2016 Peugeot 308 Manuale del proprietario (in Italian)

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Scatola fusibili 2
FusibileN° Intensità
(A) Funzioni
F8 30Sistema antinquinamento Diesel (AdBlue
®).
F10 5Cambio automatico.
F12 15Cambio automatico.
Versione 2 (Eco)
Fusibile
N° Intensità
(A) Funzioni
F13 5Calcolatore elettronico di gestione (BSI).
F16 15Fari fendinebbia anteriori.
F18 10Faro abbagliante destro.
F19 10Faro abbagliante sinistro.
F25 40Relais lavafaro (post-equipaggiamento).
F27 25Calcolatore elettronico di gestione (BSI).
F28 30Sistema antinquinamento Diesel (AdBlue
®).
F29 30Motore tergicristallo anteriore.
F30 80
Candele di pre-riscaldamento (Diesel), riscaldamento supplementare
programmabile (post-equipaggimento), pompetta lavafaro.
8
In caso di panne

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Batteria 12 V
La batteria è situata nel cofano motore.
Per accedervi:
F

a
prire il cofano con la maniglia interna, poi
esterna,
F

f
issare l'asta di sostegno del cofano,
F

r
imuovere l'elemento protettivo in plastica
per accedere al morsetto (+).
Accesso alla batteria
Procedimento per il riavviamento del motore partendo da un'altra batteria o per ricaricare una
batteria scarica.
La presenza di questa etichetta, in
particolare con il sistema Stop &
Start, indica l'utilizzo di una batteria
al piombo da 12
V con tecnologia
e caratteristiche specifiche, che
necessita, in caso venga scollegata o
sostituita, l'intervento esclusivo della
rete P
e

ugeot o di un riparatore
qualificato.
Dopo il rimontaggio della batteria, lo
Stop & Start sarà attivo solo dopo un
immobilizzo prolungato del veicolo,
la cui durata dipende dalle condizioni
climatiche e dallo stato di carica della
batteria (fino a circa 8
ore).
Prima di qualsiasi intervento
Immobilizzare il veicolo, inserire il freno
di stazionamento, mettere il cambio in
folle, poi interrompere il contatto.
Verificare che tutti gli equipaggiamenti
elettrici siano spenti.
Scollegare il morsetto (+)
F Sollevare al massimo la levetta D per sbloccare la fascetta E .
Ricollegare il morsetto (+)
F Posizionare la fascetta E aperta sul
morsetto (+) della batteria.
F

P
remere verticalmente la fascetta E per
posizionarla correttamente contro la batteria.
F

B
loccare la fascetta spostando il dentino
di posizionamento poi abbassando
nuovamente la levetta D .
Non forzare premendo la levetta,
perché se la fascetta non è ben
posizionata, il bloccaggio risulta
impossibile; ricominciare la procedura.
In caso di panne

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Avviamento con un'altra batteria
Verificare preventivamente che la
batteria d'emergenza abbia una tensione
nominale di 12


V ed una capacità almeno
uguale a quella della batteria scarica.
Non avviare il motore con un carica
batterie collegato.
Non scollegare il morsetto (+) se il
motore è avviato.
F

R
imuovere il coperchio in plastica dal
polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F

C
ollegare il cavo rosso al morsetto (+) della
batteria in panne A , quindi al morsetto (+)
della batteria di soccorso B .
F

C
ollegare un'estremità del cavo verde
o nero al morsetto (-) della batteria di
soccorso B (o al punto di massa del veicolo
soccorritore).
F

C
ollegare l'altra estremità del cavo verde
o nero al punto di massa C del veicolo in
panne (o sul supporto motore).
F

A

vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti. F

A
zionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore.
S

e il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere
alcuni istanti prima di effettuare un nuovo
tentativo.
F

A
ttendere il ritorno al minimo del motore
poi scollegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso.
F

