2016 CITROEN DS4 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

287
DS4_ro_Chap10_verifications_ed03-2015
Verificare niveluri
Verificati în mod regulat toate aceste niveluri conform planului de intretinere al constructorului. Faceţi completări dacă este necesar, cu excepţia cazurilor când există indicaţii contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid, verificaţi circuitul respectiv in reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat.
Nivel de ulei motor
Este normal să completati nivelul de ulei între
două revizii (sau schimburi de ulei). CITROËN
vă recomandă un control, eventual cu
completare de ulei, la fiecare 5 000 km.Verificarea se face fie la punerea
contactului, cu indicatorul de nivel
al uleiului din tabloul bord, pentru
vehiculele echipate cu indicator de
nivel ulei electric, fie cu joja manuală.
In cazul interventiilor sub capotă, fiti
atenţi, deoarece anumite zone ale
motorului pot fi extrem de calde (risc de
arsuri) şi electroventilatorul poate porni
in orice moment (chiar si cu contactul
taiat).
Verificare cu joja manuala
F Localizati amplasamentul jojei manuale in
compartimentul motorului vehiculului.
Pentru mai multe informatii privind motorul pe
benzina sau motorul Diesel, consultati rubrica
corespunzatoare.
F

P
rindeti joja de la capatul colorat si
degajati-o complet.
F

S
tergeti tija jojei cu o laveta curata si care
nu lasa scame.
F

I
ntroduceti joja in motor, pana la capat,
apoi scoateti-o din nou, pentru un control
vizual: nivelul corect trebuie sa se situeze
intre reperele A si B .
A = MA X
iM
B

= M
i
ni
M D

aca se constata ca nivelul este situat mai
sus de reperul A sau sub reperul B, nu porniti
motorul .
-

D
aca nivelul MAXIM este depasit (risc de
deteriorare a motorului), apelati la reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
-

D
aca nivelul MINIM nu este atins, este
imperativa completarea cu ulei de motor.
Pentru a asigura corectitudinea
masurarii, vehiculul trebuie parcat pe
teren orizontal, cu motorul oprit de mai
mult de 30 de minute.
Caracteristicile uleiului
inainte de a completa cu ulei sau a schimba
uleiul de motor, asigurati-va ca uleiul
corespunde motorizarii si este conform cu
recomandarile constructorului.
Verificări

Nivelul lichidului de direcţie
asistată
Nivelul acestui lichid trebuie să fie
în apropierea reperului "MA XI".
Deşurubaţi dopul, cu motorul rece,
pentru a verifica nivelul.
Nivelul lichidului de frana
Inlocuirea lichidului de frana
Consultati indicaţiile din planul de intretinere
al constructorului, pentru a cunoaşte
periodicitatea acestei operatii.
Caracteristicile lichidului de frana
Acest lichid trebuie să fie conform
recomandărilor constructorului.Nivelul acestui lichid trebuie să
se situeze în apropierea reperului
"MA XI". În caz contrar, verificati
uzura plăcuţelor de frână.
Completare cu ulei motor
F Localizati amplasamentul dopului de ulei in
compartimentul motorului vehiculului.
Pentru mai multe informatii privind motorul pe
benzina sau motorul Diesel, consultati rubrica
corespunzatoare.
F

D
esurubati dopul, pentru acces la gura de
umplere cu ulei.
F
t
u
rnati ulei in cantitati mici, evitand
stropirea cu ulei a componentelor motorului
(risc de incendiu).
F

A
steptati cateva minute inainte de a
verifica nivelul cu joja manuala.
F

C
ompletati pana la nivel, daca este
necesar.
F

D
upa verificarea nivelului, infiletati cu grija
dopul si introduceti joja in locasul ei.
După o completare cu ulei, verificarea făcută la
punerea contactului cu indicatorul de nivel de
pe tabloul de bord nu este valabilă decât după
30 minute de la efectuarea completării.
Schimb de ulei
Cititi indicatiile din planul de intretinere
al constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea acestei operatii.
Pentru a păstra fiabilitatea motorului şi a
dispozitivelor antipoluare, nu utilizati niciodata
aditivi în uleiul de motor.

