2016 CITROEN DS5 HYBRID Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

27Hybrid4 sistēma












200V augstsprieguma akumulators


Augstsprieguma akumulatora Ni-MH (niķeļa-
metāla hidrīda) tehnoloģija ir piemērota ar
hibrīda automašīnas darbību saistītiem biežiem
daļējas uzlādēšanas/izlādēšanas cikliem.
Akumulators atrodas zem bagāžas nodalījuma
apdares, aiz nodalījuma.


Uzlāde


Braucienu laikā akumulators uzlādējas
automātiski.
Akumulators uzlādējas tad, kad automašīna
samazina ātrumu vai brauc pa slīpu ceļu lejup,
elektromotors kļūst par ģeneratoru un pārveido
elektroenerģiju (izņemot tad, ja automašīna
brauc ar ātrumu, kas ir lielāks par 120 km/h).
Šī atjaunošana ļauj izmantot "bezmaksas"
enerģiju.
Ar dīzeļmotora maiņstrāvas ģeneratora-
startera (Stop&Start) palīdzību akumulators var
uzlādēties daļēji līdz vidējam 4 vai 5 atzīmju
līmenim.
Uzlādes vidējais līmenis ir 4 līdz 5 iedaļas, kas
paredz arī
enerģijas uzkrāšanu, samazinot
ātrumu vai braucot lejup ("bezmaksas"
enerģija).

Lai paildzinātu akumulatora kalpošanas
ilgumu, uzlādes līmenis nedrīkst nokrist
zem 20%, pat ja līmeņrādī neparādās
neviena iedaļaspēc braukšanas ZEV
režīmā.
Akumulatora uzlādes līmenim tuvojoties
maksimumam, automašīnas ātruma
samazinājums, atlaižot akseleratora
pedāli, var būt samazināts.
Akumulatora baterijas uzlādēšanās laiks ir ļoti
ātrs.
Kad akumulators ir izlādējies, braucots ZEV

režīmā vai spēcīga paātrinā
juma, tas ātri
atjauno uzlādes līmeni, apmēram 10 minūtēs.

Akumulators nepārsniedz maksimālo
uzlādes līmeni.

Drošības brīdinājumi saistībā ar augstspriegumu


Elektromotora darbībai nepieciešamais
spriegums ir no 150 līdz 270V.
Neveiciet nekādas darbības ar
augstsprieguma sistēmas elementiem
(kas apzīmēti ar oranžu krāsu), jo pastāv
elektrotrieciena un apdegumu risks.
Augstsprieguma kabeļu instalācija atrodas
zem automašīnas (virsbūves apakšā).
Nesabojājiet tos, izmantojot automašīnu
apvidus apstākļos.

Pirms jebkuru darbību
veikšanas izslēdziet
aizdedzi ( READY
signāllampiņa
nodziest).


Lūdzu, novietojiet pacelšanas sistēmas
(domkrats, pacēlājs) tām paredzētajās
vietās, lai nesabojātu kabeļus.

Nekad nepieskarieties, nenoņemiet vai
nenomainiet augstsprieguma detaļas,
kabe
ļus vai oranžos augstsprieguma
konektorus, pat ja noticis negadījums.

Lai novērstu jebkādu risku videi,
izlietotā augstsprieguma akumulatora
baterija ir jānodod atkritumos atbilstošā
veidā.
Vērsieties CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.

Lūdzu, sekojiet, lai šīs automašīnai
piestiprinātās uzlīmes tiktu ņemtas vērā.
Akumulatora elektrolīts ir ļoti kodīgs un
pastāv apdegumu risks.
Sargāt no dzirkstelēm un liesmām!
Nededzināt!
Sargāt no bērniem!
Neizšļakstīt un neizliet š
ķidrumus, jo pastāv
akumulatora baterijas sabojāšanas risks.


Ārkārtas atslēgšana

Ja noticis negadījums, drošības ierīce
automātiski atslēdz augstsprieguma
strāvas sistēmu un degvielas padevi.
Hybrid4 sistēma vairs neva iedarboties
no jauna.
Obligāti sazinieties ar CITROËN
pārstāvniecību vai kvalificētu
remontdarbnīcu.


Darbības ar
akumulatoru

Augstsprieguma akumulatoru nekādā
gadījumā nedrīkst uzlādēt ar ārēju
barošanu, un ar to drīkst rīkoties
vienīgi CITROËN pārstāvniecības vai
kvalificētas remontdarbnīcas personāls.
Nepareizas rīcības rezultātā var radīt
nopietnus apdegumus, un elektriskā
izlāde var izraisīt smagus apdegumus
un pat nāvi.

