2016 Hyundai Elantra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7-39
7
Bakım
A Tipi
1. Silecek kolunu kaldırıp silecek las-
tiği grubunu döndürerek plastik
kilitleme klipsini açığa çıkartınız.
2. Klipsi sıkıştırıp lastik takımını
aşağı doğru kaydırınız.
3. Kolu kaldırıp lastiği çıkartınız.
4. Sökmenin tersi sırada lastik takı-
mını takınız.
B Tipi
1. Silecek kolunu kaldırınız.
OLMB073020
OLMB073021
OLMB073022
OLF074017

7-40
Bakım
2. Silecek lastiğinin klipsini (1) yuka-
rı kaldırınız. Ardından silecek las-
tiğini (2) yukarı kaldırınız.3. Kilidi (3) iterken silecek lastiğini (4)
aşağı çekiniz.4. Silecek lastiğini silecek kolundan
(5) çıkarınız.
5. Sökmenin tersi sırada yeni silecek
lastik takımını takınız.
6. Silecek kolunu ön cama geri çevi-
riniz.
OAD075074LOAD075075LOAD075076L

En iyi akü bakımı için
• Aküyü güvenli bir şekilde bağlı
tutunuz.
• Akünün üstünü temiz ve kuru tutu-
nuz.
• Terminaller ve bağlantılar temiz,
sıkı ve petrol jeli veya terminal
gresi ile kaplanmış olarak tutulma-
lıdır.
• Aküden sıçrayabilecek akü suyunu
derhal su ve karbonat eriyiği ile
yıkayınız.
• Araç uzun bir süre kullanılmaya-
caksa, akü kutup bağlantılarını ayı-
rınız.
Bilgilendirme
Aracınıza orijinal olarak takılan akü
bakım gerektirmez. Bununla birlikte,
eğer aracınız yan tarafta “LOWER
(ALT)” ve “UPPER (ÜST)” yazılı bir
aküye sahipse, elektrolit seviyesini
kontrol edebilirsiniz.
Elektrolit seviyesi “LOWER (ALT)”
ve “UPPER (ÜST)” arasında olmalı-
dır. Elektrolit seviyesi düşük olduğun-
da, damıtılmış (veya minerali gideril-
miş) su ekleyiniz. (Asla sülfürik asit
veya başka elektrolit eklemeyiniz).
Damıtılmış (ya da demineralize) suyu
akünün yüzeyine veya diğer yakında-
ki parçalara sıçratmamaya dikkat
ediniz.
Ayrıca, akü gözlerini fazla doldurma-
yınız.
Aksi halde, akü veya diğer parçalar
paslanabilir. Sonunda, hücre kapağını
sıkıca kapayınız. Ancak, daha iyi akü
bakımı için HYUNDAI yetkili servisi-
ne başvurmanızı öneririz.
i
7-41
7
Bakım
AKÜ
OAD075020
Akünün yakınında çalışırken
veya aküyü kullanırken, sizin ve
etrafınızdakilerin CİDDİ YARA-
LANMASINI veya ÖLÜMÜNÜ
önlemek için, daima aşağıdaki
uyarıları dikkate alınız:
Bir akü ile çalışırken,
aşağıdaki talimatı dikkat-
lice okuyunuz ve izleyi-
niz.
Asit sıçramalarına karşı
gözleri korumak için ta-
sarlanmış göz koruyucu
kullanınız.
Her türlü alev, kıvılcım
veya sigara malzemesini
aküden uzak tutunuz.
Akü hücrelerinde yüksek
derede yanıcı bir gaz
olan hidrojen mevcuttur
ve ateşlendiği zaman
patlayabilir.
Aküleri çocuklardan uzak
tutunuz.
(Devam ediyor)
UYARI

