2016 CITROEN DS5 HYBRID Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

008 003
004
010
ALFABĒTISKAIS INDEKSS45
4 Prezentācija
8 Mērinstrumentu panelis
9 READY signāllampiņa
9 Jaudas indikators
10 Enerģijas plūsmas vizualizācija
12 Patēriņu histogramma
13 Borta dators
15 Iedarbināt / apstādināt
19 Režīma pārslēgs
22 Funkcija ECO OFF
23 Braukšanas ieteikumi
24 Ekoloģiska automašīnas vadīšana
25 ZEV režīma īpatnības
27 Augstsprieguma akumulators
30 Zem motora pārsega
HYBRID4 SISTĒMA
PR AKTISKĀ INFORMĀCIJA KOMFORTS
VA DĪŠANA
36 Automazgātava
37 Riepu pagaidu remonta komplekts
38 Evakuācija uz platformas
38 Sniega ķēdes
TEHNISKIE PARAMETRI
39 Elektromotors
40 Dīzeļmotors
41 Masas
BIEŽĀK UZDOTIE
JAUTĀJUMI42
31 Bagāžas nodalījuma aprīkojums
32 Elektroniski vadāmā pārnesumkārba

Hybrid4 sistēmas prezentācija



Hybrid4 tehnoloģija apvieno 2 enerģijas avotus:
HDi dīzeļmotoru, kas darbina priekšējos riteņus
(velkošais), un elektromotoru, kas darbina
aizmugurējos riteņus (dzenošais).
Šie 2 motori var darboties pamīšus vai
vienlaicīgi atkarībā no izvēlētā Hybrid4
darbības režīma un braukšanas apstākļiem.
Viens pats elektromotors nodrošina
automašīnas mobilitāti ZEV (bezizmešu
automašīna) režīmā un AUTO režīmā
braukšanas fāzes ar zemu ātrumu un mērenu
piedziņu. Elektromotors papildina dīzeļmotoru
iedarbināšanas, ātruma palielināšanas un
ātrumu pārslēgšanas fāzēs.
Akumulators, kas nodrošina elektromotora
barošanu, uzl
ādējas ātruma samazināšanas
fāžu laikā, kā arī ja dīzeļmotors sasniedzis
attiecīgu robežvērtību.



1.
Dīzeļmotors (velkošais).

2.
Elektromotors (dzenošais).

3.
Augstsprieguma akumulators (200V).

4.
Elektroniskais jaudas kontroles bloks.
5.
Stop&Start sistēmas starteris.

6.
Elektroniskā pārnesumkārba (ETG6).

7.
Elektriskā plūsma.

8.
Režīma pārslēgs.

5Hybrid4 sistēma




























Galvenie Hybrid4 sistēmas elementi



Dīzeļmotors (1)
atrodas automašīnas
priekšpusē un nodrošina vilktspēju vairumam
automašīnas mobilitātes vajadzību.

Elektromotors (2)
atrodas automašīnas
aizmugurē un atkarībā no ieslēgtā Hybrid4
darbības režīma un braukšanas apstākļiem
nodrošina dzinējspēku viens pats vai kopā ar
dīzeļmotoru.
Automašīnas braukšanas ātruma
samazināšanas fāzē elektromotors nodrošina
arī enerģijas atgūšanu un akumulatoru
uzlādēšanu. Tas darbojas, ja braukšanas
ātrums nepārsniedz 120 km/h.
Ni-MH tehnoloģijas 200V augstsprieguma
akumulators (3)
uzkrāj un izdala enerģiju, kas
nepieciešama elektromotora darbībai.
Tā lādiņa līmeni automātiski regulē elektriskais
motors ātruma samazināšanās fāzēs vai
termiskais motors, kad pārsniegts noteikts
slieksnis.
Augstsprieguma akumulators atrodas
speciāli aprīkotā bagāžas nodalījuma
daļā. Piekļūšana tam paredzēta vienīgi
CITROËN pārstāvniecības vai kvalificētas
remontdarbnīcas speciālistiem.

Augstsprieguma akumulatora uzlādes līmenis

ir grafiski attēlots iedaļās.
Skatīt sadaļu - "Enerģijas plūsmas rādījumi".









