2016 CITROEN DS5 HYBRID Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

39Tehniskie parametri

Elektromotors



-


Te h n o l oģija

Pastāvīgo magnētu sinhronā

Maksimālā jauda, EEK standarts (kW) *
27
Maksimālais apgriezienu skaits (apgr./min)
2 000 līdz 7 500
Maksimālais griezes moments, EEK standarts (Nm)
200

Apgriezienu skaits pie maksimālā griezes momenta (apgr./min)

800 līdz 1 290
Jauda (%)

80 līdz 90

Augsta sprieguma akumulators


Ni-MH

(Niķeļa metāla hidrīda)
Spriegums (V~)

200
Enerģijas kapacitāte (kWh / Ah)
1,1 / 5,5
Autonomija (km)

2 (aptuveni)


















Elektromotors un akumulators


Autonomija var atšķirties atkarībā no ārējiem klimatiskajiem apstākļiem, vadītāja braukšanas stila, aprīkojuma izmantošanas un akumulatora
nolietojuma.

*
Maksimālā jauda atbilst uz motora stenda noteiktajai vērtībai saskaņā ar nosacījumiem, kas noteikti Eiropas Savienības tiesību aktos
(direk tīva 1999/99/EK).

Dīzeļmotori un pārnesumkārbas



Dīzeļ

motori



HDi 160 ZS



Pārnesumkārba


ETG6

(

elektroniskā,

6 pārnesumi)


Cilindri (cm
3
)

1 997
Cilindra diametrs x gājiens (mm)
85 x 88
Maksimālā jauda, EEK standarts (kW) *
120
Maksimālās jaudas režīms (apgr./min)
3 850
Maks. griezes moments, EEK standarts (Nm)
300
Maks. griezes režīms (apgr./min)
1 750
Degviela

Dīzeļdegviela
Katalizators

Jā

Kvēpu daļiņu filtrs

Jā

Motoreļļas tilpums (litros) ar elementa maiņu
5,0

*
Maksimālā jauda atbilst vērtībai, kas noteikta uz motora stenda atbilstoši Eiropas tiesību aktiem (direktīva1999/99/EK).

41Tehniskie parametri













Velkamās kravas masas (kg)



*
Pilnā masa ir vienāda ar pašmasu + vadītājs (75 kg).

**
Piekabes ar bremzēm masu var palielināt MTR A robežās, proporcionāli samazinot automašīnas vilcējas MTAC. Uzmanību - vilkšana ar nepiekrautu
automašīnu var mazināt tās stabilitāti uz ceļa!
Lai izmantotu 300 kg kravas balstu, vadītājam automašīnā jābūt vienam pašam un bez bagāžas.
Versija



Hybrid 4x4
(dīzeļdegviela)



Pārnesumkārbas


ETG6

(

elektroniski vadāma,
6 pārnesumi)



Tipi, varianti, versijas: KF

RHCM/1PS
RHCM/PS




- Pašmasa


1 660


- Pilnā masa *


1 735


- Ar kravu tehniski pieļaujamā maksimālā
masa (MTAC)
2 265


- Pieļautā maksimālā masa braucot (MTR A)
nogāzē 12%
2 765


- Piekabe ar bremzēm (MTR A robežās)
nogāzē 10% vai 12%
500


- Piekabe ar bremzēm ** (ar kravas
sadalījumu MTR A robežās)
800


- Piekabe bez bremzēm

500


- Ieteicamais svars uz asi
75

MTRA un piekabju vērtības ir dotas augstumam līdz 1000 metriem. Minētās piekabes krava jāsamazina par 10% uz katriem papildu 1000 metriem.
Ja automašīna velk piekabi, tad ir aizliegts pārsniegt braukšanas ātrumu (ievērojiet savā valstī spēkā esošo likumdošanu).
Augstas ārējās gaisa temperatūras var samazināt automašīnas jaudu, tādēļ, lai pasargātu tās motoru, ja ārējā gaisa temperatūra p
ārsniedz 37 °C,
jāsamazina piekabes masa.

