2016 Peugeot 308 Manuale del proprietario (in Italian)

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Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile; consultare la rete
P
e

ugeot o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
F

A

vviare il compressore portando
l'interruttore B in posizione "I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
I

l prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto). F
R
imuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
P
restare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. t
e
nere il kit a
portata di mano.
F g
u
idare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata
(tra 20 e 60 km/h) per riempire il foro.
F
F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
2. Gonfiaggio
F Ruotare il comando A sulla posizione "gon fiaggio".
F

S

rotolare completamente il tubo nero H .
F

C

ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata.
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In caso di panne

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F Collegare nuovamente la presa elettrica
del compressore alla presa 12V del
veicolo.
F

A
vviare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato. F
R egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare: interruttore B in
posizione


"I"; per sgonfiare, interruttore
B
in posizione " O" e pressione del
pulsante


C), secondo l'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo,
situata all'altezza della porta del guidatore.


u
n c
onseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparata
correttamente; consultare la rete
P
e

ugeot o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
F
t
o
gliere il kit e riporlo.
F
g
u
idare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200 km circa la
distanza percorsa.
Recarsi appena possibile presso la
rete P
e

ugeot o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
Rimozione della cartuccia
F Sistemare il tubo nero.
F S taccare la base a gomito del tubo bianco.
F
t
e
nere il compressore verticalmente.
F

S
vitare la cartuccia dal basso.Prestare attenzione al gocciolamento
del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso;
anche se usata una sola volta, deve
essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la
confezione nella spazzatura, ma
riconsegnarla alla rete P
e

ugeot o ad
un ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete P
e

ugeot o
presso un riparatore qualificato.
In caso di panne

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Controllo della pressione /
Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per:
-

c
ontrollare o gonfiare occasionalmente i
pneumatici,
-

g
onfiare altri accessori (palloni, pneumatici
di biciclette...).
F

R
uotare il selettore A sulla
posizione "
gon

fiaggio".F
C ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F

R
egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare: interruttore B in
posizione


"I"; per sgonfiare: interruttore
B
in posizione "O" e pressione del tasto
C),
conformemente all'etichetta della
pressione dei pneumatici del veicolo o
dell'accessorio.
F

R
imuovere il kit, poi riporlo.In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla
segnalazione pneumatici sgonfi,
attenersi alla rubrica corrispondente.
F

S
rotolare completamente il tubo nero H .
F

C
ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota o dell'accessorio.
S

e necessario, montare uno dei terminali
forniti con il kit.
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In caso di panne

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Sostituzione di una ruota
L'attrezzatura si trova sotto al pianale del
bagagliaio.
Accesso all'attrezzatura
Dettaglio degli attrezzi
Questi attrezzi sono specifici per questo
veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento. Non farne un utilizzo
diverso.
1.
M

anovella di smontaggio ruote.
Pe

rmette di staccare il copricerchio e di
togliere i bulloni della ruota.
2.
C

ric con manovella integrata.
Pe

rmette il sollevamento del veicolo. 3.
A

ttrezzo per coperchietti dei bulloni.
Pe

rmette di rimuovere gli elementi protettivi
(coperchietti) dei bulloni per le ruote in
alluminio.
4.
B
occola per bullone antifurto (situata nel
cassettino portaoggetti).
Pe
rmette di adattare la manovella di
smontaggio ruota ai bulloni speciali
"ant if ur to".
5.
A
nello di traino.
Modo operativo per la sostituzione di una ruota difettosa con la ruota di scorta, mediante l'attrezzatura fornita con il veicolo.
Per ulteriori informazioni sul traino,
attenersi alla rubrica corrispondente.
Ruota con copricerchio
Al rimontaggio della ruota, rimontare
il copricerchio iniziando con il collocare
la sua tacca all'altezza della valvola e
premendo poi sul suo contorno con il
palmo della mano.
In caso di panne

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Estrazione della ruota
F Svitare la vite centrale (colorata).
F
S ollevare la ruota di scorta verso di sé.
F
e
s
trarre la ruota dal bagagliaio.
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta si trova sotto al pianale del
bagagliaio.
In funzione del Paese di commercializzazione,
la ruota di scorta è in lamiera, in alluminio o
tipo "ruotino".
Riposizionamento della ruota
F Ricollocare la ruota nel suo alloggiamento.
F A llentare di qualche giro la vite centrale
(colorata), poi posizionarla al centro della
ruota.
F

S
tringere a fondo la vite centrale per
fissare la ruota. F
R icollocare il contenitore al centro della
ruota e agganciarlo.
F

R
icollocare l'insonorizzazione in polistirolo.
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In caso di panne

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F togliere il coperchietto su ogni bullone
utilizzando l'attrezzo 3 (secondo
l'equipaggiamento).
F

M
ontare la boccola antifurto 4 sulla
manovella smontaruota 1
per
sbloccare il bullone antifurto (secondo
l'equipaggiamento).
F

S
bloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .F
P osizionare la base del cric al suolo e
accertarsi che questa sia perpendicolare
rispetto all'alloggiamento A o B previsto
nel sottoscocca, il più vicino possibile alla
ruota da sostituire.
Smontaggio della ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da
non intralciare il traffico: il suolo deve
essere orizzontale, stabile e non
scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento
tranne se è programmato in modalità
automatica, disinserire il contatto ed
inserire la prima marcia, in modo da
bloccare le ruote.
Verificare l'accensione della spia dei
freni e della spia P sul comando del
freno di stazionamento.
Verificare che i passeggeri siano usciti
dal veicolo e che si trovino in una zona
sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un
supporto.
Non utilizzare:
-

i
l cric per usi diversi dal
sollevamento del veicolo,
-

u
n altro cric che non sia quello
fornito dal costruttore.
In caso di panne

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Prestare attenzione alla buona stabilità del cric. Se il suolo è mobile o scivoloso, il cric
rischia di spostarsi o di abbassarsi - Rischio di ferirsi!
Posizionare il cric unicamente negli alloggiamenti A o B sotto al veicolo, accertandovi che
la zona d'appoggio del veicolo sia ben centrata sulla testa del cric. Altrimenti, il veicolo
rischia di essere danneggiato e/ o il cric rischia di abbassarsi - Rischio di ferirsi! F
t
o
gliere i bulloni e conservarli in un luogo
pulito.
F t
o
gliere la ruota.
F
A

prire il cric 2
f
ino a quando la testa dello stesso va a contatto con l'alloggiamento A
o B utilizzato; la
zona d'appoggio A o B del veicolo deve essere ben inserita nella parte centrale della testa del cric.
F

S

ollevare il veicolo, lasciando uno spazio sufficiente tra la ruota e il suolo, per poter montare
poi facilmente la ruota di scorta (non forata).
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In caso di panne

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Montaggio della ruota
Montaggio della ruota di
scorta tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi
in alluminio, al serraggio dei bulloni,
durante il rimontaggio, è normale
constatare che le rondelle non sono
a contatto con la ruota di scorta
tipo "ruotino". La ruota è trattenuta
dall'appoggio conico di ogni bullone. F

C
ollocare la ruota sul mozzo.
F
A
vvitare i bulloni fino in battuta.
F ef fettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la manovella smontaruota 1
dotata della boccola antifurto 4
(secondo
l'equipaggiamento).
F
e
f
fettuare un preserraggio degli altri bulloni
solo con la manovella smontaruota 1 .F

A
bbassare completamente il veicolo.
F
R
ipiegare il cric 2 e toglierlo.
In caso di panne