Jūsu Hybrid4 automašī
na ir aprīkota ar
jaudīgām pretpiesārņojuma sistēmām,
t.sk. ar kvēpu filtru (FAP).
Kvēpu filtra reģenerācijas fāžu laikā
dīzeļmotors rada temperatūru, kuras iedarbībā
tiek sadedzināti kvēpi.
Līdz ar to īslaicīgi nav pieejama braukšana
elektrorežīmā, kā tas norādīts paziņojumā
" Elektro
režīms nav pieejams: notiek FAP
reģenerācija
".

Elektroniskā jaudas kontrolierīce (4)
vada
dīzeļmotora un elektromotora darbību tā, lai
pēc iespējas mazāk tiktu patērēta degviela.

Alternatīvais star teris (5)
nodrošina
Stop&Start
sistēmas darbību, kas dīzeļmotoru
pārslēdz gaidīšanas režīmā automašīnas
apstāšanās fāzēs (sarkanā gaisma,
sastrēgumi) vai fāzēs, kad 100% tiek izmantota
elektrība.
Dīzeļmotora iedarbināšana un izslēgšana
notiek automātiski un tūlītēji, vadītājam neko
nedarot.
Tas nodrošina arī augstsprieguma akumulatora
papildu uzlādi, piemēram, 4WD režīmā vai ja
augstsprieguma akumulatora līmenis ir zems.
12V akumulators atrodas motora nodalījumā
un baro automašīnas tradicionālo elektrotīklu.
Ta s ļauj iedarbināt dīzeļmotoru, darbināt tādu
automašīnas aprīkojumu kā apgaismojums,
stikla tīrītāji, audio sistēma u.c.
12V akumulators automātiski tiek uzlādēts no
augstsprieguma tīkla.

7Hybrid4 sistēma


Salīdzinājumā ar manuālo pārnesumkārbu,
ETG6 (6) elektroniskā pārnesumkārba
,
pateicoties tās pārnesumu pārslēgšanas
elektroniskajai vadībai, automātiskajā režīmā
ļauj būtiski ieekonomēt degvielu.

Režīma pārslēgs (8)
ļauj izvēlēties vienu
no četriem Hybrid4 sistēmas piedāvātajiem
darbības režīmiem:


- AUTO
režīms ļauj samazināt degvielas
patēriņu, automātiski vadot abu motoru
vienlaicīgu vai atsevišķu darb
ību;

- ZEV
(bezizmešu automašīna) režīms
nodrošina 100% elektrisku darbību
gadījumā, ja braukšanas apstākļi un
akumulatora lādiņš to pieļauj;

- SPORT
režīms palielina jaudu un dāvā
dinamisku vadību;

- 4WD
(pilnpiedziņas) režīms pie vājas
saķeres (sniegs, dubļi, smiltis) un
maza braukšanas ātruma ļauj uzlabot
automašīnas vilktspēju.

Mērinstrumentu panelis


*
Vairākas reizes nospiežot stikla tīrītāja
komandsviras galu.

1.
Jaudas indikators (%).
Kopējās Hybrid4 sistēmas radītās jaudas
momentānā līmeņa vai atgūtās jaudas
intensitātes rādījums.

2.
Elektroniskās pārnesumkārbas pārslēga
pozīcija un ieslēgtais pārnesumus vai
pārnesuma maiņas indikators.

3.
Ātruma ierobežotāja vai kruīza kontroles
rādītāji.

4.
READY signāllampiņa: norāda, ka
automašīna ir gatava braukšanai.


Vadības taustiņi

Rādītāji un displeji



A.
Vadības vietas apgaismojuma reostats.

B.
- Īsi nospiežot: apkopes rādījumu un
brīdinājuma paziņojumu secīgi rādījumi.
- Paturot nospiestu: apkopes indikatora vai
dienā nobraukto km skaitītāja iestatīšana
uz nulli (atkarībā no konteksta).