29Hybrid4 sistēma

Šī ventilācijas sistēma nedarbojas nepārtrauktā
režīmā; tā nepārtraukti pielāgo savu jaudu
akumulatora dzesēšanas vajadzībām.
Varētu būt dzirdams ar tās darbību saistīts
troksnis, jo īpaši stāvot pēc Hybrid4 sistēmas
izslēgšanas (iebūvēta ventilācija).










Augstsprieguma akumulatora ventilācija


Drošības ieteikumi

Nenosprostot un neaizklāt ventilācijas
atveri ar tādiem priekšmetiem kā
drēbes vai bagāža, lai izvairītos no
akumulatora pārkaršanas, kas savukārt
varētu mazināt Hybrid4 sistēmas jaudu,
vai pat izraisīt akumulatora bojājumus.
Neizliet šķidrumus, jo tie var
radīt akumulatora bojājumus
(īssavienojumu).






Augstsprieguma akumulators ir aprīkots ar
gaisa dzesēšanas sistēmu.
To veido ventilācijas atvere (atrodas zem kreisā
aizmugurējā sēdekļa) un ventilators (atrodas
aiz bagāžas nodalījuma apdares kreisajā
pusē).

Motora pārsega atvēršana

Jūsu Hybrid4 automašīnas startera
ģeneratora barošana arī tiek nodrošināta ar
augstspriegumu.
Ja automašīnas aizdedze netiek izslēgta,
pastāv risks, ka motors var negaidīti
iedarboties.
Pirms motora pārsega
atvēršanas izslēdziet
aizdedzi ( READY

signāllampiņa nodziest).

Pirms veicat jebkādas darbības
motora nodalījumā, lūdzu, obligāti
izslēdziet aizdedzi un pārliecinieties,
ka mērinstrumentu panelī ir nodzisusi
READY signāllampiņa. Pastāv nopietnu
traumu risks!



Ieteikumi

31Komfor ts























Bagāžas nodalījuma aprīkojums




1.
Aizmugurējais plauktiņš

Lai pārvadātu apjomīgus priekšmetus, to
var izņemt.

2.
Āķi
somām


3.
Stiprinājumu siksnas


Avārijas zīmes trijstūra nostiprināšanai.

4.
Izņemama bagāžas nodalījuma grīda

Ar roktura palīdzību paceliet grīdu un bīdiet
to pa vadotnēm.

Automašīnas apstādināšanas
gadījumā, kad aktivizēta Hybrid4
sistēma, obligāti pārslēdziet
pārnesumu pārslēgu pozīcijā N
.
Pirms jebkura veida darbībām zem
motora pārsega pārliecinieties, lai
pārnesumu pārslēgs būtu ieslēgts
pozīcijā N
, stāvbremze būtu aktivizēta
un signāllampiņa READY nodzisusi
pēc Hybrid4 sistēmas izslēgšanas.

Sešpakāpju elektroniska pārnesumkārba ar
diviem darbības režīmiem:


- automātiskais
režīms, kas
pārnesumkārbu vada automātiski,

- manuālais
režīms, lai vadītājs varētu
pārnesumus pārslēgt manuāli.
Automātiskajā režīmā pastāv iespēja
pārnesumus mainīt, precīzi izmantojot
komandslēdžus aiz stūres, piemēram, veicot
apdzīšanu.


















Elektroniski vadāmā pārnesumkārba (ETG6)



R.
Atpakaļgaita


)
Kāja uz bremžu pedāļa, paceliet un
pārvietojiet pārslēgu uz priekšu.

N.
Tu k š g a i t a .


)
Kāja uz bremžu pedāļa, lai uzsāktu
kustību, izvēlieties šo pozīciju.

A.
Automātiskais režīms.


)

Lai izvēlētos šo režīmu, pārslēdziet pārslēgu atpakaļ.

M.
Manuālais režīms pārnesumu sekvenciālai
pārslēgšanai.


)

Lai ieslēgtu šo režīmu, pavelciet pārslēgu atpakaļ,
tad pārvietojiet uz leju, tad, lai mainītu pārnesumus,
izmantojiet komandslēdžus aiz stūres.



Pārnesumu pārslēgs



+.
Komandslēdzis stūres labajā pusē, lai
ieslēgtu lielāku pārnesumu.


)
Nospiediet aiz komandslēdža pie
stūres "+"
, lai pārslēgtos uz lielāku
pārnesumu.

-.
Komandslēdzis stūres kreisajā pusē, lai
ieslēgtu zemāku pārnesumu.


)
Nospiediet aiz komandslēdža pie stūres "-"
,
lai ieslēgtu zemāku pārnesumu.


Komandslēdži pie stūres


Pārslēdzoties atpakaļgaitā, atskan
skaņas signāls.
Ar komandslēdžiem pie stūres nevar
ieslēgt ne tukšgaitu, ne atpakaļgaitu.

