2016 CITROEN C5 Notices Demploi (in French)

111
Démarrage du véhicule
F Pour démarrer le moteur, le sélecteur doit être en position P ou N .
F
a
c
tionnez le démarreur.
F

M
oteur tournant, suivant besoin, placez le
sélecteur sur R , D ou M.
F

V
érifiez sur le combiné, la position
engagée.
F

R
elâchez la pédale de frein et accélérez.
F

P
our ne pas provoquer d'incohérence entre
la position du sélecteur et la position réelle
de la boîte, sortez toujours de la position P
contact mis et pied sur le frein.
da

ns le cas contraire, contact mis ou moteur
tournant :
F

r
eplacez le sélecteur en position P ,
F

m
ettez le pied sur le frein, puis
sélectionnez le rapport souhaité.
Stationnement
Cette position du sélecteur est
utilisée pour éviter le déplacement du
véhicule à l'arrêt.
Marche arrière
ne l'engagez que lorsque le
véhicule est immobilisé. Pour
éviter un à-coup, n'accélérez pas
instantanément après la sélection.
Point mort
ne sélectionnez jamais la position N
si le véhicule roule.
F

P

our sélectionner la position P
, amenez
le sélecteur en position maximum haute
(vers


R
), puis poussez-le vers l'avant, puis
vers la gauche.
F

P

our quitter la position P
, déplacez le
sélecteur vers la droite jusqu'à la position
souhaitée.
F
n
e l

'engagez que lorsque le véhicule est
totalement immobilisé.
d
a

ns cette position,
les roues avant sont bloquées. Veillez au
bon positionnement du sélecteur.
ne s

électionnez jamais la position P
ou

R si le véhicule n'est pas immobilisé.
si e

n allure de marche, la position N
est engagée par inadvertance, laissez
le moteur ralentir avant d'engager la
position D ou M .
4
Conduite

112
Fonctionnement
automatique
F déplacez le sélecteur en position D.
la b oîte de vitesses sélectionne en
permanence le rapport de vitesse le plus
adapté aux paramètres suivants :
-

s
tyle de conduite,
-

p
rofil de la route,
-

c
harge du véhicule.
lo
rs du freinage, la boîte de vitesses peut
rétrograder automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace.
lo
rsque vous relevez brusquement le pied de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur.
Fonctionnement manuel
Position du sélecteur pour le passage manuel
des vitesses.
F
d
é
placez le sélecteur en position M .
F

P
oussez le sélecteur vers le signe " +" pour
passer le rapport supérieur.
F
t
i
rez le sélecteur vers le signe " -" pour
passer le rapport inférieur.
À l'arrêt du véhicule ou en cas de vitesse
réduite (approche d'un stop, par exemple) la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
jusqu'en 1
ère vitesse.en m
ode séquentiel, il n'est pas nécessaire
de relâcher l'accélérateur pendant les
changements de rapports.
le

s demandes de changement de rapport sont
acceptées uniquement si le régime moteur le
permet.
le

s programmes SPORT et NEIGE sont
inopérants en fonctionnement séquentiel.
Pour certaines manœuvres (dépassement
par exemple), il est possible d'obtenir une
accélération maximum en appuyant à fond
sur la pédale d'accélérateur pour dépasser la
zone d'effort mécanique (point dur), ce qui peut
déclencher le passage automatique sur un
rapport inférieur.la b
oîte de vitesses fonctionne sans
intervention de votre part.
Conduite

113
Programmes SPORT et
NEIGE
Programme SPORT "S"
Ces deux programmes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d'utilisation bien particuliers.
F s électeur sur D et moteur tournant,
appuyez sur la touche A .
la b

oîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
Programme NEIGE " T"
F sélecteur sur D et moteur tournant,
a ppuyez sur la touche B .
la b

oîte de vitesses s'adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d’adhérence
sont faibles.
T apparaît au combiné.
S apparaît au combiné.
Retour au fonctionnement
automatique
F a tout moment, appuyez à nouveau sur
l e bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.
un f
ort à-coup peut être ressenti lors de
la sélection R de la marche arrière.
lo
rsqu'une anomalie de fonctionnement
survient, la boîte de vitesses est
bloquée sur un rapport, ne dépassez
pas la vitesse de 100 km/h.
n'
arrêtez pas votre moteur si le
sélecteur de vitesses est en position D
ou R .
n'
appuyez jamais en même temps sur
les pédales de frein et d’accélérateur.
le f
reinage ou l’accélération doit être
réalisé uniquement avec le pied droit.
l’
enfoncement simultané des deux
pédales risque de détériorer la boîte de
vitesses.
Consultez le réseau Ci tRoËn ou un
atelier qualifié.
en c

as de température inférieure à
-23°C, il est nécessaire de laisser
tourner le moteur à vide pendant
quatre
minutes, pour garantir le bon
fonctionnement et la longévité du
moteur et de la boîte de vitesses.
4
Conduite

