2016 CITROEN C5 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

71
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Tetiere spate
Tetierele din spate se pot demonta şi au două
poziţii:
-
în
altă, poziţia de utilizare,
-

j
oasă, poziţia de depozitare.
Pentru a ridica tetiera, trageţi-o în sus.
Pentru a o coborî, apăsaţi pe proeminenta,
apoi pe tetieră.
Pentru a o scoate, aduceţi-o în poziţie înaltă,
împingeţi clapeta şi trageţi-o în sus.
Pentru a o aşeza la loc, introduceţi tijele tetierei
în orificii, pastrand axa spătarului.
Scaune spate
Banchetă rabatabilă în partea stângă (2/3) sau dreaptă (1/3) pentru a modula spaţiul de depozitare din portbagaj.
Pentru a rabate un scaun din spate fără risc de
a-l deteriora, începeţi întotdeauna cu perna
de sezut, niciodată cu spătarul.
F

D
eplasaţi scaunul corespunzător catre
înainte, dacă este necesar.
F
r
i
dicati partea din fata a pernei de sezut 1.
F

B
asculaţi complet perna de sezut 1 spre
scaunul din faţă.
F

V
erificaţi poziţionarea corectă a centurii pe
partea laterală a spătarului.
F

C
oborâţi sau îndepărtaţi tetierele, dacă
este necesar.
Rabaterea scaunului
F Trageţi catre înainte comanda 2 , pentru a
debloca spătarul 3 .
F

B
asculaţi complet spătarul 2 .
Nu rulati niciodată cu tetierele
demontate; acestea trebuie să fie la
locul lor şi reglate corect. Perna de sezut 1 poate fi indepartata
pentru a mări volumul de depozitare.
3
Ergonomie şi confort

72
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Indepartarea pernei de sezut
Readucerea scaunului in
pozitie
F Ridicaţi complet spătarul 2 şi blocaţi-l.
F
ra bateti complet perna de sezut 1 .
F

R
idicati sau remontaţi tetierele.
la r

emontarea scaunului din spate,
fiţi atenţi să nu prindeţi centurile şi
poziţionaţi-le corect. F

D
eplasati scaunul corespunzător catre
inainte, dacă este necesar.
F
r
i
dicati partea din fata a pernei de sezut 1.
F

B
asculaţi complet perna de sezut 1 spre
scaunul din faţă.
Remontarea pernei de sezut
F Poziţionaţi perna de sezut 1 vertical.
F I ntroduceti una din talpile de fixare 2 in
suportul pernei de sezut. Repetati operatia
cu cealalta talpa de fixare, apasand
puternic catre interior.
F
r
a
bateti complet perna de sezut 1 .
F

A
pasati pentru a o bloca.
Martorul de culoare rosie de pe comanda 2
nu trebuie sa mai fie vizibil; in caz contrar,
impingeti spatarul 3 pana la capat.
F
S
coateti una din talpile de fixare 2 din
suportul pernei de sezut apasand-o cu
putere catre interior. Repetati operatia cu
cealalta talpa de fixare.
F
i
ndepartati perna de sezut 1
, trăgând în sus.
(UJRQRPLH

73
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Ventilatie
A. Senzor de lumina solara.
B.
G
rila de difuzare fina.
G

rila de difuzare fina, situata in centrul
plansei de bord, asigura o repartitie optima
a aerului pentru locurile din fata.


