2016 TOYOTA AVENSIS Manuale duso (in Italian)

2334-2. Procedure di guida
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Guida
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Funzione di inserimento automatico (veicoli con cambio manuale)
Per impedire che il freno di stazionamento venga lasciato inavvertitamente disattivato,
il freno di stazionamento verrà attivato automaticamente nelle seguenti condizioni:
●Il veicolo è fermo.
● L’interruttore motore viene portato in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di
accesso e avviamento intelligente) o lo si spegne (veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente).
■ Modalità di inserimento automatico (veicoli con cambio manuale)
La funzione (modalità) di attivazione automatica inizialmente è impostata su ATTI-
VATA, ma può essere spostata tra la posizione ATTIVATA e la posizione DISATTIVATA
secondo la necessità.
●Passaggio della modalità di attivazione automatica da ATTIVATA a DISATTIVATA:
Arrestare il veicolo in piano e portare l’interruttore motore in posizione “ON” (vei-
coli senza sistema di accesso e avviamento intelligente) o in modalità IGNITION
ON (veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente).
● Passaggio della modalità di applicazione automatica da DISATTIVATA ad ATTIVATA:
Arrestare il veicolo in piano e portare l’interruttore motore in posizione “ON” (vei-
coli senza sistema di accesso e avviamento intelligente) o in modalità IGNITION
ON (veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente).
Tenere premuto l’interruttore freno di stazionamento per almeno 5 secondi
La spia di esclusione della funzione Auto P si spegnerà.
● In determinate circostanze (lavaggio automatico, traino del veicolo, ecc.) è disponi-
bile l’annullamento temporaneo della funzione di inserimento automatico.
Per annullare temporaneamente la funzione di inserimento automatico del freno di
stazionamento, tirare l’interruttore freno di stazionamento mentre si spegne il veicolo.
Tirando l’interruttore per almeno 5 secondi, la modalità di applicazione automatica
p a s s a d a AT T I VATA a D I S AT T I VATA .
■ Suono di funzionamento del freno di stazionamento
Quando si aziona il freno di stazionamento, si potrebbe avvertire un rumore di motore
in funzione (ronzio). Ciò non indica tuttavia un’anomalia.
■ In caso di surriscaldamento del sistema
Il sistema potrebbe diventare temporaneamente non disponibile per prevenire un surri-
scaldamento causato dal ripetuto, inutile azionamento dell’interruttore.
In questo caso, lasciando raffreddare il sistema per un breve periodo di tempo consen-
tirà il ritorno al funzionamento normale. Tirare e trattenere l’interruttore freno di
stazionamento per almeno 5 secondi
La spia di esclusione della funzione Auto
P si accende.
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2344-2. Procedure di guida
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Quando si verificano anomalie nel sistema
La spia di allarme si accende o inizia a lampeggiare. ( →P. 528)
■ Uso in inverno
→P. 3 0 9
AVVISO
■ Quando si parcheggia il veicolo
●Verificare che la spia del freno di stazionamento sia accesa. Se il freno di staziona-
mento non è inserito, il veicolo si potrebbe muovere e si potrebbe verificare un inci-
dente.
● Non lasciare bambini incustoditi a bordo del veicolo. Il freno di stazionamento
potrebbe essere rilasciato involontariamente ed esiste il rischio che il veicolo si
metta in movimento causando un incidente, con conseguenti lesioni gravi, anche
letali.
NOTA
■Quando si parcheggia il veicolo
Prima di lasciare il veicolo, inserire il freno di stazionamento, posizionare la leva del
cambio su P (Multidrive) oppure su 1 o su R (cambio manuale) e accertarsi che il
veicolo non si muova.
■ Quando il sistema presenta un’anomalia
Fermare il veicolo in un luogo sicuro e controllare i messaggi di allarme. ( →P. 535)
■ Se non è possibile disinnestare il freno di stazionamento a causa di un malfun-
zionamento
Servirsi dell’apposito attrezzo per disinserire manualmente il freno di stazionamento.
(→ P. 591)
La guida del veicolo con il freno di stazionamento inserito provoca il surriscalda-
mento dei componenti dei freni; questo può influire sulle prestazioni di frenata del
veicolo e peggiorare quindi lo stato di usura dei freni.
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4-3. Uso delle luci e dei tergicristalli
Guida
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Interruttore fari
Si accendono le luci di
posizione anteriori e poste-
riori, la luce targa e l’illumi-
nazione del pannello
strumenti.
