2017 CITROEN BERLINGO ELECTRIC Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Indicatori d'autonomia
Regole e visualizzazione degli
allarmiPer saperne di più sulle
visualizzazioni e sulle spie,
consultare la rubrica 3, parte
"Posto di guida". Autonomia superiore a 2
400 km
(1 500 miglia)
Nulla da segnalare.
Quando la soglia dei 2
400 km è
raggiunta, la spia
u RE a
si accende ed
appare temporaneamente il messaggio
dell'autonomia.
L

’allarme si ripeterà ad ogni 300 km
(200
miglia) percorsi fino alla soglia
d'allarme successiva.
a

d ogni inserimento del contatto,
l'allarme verrà emesso mediante
segnale sonoro. Autonomia inferiore a 2 400 km
(1 500 miglia) e superiore a 600 km
(375 miglia)
Autonomia di guida
Con il tablet touch screen :
o

ltre i 5 000 km (3 100 miglia), il valore
non è precisato. Premere questo tastoper
una visualizzazione
temporanea.
-

selezionare il menu
"

a ssistenza alla guida",
-

selezionare "
d iagnosi",
-

selezionare CHECK.
i
n funzione della soglia d'autonomia
rimanente si attivano vari livelli di
allarme.
s

i verrà informati ad ogni tranche
chilometrica raggiunta e gli allarmi da
temporanei diventeranno fissi.
-

La 1ª soglia si attiva ad
un'autonomia rimanente di
2

400 km (1 500 miglia).
-

La 2ª ad un'autonomia rimanente di
600

km (375 miglia).
-

Fino a 0
km quando risulterà
impossibile il riavviamento dopo
uno spegnimento del motore.
VERiFiCHE
7
additivo adBlue®

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Quando viene raggiunta la soglia di
600 km, la spia u RE a lampeggia,
la spia
s ervice si accende,
accompagnata da un messaggio
sull'autonomia di guida.
L’allarme verrà ripetuto ogni 30
secondi
con attualizzazione dell’autonomia
rimanente ogni 50
km (30 miglia)
percorsi.
a

d ogni inserimento del contatto,
l'allarme verrà emesso mediante un
segnale sonoro.
A 0
km il dispositivo regolamentare,
installato sul veicolo, impedirà
l'avviamento.
i
l livello 0 di additivo
a
dBlue
® viene
raggiunto.
i

l livello delle emissioni inquinanti
del veicolo non è più conforme alla
regolamentazione "Euro 6" ed il motore
non si avvia.
Per poter riavviare il veicolo, si deve
effettuare un rabbocco di
a

dBlue
® di
almeno 4

litri.
-
a
ggiungere il contenuto nel
serbatoio (attraverso il bocchettone
con il tappo blu).
-
i
nserire il contatto senza avviare il
motore.
-
a
ttendere 10

secondi prima di
avviare il motore.
Autonomia inferiore a 600

km
(375

miglia) e superiore a 0

km
Avviamento impossibile, panne
dovuta a mancanza di additivo
AdBlue
® nel serbatoio
Evitare di raggiungere il livello
di autonomia di 0

km !
L'allarme verrà ripetuto durante la
guida, finché il livello di additivo non
sarà stato rabboccato a sufficienza.
s

enza un rabbocco di liquido nel
serbatoio specifico, si rischia la panne
del veicolo.


s
uccessivamente, effettuare un
rabbocco supplementare del
serbatoio la cui capacità è di
17

litri.
o

ppure rivolgersi alla rete
C
i
TR o ËN o ad un riparatore
qualificato.
additivo adBlue®

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Malfunzionamento dell'SCR
Le spie uREa, service e autodiagnosi
motore si accendono.
a

d ogni inserimento del contatto, il
segnale sonoro ed un messaggio
confermano un'anomalia del sistema
antinquinamento.
s

e si tratta di un'anomalia temporanea,
l'allarme sparisce quando il livello delle
emissioni inquinanti allo scarico torna
ad essere conforme alla norma. Anomalia confermata
o

ltre ai segnali precedenti, la spia
u

RE a
lampeggia e l’autonomia
autorizzata verrà visualizzata in
chilometri (miglia).
L'allarme ogni 30
secondi verrà ripreso
con attualizzazione dell’autonomia ogni
50 km.
a

ppena possibile, rivolgersi alla
rete C i TR o ËN o ad un riparatore
qualificato.s i rischia di non poter più avviare il
motore del veicolo. Avviamento vietato, dopo i
1
100 km (700 miglia)
Segnalazionea
d ogni tentativo di avviamento, si
attiva l'allarme e appare il messaggio
"
a nomalia antinquin: a
vviamento
vietato".
T

uttavia, dopo 50 km (30 miglia)
percorsi con l'allarme fisso
delle spie accese, l'anomalia è
confermata.
u

n dispositivo antiavviamento del
motore sarà attivato automaticamente
oltre i 1
100 km (700 miglia) percorsi
da questa conferma.
a

ppena possibile, rivolgersi alla
rete C
i TR o ËN o ad un riparatore
qualificato.
VERiFiCHE
7
additivo adBlue®

