2017 CITROEN JUMPER Návod na použití (in Czech)

207
Jumper_cs_Chap10_Particularites_ed01-2016
ZVL\301\212TNOSTI
Dvojit\341 kabina
10

208
Jumper_cs_Chap10_Particularites_ed01-2016
PŘEDSTAVENÍ
Zvedání korby je zajišťováno elektrohydraulickým zařízením,
napájeným z autobaterie vozidla.
Zvedání a sklápění se provádí přidržením příslušných tlačítek
dálkového ovladače, upevněného pomocí magnetu na držáku
v kabině, ze kterého jej lze sejmout. Zvedání korby je zajišťováno motorem ovládacího zařízení.
Sklápění je ovládáno elektromagnetickým ventilem, který otevře
zpětné vedení oleje z hydraulického válce.
Zařízení proti pádu zabezpečuje sklápění korby jak ve statickém
stavu, tak v průběhu zvedání.
Sklápěcí korba

209
Jumper_cs_Chap10_Particularites_ed01-2016
● Ujistěte se, že při vykládání není v blízkosti přítomna žádná
osoba ani žádná jiná překážka (ani na zemi, ani ve výšce).
●

Pokud korbu nepoužíváte, nenechávejte ji nikdy zvednutou.
●


Zvedání a sklápění korby provádějte vždy se zajištěnou horní

částí zadního čela.
●

Dodržujte největší užitečné zatížení, zapsané na štítku

přítomném na vozidle.
●

Pravidelně kontrolujte, že je odpružení v dobrém stavu a že jso
u
pneumatiky nahuštěné na předepsaný tlak.
●

Náklad v korbě rozložte rovnoměrně.
●


Převážejte homogenní produkty
, které lze snadno vyklopit.
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
Zvedání a sklápění korby provádějte na rovném
a pevném povrchu: podklad s příčným sklonem
nebo s nepevným povrchem mohou způsobit
posun těžiště, což by mohlo ovlivnit stabilitu celého
vozidla.
●

Nikdy nejezděte (ani pomalu) se zvednutou korbou.
ZVL\301\212TNOSTI
Sklápěcí korba
10

210
Jumper_cs_Chap10_Particularites_ed01-2016
CHARAKTERISTIKY
ZařízeníPodrobnosti
Korba Dno korby tvoří pláty z vysokopevnostního ocelového plechu tloušťky 2,5
mm, chráněné zinkováním
a spojené centrálním podélným laserovým svarem.
Korba je lakovaná v barvě karoserie.
Konstrukce korby 2
hlavní podélné nosníky z galvanizované vysokopevnostní oceli.
1
příčka hlavy hydraulického válce, tvořená ocelovou trubkou.
Přičky z galvanizovaného vysokopevnostního ocelového plechu. Takto vytvořená konstrukce je
chráněna proti korozi nanesením práškového laku.
Pomocný rám 2
podélné nosníky profilu „C“ z vysokopevnostní oceli tloušťky 2,5 mm, vnitřní spojení
prostřednictvím rozšířeného spodního blatníku.
Upevnění k vozidlu pomocí konzol vylisovaných z vysokopevnostní oceli.
1
příčka nohy hydraulického válce z plechu a tlakově svařovaná trubka, galvanizovaná za tepla.
1
zadní kloubová příčka z galvanizovaného plechu.
Opěrné dorazy na krajích podélného nosníku.
Ochranná mřížka zadních svítilen.
Chrániče pro cyklisty a držáky blatníků z galvanizovaného plechu.
Bočnice
Bočnice z vysokopevnostního ocelového plechu tloušťky 1,5 mm, profily tažené za studena, spojované průběžnými laserovými svary.
Ochrana proti korozi zaručena nanesením práškového laku.
Zajišťovací madla ze zesíleným pozinkováním umístěná v prohlubn
ích bočnic.
Držák žebříku (zadní čelo)Sloupky z galvanizovaného plechu. Panely a příčky z lakovaného plechu s nýtovacími šrouby.
Blok elektrického čerpadla 12
voltů / 2 kW.
Provozní teplota: -20
až +70 °C.
Hydraulický válec Roztažný, s třídílnou nitridovanou pístnicí, průměr 107
mm.
Maximální tlak: 20
barů.
Hydraulický olej Minerální, typ ISO HV 46
nebo rovnocenný.
Sklápěcí korba

2 11
Jumper_cs_Chap10_Particularites_ed01-2016
Korba (v mm)
Užitečná délka3
200
Celková délka 3
248
Užitečná šířka 2
000
Celková šířka 2
100
Výška bočnic 350
Hmotnost nástavby (v kg) 350
ROZMĚRY
Toto provedení je určeno pouze pro jednoduchou kabinu a rozvor L2; seznamte se s níže uvedenými tabulkami obsahujícími charakteristiky sklápěcí korby.
Více informací o charakteristikách podvozku s kabinou L2 naleznete v rubrice „Rozměry“ pro verzi valník.
ZVL