R
icollocare il coperchio in plastica del
polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore
può essere avviato mediante una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
con dei cavi d'emergenza.Prima di scollegare la batteria
Prima di scollegare la batteria, disinserire il
contatto ed attendere 2
minuti.
Chiudere i vetri e le porte anteriori.
Dopo aver ricollegato la batteria
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto ed attendere 1 minuto prima di avviare
il motore, per permettere l'inizializzazione
dei sistemi elettronici. Se dopo questa
manipolazione persistono delle anomalie,
rivolgersi alla rete P
e

ugeot o ad un riparatore
qualificato.
Facendo riferimento alla rubrica
corrispondente, si devono reinizializzare
(secondo la versione):
-

l
a chiave con telecomando,
-
la(

e) tendina(e) d'occultamento elettrica,
-


...Alcune funzioni non sono disponibili
finché la batteria non ha raggiunto un
livello di carica sufficiente.
8
In caso di panne

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Le batterie contengono sostanze nocive
come l'acido solforico e il piombo.
Devono essere smaltite secondo le
prescrizioni di legge e non devono in
alcun caso essere gettate con i rifiuti
domestici.
Consegnare le pile e le batterie usate
ad un punto di raccolta specializzato.
Se il veicolo non viene utilizzato per più
di un mese, si consiglia di scollegare la
batteria. Prima di manipolare la batteria,
proteggersi gli occhi e il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria
deve essere effettuata in un ambiente
arieggiato e lontano da fiamme libere o
da scintille, allo scopo di evitare rischi
d'esplosione e d'incendio.
Non tentare di ricaricare una batteria
ghiacciata; lasciarla scongelare al fine di
evitare esplosioni.
u
n
a volta scongelata,
farla controllare prima di ricaricarla
presso la rete P
e

ugeot o presso un
riparatore qualificato per escludere
danni ai componenti interni e presenza
di fessurazioni del contenitore, che
potrebbero provocare perdite di acido
tossico e corrosivo.
Non invertire i poli e utilizzare unicamente
un apparecchio di carica da 12
V.
Non scollegare i morsetti quando il
motore è avviato.
Non ricaricare le batterie senza aver
scollegato i morsetti.
Lavarsi le mani al termine
dell'operazione.
Con il sistema Stop & Start, la ricarica
della batteria può essere effettuata con
la batteria collegata.
F

S

collegare la batteria del veicolo.
F

R

ispettare le istruzioni d'uso fornite dal
fabbricante del caricabatterie.
F

R

icollegare la batteria iniziando dal
morsetto (-).
F

V

erificare la pulizia dei morsetti e dei
terminali. Se sono ossidati (ricoperti di un
deposito biancastro o verdastro), smontarli
e pulirli.Ricarica della batteria con
un caricabatterie
Non spingere il veicolo per far avviare
il motore in presenza di cambio
automatico.
In caso di panne

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trainoModo operativo per far trainare il proprio veicolo o trainare un altro veicolo con un dispositivo meccanico amovibile.
Accesso all'attrezzatura
L'anello di traino si trova nel bagagliaio, sotto
al pianale.
Per accedervi:
F

ap
rire il bagagliaio,
F

s
ollevare il pianale,
F

e
strarre l'anello di traino dalla scatola di
supporto. Posizionare la leva in folle.
Il non rispetto di questa particolarità
può provocare il deterioramento di
alcuni organi di frenata e l'assenza di
assistenza in frenata al riavviamento
del motore.
F N el paraurti anteriore, premere l'elemento
protettivo (come raffigurato qui sopra) per
sganciarlo.
F

A
vvitare l'anello di traino fino all'arresto.
F

I
nstallare la barra di traino.
F

A
ttivare il segnale d'emergenza del veicolo
trainato.
F

P
artire e guidare lentamente per un breve
tragitto.
Traino del veicolo
8
In caso di panne