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Riempimento / Rabbocchi di
additivo AdBlue®
Precauzioni da seguire
u
tilizzare solamemente additivo
a
dBlue®
conforme alla norma
iso
22241.
L'additivo
a
dBlue
® è una soluzione a
base d'urea.
Questo liquido non è infiammabile, è
incolore e inodore.
Conservarlo in un luogo fresco.
Bidone (5

o 10

l), flacone (1,89 l) di
AdBlue
®
Verificare la validità della data di
scadenza.
Leggere i consigli presenti
sull'etichetta.
a

ccertarsi di disporre di un tubo di
riempimento adatto, fornito o non con
il bidone.
Riempimento
in caso di colature, asciugare
il bordo dell'imboccatura del
serbatoio con un panno umido.
i

n caso di proiezione del liquido
a

dBlue
®, sciacquare immediatamente
con acqua fredda, o pulirsi con un
panno umido.
s

e l'additivo si è cristallizzato,
eliminarlo con una spugna e con acqua
calda.
a

ccertarsi che il veicolo sia
parcheggiato su suolo piano e
orizzontale.
Versare il contenuto del bidone /
flacone nel serbatoio dedicato.
d

opo il riempimento del serbatoio
dell'additivo, rispettare le seguenti
regole :
-
i nserire il contatto senza avviare.
-
a ttendere 10 secondi prima di
avviare il motore.
Non gettare il bidone / flacone
di
a dBlue
® vuoto con i rifiuti
domestici. d eporli in un
contenitore apposito o riconsegnarli ad
un punto vendita.
Gettarli in un contenitore apposito o
riconsegnarli ad un punto vendita.
additivo adBlue®

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Conservare l'adBlue® lontano
dalla portata dei bambini, nel
flacone d'origine.
Non travasare mai l'
a
dBlue
® in un altro
recipiente : perderebbe le sue qualità
di purezza.
Non diluire l'additivo con acqua.
Non versare l'additivo nel serbatoio del
gasolio.
Raccomandazioni per la
conservazione
Non tenere i bidoni / flaconi di AdBlue®
a bordo del veicolo.
L'additivo AdBlue
® si ghiaccia
L'
a
dBlue® gela al di sotto di -11°C
(12,2° F) circa e si degrada a partire da
25°C (77° F).
s

i raccomanda di conservare i bidoni /
flaconi in un luogo fresco e al riparo
dall'esposizione diretta dei raggi solari.
i

n queste condizioni, l'additivo può
essere conservato per almeno un
anno.
L'additivo che si è ghiacciato, può
essere utilizzato solo dopo essersi
completamente scongelato a
temperatura ambiente.
i
l sistema s CR prevede un
dispositivo di riscaldamento del
serbatoio dell' a dBlue
® che assicuri
il funzionamento del veicolo in
condizioni normali.
i

n situazioni eccezionali come
l'esposizione del veicolo a temperature
costantemente inferiori a -15°C
(5°F) per un lungo periodo, l'allarme
dell'anomalia antinquinamento può
essere legato all'
a
dBlue
® ghiacciato.
Parcheggiare il veicolo in un locale con
temperatura più temperata per qualche
ora fino al ritorno allo stato liquido
dell'additivo.
Lo spegnimento dell'allarme
antinquinamento non è immediato, ma
avviene dopo più chilometri di guida.
VERiFiCHE
7
additivo adBlue®

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Berlingo-2-Vu_it_Chap08_aide rapide_ed01-2015
BATTERIA
Prima di scollegare la batteria,
attendere 2 minuti dopo l'interruzione
del contatto.
Non scollegare i terminali quando il
motore è acceso.
Non ricaricare le batterie senza aver
scollegato i terminali.
d

opo ogni ricollegamento della
batteria, inserire il contatto e attendere
1
minuto prima di avviare il motore,
per permettere l'inizializzazione dei
sistemi elettronici.
s e dopo questa
manipolazione persistono leggere
anomalie, rivolgersi alla rete C
i TR o ËN
o ad un riparatore qualificato.
d

opo aver sostituito una lampadina,
attendere 3
minuti circa prima di
ricollegare la batteria.
s

e il veicolo non viene utilizzato
per più di un mese, si consiglia di
scollegare la batteria.
Per caricare la batteria con un
caricabatteria
- scollegare la batteria.
-
Rispettare le istruzioni d'uso fornite
dal fabbricante del caricatore.
-