114
système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant le rapport de vitesse
le plus adapté.
s
elon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs)
rapport(s). Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports intermédiaires.
le

s préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires.
e
n e
ffet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal.
l
e c
onducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
ex

emple :
-

V
ous êtes sur le troisième rapport.
-

V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
indicateur de changement de rapport*
Fonctionnement
avec une boîte de vitesses
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel.
*
s
u

ivant motorisation.
su

r les versions d
i
esel BlueH
di 1
50 avec boite
de vitesses manuelle, le système peut vous
proposer de passer au point mort pour favoriser
la mise en veille du moteur (mode
sto
P d
u
st

op & s
t
art), dans certaines conditions de
conduite.
d
a
ns ce cas, N s'affiche au combiné.
l'
information apparaît dans le combiné, sous la
forme d'une flèche.
su
r les véhicules équipés d'une boîte
de vitesses manuelle, la flèche peut être
accompagnée du rapport préconisé.
le s
ystème adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,...).
le s
ystème ne propose en aucun cas :
- d 'engager le premier rapport,
- d 'engager la marche arrière.
-
l
e s
ystème peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
Conduite

115
stop & start
Fonctionnement
- avec une boîte de vitesses manuelle, à une vitesse inférieure à 20 km/h avec
les versions
d
i
esel BlueH
di
, lorsque
vous placez le levier de vitesses au point
mort, et que vous relâchez la pédale
d'embrayage,
-

a
vec une boîte de vitesses automatique,
véhicule à l'arrêt, lorsque vous enfoncez la
pédale de frein ou que vous placez le levier
de vitesses en position N .
Passage en mode STOP du
moteur
le témoin "ECO" s'allume au
combiné et le moteur se met
automatiquement en veille :
si v
otre véhicule en est équipé,
un compteur de temps cumule
les durées de mise en mode s toP a u cours du trajet. il s e
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
le m

ode
sto
P n
e s'active pas lorsque :
-

l

e véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
-

l

a porte conducteur est ouverte,
-

l

a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l

a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10

km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
-

l

e frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
-

l

e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l

e désembuage est actif,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
le

s
t

op &
s
t

art met le moteur momentanément en veille - mode
sto
P - l

ors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...).
l
e m

oteur redémarre automatiquement - mode
sta
Rt

- dès que vous souhaitez repartir.
l
e r

edémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le
s
t

op &
s
t

art permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.
le m

ode
sto
P n

e modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme par
exemple le freinage, la direction assistée...
n'e

ffectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode
sto
P ; c

oupez impérativement le
contact avec la clé.
4
Conduite

116
- avec une boîte de vitesses manuelle, lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage,
-

a
vec une boîte de vitesses
automatique


:
●

l
evier de vitesses en position D ou M ,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,
●

o
u levier de vitesses en position N et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
placez le levier de vitesses en position D
ou M ,
●

o
u lorsque vous engagez la marche
arrière.
Passage en mode START du
moteur
le témoin "ECO" s'éteint et le moteur
redémarre automatiquement :
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal. Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode
sta
Rt se
déclenche automatiquement
lorsque :
-

v

ous ouvrez la porte conducteur,
-

v

ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l

a vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
avec une boîte de vitesses manuelle
ou 3 km/h avec une boîte de vitesses
automatique pour les versions d
i
esel
BlueH
di
,
-

l

e frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
av
ec une boîte de vitesses manuelle
en mode sto
P
, en cas de passage
d'un rapport sans avoir complètement
débrayé, un témoin s'allume ou un
message d'alerte s'affiche pour
vous inciter à renfoncer la pédale
d'embrayage afin d'assurer le
redémarrage du moteur.
Conduite

117
Réactivation
appuyez de nouveau sur la commande
"ECO OFF".
le s

ystème est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l'extinction du voyant de la
commande et l'affichage d'un message.
le s

ystème se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.
Anomalie de
fonctionnement
en cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "ECO OFF" clignote,
puis s'allume fixement.
Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn
ou par
un atelier qualifié.
a

tout moment, appuyez sur la commande
"ECO OFF" pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de la
commande, accompagné de l'affichage d'un
message.
Neutralisation
si la neutralisation a été effectuée
en mode stoP , le moteur redémarre
immédiatement.en c as d'anomalie en mode stoP , il est
possible que le véhicule cale. to us les
témoins du combiné s'allument.
s

elon version, un message d'alerte
peut également s'afficher pour vous
demander de placer le levier de
vitesses en N et d'appuyer sur la pédale
de frein.
il e

st alors nécessaire de couper le
contact, puis de redémarrer le moteur
avec la clé.
4
Conduite

118
Détection de sous-gonflage
système assurant le contrôle automatique de la
pression des pneumatiques en roulant.
le s
ystème surveille en permanence la
pression des quatre pneumatiques, dès que le
véhicule est en mouvement.
le s

ystème de détection de sous-
gonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r. Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours), ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
le

s valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques (voir rubrique
"
el

éments d'identification").
le c

ontrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10
km
effectué à vitesse modérée).
d
a
ns
le cas contraire, ajoutez 0,3 bar aux
valeurs indiquées sur l'étiquette.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
de

s capteurs de pression sont placés dans la
valve de chacun des pneumatiques (en dehors
de la roue de secours).
le s

ystème déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.
Entretien
avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le st op & st art pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
s

ta
Rt
.
Ce système nécessite une batterie 12
V de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
C
i

t
RoËn
ou d'un atelier qualifié).
le m

ontage d'une batterie non référencée
par C
i

t
RoËn
entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
le

s
t
op & s
t
art fait appel à une
technologie avancée.
t
o
ute intervention
sur ce type de batterie doit être
réalisée exclusivement dans le réseau
C
i

t
RoËn
ou dans un atelier qualifié.
Conduite