7-42
Bakım
İzin verilmeyen elektronik cihazla-
rı aküye, bağlarsanız, akü boşala-
bilir. Ruhsatsız elektrikli cihazları
asla kullanmayınız.
NOT(Devam ediyor)
Aküler yüksek derecede
aşındırıcı özelliği olan
sülfürik asit içerirler.
Asidin gözlerinize, cildi-
nize veya giysilerinize temas
etmesine izin vermeyiniz.
Eğer gözlerinize asit gelirse,
gözlerinizi en az 15 dakika temiz
suyla yıkayınız ve derhal tıbbi
yardım alınız. Eğer asit cildinize
temas ederse, bölgeyi tamamen
yıkayınız. Bir acı veya yanma
hissederseniz, derhal tıbbi yar-
dım isteyiniz.
•Plastik muhafazalı bir aküyü
kaldırırken, muhafazanın üze-
rine aşırı baskı uygularsanız,
akü asidi kaçağı meydana
gelebilir. Bir akü kaldırıcı ile
veya çapraz köşelerden el ile
kaldırınız.
•Akünüz donmuş ise, aracı tak-
viye ile çalıştırmaya kalkışma-
yınız.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
•Aracın akü kabloları aküye
bağlandığı zaman, ASLA akü-
yü tekrar şarj etmeye kalkış-
mayınız.
•Elektrikli ateşleme sistemi
yüksek voltaj ile çalışır. Motor
çalışırken veya Motor Çalıştır-
ma/Durdurma düğmesi ON
durumunda iken sistemdeki
bu parçalara ASLA dokunma-
yınız.
•Takviye kablolarının uçlarının
birbiri ile temas etmesi kıvıl-
cım çıkmasına neden olabilir.
•Takviye ile çalıştıracağınız za-
man akü donmuşsa veya elek-
trolit seviyesi düşükse, çatla-
yabilir veya patlayabilir.

7-43
7
Bakım
Akü kapasitesi etiketi
hAraçtaki gerçek akü etiketi şekildekin-
den farklı olabilir.
1. AGM60L-DIN: HYUNDAI akü
model ismi
2. 12V: Nominal voltaj
3. 60Ah (20HR): Nominal kapasite
(Amper saat)
4. 100RC: Nominal yedek kapasite
(dakika olarak)
5. 640CCA: SAE tarafından amper
olarak soğuk test akımı
6. 512A: EN tarafından amper olarak
soğuk test akımı
Akünün şarj edilmesi
Aracınızda bakım gerektirmeyen,
kalsiyum bazlı bir akü vardır.
• Akü kısa zamanda boşalacak olur-
sa (örneğin, araç kullanılmazken
farların veya iç lambaların açık kal-
masına bağlı olarak), 10 saat sü-
reyle yavaş şarj ile şarj ediniz.
• Aracın kullanılması sırasındaki
yüksek akım çekişine bağlı olarak
akü zaman içinde boşalıyorsa, 2
saat süre ile 20-30 Amperde hızlı
şarj uygulayınız.
OLMB073072 nÖrnek
Aküyü şarj ederken aşağıdaki
hususlara dikkat ediniz:
•Bakım işlemine veya akü şarjı-
na başlamadan önce bütün
aksesuarları kapatınız ve
motoru durdurunuz.
•Akünün yakınına yanan siga-
ra, çakmak veya alev kaynak-
ları ile yaklaşılmasına izin ver-
meyiniz.
•Şarj sırasında aküyü kontrol
ederken koruyucu gözlük kul-
lanınız.
•Akü araçtan çıkartılmalı ve iyi
havalandırılan bir yere yerleş-
tirilmelidir.
•Şarj sırasında aküyü gözetle-
yiniz ve hücrelerden birinden
aşırı gaz çıkmaya (kaynama-
ya) başlarsa veya hücrelerde
bulunan akü suyunun sıcaklı-
ğı 49°C’yi aşacak olursa şarj
akımını düşürünüz.
(Devam ediyor)
UYARI

7-44
Bakım
Sıfırlama işlemleri
Akü boşaldığında veya kutup başları
söküldüğünde aşağıdaki sıfırlamalar
yapılmalıdır.
• Otomatik açılan/kapanan cam
(Bkz. Bölüm 3)
• Açılır tavan (Bkz. Bölüm 3)
• Yol bilgisayarı (Bkz. Bölüm 3)
• Klima kontrol sistemi
(Bkz. Bölüm 3)(Devam ediyor)
•Akü sokulurken önce eksi akü
kablosu sökülmeli ve takar-
ken en son bağlanmalıdır.
•Şarj cihazı bağlantılarını şu
sıra ile sökünüz.
1. Şarj cihazının Açma/ Kapa-
ma anahtarını kapatınız.
2. Akünün eksi kutbuna bağlı
olan eksi bağlantı maşasını
açınız.
3. Akünün artı kutbuna bağlı
olan artı bağlantı maşasını
açınız.

