή
λειτουργία του αυτοκινήτου εκτελέστε
την παρακάτω διαδικασία (αυτή τη
διαδικασία πρέπει να ξεκινήσει και να
ολοκληρωθεί σε λιγότερο από 1
λεπτό):
159)
Ενέργειες που πρέπει να γίνουν
Με το χειριστήριο των φλας στην ουδέτερη
θέση, φέρτε τον διακόπτη ανάφλεξης στη
θέση STOP
Φέρτε τον διακόπτη ανάφλεξης στο MAR
Ανάψτε το δεξιό φλας
Ανάψτε το αριστερό φλας
Ανάψτε το δεξιό φλας
Ανάψτε το αριστερό φλας
Απενεργοποιήστε το αριστερό φλας
Ενέργειες που πρέπει να γίνουν
Φέρτε τον διακόπτη ανάφλεξης στο STOP
Φέρτε τον διακόπτη ανάφλεξης στο MAR
ΠΡΟΣΟΧΗ
159)Μετά τη σύγκρουση, αν υπάρχει
μυρωδιά καυσίμου ή εντοπίζονται διαρροές
από το σύστημα τροφοδοσίας, μην
ενεργοποιήσετε ξανά το σύστημα, για να
αποφύγετε τον κίνδυνο φωτιάς.
181

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ
ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ -
ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΛΕΒΙΕ
Στην περίπτωση βλάβης, για να
μετακινήσετε τον λεβιέ των ταχυτήτων
από τη θέση P (Παρκάρισμα),
προχωρήστε όπως ακολουθεί:
❒σταματήστε τον κινητήρα
❒ενεργοποιήστε το ηλεκτρικό
χειρόφρενο
❒δρώντας με προσοχή στο σημείο που
δείχνει το βέλος αφαιρέστε, την
πρόσοψη Α εικ. 136 (μαζί με τη
φούσκα) σηκώνοντάς την προς τα
επάνω (δείτε και εικ. 137)
❒πατήστε και κρατήστε πατημένο
μέχρι το τέρμα το πεντάλ του φρένου
❒βάλτε κάθετα το κατσαβίδι, που
παρέχεται, μέσα στην τρύπα Β εικ. 138
επάνω στον λεβιέ ξεκλειδώματος❒φέρτε τον λεβιέ των ταχυτήτων στη
θέση Ν (Νεκρά)
❒μοντάρετε ξανά σωστά την πρόσοψη
και τη φούσκα του λεβιέ των
ταχυτήτων
❒ξεκινήστε τον κινητήρα.
ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ
ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ - ΕΞΑΓΩΓΗ
ΚΛΕΙΔΙΟΥ
64)
Το κλειδί (για εκδόσεις με μηχανικό
κλειδί) μπορεί να εξαχθεί από τον
διακόπτη ανάφλεξης μόνο με τον λεβιέ
των ταχυτήτων στη θέση P
(Παρκάρισμα).
Στην περίπτωση που η μπαταρία του
αυτοκινήτου είναι ξεφόρτιστη, το
κλειδί, εάν έχει εισαχθεί στον διακόπτη
ανάφλεξης, παραμένει κλειδωμένο
στη θέση του.
Για να βγάλετε μηχανικά το κλειδί
ακολουθήστε τα παρακάτω:
❒σταματήστε το αυτοκίνητο σε
συνθήκες ασφάλειας, βάλτε μία
ταχύτητα και ενεργοποιήστε το
ηλεκτρικό χειρόφρενο
❒χρησιμοποιώντας το κλειδί A εικ. 139
που παρέχεται (βρίσκεται μέσα στη
θήκη που περιέχει τα έγγραφα του
αυτοκινήτου), ξεβιδώστε τις βίδες
στήριξης Β εικ. 140 της κάτω
επένδυσης C
❒αφαιρέστε την κάτω επένδυση C εικ.
140 της κολόνας του τιμονιού,
αποσυνδέοντάς την από τη θέση της
136F1B0028C
137F1B0055C
138F1B0056C
182
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΝΑΓΚΗΣ