2016 FIAT SCUDO Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

37
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
Fjerne dugg fra rutene
I tilfelle av betydelig ekstern fuktighet og/el-
ler regn og/eller betydelige forskjeller i tem-
peratur i og utenfor kupeen, utfør følgende
forebyggende manøvrer for motvirke dugg
på rutene:
❒Vri innstillingsknappen Ctil det røde
området.
❒Slå av resirkulering av luften i kupéen
ved å trykke på knappen D(hvis den er
slått på).
❒Vri innstillingsknappen Atil -, even-
tuelt til stilling
®hvis du ikke merker
noen duggdannelse.
❒Vri innstillingsknappen Btil 2.hastighet.
VIKTIG Klimaanlegget er svært nyttig for
å hindre at det dannes dugg på vinduene
når luften er meget fuktig, siden det avfuk-
ter luften som ledes inn i kupéen.AVDUGGING/AVRIMING AV
ELEKTRISK BAKRUTE OG
UTVENDIGE SIDESPEIL
fig. 47
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Trykk på A Afor å aktivere denne funk-
sjonen; funksjonens aktivering vises ved
varsellampen som tennes på knappen.
Funksjonen er tidsstyrt og blir deaktivert
automatisk etter 20 minutter. For å ute-
lukke funksjonen på forhånd, trykk på
knappen AAigjen.
VIKTIG Fest ikke klebemerker på innsiden
av bakruten, på høyde med de elektriske
trådene i ruten, for ikke å skade dem.
fig. 47F0P0039m
Etter avdugging/avisning, skal du betjene
kontrollene for å gjenopprette den nød-
vendige komforten.
VIKTIG Klimaanlegget er svært nyttig for
å fremskynde avdugging fordi det avfukter
luften. Justere kontrollene som beskrevet
ovenfor, og aktivere klimakontrollen ved
å trykke på knappen E; lysdioden på knap-
pen lyser opp.

38
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
VEDLIKEHOLD AV
ANLEGGET
Klimaanlegget skal også settes i gang om
vinteren, minst én gang i måneden i ca. 10
minutter. Få anlegget kontrollert av Fiats
servicenett før sommeren starter.
Anlegget benytter kjølevæske
R134a som, i tilfelle av tilfel-
dige lekkasjer, ikke skader mi-
ljøet. Bruk aldri væsken R12,
som er uforenlig med systemkompo-
nentene.VIKTIG Avhengig av hvilken funksjonsmo-
dus du velger (“oppvarming” eller “kjøl-
ing”), gjør resirkulering av luften i kupéen
at man oppnår raskere de ønskede tem-
peraturforholdene.
Aktiveringen av luftresirkuleringen er ikke
anbefalt i tilfelle regn/kulde for å unngå mu-
ligheten at vinduene dekkes med dugg. STARTE RESIRKULERING AV
LUFTEN I KUPÉEN fig. 46
Trykk på knappen
Ω.
Det anbefales å bytte luftsirkulasjonen
mens du står i køer eller i tunneler for å
hindre innføring av forurenset luft. Unngå
å bruke denne funksjonen i lange perioder,
særlig med flere personer ombord i kjø-
retøyet, for å hindre muligheten for dugg
på vinduene.