33Vadīšana



N
Neitrāls (Tukšgaita)

R
Reverss (Atpakaļgaita)

1, 2, 3, 4, 5, 6

Pārnesumi manuālajā režīmā

A
Iedegas pēc automātiskā režīma
ieslēgšanas. Nodziest pēc pārslēgšanās
manuālajā režīmā.


Rādījumi mērinstrumentu panelī

Automašīnas iedarbināšana




)
Lai iedarbinātu, ieslēdziet
pārnesumu pārslēgu pozīcijā N
.



)
Ja stāvbremzes automātiskā funkcija ir
atslēgta, atlaidiet stāvbremzi, pavelkot
komandslēdzi.

)
Pakāpeniski atlaidiet bremžu pedāli.
Pirms izkāpšanas no automašīnas,
ieslēdziet pārnesumu pārslēgu
pozīcijā N
un obligāti atslēdziet
Hybrid4 sistēmu, izslēdzot aizdedzi
(signāllampiņa READY
nodzisusi).



)

Kad parādās paziņojums
mērinstrumentu paneļa displejā,
novietojiet kāju uz bremžu pedāļa
.



)
Nospiediet bremžu pedāli līdz galam.

)
Iedarbiniet Hybrid4 sistēmu.


Gadījumā, ja Hybrid4 neiedarbojas:


- Ja mērinstrumentu panelī mirgo N
,
pārslēdziet pārslēgu pozīcijā A
, tad
pozīcijā N
.

- Ja parādās paziņojums "kāja uz
pedāļa", nospiediet bremžu pedāli.




)
Ieslēdziet režīmu (pozīcija A
vai M
) vai
atpakaļgaitu (pozīcija R
).

Lai iegūtu optimālu ātruma
palielināšanu, piemē
ram, apdzenot
citu automašīnu, spēcīgi nospiediet
akseleratora pedāli un pārvariet
pretestības punktu.


)
Pēc automašīnas iedarbināšanas
ieslēdziet pārnesumu pozīcijā A
, lai
pārslēgtos automātiskajā režīmā.



Automātiskais režīms



A
parādās mērinstrumentu paneļa
displejā.

Tādējādi pārnesumkārba darbosies auto
adaptīvajā režīmā bez vadītāja iejaukšanās.
Tā pastāvīgi izvēlas šādiem parametriem
vispiemērotāko pārnesumu:


- vadības stilam;

- ceļa profilam.

A
vai M1
vai R
parādās
mērinstrumentu paneļa displejā.
)
Ja stāvbremze ir atlaista, automašīna drīz
vien uzsāks kust
ību.
Ja stāvbremze ir ieslēgta un aktivizēts
automātiskais režīms, pakāpeniski
akcelerējiet.

Straujas ātruma palielināšanas gadījumā
manuālajā režīmā pārslēgšanās uz lielāku
pārnesumu notiks tikai ar vadītāja palīdzību,
pārslēdzot komandslēdžus pie stūres.
Automašīnai braucot, nekādā gadījumā
nepārslēdziet tukšgaitas pārnesumu N
.




Ja pie maza ātruma tiek pieprasīta
pārslēgšanās atpakaļgaitā, tad tā tiks veikta
tikai pēc automašīnas pilnīgas apstāšanās.
Mērinstrumentu panelī parādās indikators,
jums norādot, ka nepieciešams bremzēt.
Pārslēdziet atpakaļgaitas pozīciju R
, ja
automašīna apstādināta, kājai atrodoties uz
bremžu pedāļa.

Šāda precīza pārnesumu pārslēgšana
ļauj veikt apdzīšanu, piemēram, paliekot
automātiskajā režīmā.


)

Nospiediet komandslēdžus pie stūres +
vai -
.
Ja apgriezienu skaits to pieļauj, pārnesumkārba
pārslēdzas pieprasītajā pārnesumā. A
paliek
degot mērinstrumentu panelī.


Manuālais režīms




)
Pēc automašīnas iedarbināšanas, lai
pārslēgtu manuālo režīmu, ieslēdziet
pozīciju M
.

)
Ieslēdziet stūres komandpogas +
vai -
.

Pieprasījumi pēc pārnesumu maiņas darbojas
vienīgi tad, ja apgriezienu skaits to pieļauj.
Motors vienmēr ir aktīvs.
Pārnesumu maiņas rezultātā nav nepieciešams
atlaist gāzes pedāli.
Pēkšņas bremzēšanas gadījumā
pārnesumkārba automātiski samazina
pārnesumus, lai automašīna nezaudētu
stabilitāti.


Pārnesumu manuāla pārslēgšana



A
nodziest, un ieslēgtie
pārnesumi M1 līdz M6,
sekojoši viens pēc otra
mērinstrumentu paneļa
displejā. Pēc brīža, ja nav veiktas nekādas darbības
ar komandpogām, pārnesumkārba no jauna
pārnesumus pārslēdz automātiski.