2016 MAZDA MODEL CX-3 Manuale del proprietario (in Italian)

5. Posizionare il martinetto sotto al punto
di sollevamento il più vicino possibile
alla ruota da sostituire, con la testa del
martinetto in squadra sotto al punto di
sollevamento.

Posizione di
sollevamento
6. Continuare a sollevare gradatamente la
testa del martinetto ruotando
manualmente la vite finché la testa del
martinetto non si inserisce nel punto di
sollevamento.

Blocchi ruote
Posizione di
sollevamento
ATTENZIONE
Usare unicamente le posizioni di
sollevamento anteriori e posteriori
indicate in questo manuale:
Tentare di sollevare il veicolo
piazzando il martinetto in una
posizione diversa da quelle indicate in
questo manuale è pericoloso. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
uccidere o ferire gravemente chi sta
sotto. Usare unicamente le posizioni di
sollevamento anteriori e posteriori
indicate in questo manuale.
Non sollevare il veicolo in un punto
diverso da quello concepito per il
sollevamento e non posizionare oggetti
su o sotto il martinetto:
Sollevare il veicolo in un punto
diverso da quello concepito per il
sollevamento e posizionare oggetti su o
sotto il martinetto è pericoloso in
quanto si potrebbe deformare la
carrozzeria o il veicolo potrebbe
cadere dal martinetto.
Usare unicamente il martinetto in
dotazione alla vostra Mazda:
Usare un martinetto non designato per
la vostra Mazda è pericoloso. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
provocare seri danni alle persone.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-19

Non inserire oggetti sotto al
martinetto:
Sollevare il veicolo mettendo un
qualche oggetto sotto al martinetto è
pericoloso. Il martinetto potrebbe
scivolare e qualcuno potrebbe ferirsi
gravemente se venisse colpito dal
martinetto stesso o dal veicolo mentre
cade.
7. Inserire la leva del martinetto e
attaccare la chiave a menaruola al
martinetto.

8. Ruotare in senso orario la manovella
del martinetto e sollevare il veicolo
quanto basta per poter installare la
ruota di scorta. Prima di rimuovere i
dadi della ruota, assicurarsi che la
vostra Mazda sia saldamente ferma e
non possa scivolare o muoversi.
ATTENZIONE
Non sollevare il veicolo più del
necessario:
Sollevare il veicolo più del necessario
è pericoloso in quanto si potrebbe
destabilizzare il veicolo causando un
incidente.
Non avviare il motore o scuotere il
veicolo mentre è sollevato:
Avviare il motore o scuotere il veicolo
mentre è sollevato è pericoloso in
quanto il veicolo potrebbe cadere dal
martinetto causando un incidente.
Non posizionarsi sotto al veicolo
mentre è sollevato:
Posizionarsi sotto al veicolo mentre è
sollevato è pericoloso in quanto, in
caso di caduta dal martinetto, può
esporre a serio pericolo la propria
incolumità e la vita stessa.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-20

9. Rimuovere i dadi della ruota
ruotandoli in senso antiorario; quindi
rimuovere la ruota e il copricerchio.
▼Montaggio della ruota di scorta
1. Con uno straccio, togliere la sporcizia
dalle superfici di montaggio della ruota
e del mozzo, bulloni del mozzo
compresi.

AT T E N Z I O N E
Verificare che le superfici di
montaggio di ruota, mozzo e dadi della
ruota siano pulite prima di cambiare o
rimontare una ruota:
Quando si cambia o si rimonta una
ruota, non rimuovere il sudiciume
dalle superfici di montaggio di ruota,
mozzo e bulloni del mozzo è
pericoloso. I dadi della ruota
potrebbero allentarsi durante la
marcia e provocare il distacco della
ruota, con conseguente rischio di
incidente.
2. Montare la ruota di scorta.
3. Installare i dadi della ruota con
l'estremità conica verso l'interno;
stringerli a mano.

ATTENZIONE
Non oliare né ingrassare dadi e
bulloni delle ruote e non eccedere con
la coppia di serraggio dei dadi delle
ruote:
Oliare o ingrassare dadi e bulloni
delle ruote è pericoloso. I dadi della
ruota potrebbero allentarsi durante la
marcia e provocare il distacco della
ruota, con conseguente rischio di
incidente. Inoltre, dadi e bulloni delle
ruote si potrebbero danneggiare se
serrati più del necessario.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-21

4. Abbassare il veicolo girando in senso
antiorario la chiave a menaruola.
Usando la chiave a menaruola, serrare
i dadi nell'ordine indicato.