5.
Dzesēšanas šķidruma temperatūras
indikators (°C).

6.
Analogais spidometrs (km/h vai mph).

7.
Digitālais ātruma indikators (km/h vai mph).

8.
Degvielas indikators.

9.
Mērinstrumentu paneļa displejs:
- pastāvīgs kilometru skatītāja rādījums
un pēc izvēles * : borta dators, enerģijas
plūsma, š
ā brīža atskaņojamais medijs
vai navigācijas norādījumi;
- īslaicīgs rādījums: apkopes indikators,
motoreļļas līmeņa indikators un
brīdinājuma paziņojumi.

9Hybrid4 sistēma


Aktivizējoties Hybrid4 sistēmai,
šī signāllampiņa iedegas, jūs
informējot, ka automašīna ir
gatava braukšanai.

Šī signāllampiņa iedegas gandrīz uzreiz,
tomēr dažkārt tas var aizņemt dažas sekundes
(dīzeļmotora uzsildīšana aukstā laikā vai ja
aktivizēts enerģijas ekonomijas režīms).






READY signāllampiņa


Nekādā gadījumā neatstājiet ieslēgtu
Hybrid4 sistēmu, ja jūs izkāpjat no
automašīnas, vēlaties atvērt motora pārsegu
vai papildināt degvielu.
Pirms izkāpšanas no automašīnas pārbaudiet,
vai READY
signāllampiņa ir nodzisusi.

Ta s ļauj uzlādēt augsta sprieguma akumulatora
bateriju, izmantojot "bezmaksas" enerģiju
,
ko būs iespējams no jauna izmantot
vēlākas
nepieciešamības gadījumā.


CHARGE zona
POWER zona

Norāda, ka jūsu automašīnas izmantotā
jauda
palielinās, apvienojot dīzeļmotora un
elektromotora kapacitāti.















Jaudas indikators

Mērinstrumentu panelī iespējams apskatīt reālo kopējo izmantotās jaudas laiku gan
elektromotoram, gan dīzeļmotoram.
Tas ietver 3 darbības zonas.
Norāda, ka automašīna
optimizē degvielas patēriņu

elektrorežīmā, dīzeļmotora
režīmā vai kombinējot abus.


ECO zona

Šī zona atbilst elektrobraukšanas fāzēm, kā arī
dīzeļmotora optimālas izmantošanas fāzēm,
ko viegli ieslēgt, atbilstoši braucot (vienmērīga
braukšana "ECO pilsēta").
Norāda, ka automašīna
darbojas elektroenerģijas
atjaunošanas
fāzē, samazinot
ātrumu, bremzējot (daļēji) un
īpaši ar "atlaistu pedāli".

Enerģijas plūsmas vizualizācija


Plūsmas rādījums mērinstrumentu panelī


Hybrid4 režīmi

1. Izvēlētais Hybrid4 režīms - AUTO, ZEV, SPORT vai 4WD.

2.
Paziņojums " Zero Emission
", ja dīzeļmotors ir izslēgts (0 g/km CO
2).


Plūsmas rādījums skārienekrānā



Informācija, kas saistīta ar izvēlēto Hybrid4 sistēmu (1, 2)
, enerģijas plūsmas virziena bultiņas (no 6 līdz 9)
un augstsprieguma akumulatora uzlādes
līmenis (4)
tiek parādīts reālajā laikā mērinstrumentu paneļa displejā vai skārienekrānā.
Skatīt sadaļu - "Borta dators".


Automašīnas infrastruktūra


3.
Dīzeļmotors.

4.
Augstsprieguma akumulatora uzlādes līmenis.

5.
Elektromotors / elektriskais ģenerators.


Funkcija / enerģijas plūsma


6.
Dīzeļmotors nodrošina akumulatora barošanu (pēc
nepieciešamības).

7.
Bultiņa no kreisās puses uz labo - akumulators nodrošina
elektromotora barošanu (tiklīdz elektromotors darbojas).
Bultiņa no labās puses uz kreiso - elektromotors / elektriskais
ģenerators no jauna uzlādē akumulatoru (enerģijas atjaunošanas
fāzes).

8.
Dīzeļmotors darbina priekšējos riteņus.

9.
Elektromotors darbina aizmugurējos riteņus.