2016 CITROEN C5 Notices Demploi (in French)

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Appuis-tête arrière
les appuis-tête arrière sont démontables et ont
deux positions :
-
h
aute, position d'utilisation,
-

b
asse, position de rangement.
Pour monter l'appui-tête, tirez-le vers le haut.
Pour le descendre, appuyez sur l'ergot, puis sur
l'appui-tête.
Pour le retirer, amenez-le en position haute,
poussez l'ergot et tirez-le vers le haut.
Pour le remettre en place, engagez les tiges
de l'appui-tête dans les orifices en restant bien
dans l'axe du dossier.
sièges arrière
Banquette rabattable en partie gauche (2/3) ou droite (1/3) pour moduler l'espace de chargement du coffre.
Pour rabattre un siège arrière sans risque de le
détériorer, commencez toujours par l'assise,
jamais par le dossier.
F
a
v
ancez le siège avant correspondant si
nécessaire.
F
s
o
ulevez le devant de l'assise 1.
F

Ba
sculez complètement l'assise 1 contre le
siège avant.
F

V
érifiez le bon positionnement de la
ceinture sur le côté du dossier.
F
d
e
scendez ou retirez les appuis-tête si
nécessaire.
Rabattement du siège
F tirez vers l'avant la commande 2 pour déverrouiller le dossier 3.
F

Ba
sculez complètement le dossier 3.
ne r

oulez jamais avec les appuis-tête
déposés ; ceux-ci doivent être en place
et correctement réglés.
l'

assise 1 peut être retirée pour
augmenter le volume de chargement.
3
Ergonomie et confort

72
Retrait de l'assise
Remise en place du siège
F Redressez complètement le dossier 3 et
verrouillez-le.
F

Ra
battez complètement l'assise 1 .
F

R
emontez ou remettez en place les
appuis-tête.
lo

rs de la remise en place du siège
arrière, faites attention à ne pas coincer
les ceintures et à bien positionner leurs
boucles. F
a
v
ancez le siège avant correspondant si
nécessaire.
F
s
o
ulevez le devant de l'assise 1.
F

Ba
sculez complètement l'assise 1 contre le
siège avant.
Remise en place de l'assise
F Positionnez verticalement l'assise 1 .
F in sérez une des pattes de fixation 2
dans le support de l'assise. Faites la
même opération pour l'autre en la serrant
fortement vers l'intérieur.
F

Ra
battez complètement l'assise 1 .
F
a
p
puyez dessus pour la verrouiller.
le v

oyant rouge de la commande 2 ne doit plus
être visible, sinon poussez le dossier 3 à fond. F s ortez une des pattes de fixation 2 du
support de l'assise en la serrant fortement
vers l'intérieur. Faites la même opération
pour l'autre.
F d
ép
osez l'assise 1 en la tirant vers le haut.
Ergonomie et confort

73
Ventilation
A. Capteur d'ensoleillement.
B.
G
rille de diffusion douce.


l
a g
rille de diffusion douce située au
centre du tableau de bord assure une
répartition optimale de l'air pour les places
avant.
C

e dispositif élimine les courants
d'air gênants tout en maintenant une
température optimale dans l'habitacle.
P

our ouvrir la grille de diffusion douce,
tournez la molette vers le haut.
P

our fermer la grille de diffusion douce,
tournez la molette vers le bas au
maximum.
P

ar temps très chaud, pour obtenir
une ventilation centrale et latérale plus
satisfaisante, il est recommandé de fermer
la climatisation à diffusion douce.
C.
B

oîte à gant réfrigérable.
D.


a érateurs passagers arrière.
3
ergonomie et confort

74
il est recommandé d'utiliser la régulation
automatique de l'air conditionné.
el
le permet de gérer automatiquement
et de manière optimisée l'ensemble des
fonctions suivantes : débit d'air, température
dans l'habitacle et répartition d'air, grâce à
différents capteurs (température extérieure,
ensoleillement). Vous évitez ainsi d'intervenir
sur vos consignes de réglage autre que la
valeur affichée.
F

V
eillez à ne pas obturer le capteur
d'ensoleillement A .
si v

ous conservez le mode automatique
(par appui sur la commande "
a

uto
"
) et
tous les aérateurs ouverts, vous maintenez
un confort optimum, et enlevez l'humidité
et la buée quelles que soient les conditions
climatiques extérieures.
la t

empérature dans l'habitacle ne peut être
inférieure à la température extérieure si l'air
conditionné n'est pas en marche.
Pour être efficace, l'air conditionné ne doit
être utilisé que vitres fermées.
s
i
, après
un arrêt prolongé au soleil, la température
intérieure est très élevée, aérez l'habitacle
vitres ouvertes pendant quelques instants
puis fermez les vitres.
Conseils pour l'aération, le chauffage et l'air conditionné
Pour conserver un bon fonctionnement
du système d'air conditionné, il est
indispensable de faire fonctionner l'air
conditionné au moins une fois par mois.
l'