Biežāk uzdotie jautājumi


Braukšana 100% elektrorežīmā (nulle emisiju)



Jautājums



Atbilde


Kādēļ ne vienmēr iespējams pārslēgt automašīnu ZEV

(bezizmešu automašīna) režīmā, kaut arī akumulatora
uzlādes līmenis ir diezgan augsts? Tā ir īslaicīga situācija.
Noteiktos apstākļos nav iespējams pārslēgt ZEV
režīmu, kaut arī akumulatora uzlādes
līmenis ir pietiekams, piemēram, aukstumā, augstumā, kondensāta novēršanas laikā,
pastiprinātas gaisa kondicionētāja vai apsildes darbības laikā, kvēpu daļiņu filtra (FAP)
re
ģenerācijas laikā.
Kādēļ laiku pa laikam parādās brīdinājuma paziņojumi
" Elektrorežīms nav pieejams. Notiek FAP
reģenerācija.
"? Šis paziņojums nozīmē, ka notiek kvēpu daļiņu filtra (FAP) reģenerācija. Tas ir pilnīgi
normāls process, kas notiek ik pēc 400 vai 500 km (mazāk, ja ilgstoši braukts pilsētas
vidē), tāpat kā klasiskai dīzeļmotora automašīnai.
Gadījumā, ja tā ir klasiskā dīzeļmotora automašīna, šo procesu vadītājs lielākoties
nemana.
Tu r p r e tī Hybrid4 gadī
jumā šī parādība var būt pamanāma (braucot pilsētā), jo dīzeļmotors
īslaicīgi neizslēdzas un periodiski reģenerācijas laikā parādās šis paziņojums.
Kādēļ es nevaru pārslēgt automašīnu ZEV
režīmā, kaut
arī tikko braucu AUTO
elektroniskajā režīmā?
ZEV
režīma vadība atšķiras no AUTO
režīma.

ZEV
režīmā var pārslēgties tikai tad, ja akumulatora uzlādes līmenis sasniedzis vismaz 4
iedaļas, lai nodrošinātu pietiekamu autonomiju.


AUTO
režīmā sistēma viena pati kontrolē apstākļus, lai pārslēgtos elektrobraukšanas
režīmā uz īsākiem brīžiem un ar zemāku akumulatora uzlādes līmeni.
Kādēļ autonomija ZEV
režīmā, braucot augšup, ir
mazāka? Automašīnai braucot augšup, nepieciešams lielāks enerģijas daudzums nekā tad, ja tā
pār vietojas pa līdzenu virsmu.
Tādēļ ieteicams izmantot AUTO
režīmu, kas biežāk izmantos dīzeļmotoru.
Kādēļ tad, kad sistēma man liek izslēgt ZEV
režīmu,
tā nepā
rslēdz ZEV
režīmu automātiski atpakaļ, tikko
apstākļi to pieļauj? Nav paredzēts nepārtraukti izvēlēties ZEV
režīmu, jo tas ne vienmēr ir ekonomiskākais
režīms.
Tādēļ sistēma automātiski pārslēdz atpakaļ AUTO
režīmu.

43Biežāk uzdotie jautājumi


Patēriņa ekonomija / degviela



Jautājums



Atbilde


Kā optimizēt manu degvielas patēriņu? Biežāk izvēlieties AUTO
režīmu, jo tas atlasa optimālo "piedziņas enerģijas avota" veidu,
lai samazinātu degvielas patēriņu.
Tāpat jāpielāgo savs braukšanas veids hibrīda automašīnu īpatnībām, lai tās pēc
iespējas labāk izmantotu, piemēram, biežāk atlaist akseleratora pedāli, nevis bremzēt,
un samazināt ātrumu, kas ļauj atgūt "bezmaksas" enerģiju akumulatora uzlādēšanai
(iebraucot apdzīvotā vietā, apstājoties pie sarkanās gaismas, stop zīm
ēm).
Kādēļ es nevaru samazināt degvielas patēriņu, kaut
arī es ļoti bieži braucu, ieslēdzot ZEV
(bezizmešu
automašīna) režīmu? Vispiemērotākais degvielas patēriņa samazināšanai ir AUTO
režīms, nevis ZEV
režīms,
jo tas atlasa optimālāko "piedziņas enerģijas avota" veidu.

