2016 Peugeot Boxer Инструкция по эксплуатации (in Russian)

255
boxer_ru_Chap11_Particularites_ed01-2015
сдвижные стекла боковых окон
В зависимости от комплектации
автомобиля, стекла окон можно
открывать.
Сожмите оба фиксатора и переместите
стекло.Во время движения окно следует
закрывать или фиксировать в
полуоткрытом состоянии.
Не высовывайте в окно длинномерные
предметы.
ремни безопасности
Задние сиденья оборудованы
инерционными ремнями безопасности,
закрепленными в трех точках.
Пристегивание ремня
Плавно вытяните ремень перед собой так,
чтобы он не был перекручен.
Вставьте скобу ремня в паз замка.
Проверьте надежность фиксации
ремня в замке и работу механизма
автоматической блокировки, резко
потянув лямку.
о
тстегивание ремня
Нажмите на красную кнопку замка, при
этом ремень автоматически свернется, но
его нужно придерживать.
К
аждый ремень служит для
пристегивания только одного
человека.
детские кресла
Не устанавливайте детские кресла,
подушки-бустеры, автолюльки или
переноски на задних сиденьях
кабины.
ОСОБЕННОСТИ
Двойная кабина

256
boxer_ru_Chap11_Particularites_ed01-2015
ГАБАри ТНЫ е рАЗМ ер Ы
Габаритные размеры приведены в миллиметрах.
ША
сси
с дво ЙН о Й КАБ и Н о Й
П
л АТФ ор
МА
с дво ЙН о Й КАБ и Н о Й
L2 L3L4
L Габаритная длина 5 7986 2286 678
A База автомобиля 3 4504 0354 035
B Свес передний 948948948
C Свес задний 1 2451 3401 695
D Ширина (с зеркалами / без зеркал заднего вида) 2 508 / 2 100 2 508 / 2 1002 508 / 2 100
E Колея передней оси 1 8101 8101 810
- Колея задней оси 1 7901 7901 790
F Габаритная высота 2 4242 4242 424
Двойная кабина

257
boxer_ru_Chap11_Particularites_ed01-2015
ОСОБЕННОСТИ
Двойная кабина

258
boxer_ru_Chap11_Particularites_ed01-2015
оПисАНие
Кузов автомобиля опрокидывается подъемным механизмом
с гидроэлектрическим приводом, питающимся от бортовой
аккумуляторной батареи.
Подъем и опускание кузова осуществляются путем удержания
нажатия на соответствующие кнопки дистанционного пульта,
хранящегося на магнитном кронштейне в кабине. Для подъема кузова используется двигатель
гидроэлектрогруппы.
Его опускание происходит при перетекании рабочей жидкости
гидроцилиндра через возвратный клапан системы.
В системе предусмотрен предохранительный упор,
исключающий падение поднятой или поднимающейся
платформы.
Кузов

259
boxer_ru_Chap11_Particularites_ed01-2015
● Убедитесь в отсутствии посторонних лиц и помех вблизи автомобиля (на земле и наверху) во время разгрузки.
●

Зап
рещается оставлять самосвал с опрокинутой
платформой.
●

При ра
згрузке верхняя часть заднего борта обязательно
должна быть закреплена.
●

Соб
людайте параметры грузоподъемности, указанные на
автомобиле в табличке технических характеристик.
●

Р
егулярно проверяйте исправность подвески автомобиля
и поддерживайте рекомендованное давление воздуха в
шинах.
●

Р
аспределяйте грузы на платформе равномерно.
●

Перев
озите однородные легкосваливающиеся грузы.
ПрАвил А Т е ХН и К и Б е Зо ПАс Н осТ и
Производите разгрузку на твердой
горизонтальной площадке: на наклонной или
зыбкой поверхности может произойти смещение
центра тяжести, способное привести к выходу
из строя самосвальной установки.
●
Зап

рещается езда с поднятым кузовом даже на малой скорости.
ОСОБЕННОСТИ
Кузов

260
boxer_ru_Chap11_Particularites_ed01-2015
ТеХНиЧесКие ХАрАКТ ерисТ и К и
Узлы и элементыо писание
Грузовая платформа Днище кузова выполнено из двух листов высокопластичной оцинкованной стали толщиной