air conditionné utilise l'énergie du moteur
lors de son fonctionnement.
i
l e
n résulte une
hausse de la consommation du véhicule.
da

ns certains cas d'utilisation
particulièrement exigeante (traction de
la charge maximale dans une forte pente
par température élevée), la coupure de
l'air conditionné permet de récupérer de
la puissance moteur, donc d'améliorer la
capacité de remorquage.
Entrée d'air
Veillez à la propreté de la grille extérieure
d'entrée d'air située à la base du pare-brise
(feuilles mortes, neige, ...).
en c

as de lavage du véhicule de type haute
pression, évitez toute projection au niveau
de l'entrée d'air.
un c
onfort maximal est obtenu par une
bonne répartition de l'air dans l'habitacle à
l'avant comme à l'arrière.
Pour obtenir une répartition d'air homogène,
veillez à ne pas obstruer la grille d'entrée
d'air extérieur située à la base du pare-
brise, les aérateurs, les sorties d'air sous
les sièges avant et l'extraction d'air située
derrière les trappes dans le coffre.
le
s aérateurs avant et arrière sont munis de
molettes permettant de réguler le débit d'air
et d'orienter le flux d'air. i
l e
st recommandé
de maintenir tous les aérateurs ouverts.
Filtre à poussières / Filtre
anti-odeurs (charbon
actif)
Votre installation est équipée d'un filtre qui
permet d'arrêter certaines poussières et de
limiter les odeurs.
Ce filtre doit être changé selon les
prescriptions d'entretien. (Reportez-vous au
carnet d’entretien et de garanties).
Air conditionné Circulation d'air
ergonomie et confort

75
air conditionné automatique (monozone)
C’est le mode normal
d'utilisation du système. se lon
le niveau de confort choisi, un
appui sur cette commande,
confirmé par l'allumage du
voyant A , permet de gérer automatiquement
et simultanément l'ensemble des fonctions
suivantes :
-
d
é

bit d’air.
-


t
e

mpérature dans l'habitacle.
-
R

épartition d'air.
-
e
n

trée d'air.
-
a
i

r conditionné.
1. Fonctionnement automatique
il est recommandé de maintenir tous les
aérateurs ouverts.
un s
imple appui sur l'une des commandes,
exceptée la commande 2 , permet de passer en
mode manuel.
le v

oyant A s’éteint.
2. Réglage de la température
tournez la commande 2 pour
modifier la température :
-
V
ers la droite
pour augmenter la
température.
1.
F

onctionnement automatique.
2.
R

églage de la température.
3.
R

églage de la répartition d’air.
4.


a
c

tivation /
d
ésa

ctivation de l'air
conditionné.
5.
R

églage du débit d'air.
6.


d
é

sembuage /
d
é

givrage avant.
7.


d
é

sembuage /
d
é

givrage arrière.
8.
R

ecirculation d'air intérieur /
e
n

trée d'air
ex t é r i e u r.
9.
af

f i c h e u r. -

V

ers la gauche pour diminuer la
température.
la

consigne désirée s'affiche.
la v

aleur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit,
selon le choix de la configuration validée à
l 'a f f i c h e u r.
un r

églage autour de la valeur 21 permet
d'obtenir un confort optimal.
n
é
anmoins, selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
le s

ystème d'air conditionné fonctionne moteur tournant.
Monozone : c'est la régulation globale de l'habitacle en température, en répartition et en débit d'air.les
symboles et les messages, associés aux commandes de l'air conditionné automatique,
apparaissent dans l'afficheur.
en e

ntrant dans le véhicule, la
température à l'intérieur peut être
beaucoup plus froide (ou plus chaude)
que la température de confort.
i
l n
'est
pas utile de modifier la température
affichée pour atteindre rapidement le
confort souhaité.
la r

égulation automatique de l'air
conditionné utilisera ses performances
maximales pour compenser le
plus rapidement possible l'écart de
température.
3
ergonomie et confort

76
Gestion par les commandes
manuelles
il est possible de régler manuellement une
ou plusieurs fonctions, tout en maintenant les
autres fonctions en mode automatique.
F a
p
puyez sur une des commandes,
exceptée celle régulant la température 2 .
le v

oyant A s'éteint.
le p

assage en mode manuel peut générer des
désagréments (température, humidité, odeur,
buée) et n'est pas optimal (confort).
Pour revenir en mode automatique, appuyez
sur la commande "AUTO" .
3. Réglage de la répartition d'air
F appuyez sur les
commandes 3 pour modifier
la répartition du débit d’air.
4. Air conditionné
F appuyez sur la commande 4 . le v
oyant B s'allume.
Pour être efficace, l’air conditionné doit être
utilisé vitres fermées.
la

désactivation de l'air conditionné peut
générer des désagréments (température,
humidité, odeur, buée).le
s témoins correspondant à la répartition
choisie s’allument :
-