a
c
est dispozitiv elimina curentii de aer
ce pot deranja, mentinand o temperatura
optima in habitaclu.
Pe

ntru a deschide grila, rotiti rola in sus.
Pe

ntru a inchide grila, rotiti rola in jos la
maxim.
Pe t

imp foarte cald, pentru a obtine o buna
ventilatie centrala si laterala, se recomanda
inchiderea difuzarii fine.
C.
T

orpedo refrigerabil.
D.
A

eratoare pentru pasagerii din spate.
3
Ergonomie şi confort

74
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Se recomanda utilizarea aerului conditionat
in regim automat.
ac
easta permite gestionarea automata,
intr-un mod optimizat, a functiilor urmatoare:
debit de aer, temperatura din habitaclu si
repartitia de aer, prin utilizarea diferitilor
senzori (de temperatura exterioara, de
lumina solara). Puteti sa nu mai interveniti
asupra nici unui reglaj, cu exceptia
temperaturii afisate.
F
a
s
igurati-va ca senzorul de lumina
solara A nu este obturat.
da

ca lasati sistemul sa functioneze in mod
automat (prin apasare pe comanda "
a

uto
"
)
cu toate aeratoarele deschise, mentineti un
confort optim si eliminati umiditatea, evitand
aburirea geamurilor, indiferent de conditiile
climatice exterioare.
te

mperatura din habitaclu nu poate fi
inferioara celei din exteriorul vehiculului,
daca aerul conditionat nu este pornit.
Pentru a fi eficace, aerul conditionat trebuie
utilizat cu geamurile inchise. Daca, dupa o
stationare indelungata la soare, temperatura
interioara este foarte ridicata, aerisiti
habitaclul tinand geamurile deschise timp de
cateva minute, apoi inchideti geamurile.
recomandari pentru aerisire, incalzire si aer conditionat
Pentru o buna functionare a sistemului de
aer conditionat, este obligatorie punerea lui
in functiune cel putin o data pe luna.
Pentru a functiona, sistemul de aer
conditionat utilizeaza o parte din energia
motorului. Rezulta un consum marit de
carburant.
in a

numite cazuri de utilizare, in conditii
deosebit de dificile (tractarea sarcinii
maxime admise, parcurgand o panta
abrupta, pe timp foarte cald), pentru a
pastra capacitatea de tractiune a motorului,
sistemul de aer conditionat se poate opri
automat.
Prize de aer
Asigurati curatarea grilei exterioare a prizei
de aer, situata la baza parbrizului (inlaturati
frunzele uscate, zapada,
...).
in

cazul spalarii vehiculului cu o instalatie
ce utilizeaza apa la inalta presiune, evitati
dirijarea jetului de apa catre prizele de aer.
ob
tinerea unui bun nivel de confort depinde
de o repartitie corecta a aerului in habitaclu,
atat la partea din fata, cat si in spate.
Pentru a obtine o repartitie omogena a
aerului, asigurati-va ca nu obturati priza
de aer de la baza parbrizului, aeratoarele,
gurile de aerisire de sub scaunele din fata si
extractoarele de aer din portbagaj.
ae
ratoarele din fata si din spate sunt
dotate cu role ce prmit reglarea debitului si
orientarea fluxului de aer. Se recomanda
pastrarea tuturor aeratoarelor deschise.
Filtru de pulberi / Filtru
de mirosuri neplacute
(carbon activ)
instalatia este echipata cu un filtru care
impiedica patrunderea particulelor de praf si
limiteaza mirosurile neplacute.
ac

est filtru trebuie inlocuit conform planului
de intretinere. (Consultati carnetul de
intretinere si garantii).
Aer conditionat Circulatia aerului
Ergonomie şi confort

75
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
aer conditionat automat (cu 1 zona)
este modul normal de utilizare
a sistemului. In functie de
nivelul de confort ales, o
apasare pe aceasta comanda,
confirmata de aprinderea
martorului A , permite gestionarea automata si
simultana a urmatoarelor functii:
-

D

ebit de aer.
-

T

emperatura din habitaclu.
-

R

epartitia aerului.
-

A

ccesul aerului din exterior.
-

A

er conditionat.
1. Functionare automata
Se recomanda mentinerea tuturor aeratoarelor
deschise.
o
simpla apasare pe una dintre comenzi, cu
exceptia comenzii 2 , permite trecerea in mod
manual.
Martorul A se stinge.
2. Reglarea temperaturii
rotiti comanda 2, pentru a
modifica temperatura:
-