39
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
AUTOMATISK
TOSONET
KLIMAANLEGG
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
BESKRIVELSE
Det automatiske klimaanlegget med to so-
ner regulerer temperaturen og luftfordel-
ingen i begge sonene av kupéen: på fører-
siden og passasjersiden. Temperaturkont-
rollen er basert på “tilsvarende tempera-
tur”: systemet arbeider derforkontinuerlig
for å opprettholde komforten i kupeen og
kompensere for eventuelle endringer i
ytre værforhold, inkludert solstråling som
blir detektert av en bestemt sensor.
Parametrene og funksjonene som kontrol-
leres automatisk er:
❒lufttemperatur dyser på fører-/passa-
sjersiden foran
❒fordeling av luft fra dysene på fører-
/passasjerside foran
❒viftehastighet (kontinuerlig varierende
luftstrøm)
❒aktivering av kompressor (for luftkjøl-
ing/-avfukting)
❒resirkulering av luften.Alle disse funksjonene kan endres manuelt,
dvs. ved å velge én eller flere funksjoner
og endre parameterne. På denne måten
deaktiverer man imidlertid den automatis-
ke styringen av de funksjonene som er blitt
endret manuelt. Systemet korrigerer dette
kun av sikkerhetshensyn. De manuelle val-
gene har alltid prioritet i forhold til auto-
matikken. Disse lagres inntil brukeren til-
bakestiller den automatiske kontrollen
med AUTO-knappen, unntatt i de tilfel-
lene systemet griper inn av spesielle sik-
kerhetshensyn. Manuell innstilling av en
funksjon hindrer ikke at de andre funksjo-
nene kontrolleres automatisk. Luftmeng-
den som strømmer inn i kupéen er uav-
hengig av kjøretøyets hastighet da den re-
guleres av viften som styres elektronisk.
Lufttemperaturen i kupéen kontrolleres
alltid automatisk etter hvilken temperatur
føreren eller passasjeren innstiller på disp-
layet (unntatt når anlegget er slått av, eller
i visse situasjoner når kompressoren er
deaktivert)Systemet gjør det mulig å legge inn eller
endre manuelt følgende parametere og
funksjoner:
❒lufttemperatur på førerside/passasjer-
side foran
❒viftehastighet (kontinuerlig varierende)
❒syv innstillinger for luftfordeling (fører/
passasjer foran)
❒aktivering av kompressor
❒prioritet fordeling i en eller to soner
❒hurtig avriming-/avduggingsfunksjon
❒resirkulering av luften
❒elektrisk bakrute
❒slukking av systemet.

40
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
BETJENINGSUTSTYR fig. 48
A trykknapp for aktivering/deaktivering
av klimaanleggets kompressor
B trykknapp for aktivering av AUTO-
funksjonen (automatisk funksjon)
C
trykknapp for aktivering av funksjonen(hurtig avriming/avdugging av vinduene
foran)
D trykknapp for valg av luftfordeling
E trykknapp for å slå på/av resirkulering
av luften i kupeen BRUK AV KLIMAANLEGGET
Anlegget kan startes på ulike måter, men
vi anbefaler å trykke på én av AUTO-
knappene for å starte det, og deretter
dreie på knappene for å stille inn den øns-
kede temperaturen i displayet.
Siden anlegget styrer to soner av kupéen,
kan føreren og passasjeren foran velge for-
skjellige temperaturer, med en forskjell på
maks. 7 °C.
På denne måten begynner systemet å fun-
gere helt automatisk for å oppnå komfort-
temperaturene på kortest mulig tid. Sys-
temet justerer temperaturen, luftmengden
og -fordelingen i kupéen, og styrer resir-
kulasjonsfunksjonen og aktivering av kom-
pressoren i klimaanlegget.
fig. 48F0P0040m
F av/på trykknapp for bakruteoppvarm-
ing;
G trykknapp for å redusere lufthastighe-
ten
H trykknapp for å øke lufthastigheten
I innstillingsknapp for regulering av ven-
tilasjonstemperaturen på passasjersi-
den
L informasjonsdisplay klimaanlegg
M innstillingsknapp for regulering av ven-
tilasjonstemperaturen på førersiden.