P

are-brise et vitres latérales avant.
-
a
é

rations avant (aérateurs centraux,
latéraux et grille de diffusion douce si
ouverte) et arrière.
-

P

ieds avant et arrière.
l'

air conditionné fonctionne uniquement moteur
tournant.
l
a c

ommande du pulseur d'air
(réglage du débit d'air) doit être active pour
obtenir de l'air conditionné.
l'

affichage simultané de la répartition
d'air au pare-brise, vitres latérales et en
aération avant et arrière est impossible.
Ergonomie et confort

77
avec le stop & st art, tant que le
désembuage est activé, le mode stoP
n
'est pas disponible.
Neutralisation de la ventilation
F tournez la commande 5 vers la gauche jusqu'à l'arrêt du
débit d'air.
5. Réglage du débit d'air
F tournez la commande 5 vers la droite pour augmenter ou
vers la gauche pour diminuer
le débit d'air.
6. Désembuage / Dégivrage avant
dans certains cas, le
mode "AUTO" peut s'avérer
insuffisant pour désembuer ou
dégivrer les vitres (humidité,
passagers nombreux, givre).
le s

ymbole "OFF" s'affiche dans l'afficheur.
Cette action éteint l'afficheur et les témoins.
el

le neutralise toutes les fonctions du système,
à l'exception du dégivrage de la lunette arrière.
le c

onfort thermique n'est plus géré
(température, humidité, odeur, buée).
Évitez de rouler trop longtemps avec l'air
conditionné neutralisé.
le n

iveau du débit d’air est indiqué par
l’allumage progressif des pavés du barre
graphe dans l’afficheur 9 du tableau de
commande.
Pour éviter la buée et la dégradation de la
qualité de l'air dans l'habitacle, veillez à
maintenir un débit d'air suffisant.
Pour réactiver l'air conditionné :
F
a
p

puyez sur la commande 1 .F
a
p

puyez sur la commande 6 pour retrouver
rapidement des vitres claires.
l
e t
émoin
s'allume.
le m

ode "
dé

sembuage" gère la température,
le débit, l'entrée d'air et répartit la ventilation
vers le pare-brise et les vitres latérales avant.
un

e reprise manuelle fait sortir du mode
"
dé

sembuage". e
l
le doit être annulée pour
permettre le renouvellement de l'air dans
l'habitacle et le désembuage.
un

e fois la gêne disparue, un appui sur
la commande 1 permet de revenir au
mode

"AUTO" .
3
ergonomie et confort

78
F appuyez sur la commande 7,
moteur tournant, pour
assurer le dégivrage de
la lunette arrière et des
rétroviseurs.
l
e t
émoin
s'allume.
7. Désembuage / Dégivrage arrière
Cette fonction permet d'isoler l'habitacle des
odeurs et des fumées extérieures.
Éteignez le dégivrage de la lunette
arrière et des rétroviseurs extérieurs
dès que vous jugerez nécessaire,
car une faible consommation de
courant permet une diminution de la
consommation de carburant. F
a
p
puyez sur la commande 8
pour imposer le mode
d'entrée d'air, le témoin
s'allume.
i

l s'éteint automatiquement pour éviter une
consommation de courant excessive et en
fonction de la température extérieure.
il p

eut être interrompu par une nouvelle
pression sur la commande 7 ou à l'arrêt du
moteur.
Cependant, le dégivrage reprendra à la
prochaine mise en route du moteur. Elle doit être annulée dès que possible pour
permettre le renouvellement de l’air dans
l'habitacle et le désembuage.la l
unette arrière chauffante a un
fonctionnement indépendant du système d'air
conditionné.
Vous pouvez mémoriser les réglages du
système d'air conditionné automatique.
Consultez la rubrique "Mémorisation
des positions de conduite".lo rs des départs moteur froid, le débit
n’atteindra que progressivement son
niveau optimum afin d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid.
lo

rsqu’on entre dans le véhicule, après
un arrêt plus ou moins prolongé et que
la température à l’intérieur du véhicule
est très éloignée de la température de
confort, il n’est pas utile de modifier la
température affichée pour atteindre
rapidement le confort souhaité.
l
e
s

ystème utilise automatiquement
ses performances maximales pour
compenser le plus rapidement possible
l’écart de température.
l’

eau provenant de la condensation
du climatiseur s’évacue par un orifice
prévu à cet effet ; une flaque d’eau
peut ainsi se former sous le véhicule à
l ’ar rêt .
Quelle que soit la saison, par temps
frais, l’air conditionné est utile, car il
enlève l’humidité de l’air et la buée.
Évitez de rouler trop longtemps avec
l’air conditionné neutralisé.
8. Entrée d'air extérieur / Recirculation d'air intérieur
ergonomie et confort