212
Jumper_cs_Chap10_Particularites_ed01-2016
HMOTNOSTI VOZIDLA A PŘÍVĚSU ( KG )
Podrobné informace naleznete v osvědčení o registraci vozidla.
V každé zemi je nutno dodržovat hodnoty hmotnosti přívěsů,
stanovené místními předpisy. Informace o tažné kapacitě vozidla
a
celkové povolené hmotnosti jízdní soupravy získáte v servisní síti.
V případě vozidla táhnoucího přívěs je nejvyšší povolená rychlost
snížena (dodržujte předpisy platné ve Vaší zemi).
Hmotnost brzděného přívěsu může být v limitu NPHJS zvýšena,
pokud je o stejnou hodnotu snížena NPH vozidla, které jej táhne.
Pozor: tažení přívěsu málo zatíženým vozidlem může způsobit
zhoršení jeho jízdní stability.
Uvedené hodnoty NPHJS a hmotnosti přívěsu jsou platné pro
maximální nadmořskou výšku 1
000 metrů; indikovaná hmotnost
přívěsu musí být snížena o 10
% na každých dalších 1000 metrů
nadmořské výšky.
Vysoké vnější teploty mohou způsobit snížení výkonu vozidla
z
důvodu ochrany motoru; když je vnější teplota vyšší než 37 °C,
snižte hmotnost taženého přívěsu.
Provozní hmotnost (PH) se rovná hmotnosti prázdného vozidla +
řidič (75
kg) + nádrž naplněná na 90 %.Před připojením přívěsu ověřte,
že:
-

svislá síla, která působí

na kouli, není větší než
hodnota (S) uvedená na
štítku přívěsu.
-

skutečná hmotnost přívěsu

je nižší než hodnota
uvedená na štítku přívěsu
a
největší povolená
hmotnost nepřekročí
hodnotu uvedenou na štítku
vozidla.
-

v případě samonosného

přívěsu nesmí největší
povolená hmotnost jízdní
soupravy překročit hodnotu
uvedenou na štítku vozidla.
Všeobecné informace
Sklápěcí korba

213
Jumper_cs_Chap10_Particularites_ed01-2016
HYDRAULICKý SYSTÉM
Tato bezpečnostní opatření jsou povinná pro veškeré zásahy na
hydraulickém okruhu.
●
Při údržbových operacích prováděných pod korbou umístěte

korbu do zabezpečené polohy na její vzpěru (poloha vyznačená
červenou šipkou pod dnem korby).
●

Nikdy neprovádějte zásahy pod korbou, která není podepřená.
●


Odpojte elektrické napájení zařízení pomocí odpojovače

obvodu.
●

V
ozidlo musí být znehybněné a motor vypnutý.
Z bezpečnostních důvodů se důrazně nedoporučuje provádět
zásahy pod korbou během jejího pohybu nebo při operacích
údržby.
ZVL\301\212TNOSTI
Sklápěcí korba
10

214
Jumper_cs_Chap10_Particularites_ed01-2016
ÚDRžBA
Nádrž
Pravidelně kontrolujte a upravujte hladinu oleje. Olej vyměňujte
jedenkrát ročně. Jestliže je v oleji přítomna voda, vyměňte ho.
Pravidelně kontrolujte stav hadice a těsnost hydraulického systému.
Čerpadlo a motor
Nevyžadují pravidelnou údržbu; ložiska jsou doživotně promazaná
a ložiska čerpadla jsou promazávána čerpaným olejem.
Promazávání
Čepy korby a hydraulického válce nemají mazničky. Pravidelne
promazávejte závěsy a madla upevnění bočnic a upevňovací háky
zadního čela.
Pomocný rám a korba
Pro zaručení co nejdelší životnosti Vám doporučujeme udržovat
korbu častým mytím proudem vody.
Urychleně proveďte opravu drobných poškození laku pro zabránění
šíření rzi.
Po 8
měsících používání zkontrolujte utahovací moment
spojení pomocného rámu s podvozkem vozidla (podle
doporučení výrobce nástavby).
Čištění šoupátka ventilu
● Povolte uzávěr 244A, přitom dejte pozor na kuličku (uschovejte ji).
●
Pomocí širokého šroubováku vyšroubujte celek dutý šroub/píst.
●


Zkontrolujte volný pohyb pístu a odstraňte případné nečistoty
.
Jsou-li přítomny kovové piliny, použijte magnet.
●

Namontujte celek zpět a ověřte správné posunování pístu. Před

zpětnou montáží přichyťte kuličku na uzávěru trochou tuku.
●

Odvzdušněte hydraulický blok.
Odvzdušnění hydraulického bloku
● Vyšroubujte šestihranný uzávěr 257.
●
Pomocí šestihranného klíče 6
mm povolte o půl otáčky
šroub

587
umístěný uvnitř.
●

Uveďte blok do činnosti stisknutím tlačítka pro zvedání korby

na
krátkou chvíli.
●

Korba se nezvedá nebo jen velmi pomalu. Jakmile olej začne

vytékat tímto otvorem, celek je odvzdušněn.
●

Utáhněte šroub
587 a umístěte zpět uzávěr 257, ověřte, že se
korba zcela spustí dolů.
Sklápěcí korba