2016 CITROEN C5 Notices Demploi (in French)

231
Contrôles
Batterie 12 V
la batterie est sans entretien.néanmoins, vérifiez la propreté et
le serrage des cosses, surtout en
périodes estivale et hivernale.
la p

résence de cette étiquette, notamment
avec le
s
t

op & s
t
art, indique l'utilisation d'une
batterie au plomb 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques, qui nécessite, en
cas de remplacement ou de débranchement,
l'intervention exclusive du réseau C
i

t
RoËn
ou
d'un atelier qualifié.
sa

uf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au plan d'entretien du constructeur et en fonction de votre motorisation.
si

non, faites-les contrôler par le réseau C
i
t
RoËn
ou par un atelier qualifié.
Filtre à air et filtre habitacle
en fonction de l'environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent
.
un f

iltre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du système d'air conditionné et
générer des odeurs indésirables. Changez le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
Filtre à huile
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur pour connaître la périodicité de
remplacement de cet élément.
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de ces
éléments.
en c

as d'opération sur la batterie,
reportez-vous à la rubrique "Batterie
12 V " pour connaître les précautions à
prendre avant son débranchement et
après son rebranchement.
9
Vérifications

232
Boîte de vitesses manuelle
la boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Boîte de vitesses
automatique
la boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur pour connaître la périodicité de
contrôle de cet élément.
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur pour connaître la périodicité de
contrôle de cet élément.
Filtre à particules (Diesel)
en complément du catalyseur, ce filtre
contribue activement à la préservation de
la qualité de l'air en fixant les particules
polluantes non brûlées.
l
e
s fumées noires
d'échappement sont ainsi supprimées.
apr

ès fonctionnement prolongé du véhicule
à très basse vitesse ou au ralenti, on peut
exceptionnellement constater des phénomènes
d'émissions de vapeur d'eau à l'échappement,
lors d'accélérations.
e
l
les sont sans
conséquence sur le comportement du véhicule
et sur l'environnement.en c as de risque de colmatage, un
message apparaît sur l'écran du
combiné, accompagné d'un signal
sonore et de l'allumage du témoin de
service.
Cette alerte est due à un début
de saturation du filtre à particules
(conditions de roulage de type urbain
exceptionnellement prolongées


:
vitesse réduite, embouteillages…).
af

in de régénérer le filtre, il est
conseillé de rouler dès que possible,
quand les conditions de circulation le
permettent, à une vitesse de 60
km/h
ou plus pendant au moins 5
minutes
(jusqu'à la disparition du message
d'alerte).
si c

ette alerte persiste, consultez le
réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier qualifié.
Vérifications

233
Plaquettes de freins
l'usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur courtes
distances. i
l p
eut être nécessaire de
faire contrôler l'état des freins, même
entre les révisions du véhicule.
État d'usure des disques de
freins
Pour toute information relative
à la vérification de l'état d'usure
des disques de freins, consultez
le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure des
plaquettes de freins.
Frein de stationnement
manuel
n'utilisez que des produits
recommandés par Ci
tRoËn
ou des produits de qualité et de
caractéristiques équivalentes.
af

in d'optimiser le fonctionnement
d'organes aussi importants que
le circuit de freinage, C
i

t
RoËn

sélectionne et propose des produits
bien spécifiques.
ap

rès un lavage du véhicule, de
l'humidité ou, en conditions hivernales,
du givre peut se former sur les disques
et les plaquettes de frein
: l'efficacité du
freinage peut être diminuée.
e
f
fectuez
de légères manoeuvres de freinage
pour sécher et dégivrer les freins.un
e trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation
d'une perte d'efficacité de ce
système impose un réglage même
entre deux révisions.
le c

ontrôle de ce système est à faire effectuer
par le réseau C
i

t
RoËn

ou par un atelier
qualifié.
Frein de stationnement
électrique
Ce système ne nécessite aucun
contrôle particulier. né anmoins, en
cas de problème, n'hésitez pas à
faire vérifier le système par le réseau
C
i

t
RoËn
ou par un atelier qualifié.
Pour plus d'informations, reportez-vous
à la rubrique "Frein de stationnement
électrique - §
a
n
omalies de
fonctionnement".
9
Vérifications