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Consigli generali
Rispettare la legislazione in vigore nel proprio Paese.
Verificare che il peso del veicolo trainante sia superiore a quello del veicolo trainato.
Il guidatore deve rimanere al volante del veicolo trainato ed essere munito di patente di
guida valida.
In caso di traino con le quattro ruote appoggiate a terra, utilizzare sempre una barra di
traino omologata; le corde e le cinghie sono vietate.
Il veicolo trainante deve avanzare lentamente.
Se il traino è effettuato a motore spento, assenza di servofreno e di servosterzo.
Per il traino nei seguenti casi, ricorrere tassativamente all'intervento di un professionista:
-

v
eicolo in panne su autostrada o su vie a scorrimento veloce,
-

v
eicolo con quattro ruote motrici,
-

i
mpossibilità di mettere il cambio in folle, di sbloccare lo sterzo, di disinserire il freno di
stazionamento,
-

t
raino con solo due ruote appoggiate a terra,
-

a
ssenza di barra di traino omologata...
F

N

el paraurti posteriore, premere l'elemento
protettivo (come raffigurato qui sopra) per
sganciarlo.
F

A

vvitare l'anello di traino fino all'arresto.
F

I

nstallare la barra di traino.
F

A

ttivare il segnale d'emergenza del veicolo
trainato.
F

P

artire e guidare lentamente per un breve
tragitto.
Traino di un altro veicolo
Per ulteriori informazioni sul freno di stazionamento elettrico (freno disinserito), consultare
la rubrica corrispondente.
In caso di panne

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Per i veicoli dotati di motore Diesel, se
il serbatoio rimane senza carburante, è
necessario reinnescare il circuito del carburante.
Per tutte le versioni tranne BlueHDi, attenersi al
disegno corrispondente che si trova nel cofano
motore.
Mancanza di carburante (Diesel)
Per ulteriori informazioni sul
posizionamento obbligato della pistola
di rifornimento del carburante Diesel,
attenersi alla rubrica corrispondente. (tranne versione BlueHDi)
F
R iempire il serbatoio del carburante con
almeno cinque litri di gasolio.
F

A
prire il cofano motore.
F

S
e necessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F

A
zionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
F

A
zionare il motorino d'avviamento
per avviare il motore (nel caso in cui
il motore non si avviasse alla prima
sollecitazione, attendere circa 15 secondi
poi ricominciare).
F

S
enza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
F

R
iposizionare la copertura del motore e
agganciarla.
F

R
ichiudere il cofano motore.
Motore 1.6 HDi
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere e ricominciare la
procedura.
Motore Blue-HDi
F Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di gasolio.
F

I
nserire il contatto (senza avviare il
motore).
F

A
ttendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
F

R
ipetere l'operazione 10 volte.
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
8
In caso di panne

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308_it_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2015
Motorizzazioni e cambi benzina
* La potenza massima corrisponde al valore omologato al banco motore, secondo le condizioni definite dalla regolamentazione eu ropea
(direttiva 1999/99/Ce) .
Motore
1. 2
PureTech 82 cv 1.
2 PureTech 110 cv 1.2 PureTech 130 cv S&S
Tipi di cambio BVM5
(Manuale a 5 m a r c e) BVM5 (Manuale a
5 m a r c e) BVM6 (Manuale a
6 m a r c e)
eAt6 (
Automatico a
6 m a r c e)
Tipi Varianti Versioni LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Modelli Berlina BerlinaSWBerlina SWBerlina SW
Cilindrata (cm³) 1 19 91 19 9 1 19 9
Alesaggio x corsa (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5
Potenza max: norma C
e
e (kW)*
6081 96
Regime di potenza max (giri/min) 5 7505 500 5 500
Coppia max: norma C
e
e (Nm)
118205 230
Regime di coppia max (giri/min) 2 7501 500 1 750
Carburante
Senza piomboSenza piombo Senza piombo
Catalizzatore sìsì sì
Capacità olio (in litri)
Motore (con sostituzione della cartuccia filtrante) 3,253,5 3,5
Caratteristiche tecniche