2017 CITROEN BERLINGO ELECTRIC Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Avviamento del veicolo
- Per avviare il motore, la leva
di selezione deve essere in
posizione N.
-

Premere a fondo il pedale del
freno.
-

a zionare il motorino d’avviamento.
-
a
motore avviato, secondo la
necessità, posizionare la leva di
selezione su

R, A o M.
-

Rilasciare il pedale del freno e
accelerare.
s

e la leva di selezione non è in
posizione N e/o se il pedale del freno
non è premuto, il motore non si avvia,
quindi ricominciare la procedura qui
sopra.
Retromarcia
Inserimento della
retromarcia
s

postare la leva di selezione su R.
Inserirla solo a veicolo
completamente fermo.
Punto morto (folle)
Passaggio in folle
s

postare la leva su N. Quando
il veicolo è in movimento non
selezionare questa posizione
nemmeno per un solo istante.
CAMBIO MANUALE PILOTATO A 6 MARCE
- modalità automatica: selettore in
posizione
A.
-

modalità manuale: selettore in
posizione

M.
Per ragioni di sicurezza:
La posizione N può essere
disinserita solo premendo il pedale del
freno.
i

l passaggio dalla posizione A (guida in
modalità automatica) alla posizione M
(guida in modalità manuale) o
viceversa può essere effettuato in
qualsiasi momento. La spia A sparisce
dal quadro strumenti.
Selezione della modalità
aLL'aVViaMENTo
3
Cambio e volante

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Modalità manuale
Passaggio in modalità
manuale
s

postare la leva su M.
Modalità automatica
Passaggio in modalità
automatica
s
postare la leva su A.
i

l cambio funziona in modalità
automatica, senza intervento da parte
dell’utilizzatore.
s
eleziona in permanenza la marcia più
adatta ai seguenti parametri:
-
stile di guida,
-

tipo di strada,
-

ottimizzazione del consumo.
Veicolo fermo a motore avviato
in caso di sosta prolungata a
motore avviato, il cambio ritorna
automaticamente in folle
N.
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore
posizionare la leva di selezione su N.
i

n ogni caso, è obbligatorio che il freno
di stazionamento sia inserito. Verificare
la visualizzazione della spia del freno
di stazionamento sul quadro strumenti.
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, verificare che la leva
di selezione sia in folle N.
Accelerazione
Per ottenere un’accelerazione ottimale
(per esempio: per il sorpasso di un
altro veicolo) è sufficiente superare
il punto duro, premendo con forza il
pedale dell’acceleratore.
Per cambiare marcia:
in caso di regime motore elevato
(brusca accelerazione), la marcia
superiore non verrà inserita senza
azione del guidatore sul comando del
cambio manuale pilotato. T
irare la paletta "+" per
inserire la marcia più
alta.
Tirare la paletta "-" per
inserire la marcia più
bassa.
-

Quando il veicolo si ferma o in
caso di velocità ridotta (arrivo ad
uno stop, per esempio) il cambio
scala automaticamente fino alla 1
ª
marcia.
-

Non è necessario rilasciare
completamente il pedale
dell’a

cceleratore durante i cambi
marcia.
-

Le richieste di cambio marcia
vengono accettate unicamente se il
regime motore lo consente.
-


Per ragioni di sicurezza, in funzione
del regime motore, le marce più
basse possono essere inserite in
automatico.
Cambio e volante

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STOP & START
il sistema stop & start mette il motore
temporaneamente in attesa - modalità
s

T
o
P - durante le fasi di sosta nel
traffico (semafori rossi, code, altro...).
i

l motore si riavvia automaticamente -
modalità
s T
a
RT - quando si desidera
ripartire.
i l riavviamento si effettua
in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Parfettamente adatto all'utilizzo
urbano, lo
s top & s tart permette di
diminuire il consumo di carburante, le
emissioni di gas inquinanti ed il livello
sonoro a veicolo fermo.
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del motore
La spia "ECO" si accende sul
quadro strumenti e il motore
si mette in attesa :
-

con il cambio manuale
, ad
una velocità inferiore a 20
km/h,
passando con la leva delle marce
dalla folle e rilasciando il pedale
della frizione,
-

con il cambio manuale pilotato a
6


marce, ad una velocità inferiore
a 8

km/h, premendo il pedale del
freno o passando con la leva delle
marce in posizione N.
s
e il veicolo ne è equipaggiato, un
contatore di tempo accumula le durate
della modalità s T
o
P durante il tragitto.
s

