2016 Peugeot 308 sensor

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308_it_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole
d'uso e di manutenzione:
F
Pe
r ottenere una ripartizione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entrata
d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e la griglia
d'entrata dell'aria situata nel bagagliaio.
F

N
on ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, serve a regolare il
sistema di climatizzazione automatica.
F

F
ar funzionare il sistema di climatizzazione per almeno 5 - 10 minuti, una o due volte al
mese, per mantenerlo in per fetto stato di funzionamento.
F

V
erificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti.
R

accomandiamo di scegliere un filtro abitacolo combinato. g
r
azie al suo additivo attivo
specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere pulito
l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi).
F

Pe
r garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomanda
anche di farlo controllare secondo quanto indicato nel libretto di manutenzione e di
garanzia
F

S
e il sistema non produce aria fredda, disattivarlo e rivolgersi alla rete P
e
ugeot o ad
un riparatore qualificato.
Consigli per la ventilazione e la climatizzazione
Se dopo una sosta prolungata al sole,
la temperatura interna rimane molto
elevata, areare l'abitacolo per alcuni
istanti.
Posizionare il comando del flusso d'aria
ad un livello sufficiente per garantire un
corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo.
Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta pericoli
per lo strato d'ozono.
La condensa creata dalla
climatizzazione provoca un
gocciolamento d'acqua sotto al veicolo
in sosta.
In caso di traino di carico massimo in salita ripida e con una temperatura elevata,
l'interruzione della climatizzazione permette di recuperare una certa potenza del motore e
di migliorare quindi la capacità di traino.
Stop & Start
I sistemi di riscaldamento e dell'aria
condizionata funzionano solo a motore
avviato. Al fine di conservare il confort
termico desiderato nell'abitacolo, è
possibile disattivare temporaneamente
la funzione Stop & Start (vedere rubrica
corrispondente).
3
ergonomia e confort

112
308_it_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed02-2015
Fari diurni anteriori
(diodi
elettroluminescenti)
Si accendono automaticamente all'avviamento
del motore, quando il comando d'illuminazione
è sulla posizione " 0" o " AUTO ".
Accensione automatica dei
fari
Attivazione
F Portare la ghiera sulla posizione "AUTO" .
L'attivazione della funzione è accompagnata
dalla comparsa di un messaggio.
Mediante un captatore di luminosità, in caso di
rilevazione di poca luce esterna, le luci della
targa, le luci di posizione e gli anabbaglianti
si accendono automaticamente, senza
intervento del guidatore. Possono anche
accendersi in caso di rilevazione di pioggia,
contemporaneamente al movimento automatico
delle spazzole tergicristallo anteriori.
Non appena la luminosità torna ad essere
sufficiente o quando i tergicristalli si fermano,
i
fari si spengono automaticamente.
Disattivazione
F Ruotare la ghiera in un'altra posizione. La
disattivazione della funzione è accompagnata
dalla visualizzazione di un messaggio.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del sensore di luminosità, i fari si
accendono, questa spia si accende
In caso di nebbia o di nevicata, il
sensore di luminosità può rilevare
una luce sufficiente. I fari non si
accenderanno quindi automaticamente.
Non ricoprire il sensore di luminosità,
abbinato al sensore di pioggia e situato
al centro del parabrezza, dietro al
retrovisore interno; le relative funzioni
non sarebbero più comandabili.
Consultare la rete P
e

ugeot oppure un
riparatore qualificato. sul quadro strumenti, accompagnata da un
segnale sonoro e/o un messaggio.
Illuminazione e visibilità

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308_it_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed02-2015
Livello minimo del liquido
lavacristalli / lavafari
Sui veicoli equipaggiati di lavafari,
quando viene raggiunto il livello
minimo del serbatoio, questa spia
si accende sul quadro strumenti
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio.
Funzionamento automatico del tergicristallo anteriore
Attivazione
Dare un breve impulso al comando verso
il basso.
u
n movimento completo del tergicristallo
conferma la presa in conto della richiesta.
Questa spia si accende sul quadro
strumenti e appare un messaggio.
Dare un breve impulso sul comando
verso il basso o posizionare il
comando su un'altra posizione
(Int, 1
o 2).
Questa spia si spegne sul quadro
strumenti e appare un messaggio.Disattivazione
Dopo ogni interruzione del contatto
superiore a un minuto, occorre riattivare
il funzionamento automatico, dando un
impulso verso il basso al comando.
La spia si accende all'inserimento del contatto
o ad ogni azione sul comando, fin quando il
serbatoio non è pieno.
Alla prima sosta, riempire o far riempire il
serbatoio del lavacristalli / lavafari. Il tergicristallo anteriore funziona automaticamente, senza intervento da parte del guidatore (grazie
al sensore di pioggia situato dietro al retrovisore interno), adattando la sua velocità all'intensità
delle precipitazioni.
Non coprire il sensore di pioggia,
abbinato al sensore di luminosità e
situato al centro del parabrezza, dietro al
retrovisore interno.
In caso di lavaggio del veicolo in impianto
automatico, disattivare il funzionamento
automatico del tergicristallo.
In inverno, si consiglia di attendere lo
sbrinamento completo del parabrezza
prima di azionare il tergicristallo
automatico.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia del funzionamento
automatico, il tergicristallo funzionerà in modo
intermittente.
Far verificare dalla rete P
e
ugeot o da un
riparatore qualificato.
4
Illuminazione e visibilità

