2016 Peugeot 308 Manuale del proprietario (in Italian)

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Funzionamento
automatico
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P o
R , se il veicolo non è completamente
fermo.
Programmi sport e neve
Questi due programmi specifici completano
il funzionamento automatico in condizioni di
utilizzo molto particolari.
Sul quadro strumenti appare S .
Neve "T"
F Premere il pulsante " T" dopo aver avviato il
motore.
Il cambio si adatta alla guida su strade
scivolose.
Questo programma facilita l'avviamento e la
motricità in condizioni di scarsa aderenza.
Sul quadro strumenti appare T .
Ritorno al funzionamento
automatico
F In qualsiasi momento, premere nuovamente
il pulsante selezionato ( S o " T") per
disattivare il programma selezionato e
tornare alla modalità autoadattativa.
Funzione trazione
autonoma (guidare senza
accelerare)
Questa funzione permette di manovrare il
veicolo con maggior flessibilità a bassa velocità
(manovra di parcheggio, code, …).
Quando il motore gira al minimo, con il
freno di stazionamento disinserito e quando
la posizione D , M o R è selezionata, il
veicolo si sposta non appena si rilascia il
pedale del freno (anche se non si interviene
sull'acceleratore).
Per la propria sicurezza, questa funzione si
attiverà unicamente premendo il pedale del
freno all'inserimento della marcia in avanti o
della retromarcia.
Si disattiva all'apertura della porta del
guidatore. Chiudere la porta poi premere il
pedale del freno o dell'acceleratore, la funzione
si riattiverà.
A motore avviato, non lasciare mai
bambini soli all'interno del veicolo.
Se il veicolo è equipaggiato della "Funzione
dinamica", attenersi alla relativa rubrica che
completa la modalità sport.
F

Sel

ezionare la posizione D per
l'inserimento automatico delle sei marce.
Il cambio funziona allora in modalità
autoadattativa, senza intervento da parte
del guidatore. Il cambio seleziona in modo
permanente la marcia che meglio si adatta allo
stile di guida, al tipo di strada ed al carico del
veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare il selettore delle marce, premere a
fondo il pedale dell'acceleratore (kick down).
Il cambio scala automaticamente alla marcia
inferiore o rimane nella marcia selezionata fino
al regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente
alla marcia inferiore per offrire un freno motore
efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passerà alla
marcia superiore per migliorare la sicurezza.Sport "S"
F Premere il pulsante "S" , dopo aver avviato
il motore.
Il cambio privilegia automaticamente uno stile
di guida dinamico.
6
guida

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F Selezionare la posizione M per l'inserimento sequenziale delle sei marce.
F

D
are un impulso verso il segno + per
passare alla marcia superiore.
F

D
are un impulso verso il segno - per
passare alla marcia inferiore.
Il passaggio da una marcia all'altra avviene
unicamente se le condizioni di velocità del
veicolo ed il regime del motore lo permettono;
altrimenti prevarranno momentaneamente le
leggi del funzionamento automatico.
La lettera D sparisce e le marce
selezionate appaiono in successione
sul quadro strumenti.
In caso di sovra o sottoregime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche secondo,
quindi viene visualizzata la marcia realmente
inserita.
Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla
posizione M (manuale) può essere realizzato in
ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automaticamente
la marcia M1 .
I programmi sport e neve non funzionano in
modalità manuale.
Funzionamento manuale
Valore non valido in
funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una
marcia è inserita male (selettore delle
marce tra due posizioni).
Arresto del veicolo
Se il selettore delle marce non è in
posizione P , all'apertura della porta
del guidatore o circa 45 secondi dopo
il disinserimento del contatto, si è
avvertiti da un segnale acustico e da un
messaggio.
F

R
iposizionare il selettore in
posizione P ; il segnale acustico si
interrompe e il messaggio sparisce. Con il contatto inserito, appare un
messaggio sul display del quadro
strumenti, indicante un'anomalia di
funzionamento del cambio.
Anomalia di

funzionamento
In questo caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in 3ª.
e' p ossibile
avvertire un forte colpo passando da P a R e
da N a R . Questo colpo non presenta rischi per
il cambio.
Non superare i 100 km/h, nei limiti della
normativa locale.
Far verificare dalla rete P
e

ugeot o da un
riparatore qualificato.
Prima di spegnere il motore, è possibile
passare in posizione P o N perché il cambio sia
in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo tranne se è
programmato in modalità automatica. Rischio di deterioramento del cambio:
-

s
e si premono
contemporaneamente il pedale
dell'acceleratore e del freno,
-

s
e si forza, in caso di panne
batteria, il passaggio dalla
posizione P ad un'altra.
Allo scopo di limitare il consumo di carburante
con una sosta prolungata a motore avviato
(ad esempio in coda,
...), posizionare la
leva del cambio su N e inserire il freno
di stazionamento tranne se questo è
programmato in modalità automatica.
guida