i riazzera ad ogni inserimento del
contatto con la chiave.
Con il cambio manuale pilotato a
6 marce, per il confort, in manovra
di parcheggio, la modalità s T
o
P
non è disponibile per alcuni secondi
successivi al disinserimento della
retromarcia.
La modalità STOP non modifica le
funzionalità del veicolo, come ad
esempio la frenata, il servosterzo...
Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore è
in modalità s T
o
P ; interrompere
tassativamente il contatto con la
chiave. Casi particolari : modalità STOP non
disponibile
La modalità
s T
o
P non si attiva quando :
-
la porta del guidatore è aperta,
-

la cintura di sicurezza del guidatore
è sganciata,
-

la velocità del veicolo non è stata
superata di 10

km/h dall'ultimo
avviamento con la chiave,
-
il mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-

il disappannamento è attivato,
-

alcune condizioni specifiche
(carica della batteria, temperatura
del motore, assistenza alla
frenata, temperatura esterna...)
lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.
i
n questo caso, la spia
"ECO" lampeggia per alcuni
secondi, poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto
normale.
aLL'aVViaMENTo
3
stop & start

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Passaggio in modalità START del
motore
La spia "ECO" si spegne e il
motore si riavvia :
-

con cambio manuale
, premendo
completamente il pedale della
frizione,
-

con cambio manuale pilotato a
6

marce :
● leva delle marce in posizione A o M ,
rilasciando il pedale del freno,
● oppure leva delle marce in
posizione N e pedale del freno
rilasciato, passando con la leva
dalla posizione A o M,
●

oppure inserendo la retromarcia.
Con cambio manuale in modalità
s

T
o
P, in caso di inserimento di
una marcia senza aver premuto
completamente il pedale della frizione,
si accende una spia o appare un
messaggio che invita a premerlo allo
scopo di garantire il riavviamento del
motore. Casi particolari : attivazione
automatica della modalità START
Per ragioni di sicurezza o di
confort, la modalità
s T
a
RT si attiva
automaticamente quando :
-
si apre la porta del guidatore,
-

la cintura di sicurezza del guidatore
viene sganciata,
-

la velocità del veicolo supera i
25

km/h con cambio manuale
o 11 km/h con cambio manuale
pilotato a 6 marce,
-
alcune condizioni specifiche
(carica della batteria, temperatura
del motore, assistenza in frenata,
regolazione della climatizzazione...)
lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema o del veicolo.
i

n questo caso, la spia
"ECO" lampeggia per alcuni
secondi poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto
normale.
Disattivazione
in qualsiasi momento,
premere il comando "ECO
OFF" per disattivare il
sistema.
Questo è segnalato dall'accensione
della spia sul comando, accompagnato
da un messaggio sul display.
s

e la disattivazione è stata effettuata
in modalità
s T
o
P, il motore si riavvia
immediatamente.
stop & start

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Riattivazione
Premere nuovamente il comando
"ECO OFF".
i

l sistema è nuovamente attivo ; questo
è segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando e da un messaggio
sul quadro strumenti.
i

l sistema si riattiva
automaticamente ad ogni nuovo
avviamento con la chiave.
Anomalia di funzionamento
in caso di malfunzionamento
del sistema, la spia sul
comando
"ECO OFF"
lampeggia, poi si accende
fissa.
Far verificare dalla rete CITROËN o da
un riparatore qualificato.
i

n caso di anomalia in modalità s T
o
P,
è possibile che il motore si spenga.
Tutte le spie del quadro strumenti si
accendono.
s i rende allora necessario
interrompere il contatto, poi riavviare
con la chiave.
Manutenzione
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare lo s top &
s

tart per evitare il rischio di
ferite conseguenti ad un'attivazione
automatica della modalità
s T
a
RT.
Questo sistema necessita una batteria
con tecnologia e caratteristiche
specifiche (riferimenti disponibili presso
la rete C
i TR o ËN o un riparatore
qualificato).
i

l montaggio di una batteria non
referenziata da C
i TR o ËN comporta
dei rischi di malfunzionamento del
sistema.
i

l sistema s top & s tart utilizza
una tecnologia avanzata.
Qualsiasi intervento su questo
tipo di batteria deve essere realizzato
esclusivamente dalla rete C
i TR o ËN o
da un riparatore qualificato.
aLL'aVViaMENTo
3
stop & start