ZEV
režīms (braukšana ar 100% elektrību) atsevišķos gadījumos ļauj samazināt
degvielas patēriņu. Tomēr augstsprieguma akumulatora uzlādei nepieciešama enerģija.
Tādēļ iesakām biežāk izmantot AUTO
režīmu.
Kād
ēļ pilsētā patēriņa histogramma dažreiz rāda
līdz 10 l/100 km patēriņu? Sastrēgumos patēriņa grafika var parādīties ar paaugstinātām vērtībām, ja nobrauktais
attālums ir neliels, bet tas parasti neietekmē vidējo patēriņu.
Pilsētvidē jūsu Hybrid4 automašīna būs taupīgāka degvielas patēriņa ziņā nekā
automašīna ar iekšdedzes dzinēju.
Kādēļ mans akumulators reti ir maksimāli uzlādēts? Daļēji uzlādēts akumulators ir normā
la parādība (vidēji 4 līdz 5 iedaļas AUTO
režīmā).
Tādējādi ātruma samazināšanas fāzēs iespējams saglabāt vietu "bezmaksas" uzkrātajai
enerģijai.
Kādēļ ir tik daudz brīdinājuma paziņojumu, sasniedzot
degvielas rezer ves līmeni? Lai jūs mudinātu steigšus uzpildīt degvielu un novērst iespēju braukt vienīgi elektriskajā
režīmā.

Gaisa kondicionētājs / apsilde



Jautājums



Atbilde


Man šķiet, ka tad, kad darbojas gaisa kondicionētājs vai
apsilde, automašīna retāk izmanto elektronisko režīmu,
vai tā ir tiesa? Gaisa kondicionētāja vai apsildes nepieciešamības gadījumā var būt jāiedarbina
dīzeļmotors, kamēr tiek sasniegts vēlamais termiskā komforta līmenis.
Hybrid4 sistēmas normālā darbība ir nedaudz kavēta. Šis laiks būs lielāks zemas vai ļoti
augstas ārējās temperatūras gadījumā.
Man šķiet, ka spēcīga karstuma gadījumā un
darbojoties gaisa kondicionētājam, automaš
īna izmanto
elektronisko režīmu īsāku laiku. Vai tā ir tiesa? Kad ir karsts, dīzeļmotora snaudas režīma pārslēgšanās un elektroniskā režīma
izmantošanas ilgums tiek pēc vajadzības ierobežots, lai samazinātu temperatūras
starpību starp izvēlēto komforta temperatūru.
Spēcīga karstuma gadījumā ir iespējams aktivizēt " ECO OFF
" pogu (ar ko tiks atslēgts
ZEV
režīms un kas nepieļauj braukšanu elektroniskajā režīmā un motora izslēgšanos), lai
vispirms nodrošinātu termisko komfor tu (gaisa kondicionētāja funkcijas saglabāšana).


Dažādi



Jautājums



Atbilde


Vai ar manu Hybrid4 ir iespējama vilkšana? Lai noskaidrotu jūsu Hybrid4 automašīnas vilktspējas kapacitāti, skatiet sadaļas
"Tehniskie raksturlielumi" nodaļu - "Masas".
Ar to var vilkt, piemēram, ūdens motociklu un divu riteņu piekabi.
Ierobežojuma iemesls ir saistīts ar pietiekamas dzesēšanas kapacitātes saglabāšanu
iekšdedzes motorā un motora ūdens dzesēto Hybrid4 elementu dzesēšanai.
Kādēļ bremzēšana ar motoru šķiet tik spēcīga? Tad, kad augstsprieguma akumulatora maksimālais lādiņš nav sasniegts, motora
bremzēšana nodrošina enerģijas uzkrāšanu elektromotorā. Šāda motora bremzēšanai ir
lielāka jauda, nekā lietojot elektromotoru.

