2016 CITROEN C5 Notices Demploi (in French)

95
Rang 1
Pour l'utiliser en rang 1 :
F ra battez les dossiers des sièges arrière,
F

o
uvrez les caches 3 des fixations hautes
correspondantes,
F

d
éroulez le filet de retenue charge haute et
positionnez une des extrémités de la barre
métallique du filet dans le cache de fixation
correspondant.
s
'
assurer que le crochet
est bien logé dans le rail, situé à l'intérieur
du cache 3 ,
F

t
irez la barre métallique du filet de retenue
de charge haute pour positionner l'autre
crochet dans le second cache de fixation.
Rang 2
Pour l'utiliser en rang 2 :
F o uvrez les caches 4 des fixations hautes
correspondantes,
F

d
epuis la banquette arrière, déroulez le filet
de retenue de charge haute en le poussant
pour le dégager des crochets de retenue,
F

p
ositionnez une des extrémités de la barre
métallique du filet dans le cache de fixation
correspondant.
s
'
assurer que le crochet
est bien logé dans le rail, situé à l'intérieur
du cache 4 ,
F

p
ositionnez l'autre crochet dans le
second cache de fixation et tirez la barre
métallique vers vous.
3
Ergonomie et confort

96
Respectez le code de la route et soyez vigilant
quelles que soient les conditions de circulation.
Gardez votre attention sur la circulation et vos
mains sur le volant pour être prêt à réagir à tout
moment et à toute éventualité.
lo
rs d'un long trajet, il est vivement
recommandé de faire une pause toutes les
deux heures.
en c

as d'intempéries, adoptez une conduite
souple, anticipez les freinages et augmentez
les distances de sécurité.
Conduite sur chaussée
inondée
il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes
électriques de votre véhicule.
Conseils de conduite
Important !
ne roulez jamais avec le frein de
stationnement serré - Risques de
surchauffe et d'endommagement du
système de freinage !
ne s

tationnez pas et ne faites pas
tourner le moteur, véhicule à l'arrêt,
dans des zones où des substances et
des matériaux combustibles (herbe
sèche, feuilles mortes...) peuvent
venir en contact avec le système
d'échappement chaud - Risques
d'incendie !
ne l

aissez jamais un véhicule sans
surveillance, moteur tournant.
s
i

vous devez quitter votre véhicule,
moteur tournant, serrez le frein de
stationnement et placez la boîte
de vitesses au point mort ou sur la
position


N ou P, suivant le type de boîte
de vitesses.
si

vous devez impérativement emprunter un
passage inondé


:
-

v

érifiez que la profondeur d’eau n’excède
pas 15 cm, en tenant compte des vagues
qui pourraient être générées par les autres
usagers,
-

d

ésactivez la fonction
s
t

op &
s
t

art,
-

r

oulez aussi lentement que possible sans
caler.
n
e d

épassez en aucun cas la vitesse
de 10

km/h,
-

n

e vous arrêtez pas et n’éteignez pas le
moteur.
en s

ortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
en c

as de doute sur l’état de votre véhicule,
consultez le réseau C
i

t
RoËn

ou un atelier
qualifié.
Conduite

97
Protection antivol
Antidémarrage électronique
la clé contient une puce électronique qui
possède un code particulier. a la mise du
contact, ce code doit être reconnu pour que le
démarrage soit possible.
en c

as de dysfonctionnement,
vous êtes averti par l'allumage de
ce témoin, un signal sonore et un
message sur l'écran.
da

ns ce cas, votre véhicule ne démarrera pas ;
consultez rapidement le réseau C
it
RoËn.
démarrage-arrêt du moteur
Gardez précieusement, hors de votre
véhicule, l'étiquette jointe aux clés qui
vous sont remises lors de l'acquisition
de votre véhicule.
Contacteur à clé
il comporte 3 positions :
- position 1 (Stop) : insertion et extraction de
la clé, colonne de direction verrouillée,
-
position 2 (Contact) : colonne de
direction déverrouillée, mise du contact,
préchauffage
d
i
esel, marche du moteur,
-
position 3 (Démarrage) .
Position contact
elle permet l'utilisation d'équipements
électriques du véhicule ou de recharger des
accessoires.
Évitez d'accrocher un objet lourd
à la clé ou à la télécommande
qui pèserait sur son axe dans le
contacteur et pourrait engendrer un
dysfonctionnement.
il p

ourrait s’avérer aggravant au
déploiement de l’airbag frontal.
Cet antidémarrage électronique verrouille
le système de contrôle du moteur, quelques
instants après la coupure du contact et,
empêche la mise en route du moteur par
effraction.
dè

s que le niveau de charge de la batterie
atteint le seuil de réserve, le système bascule
sur le mode économie d'énergie : l'alimentation
est coupée automatiquement pour préserver la
charge de la batterie.
4
Conduite