7-45
7
Bakım
LASTİKLER VE JANTLAR
Lastik bakımı
İyi bir bakım, güvenlik ve azami yakıt
tasarrufu için, daima önerilen lastik
basınçlarını uygulamalı, yük sınırları-
nı aşmamalı ve aracınız için önerilen
ağırlık dağılımına dikkat etmelisiniz.
Önerilen soğuk lastik havası
basınçları
Bütün lastik basınçları (stepne de
dahil) lastikler soğukken ölçülmelidir.
“Soğuk Lastik” ibaresi, aracın en az
üç saattir kullanılmadığı veya 1,6
km’den daha az kullanılmış olduğu
durumu belirtmektedir.
En rahat sürüş, en üst düzeyde araç
hakimiyeti ve en az lastik aşınması
için önerilen lastik basınçları uygu-
lanmalıdır.
Önerilen lastik basınçları için Bö-
lüm 8’deki “Lastikler ve Jantlar”
konusuna bakınız.Tüm değerler (boyutlar ve basınçlar)
araç üzerindeki etikette görülebilir.
Lastiğin az şişirilmesi
Aşırı inik (70 KPa (10 psi) veya
daha düşük basınçlı) lastikler
şiddetli ısı oluşumuna neden
olup, lastik patlamasına, lastik
elyafının ayrılmasına veya diğer
lastik hasarlarına yol açabilirler;
bunun sonucu olarak da araç
hakimiyetinin kaybedilmesine
bağlı hayati kazalar oluşabilir.
Bu risk, sıcak havalarda veya
yüksek hızla uzun mesafeler
giderken daha yüksektir.
UYARI
OAD085007L

7-46
Bakım
•İnik lastikler, aşırı aşınmaya
ve yakıt tüketiminin artmasına
da neden olur. Jantlarda de-
formasyon olasılığı da vardır.
Lastik basınçlarının gereken
düzeylerde olmasına dikkat
ediniz. Bir lastiğin sık sık şişi-
rilmesi gerekiyorsa, sistemi
HYUNDAI yetkili servisinde
kontrol ettirmenizi öneririz.
•Aşırı şişirilmiş lastikler sert
bir sürüşe, lastik tabanının
ortasında aşınmaya ve yolda-
ki tehlikelere bağlı hasarları-
ma olasılığına neden olurlar.
UYARI
•Isınmış lastik basınçları nor-
mal olarak önerilen soğuk las-
tik basınçlarından 28 ila 41
KPa (4 ila 6 psi) fazladır. Sıcak
lastiklerde basıncı ayarlamak
için hava boşaltmayınız. Aksi
halde basınç çok düşük olur.
•Lastik supap kapağını yerine
taktığınızdan emin olunuz.
Supap kapağı olmadan, kir ve-
ya nem supap deliğine girebi-
lir ve hava kaçağına neden
olur. Subap kapağı yoksa, en
kısa zamanda yenisini temin
ediniz.
UYARI
Lastik basıncı
Aşağıdaki hususlar her zaman
göz önünde bulundurulmalıdır:
•Lastik basınçlarını, lastikler
soğuk olduğu zaman kontrol
ediniz. (Yani, araç en az üç
saat süre ile park etmiş du-
rumda olmalı veya çalışmaya
başladıktan sonra en fazla 1,6
km sürülmüş olmalıdır.)
•Diğer lastiklerin hava basınç-
larını kontrol ettiğiniz her se-
ferinde, yedek lastiğin hava
basıncını da kontrol ediniz.
•Aracınızı aşırı yüklemeyiniz.
Aracınızda bir portbagaj var-
sa, aşırı yüklememeye dikkat
ediniz.
•Aşınmış, eski lastikler kazaya
sebep olabilir. Eğer lastiğin
dişleri kötü bir şekilde aşın-
dıysa veya lastikleriniz hasarlı
ise, değiştiriniz.
UYARI
Lastik havası
Aşırı veya yetersiz şişirilme,
lastik ömrünü kısaltır, araç kul-
lanmayı olumsuz olarak etkiler
ve ani lastik patlamalarına ne-
den olabilir. Bu da araç hakimi-
yetinin kaybedilmesine ve kaza-
lara yol açabilir.
UYARI