2016 CITROEN DS5 HYBRID Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

23Hybrid4 sistēma















Ieteikumi braukšanai


Ievērojiet ceļu satiksmes drošības noteikumus
un esiet uzmanīgi jebkuros braukšanas
apstākļos.
Pievērsiet uzmanību satiksmei un turiet rokas
uz stūres, lai jebkurā brīdī būtu gatavi reaģēt uz
jebkuru situāciju.
Ilgāka brauciena laikā ieteicams ik pēc
2 stundām apstāties un atpūsties.
Nelabvēlīgos laika apstākļos ievērojiet mierīgu
braukšanu, paredziet bremzēšanas ceļu un
palieliniet attālumu starp automašīnām.



Braukšana pa applūdušu
ceļu


Ir ļoti ieteicams nebraukt pa applūdušu ceļu,
jo tas var nopietni sabojāt jūsu automašīnas
iekšdedzes un elektromotoru, elektronisko
pārnesumkārbu, kā arī elektroniskās sistēmas. Ja jums tomēr ir jābrauc pa applūdušu teritoriju:


- pārliecinieties, ka ūdens nav dziļāks par
15 cm, ņemot vērā citu braucēju radītos
viļņus;

- ieslēdziet režīmu pārslēgu pozīcijā 4WD
;

- brauciet cik vien lēni iespējams un
neapstājieties. Nekādā gadījumā
nepārsniedziet braukšanas ātrumu virs
10 km/h;

- neapstājieties un neizslēdziet motoru.
Tiklīdz esat izbraukuši no applūdušās teritorijas
un tiklīdz ir piemēroti apstākļi, vairākas reizes
viegli piebremzējiet tā, lai nožūtu bremžu diski
un kluči.
Gadījumā, ja jums rodas šaubas par
automašīnas stāvokli, konsultējieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.



Svarīgi!


Nekādā gadījumā nebrauciet ar ieslēgtu
stāvbremzi, jo pastāv bremžu sistēmas
pārkaršanas un sabojāšanas risks.
Nenovietojiet automašīnu un,
automašīnai stāvot, nedarbiniet
tās motoru vietās, kur atrodas
paaugstinātas ugunsbīstamības
materiāli (sausa zāle vai lapas), kas
varētu saskarties ar karstu izpūtes
sistēmu vai atsevišķām Hybrid4
sistēmas sastāvdaļām, paaugstinot
sasilšanas temperatūru un radot
aizdegšanās risku!

Nekādā gadījumā neatstājiet
automašīnu ar ieslēgtu motoru
bez uzraudzības! Ja jums jāatstāj
automašīna ar ieslē
gtu motoru,
ieslēdziet stāvbremzi un pārnesumu
novietojiet pozīcijā N
.

Ekoloģiska automašīnas vadīšana

Ekoloģiska automašīnas vadīšana ir ikdienas ieradumu kopums, kas autovadītājam ļauj
optimizēt degvielas patēriņu un CO
2 izmešu daudzumu.


Pielāgojieties savai Hybrid4 automašīnai


Izmantojiet pārnesumu pārslēga A
pozīciju, kas optimizē pārslēgšanos starp pārnesumiem
pēc vajadzības un atkarībā no Hybrid4 režīma pārnesumu pārslēga AUTO
režīma.
Pēc iedarbināšanas palieliniet ātrumu līdz atļautajam ātrumam ( POWER
zona starp 20 un
40 %).
Ja ātrums ir vienmērīgs, brauciet mēreni, tikai viegli piespiežot akseleratora pedāli ( ECO
vai
CHARGE
zona), lai priekšroku dotu braukšanai elektrorežīmā un braucot ar mazu ātrumu.
Veiciet bremzēšanu, priekšroku dodot bremzēšanai ar motoru ( CHARGE
zona), lai
varētu izmantot uzkrāto "bezmaksas" enerģiju, vairāk vai mazāk viegli paturot nospiestu
akseleratora pedāli.


Lai iepazītos ar citiem eko vadīšanas padomiem, skatiet automašīnas lietošanas
instrukcijas attiecīgo sadaļu.

25Hybrid4 sistēma
































ZEV režīma darbības apstākļu īpatnības



ZEV
režīms var darboties, ja visi elektriskajai
darbībai nepieciešamie apstākļi ir iespējami, jo
īpaši, ja augstsprieguma akumulatora uzlādes
līmenis ir pietiekams (vismaz 50%).
Situācijās, kas aprakstītas tālāk, dīzeļmotoram
ir obligāti jādarbojas, pretējā gadījumā
ZEV
režīms nevar ieslēgties vai izslēdzas
automātiski. Režīma pārslēgs paliek vai
atgriežas AUTO
pozīcijā, ļaujot veikt
dīzeļdzinēja iedarbināšanu.


