2017 Acura ILX Manuel du propriétaire (in French)

uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
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Gérer les imprévus
1. Ouvrir le couvercle de plancher du coffre.
■Préparation à la réparation temporaire d’un pneu à plat1Préparation à la réparation temporaire d’un pneu à plat
Une étiquette d’avertissement de réparation et une étiquette
de limite de vitesse sont apposées sur le côté de la trousse de
réparation temporaire de pneu.
Avant de faire une réparation temporaire, lire attentivement
le manuel d’instruction qui accompagne la trousse.
Manuel d’instruction
Boyau réservé à l’air (noir)
Étiquette de limite de vitesse
Étiquette d’avertissement de réparation Bouton de détente
de pression Interrupteur de gonflage
Commutateur de
sélection
Côté SEALANT/AIR
(enduit d’étanchéité/air) Boyau pour enduit d’étanchéité/air
(transparent) Côté
AIR ONLY
(air seulement)
Fiche d’alimentation
Manomètre
Date d’expiration de
l’enduit d’étanchéité
pour pneu
É.-U. Canada
É.-U. Canada
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
à suivre
Gérer les imprévus
2. Sortir la trousse.
3. Déposer la trousse sur une surface plane avec le
devant vers le haut et placer celle-ci près du pneu
à plat et à l’écart de la circulation. Ne pas déposer
la trousse sur le côté.
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
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Gérer les imprévus
1. Retirer le bouchon de valve du corps de la valve
du pneu.
2. Retirer le boyau pour e nduit d’étanchéité/air de
l’emballage.
3. Attacher le boyau pour enduit d’étanchéité/air
au corps de la valve du pneu. Visser jusqu’à ce
qu’il soit bien serré.
■Injection d’enduit d’étanchéité et d’air1 Injection d’enduit d’étanchéité et d’air
Si la température extérieure est froide, il est possible que
l’enduit d’étanchéité ne sorte pas facilement. Dans ce cas,
réchauffer la trousse pendant cinq minutes avant de l’utiliser.
L’enduit d’étanchéité peut ta cher les vêtements et autres
matériaux de façon permanente. Faire preuve de prudence
lors de la manipulation et nettoyer immédiatement tout
déversement accidentel.
3ATTENTION
L’enduit d’étanchéité pour pneu contient des
substances qui sont nocives et qui pourraient
être fatales si avalées.
En cas d’ingestion accidentelle, ne pas faire
vomir. Boire une grande quantité d’eau et
consulter un médecin immédiatement.
En cas de contact avec la peau ou les yeux, rincer
abondamment à l’eau froide et consulter un
médecin si nécessaire.
Corps de valve
Bouchon
de valve
Boyau pour enduit
d’étanchéité/air
Corps de valve
Boyau pour enduit d’étanchéité/air
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à suivre467
uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
Gérer les imprévus
4. Brancher le compresseur da ns la prise électrique
d’accessoire.
u Attention de ne pas co incer le cordon dans
une glace ou une portière.
u Ne brancher auc un autre appareil
électronique dans les autres prises
électriques d’accessoire.
2 Prise électrique d’accessoire P. 159
5. Démarrer le moteur.
u Laisser le moteur en marche pendant
l’injection de l’enduit d’étanchéité et de l’air.
2 Monoxyde de carbone P. 60
6. Tourner le commutate ur de sélection à
SEALANT/AIR (enduit d’étanchéité/air).1 Injection d’enduit d’étanchéité et d’air
REMARQUE
Ne pas faire fonctionner le co mpresseur de la trousse de
réparation temporaire de pne u pendant plus de 15 minutes.
Le compresseur peut surcha uffer et subir des dommages
irréversibles.
Tant que l’injection de l’endui t d’étanchéité ne sera pas
terminée, la lecture de la pression indiquée sur le manomètre
sera plus élevée qu’en réalité. Une fois que l’injection de
l’enduit d’étanchéité est comp lète, la pression baisse puis
augmente de nouveau lorsque le pneu est gonflé d’air. C’est
normal. Pour faire une lecture pr écise de la pression d’air à
l’aide du manomètre, éteindre le compresseur d’air
seulement une fois que l’injection de l’enduit d’étanchéité
est terminée.
3ATTENTION
Mettre le moteur en marche alors que le véhicule
est dans un endroit renfermé, même
partiellement renfermé, peut causer une
accumulation rapide de monoxyde de carbone
toxique.
Respirer ce gaz incolore et inodore peut
provoquer des évanouissements et même la
mort. Démarrer le moteur pour alimenter le
compresseur d’air seulement si le véhicule est à
l’extérieur.