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Pack dinamico
Questo pack condiziona:
- l’ambiente visivo con una retroilluminazione
specifica sul quadro strumenti,
-

l
’ambiente acustico del motore,
-

l
’assistenza dello sterzo,
-


l’accelerazione,
-

l
'informazione al guidatore dei parametri
dinamici, situata sul quadro strumenti.
Questa funzione è disponibile solo
quando il Park Assist non è selezionato
e quando la modalità neve del cambio
non è selezionata.
Se il Park Assist è attivato, ciò disattiva
automaticamente la funzione.
Attivazione
F Premere l'estremità del comando del tergicristallo per visualizzare, sul quadro
strumenti, le varie informazioni dei
parametri dinamici.
Questi dati della telemetria
(accelerazione longitudinale e
trasversale, potenza fornita, pressione
di sovralimentazione, ...) sono forniti
solo a titolo indicativo.
F
te
nere premuto il tasto fino al
cambiamento dell'ambiente della
retroilluminazione del quadro strumenti.
Il diodo del tasto resta acceso.
Visualizzazione
F Premere più volte di seguito per passare da una schermata all'altra.
Se il diodo lampeggia, l'attivazione non è
disponibile (ad esemprio se sono selezionate
il Park Assist o la modalità neve) e quindi la
retroilluminazione torna alla sua modalità normale.
Se il lampeggiamento del diodo dura troppo,
rivolgersi alla rete P
e

ugeot o ad un riparatore
qualificato.
Con il cambio automatico, l'inserimento
delle marce è più veloce.
6
guida

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Stop & Start
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
La spia "ECO" si accende sul quadro
strumenti e il motore viene messo
automaticamente in attesa:
-

C

on cambio manuale , ad una velocità
inferiore a 20
km/h o a veicolo fermo
(secondo il motore), se si posiziona la leva
di selezione delle marce in folle, e se si
rilascia il pedale della frizione.
Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore è
in modalità S
t

o
P
; interrompere
tassativamente il contatto. Per agevolare il confort del guidatore
durante le manovre di parcheggio, la
modalità St oP n on si attiva nei dieci
secondi successivi al disinserimento
della retromarcia.
La modalità S
t

o
P n
on modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio
la frenata, il servosterzo...
È possibile avvertire un lieve ritardo tra
l'arresto e lo spegnimento del motore.
Casi particolari: modalità STOP
non disponibile
La modalità St oP n on si attiva principalmente
quando:
-

i
l veicolo è in pendenza ripida (salita o
discesa),
-

l
a porta del guidatore è aperta,
-

la cintura di sicurezza del guidatore è sganciata,- la velocità del veicolo non è stata superata di 10 km/h dall'ultimo avviamento del
motore da parte del guidatore,
-

i
l freno di stazionamento elettrico è inserito
o in corso di inserimento,
-

i
l mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-
i

l disappannamento è attivato,
-

a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, temperatura
esterna...) lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.
Se il veicolo è equipaggiato di "Stop & Start",
un contatore di tempo accumula le durate
della modalità S
t

o
P
durante il tragitto.In questo caso, la spia "ECO"
lampeggia per qualche secondo poi
si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Il sistema Stop & Start pone il motore temporaneamente in stand-by (modalità S
t

o
P

) durante le fasi di sosta nel traffico (semafori rossi, code, altro...).
Il motore si riavvia automaticamente - modalità S
tA

R
t

- non appena si accelera per ripartire. Il riavviamento si effettua in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Per fettamente adatto all'utilizzo urbano, il sistema Stop & Start consente di ridurre il consumo di carburante, le emissioni di gas inquinanti ed il livello
sonoro poiché è silenzioso.
Contatore di tempo del sistema
Stop & Start
(minuti / secondi o ore / minuti) -
C
on cambio automatico
, a veicolo fermo,
se si preme il pedale del freno o se si
colloca la leva di selezione delle marce in
posizione N .
Si riazzera ad ogni inserimento del contatto.
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Passaggio in modalità START del
motore
La spia "ECO" si spegne e il motore
si riavvia automaticamente:
-

C

on cambio manuale , se si preme
completament e il pedale della frizione. La modalità StA
Rt si attiva automaticamente
quando:
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
- si apre la porta del guidatore,
- si slaccia la cintura di sicurezza del guidatore,
-
l

a velocità del veicolo supera i 25 km/h o
3
km/h (secomdo il motore) con cambio
manuale,
-
l

a velocità del veicolo supera i 3 km/h con
cambio automatico,
-
i

l freno di stazionamento elettrico è in fase di
inserimento,
-
a

lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, regolazione della
climatizzazione...) lo richiedono per assicurare
il controllo del sistema o del veicolo. Se la disattivazione è stata effettuata
in modalità S
t

o
P
, il motore si riavvia
immediatamente.
In qualsiasi momento, premere il comando
"ECO OFF" per disattivare il sistema.
Questo è segnalato dall'accensione della spia
sul comando, accompagnato da un messaggio.
Disattivazione / Riattivazione
In questo caso, la spia "ECO"

lampeggia qualche secondo poi si
spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
-