2,5 мм, соединенных встык посередине платформы продольным лазерным швом.
Кузов окрашивается в цвет декоративного покрытия кабины.
Устройство грузовой
платформы 2 несущих лонжерона, выполненные из высокопластичной оцинкованной стали.
1 поперечная опора гидроцилиндра из стальной трубы.
Поперечины из высокопластичной оцинкованной листовой стали. Вся конструкция защищена
от коррозии порошковой краской.
Надрамное устройство
2 лонжерона С-образного сечения из высокопластичной стали толщиной 2,5 мм, соединенные внутри снизу увеличенной косынкой.
Крепление к раме базового автомобиля посредством штампованных кронштейнов из высокопластичной стали.
1 нижняя опора гидроцилиндра из листа и стальной механосварной трубы с горячецинковым покрытием.
1 задняя оцинкованная поперечина на шарнирах.
Буферные ограничители по краям лонжерона.
Защитная решетка задних фонарей.
Защита от заезда под автомобиль и кронштейны для крыльев из оцинкованного листа.
Борта
Борта из высокопластичной профилированной холодногнутой стали толщиной 15/10, собранные методом непрерывной лазерной сварки.
Защита от коррозии обеспечивается методом покрытия порошковой краской.
Ручки запорных устройств с усиленным гальванопокрытием, убирающиеся в углубления в бортах.
Устройство для перевозки
лестницыБоковины из оцинкованного листа. Панели и поперечины из плакированного листа собраны при помощи завальцованных болтов.
Электронасос 12 Вольт / 2 кВт
Рабочая температура: -20... +70°C.
Гидроцилиндр Телескопический, с азотированным плунжером, трехзвенный, диаметр 107 мм.
Макс. давление: 20 бар.
рабо

чая жидкость Рабочая жидкость. Минеральное масло ISO HV 46 или аналогичное.
Кузов

261
boxer_ru_Chap11_Particularites_ed01-2015
Автомобиль-самосвал, мм
Длина грузовой платформы3 200
Габаритная длина автомобиля 3
248
Собственная ширина 2 000
Наибольшая ширина 2 100
Высота бортов 350
Общая масса узлов для переоборудования, кг 550
рАЗМерЫ
Данная модификация относится только к версии L2 с простой кабиной; характеристики самосвальной установки см. в приведенной таблице.
Данные по шасси с кабиной L2 приведены в рубрике "Размеры" автомобиля в версии "платформа".
ОСОБЕННОСТИ
Кузов

262
boxer_ru_Chap11_Particularites_ed01-2015
МАссЫ А вТо М о Б иле Й и БУКсирУ е МЫХ П ри Ц е П ов, КГ
Подробности см. в техническом паспорте своего автомобиля.
Во всех странах необходимо неукоснительно соблюдать
правила, установленные местным законодательством.
Информацию о буксировке прицепа и разрешенной
максимальной массе автопоезда можно получить в сервисной
сети изготовителя.
В случае буксировки прицепа допустимую максимальную
скорость следует уменьшить (придерживайтесь действующих в
вашей стране правил).
Масса прицепа, оборудованного тормозной системой, может
быть увеличена в пределах РММА при условии уменьшения
на такую же величину массы автомобиля-тягача в пределах
МДМГА. Следует помнить, что буксировка прицепа облегченным
тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на
дороге.
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы для
условий вождения на высоте над уровнем моря до 1000
метров;
далее указанную массу буксируемого прицепа следует
уменьшать на 10 % при подъеме на каждую последующую
1000
метров.
При высоких температурах окружающего воздуха некоторые
эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут
автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от
перегрузки; при температуре за бортом выше 37°C следует
уменьшить массу буксируемого прицепа.
Снаряженная масса автомобиля включает в себя массу
порожнего автомобиля, массу водителя (75 кг) и массу
топливного бака, заправленного на 90%. Перед тем как тронуться в путь
с прицепом, убедитесь в том,
что:
-
в

ертикальная нагрузка на
шаровую опору фаркопа
не превышает параметр
(S), указанный в табличке
технических характеристик
прицепа.
-
м

асса буксируемого
прицепа ниже параметра,
указанного в табличке
технических характеристик
прицепа и максимальная
разрешенная масса
груженого автомобиля
не превышает параметр.
указанный в табличке
технических характеристик
автомобиля.
-
п

ри буксировке прицепа
с несущим кузовом,
максимальная допустимая
масса автопоезда не
должная превышать
параметр, указанный в
табличке технических
характеристик автомобиля.
общие сведения
Кузов