- Pārnesumu pārslēgšana automātiskajā
režī
mā, izmantojot elektroniski vadāmās
pārnesumkārbas komandpogas uz stūres.


Gadījumi, kad ZEV režīms nav izmantojams vai notiek
automātiska atgriešanās AUTO režīmā


- Manuālā režīma izvēle, pārvietojot
elektroniski vadāmās pārnesumkārbas
pārslēgu pozīcijā M
.

- Ilgstošs un būtisks paātrinājums.

- Atkausēšanas vai kondensāta novēršanas
funkcijas izmantošana.

- Gaisa kondicionētāja intensīva
izmantošana.



Vadītāja darbība:

Neatbilstoši apstākļi



- Ja augstsprieguma akumulatora uzlādes
līmenis ir mazāks par 4 svītriņām ( jeb 50%
lādiņa). AUTO
režīmā elektriskā darbība ir
pieejama arī tad, ja lādiņš ir mazāks.

- Ja automašīnas braukšanas ātrums ir
lielāks par 30 km/h un iekšdedzes motors
ne reizi nav ieslēgts pēc Hybrid4 sistēmas
aktivizēšanas.

- Ja degvielas līmenis ir rezer ves zonā
(signāllampiņas iedegšanās pie minimālās
zonas). Gadījumā, ja tiek lietota atlikusī
degvielas rezer ve, ZEV
režīms varētu
nebūt pieejams kādu brīdi pēc degvielas
uzpildīšanas br
īža.
- Kvēpu filtra (FAP) reģenerācijas laikā, kas
notiek automātiski apmēram pēc katriem
500 km, uz kādām desmit minūtēm. Filtra
reģenerācijas laikā no iekšdedzes dzinēja
uz kvēpiem iedarbojas augsta temperatūra.
Šajā laikā parādās paziņojums
" Elektrorežīms nav pieejams
-
notiek
FA P r eģenerācija
".



Sistēmas veiktspējas
saglabāšana



- Ja nav izpildīti atsevišķi uz dīzeļmotoru
attiecināmie gaisa temperatūras
nosacījumi vai prasības (piemēram, ziemas
laikā).

- Ja automašīna ir ilgstoši stāvējusi saulē.

- Ja augstsprieguma akumulatora uzlādes
līmenis tuvojas maksimālajai atzīmei
(piemēram, braucot pa slīpu ceļu lejup,
kur bremzēšanu ar motoru nodrošinājis
elektromotors), automašīnas kinētiskās
enerģijas atgūšana vairs nav iespējama,
iekšdedzes dzinējs iedarbosies
automātiski, lai nodrošinātu bremzēšanu ar
motoru.

- Stāvs ceļš augšup.

- Braucot kalnos, augstu virs jūras līmeņa.

27Hybrid4 sistēma












200V augstsprieguma akumulators


Augstsprieguma akumulatora Ni-MH (niķeļa-
metāla hidrīda) tehnoloģija ir piemērota ar
hibrīda automašīnas darbību saistītiem biežiem
daļējas uzlādēšanas/izlādēšanas cikliem.
Akumulators atrodas zem bagāžas nodalījuma
apdares, aiz nodalījuma.


Uzlāde


Braucienu laikā akumulators uzlādējas
automātiski.
Akumulators uzlādējas tad, kad automašīna
samazina ātrumu vai brauc pa slīpu ceļu lejup,
elektromotors kļūst par ģeneratoru un pārveido
elektroenerģiju (izņemot tad, ja automašīna
brauc ar ātrumu, kas ir lielāks par 120 km/h).
Šī atjaunošana ļauj izmantot "bezmaksas"
enerģiju.
Ar dīzeļmotora maiņstrāvas ģeneratora-
startera (Stop&Start) palīdzību akumulators var
uzlādēties daļēji līdz vidējam 4 vai 5 atzīmju
līmenim.
Uzlādes vidējais līmenis ir 4 līdz 5 iedaļas, kas
paredz arī
enerģijas uzkrāšanu, samazinot
ātrumu vai braucot lejup ("bezmaksas"
enerģija).

Lai paildzinātu akumulatora kalpošanas
ilgumu, uzlādes līmenis nedrīkst nokrist
zem 20%, pat ja līmeņrādī neparādās
neviena iedaļaspēc braukšanas ZEV
režīmā.
Akumulatora uzlādes līmenim tuvojoties
maksimumam, automašīnas ātruma
samazinājums, atlaižot akseleratora
pedāli, var būt samazināts.
Akumulatora baterijas uzlādēšanās laiks ir ļoti
ātrs.
Kad akumulators ir izlādējies, braucots ZEV

režīmā vai spēcīga paātrinā
juma, tas ātri
atjauno uzlādes līmeni, apmēram 10 minūtēs.