S
pre dreapta, pentru a
mari temperatura.
1.
F

unctionare automata.
2.
R

eglarea temperaturii.
3.
R

eglarea repartitiei aerului.
4.
A

ctivarea / Dezactivarea aerului
conditionat.
5.
R

eglarea debitului de aer.
6.
D

ezaburire / Degivrare fata.
7.
D

ezaburire / Degivrare spate.
8.
R

ecirculare de aer interior / Acces aer din
exterior.
9.
A

fisaj. -

S

pre stanga, pentru a diminua
temperatura.
Valoarea de referinta aleasa este afisata.
Valoarea indicată pe afişaj corespunde unui
nivel de confort şi nu unei temperaturi în grade
Celsius sau Fahrenheit funcţie de alegerea
validată.
Un reglaj în jurul valorii 21 permite obţinerea
unui confort optim. De obicei, in funcţie de
cerinţele dumneavoastră, reglajul uzual este
între 18 şi 24.
Sistemul de aer conditionat functioneaza cu motorul pornit.
Cu 1 zona: înseamnă reglarea globală în habitaclu a temperaturii, a a repartizării şi a debitului de aer.
Simbolurile şi mesajele asociate comenzilor pentru aerul condiţionat automat apar pe afisaj.
in

trând în vehicul, temperatura din
interior poate fi cu mult mai rece (sau
mai caldă) decât temperatura de
confort. Nu este nevoie să modificaţi
temperatura afişată pentru a atinge cu
rapiditate confortul dorit.
Reglarea automată a aerului condiţionat
va folosi per formantele sale maxime
pentru a compensa cât mai repede
diferenţa de temperatură.
3
Ergonomie şi confort

76
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Gestionarea prin comenzi
manuale
Este posibilă reglarea manuală a uneia sau
mai multor funcţii menţinând celelalte funcţii în
modul automat.
F a
p
asati pe una dintre comenzi, cu
exceptia celei de reglare a temperaturii 2 .
Martorul
A se stinge.
Trecerea în modul de funcţionare manual poate
genera disconfort (temperatură, umiditate,
miros, condens) şi nu este optim (confort).
Pentru a reveni în modul automat apăsaţi pe
comanda "AUTO" .
3. Reglarea repartitiei aerului
F apasati pe comenzile 3 ,
pentru a modifica repartitia
aerului.
4. Aer conditionat
F apasati pe comanda 4 .
Martorul B se aprinde.
Pentru a fi eficace, aerul conditionat trebuie
utilizat cu geamurile inchise.
de

zactivarea aerului conditionat poate genera
neplaceri (temperatura, umiditate, miros
neplacut, aburirea geamurilor).
Martorii corespunzatorirepartiriei aerului se
aprind:
-

P

arbriz si geamuri laterale fata.
-
a
e

risire fata (aeratoare centrale, laterale si
grila de difuzare fina deschisa) si spate.
-

P

icioare fata si spate.
ae

rul conditionat functioneaza numai cand
motorul este pornit. Pentru a dispune de aer
conditionat, comanda ventilatorului (reglarea
debitului de aer) trebuie sa fie activata.
af

isarea simultana a repartitiei aerului
catre parbriz si geamuri laterale fata si
aerisire fata si spate este imposibila.
Ergonomie şi confort