41
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
I helautomatisk funksjon, er det eneste
manuelle inngrepet som kreves mulig ak-
tivering av følgende funksjoner:
❒Ωresirkulering av luften, for å holde
resirkuleringen av luften kontinuerlig i
gang, eller alltid slått av
❒-for å fremskynde avdugging/ avrim-
ing av vinduene foran, bakruten og de
utvendige sidespeilene
❒(for avdugging/avriming av den elekt-
riske bakruten og de utvendige sides-
peilene
❒πfor å velge luftfordelingen når ven-
tilasjonen er på.
Når systemet fungerer helautomatisk, kan
du endre den innstilte temperaturen, luft-
fordelingen og viftehastigheten når som
helst med knappene eller bryterne: syste-
met vil automatisk endre innstillingene for
å tilpasse seg den nye situasjonen.Innstillingsknapper for regulering
av lufttemperaturen M - I
Når du vrir knappen mot høyre eller venst-
re, stiger eller synker lufttemperaturen på
henholdsvis venstre (knappen M) og høyre
(knappen I) side i kupéen. Siden anlegget sty-
rer to soner av kupéen, kan føreren og pas-
sasjeren foran velge forskjellige temperatu-
rer, med en forskjell på maks. 7 °C. De inn-
stilte temperaturene vises på displayet ved
siden av innstillingsknappene. Hvis du
trykker på AUTO-knappen, aktiveres den
automatiske funksjonen i klimaanlegget slik
at man kan få forskjellig ventilasjonstempe-
ratur i førersetet og passasjersetet. Når du
har aktivert den automatisk funksjonen,
trykker du igjen på AUTO-knappen. Tem-
peraturen på førersiden tilpasses med tem-
peraturen på passasjersiden Vrir du knap-
pene helt til høyre eller til venstre, får du
henholdsvis HI(maksimal oppvarming) el-
ler LO(maksimal kjøling).
For å slå av disse to funksjonene, vrir du
bare på temperaturknappen og innstiller
deretter ønsket temperatur.Trykknapp for valg av luftfordeling
foran D
Ved å trykke på knappen, kan du innstille
én av syv mulige luftfordelinger for venstre
og for høyre side av kupéen:
æ Luftstrøm til dysene ved frontruten
og sidevinduene foran for avdugging
eller avriming.
ø Luftstrøm til dysene på midten og på
siden av instrumentbordet for venti-
lasjon mot kroppen og ansiktet i den
varme årstiden.
¿ Luftstrømmen til ventilene foran og
bak fotbrønnen. Siden varmen har en
naturlig tendens til å stige, er denne
fordelingen av luften den beste og
raskeste måten å varme opp kupeen
på, slik at du får en umiddelbar følelse
av varme.

42
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
¡ Distribusjon av luftstrømmen mellom
ventilene ved fotbrønnen (varmere
luft) og de midtre ventilene og side-
ventilene på instrumentpanelet (kjø-
ligere luft). Denne måten å fordele
luften på er spesielt nyttig i over-
gangsperiodene, som våren og høs-
ten, når solen skinner.
¬Fordeling av luftstrømmen mellom
dysene ved fotbrønnen og dysene for
avriming/avdugging ved frontruten og
sidevinduene foran. Denne fordelin-
gen av luften gir en tilfredsstillende
oppvarming av kupeen og hindrer
vinduenes misting.Når luftfordelingen er innstilt manuelt, vi-
ses dette ved at LED-lysene på de valgte
knappene lyser. I kombinert funksjon, vil
et trykk på en knapp aktivere denne funk-
sjonen samtidig med dem som allerede er
satt. Hvis du trykker på en knapp hvis
funksjon er allerede aktiv, blir den kansel-
lert og lysdioden slukkes. Hvis du vil gjen-
opprette en automatisk luftfordeling etter
en manuell valg, trykk på AUTO-knap-
pen.
Når føreren velger luftfordeling mot front-
ruten, blir luftstrømmen automatisk inn-
rettet også mot frontruten på passasjersi-
den. Passasjeren kan deretter eventuelt
velge en annen type luftfordeling ved å
trykke på knappene.Knapper for å justere
viftehastigheten G - H
Ved å trykke på knappen Gp, reduseres
viftehastigheten og dermed luftmengden
til kupéen. Ved å trykke på knappen Hp,
øker man viftehastigheten og dermed luft-
mengden til kupéen. Begge betjeningsknap-
pene vedlikeholder uansett den ønskede
temperaturen.
Viftehastigheten vises med de lysende
strekene i viftesymbolet ppå displayet:
❒høyeste viftehastighet = alle strekene
lyser
❒minste viftehastighet = et strek lyser.
Viften kan utelukkes bare hvis du har slått
av klimaanleggets kompressor med
A-knappen.
VIKTIG Trykk på AUTO-knappen for å
gjenopprette automatisk kontroll av vifte-
hastigheten etter et manuelt valg.