98
Démarrage du moteur
attendez l'extinction de ce témoin
au combiné, puis actionnez le
démarreur en tournant la clé jusqu'à
la position 3 jusqu'au démarrage du
moteur, sans accélérer. d
è
s que le
moteur démarre, lâchez la clé.
Frein de stationnement serré, boite de vitesses
au point mort ou sur la position N ou P :
F

a

ppuyez à fond sur la pédale de débrayage
(boite de vitesses manuelle),


ou
F
a
ppuyez à fond sur la pédale de frein (boite
de vitesses automatique),
F

i

nsérez la clé dans le contacteur ; le
système reconnaît le code,
F

d

éverrouillez la colonne de direction en
tournant simultanément le volant et la clé.
F
a
v

ec un moteur à essence, actionnez
le démarreur en tournant la clé jusqu'à
la position 3 jusqu'au démarrage du
moteur, sans accélérer.
d
è

s que le moteur
démarre, lâchez la clé.
ne l

aissez jamais tourner le moteur
dans un local fermé sans aération
suffisante : les moteurs thermiques
émettent des gaz d'échappement
toxiques, tels que du monoxyde de
carbone.
d
a
nger d'intoxication et de
mort !
en c

onditions hivernales très sévères
(par température inférieure à -23°C),
pour garantir le bon fonctionnement et
la longévité des éléments mécaniques
de votre véhicule, moteur et boite de
vitesses, il est nécessaire de laisser le
moteur tourner pendant 4 minutes avant
de démarrer le véhicule.
en c

onditions hivernales, la durée
d'allumage du témoin est prolongée.
lo

rsque le moteur est chaud, le témoin
ne s'allume pas.
da

ns certains cas, vous pouvez être
amené à exercer une force importante
pour manoeuvrer le volant (roues
braquées, par exemple). F
a
v

ec un moteur d
i
esel, tournez la clé
jusqu'à la position 2 , mise du contact, pour
activer le dispositif de préchauffage du
moteur.
si l

e moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact.
at

tendez quelques instants avant
de redémarrer.
s
i
après quelques
tentatives le moteur ne démarre
pas, n'insistez pas : vous risqueriez
d'endommager le démarreur et le
moteur. Faites appel au réseau
C
i

t
RoËn
ou à un atelier qualifié.
en c
onditions tempérées, ne faites
pas chauffer le moteur à l'arrêt mais
démarrez immédiatement et roulez à
régime modéré.
Conduite

99
ne donnez pas de "coup d'accélérateur"
au moment de la coupure du contact.
Cela endommagerait gravement le(s)
turbocompresseur(s).
Véhicules équipés d'un
turbocompresseur
n'arrêtez jamais le moteur sans l'avoir laissé
tourner quelques secondes au ralenti, le temps
de permettre au turbocompresseur de revenir à
une vitesse normale.Mode économie d'énergie
après l'arrêt du moteur (position 1- Stop ),
vous pouvez encore utiliser, pendant une
durée cumulée maximale de trente minutes,
des fonctions telles que le système audio et
télématique, les essuie-vitres, les feux de
croisement, les plafonniers, ...
Arrêt du moteur
F immobilisez le véhicule.
F M oteur au ralenti, tournez la clé vers la
position 1 .
F

R
etirez la clé du contacteur.
F

P
our verrouiller la colonne de direction,
manoeuvrez le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
lo

rsque vous quittez le véhicule,
conservez la clé avec vous et
verrouillez le véhicule. Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l'axe du
véhicule avant de couper le moteur.
ne c

oupez jamais le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
av

ec l'arrêt du moteur les fonctions
d'assistance au freinage et la direction
sont également coupées : risque de
perte de contrôle du véhicule. Pour plus de détails, reportez-vous à
la rubrique "
in

formations pratiques",
paragraphe "Mode économie
d'énergie".
F

V
érifiez que le frein de stationnement est
correctement serré, notamment sur un
terrain en pente.
Oubli de la clé
a l'ouverture de la porte conducteur,
u n message d'alerte s'affiche,
accompagné d'un signal sonore, pour
vous rappeler que la clé est restée dans
le contacteur en position 1 (Stop) .
en c

as d'oubli de la clé dans le
contacteur en position 2 (Contact),
la coupure du contact se déclenche
automatiquement au bout d'une heure.
Pour remettre le contact, tournez la clé
en position 1 (Stop) , puis de nouveau
en position 2 (Contact) .
4
Conduite