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308_it_Chap05_securite_ed02-2015
Airbag
Sistema progettato per contribuire a rafforzare
la sicurezza dei passeggeri (tranne per il
passeggero posteriore centrale) in caso di urto
violento. g
l
i airbag completano l'azione delle
cinture di sicurezza dotate di limitatore di carico
(tranne per il passeggero posteriore centrale).
In questo caso, i sensori elettronici registrano
ed analizzano gli urti frontali e laterali che si
verificano nelle zone di rilevazione dell'urto:
-

i
n caso di urto violento, gli airbag si
gonfiano istantaneamente e contribuiscono
a proteggere meglio gli occupanti del
veicolo (tranne il passeggero posteriore
centrale); subito dopo l'urto, gli airbag si
sgonfiano rapidamente per non intralciare
la visibilità o l'eventuale uscita dei
passeggeri,
-

i
n caso di urto poco violento, d'impatto
sulla parte posteriore e in alcune condizioni
di ribaltamento, gli airbag possono non
attivarsi; in questo genere di situazione,
la cintura di sicurezza contribuisce a
garantire la protezione.
Gli airbag non funzionano se il
contatto non è inserito.
Questi equipaggiamenti funzionano una
sola volta. Se si verifica un secondo
urto (durante lo stesso incidente o in un
incidente successivo), l'airbag non si
attiverà più. L'attivazione di uno o di tutti gli airbag
è accompagnata da una leggera
emissione di fumo e da un rumore,
dovuti all'attivazione della cartuccia
pirotecnica integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi irritante per gli occhi.
La detonazione dovuta all'attivazione di
uno o di tutti gli airbag può provocare
una leggera diminuzione della capacità
uditiva per un breve periodo di tempo.
Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona d'impatto frontale.
B. Z
ona d'impatto laterale.
Airbag frontali
Attivazione
gli airbag si gonfiano tranne se l'airbag frontale del
passeggero è disattivato, in caso di urto frontale
violento applicato su una parte o su tutta la zona
d'impatto frontale A , secondo l'asse longitudinale
del veicolo su un piano orizzontale e diretto
dall'anteriore al posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il torace e la testa
dell'occupante anteriore del veicolo e il volante,
lato guidatore, e il cruscotto, lato passeggero, per
ammortizzare la sua proiezione in avanti. Sistema che protegge il guidatore e il passeggero
anteriore in caso di urto frontale violento per
limitare i rischi di traumi alla testa e al torace.
L'airbag del guidatore è integrato al centro del
volante; quello del passeggero anteriore, nel
cruscotto al di sopra del cassettino portaoggetti.
Sicurezza

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308_it_Chap06_conduite_ed02-2015
Se le condizioni di velocità sono rispettate, sul quadro strumenti appare il pittogramma.
Visualizzazioni
Pittogramma Messaggio associatoCommenti
Nessun veicolo rilevato dal radar.
un v

eicolo rilevato ma la distanza tra veicoli è superiore a 3 secondi. Nessun valore
visualizzato.
un v

eicolo rilevato. La distanza tra veicoli è inferiore o uguale a 3 secondi. Il valore minimo
visualizzato è di 0,5
secondi, anche se la distanza reale tra veicoli è inferiore.
"SIS
t

e
M
A N
oN At
t
I
V
o
:
Velocità non adatta" Se la velocità del veicolo è al di fuori del campo di funzionamento.
In caso di velocità non adatta, appare un messaggio finché la velocità non è conforme (oltre
i 70
km/h oppure oltre i 150 km/h circa. t
u
ttavia, in fase di decelerazione, la funzione si
disattiva al superamento dei 45
km/h).
SIS
t

e
M
A N
oN At
t
I
V
o
:
Visibilità ridotta Il sistema andrà in stand-by automaticamente se il sensore non rileva correttamente il
veicolo precedente (condizioni meteorologiche molto difficili, sensore regolato male, ecc.).
guida