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Corretto utiizzo in fase di
spegnimento
Per un corretto utilizzo in fase di avviamento
Spia preriscaldamento
diesel
s

e la temperatura è
sufficiente, la spia si accende
per meno di un secondo: è
possibile avviare il motore
senza aspettare.
Con basse temperature, attendere
lo spegnimento di questa spia poi
azionare il motorino di avviamento
(posizione Avviamento) fino
all'accensione del motore. Spia apertura
s

e si accende, un'apertura
del veicolo è chiusa male,
controllare!
Salvaguardare il motore ed il cambio
a

l momento di disinserire il contatto,
lasciar girare per qualche secondo
il motore, il tempo di permettere al
turbocompressore (motore
d iesel) di
rallentare.
Non dare un colpo di acceleratore
quando si disinserisce il contatto.
i

nutile innestare una marcia dopo aver
parcheggiato il veicolo.
AVVIARE E SPEGNERE
Posizione Marcia e accessori.
Per sbloccare lo sterzo, manovrare
leggermente il volante girando la
chiave, senza forzare.
i n questa
posizione, alcuni accessori possono
funzionare.
Posizione Avviamento.
i

l motorino di avviamento viene
azionato, il motore gira, rilasciare la
chiave.
Posizione STOP: bloccasterzo.
i

l contatto è disinserito. Girare il
volante fino al bloccaggio dello sterzo.
Togliere la chiave.
avviamento e arresto

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PARTENZA ASSISTITA IN SALITA
Funzionamento
il pedale del freno e il pedale della
frizione devono essere premuti. Non
appena si rilascia il pedale del freno,
si hanno circa 2
secondi per avviare il
veicolo, senza che questo si muova e
senza usare il freno di stazionamento.
i

n fase di avviamento, la funzione si
disattiva automaticamente riducendo
progressivamente la pressione
di frenata.
d urante questa fase è
possibile percepire il rumore tipico di
disinserimento meccanico dei freni,
che segnala il movimento imminente
del veicolo.
Malfunzionamento
La funzione partenza assistita in salita,
si disattiva nei seguenti casi:
-

quando il pedale della frizione è
rilasciato,
-


quando il freno di stazionamento è
inserito,
-


allo spegnimento del motore,
-


quando il motore si blocca. Quando si verifica
un'anomalia del sistema,
questa spia si accende ed è
accompagnata da un segnale
acustico, confermato da un
messaggio sul display

. Far controllare
il sistema dalla rete C
i TR o ËN o da un
riparatore qualificato.
Questa funzione (chiamata anche
HHC - Hill Holder Control), legata al
controllo dinamico di stabilità, facilita
l'avviamento e si attiva alle seguenti
condizioni :
-

il veicolo deve essere fermo, con il
motore avviato, il pedale del freno
premuto,
-


il pendio della strada deve essere
superiore al 5%,
-


in salita, il cambio deve essere
in folle o con una marcia inserita
diversa dalla retromarcia,
-


in discesa, deve essere inserita la
retromarcia.
La partenza assistita in salita è
un'of

ferta che rende più piacevole la
guida. Non si tratta né di un sistema di
parcheggio automatico né di un freno
di stazionamento automatico.
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avviamento e arresto

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ALCUNI CONSIGLI DI GUIDA
Rispettare sempre e in ogni caso
il codice della strada e prestare
attenzione a tutte le condizioni del
traffico.
Nel traffico, mantenere alto il livello
d'attenzione e tenere le mani sul
volante per essere pronti ad agire in
qualsiasi momento e per qualsiasi
eventualità.
d

urante un lungo tragitto, è vivamente
consigliato osservare una pausa ogni
due ore.
i

n presenza d'intemperie, adottare uno
stile di guida tranquillo, anticipare le
frenate ed aumentare le distanze di
sicurezza.
Guida su strada allagata
si consiglia vivamente di non guidare
su strada allagata, ciò potrebbe
danneggiare gravemente il motore, il
cambio ed i sistemi elettrici del veicolo.
s
e si deve obbligatoriamente
imboccare una strada allagata :
-
verificare che la profondità
dell'acqua non superi i 15

cm,
tenendo conto dell'onda che
potrebbe essere generata dal
passaggio degli altri veicoli,
-
disattivare la funzione
s top & s tart,
-
guidare il più lentamente possibile
ma senza fermarsi. Non superare
in nessun caso i 10

km/h,
- non fermarsi e non spegnere il
motore.
a

ll'uscita dalla strada allagata, non
appena le condizioni di sicurezza lo
permettono, frenare leggermente a più
riprese per far asciugare i dischi e le
piastre dei freni.
i

n caso di dubbio sullo stato del
veicolo, rivolgersi alla rete C
i TR o ËN o
ad un riparatore qualificato. Non guidare mai con il freno
di stazionamento inserito -
Rischi di surriscaldamento e di
danneggiamento del sistema di frenata !
Non parcheggiare e non tenere il
motore avviato, a veicolo fermo, in
zone in cui siano presenti sostanze
o materiali combustibili (erba secca,
foglie morte...) che possano andare a
contatto con il sistema di scarico
caldo - Rischio d'incendio !
Non lasciare mai un veicolo
incustodito, con il motore avviato.
s
e si scende dal veicolo, a
motore avviato, inserire il freno di
stazionamento e collocare il cambio in
folle o in posizione N o P, in funzione
del tipo di cambio.
Importante !
avviamento e arresto