Ricollegare la batteria iniziando dal
morsetto (-).
-


V
erificare la pulizia dei morsetti
e dei terminali.
s e sono ossidati
(ricoperti di un deposito biancastro
o verdastro), smontarli e pulirli.
Per avviare la vettura
utilizzando un'altra batteria
- Collegare il cavo rosso con i
morsetti (+) delle due batterie.
-

Collegare un'estremità del cavo
verde o nero con il morsetto (-)
della batteria aggiuntiva.
-


Collegare l'altra estremità del
cavo verde o nero con un punto di
massa del veicolo la cui la batteria
è scarica, il più lontano possibile
dalla batteria.
-

a zionare il motorino d'avviamento,
lasciare girare il motore.
-
a ttendere il ritorno al regime
minimo e scollegare i cavi.
La presenza di questa etichetta
indica l'utilizzo di una batteria al
piombo da 12

V di tecnologia e
caratteristiche specifiche che, in caso
di scollegamento o di sostituzione,
necessita di un intervento da parte
della rete C
i
TR
o
ËN o di un riparatore
qualificato.
i

l non rispetto di questi consigli può
provocare un'usura prematura della
batteria.d
opo il rimontaggio della batteria,
lo
s
top &
s
tart sarà attivo solo dopo
alcune ore, in funzione delle condizioni
climatiche e dello stato di carica della
batteria (fino a circa 8

ore).
La ricarica della batteria in presenza di
sistema
s
top &
s
tart si effettua con la
batteria collegata.
Batteria

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Berlingo-2-Vu_it_Chap08_aide rapide_ed01-2015
MODO ECONOMIA
dopo lo spegnimento del motore,
quando la chiave è sulla posizione
contatto, alcune funzioni (tergicristalli,
alzacristalli, plafoniere, autoradio, ecc.)
possono essere utilizzate solo per una
durata massima di trenta minuti, per
evitare che la batteria si scarichi.
u

na volta trascorsi questi trenta minuti,
le funzioni attive vengono messe
in stand-by e la spia della batteria
lampeggia, accompagnata da un
messaggio sul display.
Per tornare ad un utilizzo immediato
di queste funzioni, occorre avviare il
motore e lasciarlo girare per alcuni
istanti.
i

l tempo di cui si dispone sarà allora
il doppio del tempo di avviamento del
motore. Tuttavia, questo tempo sarà
sempre compreso tra cinque e
trenta minuti.
s

e la batteria è scarica non è
possibile avviare il motore.
Batteria
Guida RaPida
8

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1. Stazionamento del veicolo
- Controllare che i passeggeri siano
scesi dal veicolo e che si trovino al
sicuro dal traffico.
-

Parcheggiare possibilmente il
veicolo su un terreno piano, stabile
e non scivoloso.
-

i nserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto e inserire la
prima marcia o la retromarcia. -
Posizionare un cuneo, sotto alla
ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire.
SOSTITUIRE UNA
RUOTA
2.

Attrezzi
L'attrezzatura si trova in un
portaoggetti aperto sotto ad un sedile
anteriore.
- s e necessario, spostare in avanti il
sedile per accedere al contenitore
dalla parte posteriore.
-

Estrarre il cric ed il supporto
dell'attrezzatura.
-


Estrarre gli attrezzi necessari dal
supporto.
1.


Cric.
2.


Manovella di smontaggio ruote.
3.


Cuneo.
4.


Chiave per fanalini posteriori.
5.

s monta-copricerchio per ruote in
alluminio*.
6.
a nello di traino.
s

e il veicolo è dotato di gancio
traino, è a volte necessario sollevare
leggermente il veicolo per facilitare
l'estrazione della ruota di scorta dal
cestello.
s

u alcuni tipi di terreno e/o se si
trasportano carichi pesanti, rivolgersi
alla rete C
i
TR
o
ËN o ad un riparatore
qualificato.
*

Questo attrezzo non è necessario per
questa versione di veicolo.
Il cric e tutti gli attrezzi sono specifici
per questo veicolo. Non farne un uso
diverso.
sostituzione di una ruota