189
308_it_Chap06_conduite_ed02-2015
Il veicolo che precede può, in certe condizioni,
non essere rilevato, come ad esempio:
-
i
n curva,
-
c

ambiando corsia,
-

s
e è fuori dalla portata del sensore
(raggio massimo: 100
m circa).
Limiti di funzionamento
In caso d'anomalia del sistema,
questa spia appare accompagnata
da un messaggio.
Anomalia
di funzionamento
Far verificare il sistema dalla rete Pe ugeot o
da un riparatore qualificato.
Al primo utilizzo dopo la riparazione
del sistema, potrebbe apparire un
messaggio indicante che il sistema
è in corso d'inizializzazione. La
funzione non è disponibile. Non
appena il messaggio sparisce il
sistema è nuovamente operativo. Se
il messaggio non sparisce, rivolgersi
alla rete P
e

ugeot o ad un riparatore
qualificato. Il funzionamento del radar, situato
nel paraurti anteriore, potrebbe
essere disturbato in alcune condizioni
climatiche, ad esempio: accumulo di
neve, ghiaccio, fango, ...
Pulire il paraurti anteriore rimuovendo la
neve, il fango, ...
6
guida

195
308_it_Chap06_conduite_ed02-2015
Sorveglianza degli angoli ciechi degli specchietti
Funzionamento
una spia luminosa fissa appare nel retrovisore
del lato interessato:
-
i
mmediatamente, quando si viene superati
da un altro veicolo,
-

d
opo circa un secondo, quando si
sorpassa lentamente un veicolo.
Questo sistema di assistenza alla guida
avverte il guidatore della presenza di un altro
veicolo nelle zone degli angoli ciechi del
veicolo (zone nascoste nel campo visivo del
guidatore), nel caso in cui quest'ultimo possa
rappresentare un potenziale pericolo. Questa spia si accende sul quadro strumenti.
Dei sensori, situati sul paraurti anteriore e
posteriore, sorvegliano le zone degli angoli
ciechi.
Questo sistema è concepito per migliorare la sicurezza di guida e non si sostituisce in
nessun caso all'utilizzo dei retrovisori esterni e interno. Spetta al guidatore sorvegliare in
permanenza lo stato del traffico, valutare la distanza e la velocità degli altri veicoli, intuire le
loro manovre prima di decidere di effettuare un sorpasso per cambiare fila.
Il sistema di controllo degli angoli ciechi non sostituisce l'attenzione del guidatore. L'attivazione della funzione si effettua
passando dal menu "
Assistenza alla
guida " del display touch screen
F Premere questo pulsante (secondo
la versione) per attivare la funzione;
la spia associata si accende.
6
guida

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308_it_Chap06_conduite_ed02-2015
F Per disattivare la funzione, premere nuovamente questo
pulsante; la sua spia e la spia
associata si spengono sul quadro
strumenti (secondo la versione). -

q
uesta spia lampeggia
per alcuni secondi poi
si spegne,
Anomalia di
funzionamento
Il sistema verrà disattivato
automaticamente in caso di traino con
un dispositivo di traino omologato da
P
e

u g e o t .
Lavaggio ad alta pressione
Durante il lavaggio del veicolo, non
dirigere la lancia a meno di 30
cm dai
captatori.
Lo stato del sistema resta memorizzato
all'interruzione del contatto.
-
q
uesto pittogramma passa
in modalità allarme, la spia
lampeggia per alcuni istanti poi si
spegne.
Rivolgersi alla rete Pe ugeot o ad un
riparatore qualificato. Il sistema potrebbe essere
temporaneamente disturbato in alcune
condizioni climatiche
(pioggia, grandine...).
In particolare, guidare su strada
bagnata o passare da una zona
asciutta ad una zona bagnata potrebbe
far attivare dei falsi allarmi (ad esempio,
presenza di condensa nell'angolo
cieco interpretata come presenza di un
ve i c o l o).
In presenza di brutto tempo o in
inverno, accertarsi che i sensori non
siano ricoperti da fango, brina o neve.
Non coprire la zona d'allarme, situata
sui retrovisori esterni, e le zone di
rilevazione, situate sui paraurti anteriori
e posteriori, con etichette adesive o
altri oggetti; questi rischierebbero di
intralciare il corretto funzionamento del
sistema.
Secondo la versione:
6
guida