100
Frein de stationnement manuel
dispositif mécanique pour maintenir le véhicule à l'arrêt.Ce témoin s'allume si le frein de
stationnement est serré ou mal
desserré.
Si le frein de stationnement est desserré ,
l'allumage de ce témoin conjointement au
témoin STOP indique un niveau de liquide de
frein insuffisant ou un dysfonctionnement du
répartiteur de freinage.
L'arrêt est impératif.
Consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
Verrouillage
F tirez le frein de stationnement pour immobiliser votre véhicule.
Pour faciliter l'action sur le levier, il est
recommandé d'appuyer simultanément sur la
pédale de frein.
Déverrouillage
F appuyez sur l'extrémité du levier en le tirant puis rabaissez-le totalement.
en

toutes circonstances, par
précaution, engagez la première
vitesse.
su

r pentes raides, tournez les roues
vers le trottoir.
Conduite

101
Frein de stationnement électrique
le frein de stationnement électrique conjugue
deux modes de fonctionnement :
Fonctionnement automatique
Verrouillage moteur arrêté
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure du
moteur.
le s

errage du frein de stationnement est
signalé :
Verrouillage moteur tournant
Moteur tournant et véhicule à l'arrêt, il est
nécessaire pour immobiliser le véhicule, de
serrer le frein de stationnement manuellement
en tirant la palette A .
le s

errage du frein de stationnement est
signalé :
-

p

ar l'allumage du témoin P sur la
palette A ,
-

p

ar l'affichage du message " Frein de
parking serré " dans l'écran du combiné. -

p
ar l'allumage du témoin P sur la
palette A ,
-

p
ar l'affichage du message " Frein de
parking serré " dans l'écran du combiné.
-

p

ar l'allumage de ce témoin au
combiné, -

p
ar l'allumage de ce témoin au
combiné,
av

ant de sortir du véhicule, vérifiez bien
que le témoin P et le témoin au combiné
sont allumés.
ne l

aissez pas un enfant seul à
l'intérieur du véhicule, contact mis,
il pourrait desserrer le frein de
stationnement.
av

ant de sortir du véhicule, vérifiez bien
que le témoin P et le témoin au combiné
sont allumés.
-

A

utomatique


s
e

rrage automatique à l'arrêt du moteur
et desserrage automatique à la mise
en mouvement du véhicule (activés par
défaut).
-

M

anuel


l
e s

errage / desserrage manuel du frein de
stationnement est possible en permanence
par tirage de la palette de commande A
tout en appuyant sur la pédale de frein.
a

l'ouverture de la porte conducteur, un signal
sonore et un message se déclenchent si le
frein de stationnement n'est pas serré.
un b

ruit de fonctionnement vous confirme le
serrage/desserrage du frein de stationnement
électrique.
4
Conduite

102
Déverrouillage
le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule :
F

a
vec une boîte de vitesses manuelle
(première vitesse ou marche arrière
engagée) , appuyez à fond sur la pédale
d'embrayage, puis appuyez sur la pédale
d'accélérateur et embrayez,
F

a
vec une boîte de vitesses automatique ,
accélérez avec le sélecteur en position D ,
M ou R .
le d

esserrage complet du frein de
stationnement est signalé :
-

p
ar l'extinction du témoin P sur la
palette A ,
-

par l'affichage du message " Frein de
parking desserré " dans l'écran du combiné.
Activation / Désactivation des
fonctions automatiques
selon le pays de commercialisation du
véhicule, le serrage automatique à la coupure
du moteur et le desserrage automatique à la
mise en mouvement du véhicule peuvent être
désactivés.
l
'
activation / désactivation se fait
par le menu de paramétrage du véhicule.
la

désactivation de ces fonctions est
signalée par l'allumage de ce témoin
au combiné.
-

p

ar l'extinction de ce témoin au
combiné,da ns des conditions particulières,
moteur non tournant, (remorquage,
gel...), le frein de stationnement
automatique peut être desserré
manuellement, clé en position contact.
lo

rsque le menu de paramétrage du
véhicule ne propose pas l'activation
/
désactivation des fonctions
automatiques, celles-ci peuvent se faire
dans le réseau C
i

t
RoËn
ou dans un
atelier qualifié.
Fonctions automatiques désactivées,
le serrage et le desserrage du frein de
stationnement se font manuellement.
À l'arrêt, moteur tournant, n'accélérez
pas inutilement (notamment au
démarrage moteur, y compris au point
mort), vous risquez de desserrer le frein
de stationnement.
ne p

lacez aucun objet (paquet de
cigarettes, téléphone...) entre le levier
de vitesses et la palette de commande
du frein de stationnement électrique.
Conduite