289
DS4_ro_Chap10_verifications_ed03-2015
Nivelul lichidului de racire
Nivelul acestui lichid trebuie să se
situeze în apropierea reperului "MA Xi",
fără să-l depăşească niciodata.
Caracteristicile lichidului de racire
Acest lichid trebuie să fie conform
recomandărilor constructorului. Pentru a controla nivelul sau pentru
a face completari cu acest lichid, la
vehiculele echipate cu spalator de
faruri, imobilizati vehiculul si opriti
motorul.
Nivel de lichid de spalare
geamuri / spalare proiectoare
Electroventilatorul poate porni
după oprirea motorului: atenţie
la obiectele sau hainele care s-ar
putea prinde în elice.
Când motorul este cald, temperatura lichidului
de răcire este reglată de electroventilator.
Circuitul de răcire, fiind sub presiune, aşteptaţi
cel puţin o oră după oprirea motorului pentru a
interveni.
Pentru a evita orice risc de arsuri, deşurubaţi
buşonul cu două ture pentru a reduce
presiunea. Când presiunea a scăzut,
indepartati buşonul şi completaţi nivelul.
F
D
eschideti capota si fixati-o in pozitie
deschisa, utilizand tija-suport.
F
D
eschideti dopul rezervorului de lichid de
spalare geamuri.
F
P
rindeti si strangulati joja de nivel, pentru a
obtura orificiul de aerisire.
F
R
etrageti complet joja din rezervor, pentru
a citi nivelul prin transparenta.
F
F
aceti completari daca este necesar.
F r
e
montati dopul pe rezervor si inchideti
capota.
Caracteristicile lichidului
Pentru a asigura o curatare optima si a evita
inghetul, completarea sau inlocuirea acestui
lichid nu trebuie facuta cu apa.
in c

onditii de iarna, este recomandata utilizarea
lichidului pe baza de alcool etilic sau de
metanol.
Verificări

Nivel de aditiv
(
di
esel cu filtru
de

p
articule)
Completare
Completarea aditivului trebuie executata
imperativ si urgent, la un reparator agreat
CITROËN sau la un Service autorizat.
Produse uzate
Evitaţi orice contact prelungit al uleiului
şi al lichidelor uzate cu pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive
pentru sănătate, adică foarte corozive.
Nu aruncaţi uleiul şi lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pământ.
Goliţi uleiurile uzate în containerele
dedicate din reţeaua CITROËN sau la
un Service autorizat.in functie de versiunea tabloului de bord combinat,
nivelul minim al aditivului din rezervor este indicat prin:
- aprinderea continua a martorului filtrului de particule, insotit de
un semnal sonor si un mesaj de
nivel redus de aditiv de filtru de
particule,
sau
-

a
prinderea continua a martorului
de service, insotit de un semnal
sonor si un mesaj de nivel redus
de aditiv de filtru de particule.

291
DS4_ro_Chap10_verifications_ed03-2015
Controale
Filtru de aer si filtru de habitaclu
Filtru de ulei
Daca nu exista indicatii contrare, controlati aceste elemente conform planului de intretinere al constructorului si in functie de motorizarea vehiculului.
Controlaţi-le în reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat.Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea inlocuirii acestor
elemente.
Schimbaţi filtrul de ulei la fiecare
shimbare a uleiului de motor.
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea de inlocuire a acestui
element.
Prezenţa acestei etichete, în special
pe vehiculele echipate cu Stop & Start,
indică utilizarea unei baterii cu plumb, de
12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifice, care necesită, în caz de
înlocuire sau debranşare, o intervenţie
exclusiva în reţeaua CITROËN sau la un
service autorizat.
Baterie 12 V
În caz că trebuie să efectuaţi operaţiuni la
baterie, consultaţi rubrica "Baterie 12 V ",
pentru a cunoaşte măsurile de prevedere pe
care trebuie să le luaţi înainte de debranşarea
şi după rebranşarea bateriei.
Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verificaţi starea de curăţenie
a bornelor, mai ales în perioada de
vară şi de iarnă.
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi
de utilizarea vehiculului (conducere în mediu
urban...), schimbati-le, dacă este necesar, de
două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora
per formanţele sistemului de aer condiţionat şi
poate genera mirosuri neplacute.
Verificări

Filtru de particule (diesel)
Pe un vehicul nou, primele operatii de
regenerare a filtrului de particule pot fi
insotite de miros de ars, ceea ce este
pefect normal.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteţi constata emisii de vapori
de apă pe eşapament, când acceleraţi.
Aceşti aburi nu au consecinţe asupra
comportamentului vehiculului şi nici
asupra mediului.
Cutie de viteze manuala
Cutia de viteze manuală nu necesită
întreţinere (uleiul nu trebuie schimbat).
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea controlului acestui
element.in f
unctie de versiunea tabloului de bord, inceputul
saturarii filtrului de particule este indicat prin:
-

a

prinderea temporara a
martorului de service, insotita
de un semnal sonor si de un
mesaj de risc de colmatare a
filtrului de particule.
-

a

prinderea continua a martorului
filtrului de particule, insotita de
un semnal sonor si de un mesaj
de risc de colmatare a filtrului de
particule,
sau
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă permit,
regeneraţi filtrul rulând cu o viteză de cel puţin
60 km/h, până la stingerea martorului.
Dacă martorul rămâne afişat, consultati
paragraful "Nivel de aditiv".
Cutie de viteze automata
Cutia de viteze este fara intretinere
(uleiul nu trebuie schimbat).
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea controlului acestui
element.