45Alfabētiskais indekss
12V akumulators ............................................... 5
Aizdedze ......................................................... 17
Aizmugurējais plaukts ..................................... 31
Akumulatora uzlādes līmenis ......... 5, 10, 25, 27
Apsilde ...................................................... 22, 25
Atkausēšana ................................................... 25
Atslēga nav atpazīta ....................................... 18
Attēls acu augstumā ....................................... 15
Augstsprieguma akumulatora dzesēšana ...... 29
Augstsprieguma akumulatora ventilēšana ..... 29
Augstsprieguma akumulators .......... 5, 27-29, 39
Augstsprieguma kabelis ................................. 28
Augsts spriegums ..................................... 27, 28
Automašīnas apturēšana .................... 15, 18, 32
Automašīnas iedarbināšana ............... 15, 18, 32
Automašīnas vilkšana ..................................... 38
Automazgātava ............................................... 36
Avārijas iedarbināšana ................................... 18
Avārijas izslēgšana ......................................... 18
Āķis somas uzkāršanai ................................... 31
Bagāžas nodalījuma aprīkojums .................... 31
Bagāžas nodalījuma pārvietojamā pamatne .... 31
Borta dators ............................................... 12-14
Brauciena iestatīšana uz nulli ................... 13, 14
Brīdinājuma trijstūra zīme ............................... 31
Brīvroku Piekļuve un Ieslēgšana .........15, 17, 18Instrumentu komplekts ................................... 37
Daļi
ņu filtra reģenerācijas process ............. 5, 25
Daļiņu filtrs .................................................. 5, 25
Darbības režīmu selektors ................... 5, 19, 24
Degviela .......................................................... 24
Degvielas patēriņš ................................ 9, 12, 24
Dīzeļdzinējs .........................5, 19, 22, 25, 36, 40
Dzinēju tabula ........................................... 39, 40
ECO OFF (komandpoga) ................................ 22
Eko braukšana ................................................ 24
Ekonomiska braukšana .................................. 24
Elektriska braukšana
(ZEV) .................................... 11, 19, 22, 24, 25
Elektriskais motors ............................... 5, 19, 39
Elektriskā stāvbremze ........................ 15, 23, 36
Elektroniskā atslēga ............................15, 17, 18
Enerģijas atgūšana ............................... 9, 11, 24
Enerģijas plūsma ...................................... 10, 11 Četru riteņu piedziņa (4WD) ............... 19, 23, 38
Jauda ................................................................. 9
Kondensāta novēršana ................................... 25
Novietnes ........................................................ 31
Gaisa kondicionētājs ................................ 22, 25
Histogrammas iestatīšana uz nulli ................. 14
HYbrid4 sistēmas apstādināšana ............ 15, 18
HYbrid4 sistēmas iedarbināšana ................... 15Masas .............................................................. 41
Masu tabula..................................................... 41
Mazgāšana (padomi) ...................................... 36
Mēraparātu paneļa displejs .................. 8, 10, 13
Mēraparātu panelis ........................................... 8
Motora nodalījuma pārsega atvēršana .......... 30
Motorizācijas ............................................. 39, 40
Padomi vadīšanā ............................................ 23
Pārdurta riepa ................................................. 37
Pārnesumkārba .........................5, 15, 23 -25, 32
Pārnesumu pārslēgs ................................. 32, 36
Pārnesumu svira ............................................. 32
Patēriņa histogramma .................................... 12
Platforma (transportēšana) ............................. 38
A
Ā
BG
HI
Č
D
EJ
K
M
N
P

Velkamās kravas ............................................. 41
Vide ................................................................. 24
Vilkšana ........................................................... 37
Zem motora nodalījuma pārsega ................... 30 Tehniskie parametri ...................................39 - 41 Skārienekrāns ..................................... 10, 12, 14
Sniega ķēdes .................................................. 38
Spiediena indikators ..................................... 8, 9
Stiprinājuma siksna......................................... 31
Stop & Start ................................................. 5, 22 Rādītājs ............................................................. 8
READY (signāllampiņa) .................... 8, 9, 28, 30
Riepas ............................................................. 37
Riepu pagaidu remonta komplekts ................. 37
V
Z T S R