Si accendono i fari e tutte
le luci sopra elencate.
I fari e tutte le luci sopra
elencate si accendono e
spengono automatica-
mente quando l’interruttore
motore è in posizione “ON”
(veicoli senza sistema di
accesso e avviamento
intelligente) o in modalità
IGNITION ON (veicoli con
sistema di accesso e
avviamento intelligente).
Si accendono le luci diurne. (→P. 240)
I fari possono essere azionati manualmente o automaticamente.
Istruzioni per l’uso
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(se in dotazione)
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2364-3. Uso delle luci e dei tergicristalli
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Con i fari accesi, spingere la leva
in avanti per accendere i fari abba-
glianti.
Riportare la leva indietro nella posi-
zione centrale per spegnere i fari abba-
glianti.
Tirare la leva verso di sé per
accendere i fari abbaglianti.
Rilasciare la leva per spegnerli. È pos-
sibile lampeggiare con i fari abbaglianti
sia a fari accesi che spenti.
Accensione dei fari abbaglianti
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2374-3. Uso delle luci e dei tergicristalli
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Guida
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L’AFS (sistema luci anteriori adattive) migliora la visibilità agli incroci e nelle
curve regolando automaticamente l’angolazione laterale dei fari in base alla
velocità del veicolo e all’angolo degli pneumatici controllati dai comandi di
sterzo.
Funziona a velocità di 10 km/h o superiori.
■Disattivazione AFSSelezionare “AFS” sul display
delle impostazioni. ( →P. 113)
Premere sul volante.
AFS (se in dotazione)
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2384-3. Uso delle luci e dei tergicristalli
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L’inclinazione dei fari può essere regolata in funzione del numero di passeg-
geri e delle condizioni di carico del veicolo.Aumenta l’altezza dei fari
Riduce l’altezza dei fari
■Guida alle impostazioni della rotella
Rotella di regolazione dell’inclinazione fari manuale (veicoli con fari
alogeni)
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Condizioni di occupazione e carico di bagagliPosizione della rotellaOccupantiCarico di bagagli
ConducenteNessuno0
Conducente e passeggero anterioreNessuno0
Tutti i sedili occupatiNessuno1
Tutti i sedili occupatiPieno carico di bagagli3
ConducentePieno carico di bagagli4
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2394-3. Uso delle luci e dei tergicristalli
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Guida
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Questo sistema permette l’accensione per 30 secondi dei fari quando si porta
l’interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di accesso e
avviamento intelligente) o lo si spegne (veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente).
Tirare la leva verso di sé e rilasciarla
con l’interruttore luci su o dopo aver portato l’interruttore
motore in posizione “LOCK” (veicoli
senza sistema di accesso e avvia-
mento intelligente) o averlo spento
(veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente).
Tirare la leva verso di sé e rilasciarla nuovamente per spegnere le luci.
Se una delle condizioni seguenti risulta soddisfatta mentre i fari (anabba-
glianti) sono accesi, si accenderanno anche le luci di svolta ed illumineranno
l’area verso cui si sposta il veicolo. Questo serve ad assicurare un’eccellente
visibilità sia agli incroci che durante le manovre di parcheggio di notte.
● Si aziona il volante
● Si aziona la leva indicatore di direzione
● La leva del cambio è su R (entrambe le luci di svolta sul lato destro e sini-
stro)
Tuttavia, se la velocità del veicolo è di 35 km/h o superiore, le luci di svolta
non si accendono. Quando le luci di svolta sono accese e la velocità del vei-
colo supera i 40 km/h, si spegneranno.
Le luci di svolta si spengono automaticamente dopo essere rimaste accese
per più di 30 minuti.
Sistema “Accompagnami a casa” (se in dotazione)
Luci di svolta (se in dotazione)
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2404-3. Uso delle luci e dei tergicristalli
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■Sistema luci diurne
Per rendere il proprio veicolo più visibile agli altri conducenti, le luci diurne si accen-
dono automaticamente ogni volta che il motore viene avviato e il freno di staziona-
mento disinserito. Le luci diurne non sono progettate per l’uso di notte.
■ Sensore di controllo dei fari (se in dotazione)
Il sensore potrebbe non funzionare corretta-
mente se ostruito da ostacoli fissati al para-
brezza.
Ciò interferisce con la capacità del sensore di
rilevare l’intensità della luce ambiente e può
causare il cattivo funzionamento del sistema di
controllo automatico dei fari.
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