234
additif adBlue® et système sCR
p
our moteurs
d
i
esel BlueH
di
Pour assurer le respect de l'environnement et
de la nouvelle norme
eu ro 6, sans altérer les
performances ni pénaliser la consommation
de carburant de ses moteurs
d
i
esel, C
i
t
RoËn

a fait le choix d'équiper ses véhicules d'un
dispositif qui associe le système
s
C
R
(Réduction Catalytique
s élective) et le filtre
à particules (F
aP

) pour le traitement des gaz
d'échappement.
Système SCR
a l'aide d'un additif appelé ad Blue® qui contient
de l'urée, un catalyseur transforme jusqu'à 85%
des oxydes d'azote (
n

o
x

) en azote et en eau,
inoffensifs pour la santé et l'environnement.
l'
additif a dBlue
® est contenu dans un réservoir
spécifique, situé sous le coffre, à l'arrière du
véhicule.
s
a c

ontenance est de 17 litres : elle
permet une autonomie de roulage d'environ
20

000

km avant le déclenchement d'un
dispositif d'alerte qui vous avertit dès que le
niveau de réserve vous permet de parcourir
2

400

km.
a

chaque visite d'entretien programmé de votre
véhicule dans le réseau C
it
RoËn o
u dans
un atelier qualifié, le remplissage du réservoir
d'additif
a
dBlue
® sera effectué pour permettre
le bon fonctionnement du système sC R.
si l

e kilométrage estimé entre deux pas de
maintenance dépasse le seuil de 20
000 km,
nous vous recommandons de vous rendre dans
le réseau C
i

t
RoËn
ou dans un atelier qualifié
pour faire effectuer l'appoint nécessaire.
lo
rsque le réservoir d'
ad
Blue
® est vide,
un dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
lo

rsque le système
s
C

R est défaillant,
le niveau d'émissions de votre véhicule
n'est plus conforme à la réglementation
eu

ro 6

: votre véhicule devient polluant.
da

ns le cas d'un dysfonctionnement
confirmé du système
s
C

R, vous devez
vous rendre dès que possible dans le
réseau C
i

t
RoËn

ou dans un atelier
qualifié

: après 1

100

km parcourus, un
dispositif s'activera automatiquement
pour empêcher le démarrage du
moteur.
Vérifications

235
Indicateurs d'autonomie
dès que le niveau de réserve du réservoir
d'adBlue® est entamée ou après la détection
d’un dysfonctionnement du système de
dépollution
s
C
R, un indicateur vous permet de
connaître, dès la mise en contact, l’estimation
des kilomètres restant à parcourir avant le
blocage du démarrage du moteur.
en c

as de détection simultanée d'un
dysfonctionnement et du faible niveau
d'
a

dBlue
®, c'est l'autonomie la plus faible qui
s'affiche.
En cas de risque de non redémarrage lié au manque d'additif AdBlue®
Autonomie supérieure à 2 400 km
a

la mise du contact, aucune information sur
l'autonomie ne s'affiche automatiquement au
combiné.
l'

appui sur ce bouton permet l'affichage
momentané de l'autonomie de roulage.
au

-delà de 5 000 km, la valeur n'est pas
précisée.
le
dispositif réglementaire
d'antidémarrage du moteur s'active
automatiquement dès que le réservoir
d'
a
dBlue
® est vide.
9
Vérifications

236
dès la mise du contact, le témoin uRe a
s'allume, accompagné d'un signal sonore et
de l'affichage d'un message (ex
: "Remplir
additif antipollution


: d
é
marrage interdit dans
1
500 km") indiquant l'autonomie de roulage
exprimée en kilomètres ou miles.
en r

oulant, le message s'affiche tous les
300
km tant que le niveau d'additif n'a pas été
complété.
ad

ressez-vous au réseau C
i
t
RoËn
ou à un
atelier qualifié pour procéder à un appoint en
additif
a dBlue
®.
Vous pouvez également effectuer vous-même
cet appoint.
Reportez-vous à la rubrique "
ap

points".
dè
s la mise du contact, le témoin se
R
V
iCe

s'allume et le témoin u
Re
a clignote,
accompagnés d'un signal sonore et de
l'affichage d'un message (ex : "Remplir
additif antipollution