Se si hanno dubbi sulla coppia di
serraggio dei dadi, farli controllare da
un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Coppia di serraggio dadi
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
ATTENZIONE
Stringere sempre i dadi delle ruote
saldamente e correttamente:
Dadi delle ruote non stretti a dovere o
laschi costituiscono un pericolo. La
ruota potrebbe sfarfallare o staccarsi.
Ciò potrebbe far perdere il controllo
del veicolo e causare un grave
incidente.
Assicurarsi che i dadi che vengono
montati siano gli stessi che sono stati
rimossi oppure altri perfettamente
uguali:
Poiché prigionieri e dadi delle ruote
della vostra Mazda hanno filettatura
metrica, usare dadi a filettatura non
metrica è pericoloso. Montato su un
prigioniero a filettatura metrica,
potrebbe non bloccare a dovere la
ruota o danneggiare il prigioniero, per
cui la ruota potrebbe staccarsi e
causare un incidente.
5. Togliere i blocchi delle ruote e riporre
gli attrezzi e il martinetto.
6. Sistemare la ruota danneggiata nel
vano bagagli.
7. Verificare la pressione di gonfiaggio.
Vedi Pneumatici a pagina 9-9.
8. Far riparare o sostituire la ruota
danneggiata al più presto possibile.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-22

NOTA
(Con sistema di monitoraggio
pressione pneumatici)
Non premere l'interruttore SET del
sistema di monitoraggio pressione
pneumatici dopo aver installato la ruota
di scorta. L'interruttore deve essere
premuto solamente dopo aver installato
lo pneumatico che è stato riparato o uno
pneumatico di ricambio (pagina 4-39).
AT T E N Z I O N E
Non viaggiare con pneumatici non
gonfiati a dovere:
Viaggiare con pneumatici non
correttamente gonfiati è pericoloso.
Uno pneumatico gonfiato non
correttamente può compromettere la
manovrabilità del veicolo con
conseguente rischio d'incidente.
Mentre si controlla la pressione degli
pneumatici, controllare anche quella
della ruota di scorta.
NOTA
Fissare a dovere il martinetto e gli
attrezzi per evitare che durante la
marcia si muovano e facciano rumore.
In caso di guasto
In caso di foratura
7-23

Avviamento con mezzo di soccorso
L'avviamento con mezzo di soccorso è pericoloso se non viene eseguito correttamente.
Seguire pertanto la procedura scrupolosamente. Se non si ha pratica con gli avviamenti con
mezzi di soccorso, si raccomanda vivamente di rivolgersi a tecnici competenti.
AT T E N Z I O N E
Seguire con attenzione queste precauzioni:
Per maneggiare correttamente ed in sicurezza la batteria, leggere attentamente le
seguenti precauzioni prima di usare o ispezionare la batteria.
Evitare che il terminale positivo () entri in contatto con qualsiasi altro oggetto
metallico che possa provocare scintille:
La vicinanza di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa.
L'idrogeno generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe
incendiarsi e far esplodere la batteria. L'esplosione di una batteria può causare ustioni
e lesioni gravi. Quando si lavora vicino ad una batteria, evitare che attrezzi metallici
vadano a toccare i terminali positivo (
) o negativo () della batteria.
Non avvicinare fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria:
La vicinanza di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa.
L'idrogeno generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe
incendiarsi e far esplodere la batteria. L'esplosione di una batteria può causare ustioni
e lesioni gravi.
Non tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello
del fluido è basso:
Tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello del
fluido è basso è pericoloso. Potrebbe rompersi o esplodere e causare serie lesioni.
Collegare il cavo negativo ad un punto costituente una buona massa situato lontano
dalla batteria:
Collegare il secondo cavo di soccorso al terminale negativo () della batteria scarica è
pericoloso.
Lo schiocco di una scintilla potrebbe far esplodere il gas attorno alla batteria e ferire
qualcuno.
In caso di guasto
Batteria scarica
7-24

Far passare i cavi di soccorso distanti dalle parti in movimento:
Collegare un cavo di soccorso ad una parte in movimento (ventole di raffreddamento,
cinghie) o nelle sue vicinanze è pericoloso. Il cavo potrebbe rimanere impigliato
all'avviamento del motore e causare serie lesioni.
AVVERTENZA
Usare unicamente sistemi ausiliari a 12 V. Se si usa un alimentatore a 24 V (due batterie
da 12 V in serie oppure un gruppo elettrogeno da 24 V) si possono danneggiare il
motorino di avviamento, il sistema di accensione e altre parti elettriche funzionanti a
12 V.

Cavi di soccorso
Batteria scarica
Batteria ausiliaria
In caso di guasto
Batteria scarica
7-25

1. Rimuovere il coperchio della batteria.

2. Verificare che la batteria ausiliaria sia
di 12 V e che abbia il terminale
negativo collegato a massa.
3. Se la batteria ausiliaria è quella di un
altro veicolo, non permettere che i due
veicoli si tocchino. Spegnere il motore
del veicolo su cui è installata la
batteria ausiliaria e spegnere tutti gli
accessori elettrici che non servono di
tutti e due i veicoli.
4. Collegare i cavi di soccorso nell'esatta
sequenza illustrata in figura.
•Collegare uno dei capi di un cavo al
terminale positivo della batteria
scarica (1).
•Attaccare il capo opposto al
terminale positivo della batteria
ausiliaria (2).
•Collegare uno dei capi dell'altro
cavo al terminale negativo della
batteria ausiliaria (3).
•Collegare il capo opposto al punto di
massa indicato in figura lontano
dalla batteria scarica (4).
5. Avviare il motore del veicolo ausiliario
e lasciarlo girare per qualche minuto.
Quindi avviare il motore dell'altro
veicolo.
6. Al termine dell'operazione, scollegare
con attenzione i cavi nell'ordine
inverso a quello descritto
nell'illustrazione.
7. Se il coperchio della batteria è stato
rimosso, installarlo procedendo in
ordine inverso rispetto alla rimozione.
NOTA
Verificare che i coperchi siano
saldamente installati.
In caso di guasto
Batteria scarica
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