Côté SEALANT/AIR
(enduit d’étanchéité/air)
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
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Gérer les imprévus
7. Appuyer sur l’interrupteur de gonflage pour
mettre le compresseur en marche.
u Le compresseur commence à injecter de
l’enduit d’étanchéi té et de l’air dans le pneu.
8. Une fois que l’injection de l’enduit d’étanchéité
est terminée, continue r d’ajouter de l’air.
9. Éteindre la trousse lorsque la pression d’air aura
atteint la valeur recommandée.
u Pour vérifier la pression, arrêter le compresseur
de temps à autres pour lire le manomètre.
u Consulter l’étiquette ap posée sur le montant
de portière du conducteur pour connaître la
pression de gonflage spécifiée.
10. Débrancher la fiche d’al imentation de la prise
électrique d’ accessoire.
11. Dévisser le boyau pour e nduit d’étanchéité/air
du corps de la valve du pneu. Réinstaller le
bouchon de valve.
12. Appuyer sur le bouton de détente de pression
jusqu’à ce que le manomètre indique 0 kPa (0
psi) de nouveau.Manomètre
MARCHE
ARRÊT
1Injection d’enduit d’étanchéité et d’air
Si la pression d’air voulue n’es t pas atteinte en 15 minutes, il
se peut que le pneu soit trop sévèrement endommagé pour
que la trousse puisse sceller adéquatement. Il faudra alors
faire remorquer le véhicule.
Consulter un concessionnaire Acura pour remplacer la
bouteille d’enduit d’étanchéité et pour disposer de la
bouteille adéquatement.
Boyau pour enduit
d’étanchéité/air
Corps de valve
Bouton de détente de pression
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
à suivre
Gérer les imprévus
13. Coller l’étiquette d’aver tissement de réparation
sur la surface plane de la roue.
u La surface de la roue doit être propre afin
que l’étiquette y a dhère correctement.
1. Poser l’étiquette de limite de vitesse à l’endroit
indiqué.
2. Conduire le véhicule pendant environ dix
minutes.
u Ne pas dépasser 80 km/h.
3. Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire.Étiquette d’avertissement de réparation
É.-U.
Canada
■Distribution de l’enduit d’ étanchéité dans le pneu
Étiquette de limite de vitesseÉ.-U.
Canada
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
Gérer les imprévus
4. Vérifier la pre ssion d’air à l’aide du boyau réservé
à l’air sur le compresseur.
5. Tourner le commutateur de sélection en position
AIR ONLY (air seulement).
u Ne pas mettre le compresseur d’air en marche
pour vérifier la pression.
2 Gonflage d’un pneu dégonflé P. 472
6. Si la pression d’air est
•Inférieure à 130 kPa (19 psi) :
Cesser la conduite et ne pa s ajouter d’air. La fuite
est trop importante. Ap peler pour obtenir de
l’aide et faire remorquer le véhicule. 2 Remorquage d’urgence P. 498
•Pression recommandée ou supérieure :
Continuer la conduite pendant un autre dix
minutes ou jusqu’à l’arrivée à la station-service la
plus proche. Ne pas dépasser 80 km/h.
u Si la pression d’air ne diminue pas après les dix
minutes de conduite, il n’est pas nécessaire de
vérifier la pr ession de nouveau.
Boyau réservé à l’air
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à suivre471
uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat
Gérer les imprévus
•Supérieure à 130 kPa (19 psi), mais inférieure
à la pression spécifiée :
Mettre le compresseur d’air en marche pour
gonfler le pneu jusqu’à ce que la pression du
pneu atteigne la pression spécifiée. 2 Gonflage d’un pneu dégonflé P. 472
Prudemment, poursuivre la conduite pendant dix
minutes ou jusqu’à l’arrivée à la station-service la
plus proche. Ne pas dépasser 80 km/h.
u Cette procédure devrait être répétée tant que
la pression d’air se trouv e à l’intérieur de cette
plage.
7. Appuyer sur le bouton de détente de pression
jusqu’à ce que le manomètre indique 0 kPa (0
psi) de nouveau.
8. Emballer de nouveau et ranger correctement la
trousse.
Côté AIR ONLY
(air seulement)
MARCHE
Bouton de détente de pression
1 Distribution de l’enduit d’étanchéité dans le pneu
3ATTENTION
Mettre le moteur en marche alors que le véhicule
est dans un endroit renfermé, même
partiellement renfermé, peut causer une
accumulation rapide de monoxyde de carbone
toxique.
Respirer ce gaz incolore et inodore peut
provoquer des évanouissements et même la
mort. Démarrer le moteur pour alimenter le
compresseur d’air seulement si le véhicule est à
l’extérieur.
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