43
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
AUTO-knapp (aktivering/
deaktivering av automatisk
funksjon)
Når du trykker på AUTO-knappen juste-
rer systemet automatisk luftmengden og -
fordelingen til de forskjellige sonene i ku-
péen, og sletter alle tidligere manuelle jus-
teringer. Endre manuelt minst én av funk-
sjonene som styres automatisk av systemet
(resirkulering av luften, luftfordelingen, vif-
tehastigheten eller utkopling av klimaanleg-
gets kompressor)
VIKTIG Hvis systemet på grunn av de ma-
nuelle inngrepene ikke greier å nå eller opp-
rettholde den ønskede temperaturen i ku-
péen, blinker den valgte temperaturen for
å varsle at systemet har vanskeligheter.
Deretter slukker teksten AUTO.Hvis du vil gjenopprette en automatisk
kontroll av systemet etter en eller flere
manuelle valg, trykk på AUTO-knappen.
Hvis den automatiske funksjonen er aktivert
og man trykker én gang til på AUTO-knap-
pen, blir temperaturen på passasjersiden au-
tomatisk til passet temperaturen på fører-
siden. På denne måten kan man bruke knap-
pen på førersiden for å innstille samme tem-
peratur og luftfordeling i de to sonene. Den-
ne funksjonen gjør det enklere å regulere
temperaturen i hele kupéen når bare
føreren er til stede. For å gå tilbake til for-
skjellig innstilling av temperatur og luftfor-
deling i de to sonene av kupéen, trykker du
igjen på AUTO-knappen.Trykknapp for aktivering/
deaktivering av resirkulering
av luften E
Luftsirkulasjonen drives i henhold til føl-
gende driftslogikker:
❒Automatisk aktivering, velges ved å
trykke på én av AUTO-knappene og vi-
ses av at ikonet AUTOtennes på disp-
layet.
❒Manuell aktivering, velges ved å trykke
på knappen E, vises av symbolet
Ωpå
displayet.
❒Manuell deaktivering, velges ved å tryk-
ke på knappen E, vises av at symbolet
Ωpå displayet slukker.
VIKTIG Ved å aktivere resirkulasjon av luf-
ten, oppnår du raskere de ønskede forhol-
dene i kupéen (kaldere eller varmere luft).
Vi anbefaler imidlertid ikke å bruke resir-
kulering når det regner eller er kaldt, fordi
det øker muligheten for dugg på vinduene,
særlig hvis klimaanleggets kompressor er
koblet inn.

44
SIKKERHET
START OG
KJØRING
VARSELLAMPER
OG MELDINGER
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD
OG SERVICE
TEKNISKE
D ATA
ALFABETISK
INNHOLDSFORTE-
GNELSE
INSTRUMENTPANEL
OG KONTROLLER
Hvis utetemperaturen er lav, vil resirkule-
ringen bli tvangsavbrutt (med luftinntak fra
utsiden), for eventuelt å forhindre dugg-
dannelse på vinduene.
Den automatisk funksjonen styrer resir-
kulering av luften automatisk etter de ut-
vendige værforholdene.Trykknapp for aktivering/utkobling
av klimaanleggets kompressor A
Ved å trykke på A/C-knappen, kobles kli-
maanleggets kompressor inn. Innkoblingen
bekreftes ved at det samme tegnet A/C
vises på displayet. Når kompressoren er
innkoblet, kan du koble den ut ved å
trykke på A/C-knappen. Kompressoren
og tegnet som vises på displayet slukker.
Når du slår av klimaanleggets kompressor,
slår systemet av resirkuleringen for å
unngå eventuell duggdannelse på vinduene.
Hvis systemet derimot ikke er i stand til å
opprettholde temperaturen lenger, blinker
temperaturtallene og teksten AUTO
slukkerVIKTIG Hvis kompressoren er slått av er
det ikke mulig å forsyne kupéen med luft
som har en lavere temperatur enn uten-
dørsluften. Under spesielle værforhold vil
det dessuten raskt kunne danne seg dugg
på vinduene, fordi luften ikke blir avfuktet.
Frakoplingen av kompressoren forblir lag-
ret i minnet selv når motoren har stoppet.
For å gjenopprette den automatiske kont-
rollen for tilkobling av kompressoren,
trykker du igjen på A/Celler AUTO-
knappen.
Når kompressoren er slått av, kan du null-
stille viftehastigheten manuelt.
Når kompressoren er tilkoblet og motoren
i gang, kan den manuelle ventilasjonen ikke
reguleres til mindre enn én strek på display-
et.
Når utetemperaturen er lav,
bør du ikke bruke funksjonen
for luftresirkulering fordi rutene
kunne tåke opp raskt.
OBS