77
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.
Neutralizarea ventilatiei
F Rotiţi comanda 5 către stânga până la oprirea
debitului de aer.
5. Reglarea debitului de aer
F Rotiţi comanda 5 la dreapta pentru a creşte debitul de
aer sau către stânga pentru
a diminua debitul de aer.
6. Dezaburire / Degivrare fata
În unele cazuri, modul "AUTO"
se poate dovedi insuficient pentru
dezaburirea sau dezgheţarea
geamurilor (umiditate, pasageri
numeroşi, îngheţ).
Simbolul "OFF" se afişează pe afisaj.
Această acţiune stinge afişajul şi martorii.
Ea anulează toate funcţiile sistemului cu
excepţia dezgheţării lunetei.
Confortul termic nu mai este gestionat
(temperatură, umiditate, miros, condens).
Evitaţi să conduceţi prea mult timp cu aerul
condiţionat neutralizat.
ni

velul debitului de aer este simbolizat prin
aprinderea progresiva a segmentelor din
afisajul 9 al tabloului de comanda.
Pentru a evita aburirea şi degradarea calităţii
aerului în habitaclu, aveţi grijă să menţineţi un
debit de aer suficient.
Pentru a reactiva aerul condiţionat:
F

A

păsaţi comanda 1 . F
a
p

asati pe comanda 6 , pentru a avea
geamuri curate in cel mai scurt timp.
Martorul se aprinde.
Modul "Dezaburire" gestionează temperatura,
debitul, intrarea de aer şi repartizează ventilaţia
spre parbriz şi geamurile laterale faţă.
o a

ctionare manuala duce la iesirea din modul
"Dezaburire". Ea trebuie anulata, pentru a
permite improspatarea aerului din habitaclu si
dezaburirea geamurilor.
Odată cu dispariţia disconfortului, o apasare
pe comanda 1 permite revenirea la modul
"AUTO".
3
Ergonomie şi confort

78
C5_ro_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
F Cu motorul pornit apăsaţi comanda 7 , pentru a asigura
dezghetarea lunetei spate
şi a oglinzilor retrovizoare.
Martorul se va aprinde.
7. Dezaburire / Degivrare spate
Această funcţie izolează habitaclul de mirosul
şi fumul exterior.
Opriţi dezgheţarea lunetei spate şi
a oglinzilor retrovizoare exterioare
imediat ce credeţi că este necesar,
deoarece un consum slab de curent
permite o micşorare corespunzătoare a
consumului de carburant. F

A
păsaţi comanda 8, pentru
a impune modul de intrare a
aerului, martorul se aprinde.
Stingerea acestuia se face automat pentru
a evita consumul prea mare de curent şi în
funcţie de temperatura exterioara.
Dejivrarea poate fi intreruptă printr-o noua
apăsare a comenzii 7 sau la oprirea motorului.
Astfel, degivrarea îşi va relua funcţionarea la
următoarea pornire a motorului. Comanda trebuie anulata cat mai curand
posibil, pentru a permite improspatarea
aerului din habitaclu si dezaburirea.
Luneta cu încălzire are funcţionare
independenta de sistemul de aer condiţionat.
Reglajele sistemului de aer conditionat
automat pot fi memorate. Consultati
rubrica "Memorizare pozitii de
conducere".in c azul pornirii cu motorul rece, debitul
va ajunge in mod progresiv la nivelul
optim, pentru a evita o difuzare prea
mare de aer rece.
la i

ntrarea in vehicul, dupa o oprire
mai scurta sau mai lunga, si daca
temperatura din interior este foarte
diferita de valoarea de confort a
temperaturii, nu este util sa modificati
temperatura afisata pentru a atinge in
mod rapid confortul dorit. Sistemul isi
utilizeaza in mod automat per formantele
maxime pentru a compensa mai rapid
diferentele posibile de temperatura.
ap

a ce provine din condensare la nivelul
sistemului de climatizare este evacuata
printr-un orificiu prevazut in acest scop;
astfel, este posibil sa se formeze o
balta de apa sub vehicul, cand acesta
stationeaza.
i

ndiferent de anotimp, cand
temperaturile sunt scazute, sistemul
de climatizare este util deoarece
indeparteaza umiditatea din aer si
previne aburirea geamurilor. Evitati sa
rulati un timp prea indelungat cu sistemul
de climatizare oprit.
8. Acces aer din exterior / Recirculare aer interior
(UJRQRPLH