: d
é
marrage interdit dans
600 km") indiquant l'autonomie de roulage
exprimée en kilomètres ou miles.
en r
oulant, le message s'affiche toutes les
30 secondes tant que le niveau d'additif n'a pas
été complété.
ad
ressez-vous au réseau C
i
t
RoËn
ou à un
atelier qualifié pour procéder à un appoint en
additif a dBlue®.
Vous pouvez également effectuer vous-même
cet appoint.
Reportez-vous à la rubrique "
ap

points".
si

non, vous ne pourrez plus redémarrer le
véhicule.
a
la mise du contact, le témoin se
R
V
iCe

s'allume et le témoin u
Re
a clignote,
accompagnés d'un signal sonore et de
l'affichage du message "Remplir additif
antipollution

: d
é
marrage interdit".
le r

éservoir d'
ad
Blue
® est vide : le dispositif
d
'antidémarrage réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Pour pouvoir redémarrer le moteur,
nous vous recommandons de faire
appel au réseau C
i

t
RoËn
ou à un
atelier qualifié pour procéder à l'appoint
nécessaire.
s
i v

ous effectuez vous-
même cet appoint, il est impératif
de verser une quantité minimale de
3,8


litres d'
ad

Blue
® dans le réservoir.
Reportez-vous à la rubrique "ap points".
Autonomie comprise entre 600 et 2

400

km Autonomie comprise entre 0 et 600

km Panne liée au manque d'additif AdBlue
®
Vérifications

237
En cas de détection d'un dysfonctionnement du système
d'antipollution SCR
les témoins uRe a, seR ViCe et
autodiagnostic moteur s'allument,
accompagnés d'un signal sonore et de
l'affichage du message "
dé

faut antipollution".
l'

alerte se déclenche en roulant, lorsque
le dysfonctionnement est détecté pour la
première fois, puis à la mise du contact lors
des trajets suivants, tant que la cause du
dysfonctionnement persiste.
s'

il s'agit d'un dysfonctionnement
temporaire, l'alerte disparait au cours
du trajet suivant, après contrôle
de l'autodiagnostic du système
d'antipollution
s
C
R. Pendant la phase de roulage autorisé (entre
1
100 km et 0 km)
un d

ispositif d'antidémarrage du moteur
s'active automatiquement au-delà de
1

100

km parcourus après confirmation
du dysfonctionnement du système
d'antipollution
s
C

R.
d
ès

que possible,
faites vérifier le système dans le réseau
Ci
tRoËn
ou dans un atelier qualifié. En cas de détection d'un
dysfonctionnementsi l
a défaillance du système sC R est
confirmée (après 50 km parcourus avec
l'affichage permanent du signalement d'un
dysfonctionnement), les témoins
se
R
V
iCe
et
autodiagnostic moteur s'allument et le témoin
uRe

a
c
lignote, accompagnés d'un signal
sonore et de l'affichage d'un message (ex
:
"
dé

faut antipollution

: d
é
marrage interdit dans
300
km") indiquant l'autonomie de roulage
exprimée en kilomètres ou miles.
en r

oulant, le message s'affiche toutes les
30
secondes tant que le dysfonctionnement du
système d'antipollution
s
C
R subsiste.
l'

alerte est renouvelée dès la mise du contact.
dè

s que possible, vous devez vous adresser
au réseau C
i

t
RoËn
ou à un atelier qualifié.
si

non, vous ne pourrez plus redémarrer le
véhicule.
9
Vérifications

238
a chaque mise du contact, les témoins seR ViCe et autodiagnostic moteur s'allument
et le témoin
u
Re
a clignote, accompagnés d'un
signal sonore et de l'affichage du message
"
dé

faut antipollution

: d
é
marrage interdit".
Vous avez dépassé la limite de roulage
autorisé
: le dispositif d'antidémarrage
empêche le redémarrage du moteur. Gel de l'additif AdBlue
®
l'additif
a dBlue® gèle à des
températures inférieures à -11°C
environ.
le s

ystème
s
C

R comporte un dispositif
de réchauffage du réservoir d'
ad

Blue
®
qui vous permet de rouler en conditions
climatiques très froides.
Démarrage interdit
Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous
devez impérativement faire appel au réseau
C
i

t
RoËn

ou à un atelier qualifié.
Vérifications