293
DS4_ro_Chap10_verifications_ed03-2015
Frana de parcare electrica
Acest sistem nu necesită niciun
control deosebit. Totuşi, în caz de
probleme, nu ezitaţi să verificati
sistemul în reţeaua CITROËN sau la
un Service autorizat.
nu u
tilizati decât produse recomandate
de C
i
troën
, s
au produse având
calitatea şi caracteristicile echivalente cu
acestea.
În scopul optimizării funcţionării
subansamblelor la fel de importante ca şi
circuitul de frânare, CITROËN selectează
şi propune produse cu totul specifice.
După spălarea vehiculului, când
umiditatea este crescută, sau in conditii
de iarna, se poată forma gheata
pe discurile şi plăcuţele de frână,
eficacitatea sistemului de frânare putand
fi diminuată. Efectuaţi uşoare manevre
de frânare, pentru a usca sau dezgheţa
frânele.
Starea de uzură a discurilor
de frana
Pentru orice informaţie referitoare
la verificarea stării de uzură a
discurilor de frână, consultaţi reţeaua
CITROËN sau un Service autorizat.
Frana de stationare
manuala
o cursa prea mare a frânei de
s tationare sau constatarea unei
pierderi de eficacitate a acestui
sistem impune o reglare chiar si între
două revizii.
Placute de frana
Uzura frânelor depinde de stilul de
condus, mai ales pentru vehiculele
folosite în oraşe, pe distanţe scurte.
Poate fi necesar în acest caz
controlarea stării frânelor, chiar şi
între reviziile prestabilite.
Pentru mai multe informaţii privind frana
de parcare electrica, consultati rubrica
corespunzatoare.
În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid
de frână, scăderea nivelului acestuia indică o
uzură a plăcuţelor de frână.
Controlul acestui sistem se va face în reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Verificări

Daca rezervorul de aditiv AdBlue® este
gol, pornirea motorului este impiedicata
de un dispozitiv reglementar.
in c

azul in care este defect sistemul
SC
r,

nivelul de emisii al vehiculului
dumneavoastra nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul
dumneavoastra devine poluant.
in c

azul unei defectiuni confirmate a
sistemului SC
r, t

rebuie sa apelati cat mai
repede posibil la reteaua C
i

troën
s
au
la un Service autorizat: dupa parcurgerea
unei distante de 1 100 de kilometri se
va activa automat un dispozitiv pentru a
impiedica pornirea motorului.
Aditiv AdBlue® si sistem SCr
p

entru motoare Diesel BlueHDi
Dispozitivul care asociaza sistemul SCr
(re ducere Catalitica Selectiva) si filtrul de
particule (FAP), pentru tratarea gazelor de
esapament, a fost ales de C
i

troën pentru
a proteja mediul înconjurător si pentru a se
conforma prevederilor noului standard Euro 6,
fără a afecta per formanţele sau consumul de
carburant al motoarelor Diesel.
Sistem SCR
Cu ajutorul aditivului denumit AdBlue®, care contine
uree, un catalizator transforma pana la 85% din
oxizii de azot (
n

o
x

) in azot si apa, substante
inofensive pentru sanatate si mediul inconjurator.
Aditivul AdBlue® se afla intr-un rezervor specific,
situat sub portbagaj, in partea din spate a
vehiculului. Capacitatea acestuia este de
17 litri, permitandu-i o autonomie de deplasare
de aproximativ 20 000 de kilometri inainte de
activarea unui dispozitiv de avertizare care
va anunta ca nivelul de rezerva va permite sa
parcurgeti 2 400 de kilometri.
La fiecare vizita pentru intretinere programata a
vehiculului dumneavoastra in reteaua C
itroën

s

au la un Service autorizat va fi efectuata o
umplere a rezervorului de aditiv AdBlue
®, pentru a
garanta funcţionarea corectă a sistemului SCR.
In cazul in care kilometrajul estimat dintre
doua etape de intretinere depaseste limita
de 20

000

de kilometri, va recomandam sa
apelati la un Service autorizat sau la reteaua
C
i

troën
pentru a efectua completarea
necesara.