Akumulators nepārsniedz maksimālo
uzlādes līmeni.

Drošības brīdinājumi saistībā ar augstspriegumu


Elektromotora darbībai nepieciešamais
spriegums ir no 150 līdz 270V.
Neveiciet nekādas darbības ar
augstsprieguma sistēmas elementiem
(kas apzīmēti ar oranžu krāsu), jo pastāv
elektrotrieciena un apdegumu risks.
Augstsprieguma kabeļu instalācija atrodas
zem automašīnas (virsbūves apakšā).
Nesabojājiet tos, izmantojot automašīnu
apvidus apstākļos.

Pirms jebkuru darbību
veikšanas izslēdziet
aizdedzi ( READY
signāllampiņa
nodziest).


Lūdzu, novietojiet pacelšanas sistēmas
(domkrats, pacēlājs) tām paredzētajās
vietās, lai nesabojātu kabeļus.

Nekad nepieskarieties, nenoņemiet vai
nenomainiet augstsprieguma detaļas,
kabe
ļus vai oranžos augstsprieguma
konektorus, pat ja noticis negadījums.

Lai novērstu jebkādu risku videi,
izlietotā augstsprieguma akumulatora
baterija ir jānodod atkritumos atbilstošā
veidā.
Vērsieties CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.

Lūdzu, sekojiet, lai šīs automašīnai
piestiprinātās uzlīmes tiktu ņemtas vērā.
Akumulatora elektrolīts ir ļoti kodīgs un
pastāv apdegumu risks.
Sargāt no dzirkstelēm un liesmām!
Nededzināt!
Sargāt no bērniem!
Neizšļakstīt un neizliet š
ķidrumus, jo pastāv
akumulatora baterijas sabojāšanas risks.


Ārkārtas atslēgšana

Ja noticis negadījums, drošības ierīce
automātiski atslēdz augstsprieguma
strāvas sistēmu un degvielas padevi.
Hybrid4 sistēma vairs neva iedarboties
no jauna.
Obligāti sazinieties ar CITROËN
pārstāvniecību vai kvalificētu
remontdarbnīcu.


Darbības ar
akumulatoru

Augstsprieguma akumulatoru nekādā
gadījumā nedrīkst uzlādēt ar ārēju
barošanu, un ar to drīkst rīkoties
vienīgi CITROËN pārstāvniecības vai
kvalificētas remontdarbnīcas personāls.
Nepareizas rīcības rezultātā var radīt
nopietnus apdegumus, un elektriskā
izlāde var izraisīt smagus apdegumus
un pat nāvi.

29Hybrid4 sistēma

Šī ventilācijas sistēma nedarbojas nepārtrauktā
režīmā; tā nepārtraukti pielāgo savu jaudu
akumulatora dzesēšanas vajadzībām.
Varētu būt dzirdams ar tās darbību saistīts
troksnis, jo īpaši stāvot pēc Hybrid4 sistēmas
izslēgšanas (iebūvēta ventilācija).










Augstsprieguma akumulatora ventilācija


Drošības ieteikumi

Nenosprostot un neaizklāt ventilācijas
atveri ar tādiem priekšmetiem kā
drēbes vai bagāža, lai izvairītos no
akumulatora pārkaršanas, kas savukārt
varētu mazināt Hybrid4 sistēmas jaudu,
vai pat izraisīt akumulatora bojājumus.
Neizliet šķidrumus, jo tie var
radīt akumulatora bojājumus
(īssavienojumu).






Augstsprieguma akumulators ir aprīkots ar
gaisa dzesēšanas sistēmu.
To veido ventilācijas atvere (atrodas zem kreisā
aizmugurējā sēdekļa) un ventilators (atrodas
aiz bagāžas nodalījuma apdares kreisajā
pusē).

Motora pārsega atvēršana

Jūsu Hybrid4 automašīnas startera
ģeneratora barošana arī tiek nodrošināta ar
augstspriegumu.
Ja automašīnas aizdedze netiek izslēgta,
pastāv risks, ka motors var negaidīti
iedarboties.
Pirms motora pārsega
atvēršanas izslēdziet
aizdedzi ( READY

signāllampiņa nodziest).

Pirms veicat jebkādas darbības
motora nodalījumā, lūdzu, obligāti
izslēdziet aizdedzi un pārliecinieties,
ka mērinstrumentu panelī ir nodzisusi
READY signāllampiņa. Pastāv nopietnu
traumu risks!



Ieteikumi