C

on cambio automatico
:
●

l

eva di selezione delle marce in
posizione D o M , se si rilascia il pedale
del freno,
●

o

ppure con la leva di selezione delle
marce in posizione N e con il pedale del
freno rilasciato, se si posiziona la leva di
selezione su D o M ,
●

o q

uando s'inserisce la retromarcia.
Il sistema si riattiva automaticamente
ad ogni nuovo avviamento del motore
da parte del guidatore.
Premere nuovamente il comando "ECO OFF"
.
Il sistema è nuovamente attivo; questo è
segnalato dallo spegnimento della spia sul
comando, accompagnato da un messaggio.
6
guida

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Anomalia di
funzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema,
questa spia si accende fissa.
Far verificare dalla rete P
e

ugeot o da un
riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità S
t

o
P
, è
possibile che il motore si spenga.
tu

tte le spie del quadro strumenti si
accendono.
Secondo la versione, può apparire un
messaggio d'allerta che chiede di spostare la
leva di selezione delle marce in posizione N e
di premere il pedale del freno.
È necessario interrompere il contatto, poi
riavviare il motore. Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare il sistema
Stop & Start per evitare il rischio di
ferite conseguenti ad un'attivazione
automatica della modalità S
tA

R
t.
Q
uesto sistema necessita una batteria da 12 V
con tecnologia e caratteristiche specifiche
(riferimenti disponibili presso la rete P
e
ugeot
)
.
Il montaggio di una batteria non referenziata
da P
e
ugeot comporta dei rischi di
malfunzionamento del sistema.
Per ricaricarla, utilizzare un apparecchio di
ricarica da 12
V e non invertire i poli.
Manutenzione
Il sistema Stop & Start ricorre ad una
tecnologia avanzata. Per qualsiasi
intervento sul veicolo, rivolgersi ad un
riparatore qualificato che dispone della
competenza e dell'attrezzatura adatta,
come la rete P
e

ugeot
.
guida

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Memorizzazione delle velocità
Memorizzazione
Questa funzione permette di salvare delle soglie di velocità che saranno successivamente proposte per il parametraggio dei due equipaggiamenti:
limitatore di velocità (velocità limite) o regolatore di velocità (velocità di crociera).
Nel sistema è possibile memorizzare sei soglie di velocità nel sistema per ciascuno degli equipaggiamenti. Per default, sono già memorizzate delle
soglie di velocità.
F
S
elezionare il menu "Assistenza alla
guida" .
Per ragioni di sicurezza, il guidatore
deve tassativamente effettuare queste
operazioni a veicolo fermo. F

S
cegliere l'equipaggiamento per il quale si
desidera memorizzare delle nuove soglie
di velocità:
Questa funzione è accessibile dal display touch screen.
F Inserire il nuovo valore mediante la tastiera numerica e confermare.
F

C
onfermare per salvare le modifiche e
uscire dal menu.
●

l

imitatore di velocità
o
F

P

remere il tasto corrispondente alla soglia
di velocità che si desidera modificare. Questo tasto permette di tornare alle
impostazioni di fabbrica.
Display touch screen
F Nella pagina secondaria premere
"Regolaz velocità" .
●

r
egolatore di velocità.
6
guida

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Comandi al volante
6. Indicazione di attivazione / pausa della
limitazione.
7.

I
ndicazione di selezione della modalità
limitatore.
8.

V
alore della velocità impostata.
Limitatore di velocità "LIMIt"
Sistema che impedisce al veicolo di superare la velocità programmata dal guidatore.
Il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di velocità,
né la vigilanza del guidatore.
una
volta raggiunta la velocità limite,
una pressione supplementare del pedale
dell'acceleratore non produce alcun effetto.
1.
S

elezione della modalità limitatore.
2.
D

iminuzione della velocità impostata.
3.
A

umento della velocità impostata.
4.
A

ttivazione / Pausa della limitazione.
5.
V

isualizzazione della lista delle velocità
memorizzate.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
L' attivazione del limitatore necessita una
velocità programmata di almeno 30 km/h.
La messa in pausa del limitatore si ottine
mediante azione sul comando.
Premendo con decisione il pedale
dell'acceleratore, oltre il punto di resistenza,
è possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore
fino al raggiungimento della velocità di
limitazione programmata.
Il valore di velocità programmato rimane memorizzato
quando si estrae la chiave dal blocchetto d'avviamento.
Per ulteriori informazioni sulla memorizzazione
delle velocità, attenersi alla rubrica
corrispondente.
guida