2016 CITROEN C4 CACTUS Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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A. Selettore di posizione "Riparazione" o "Gonfiaggio".
B.
I

nterruttore acceso "I" / spento "O".
C.
T

asto di gonfiaggio.
D.
M

anometro (in bar e p.s.i.).
E.
V

ano comprendente:
-

u
n cavo con adattatore per presa 12 V,
-

v
ari adattatori di gonfiaggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici di
bicicletta...
Descrizione del kit
L'etichetta promemoria velocità I deve
essere incollata sul volante per ricordare
che è presente una ruota ad utilizzo
temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
F.
C

artuccia di prodotto di riempimento.
G.
T

ubo bianco con tappo per la riparazione.
H.
T

ubo nero per il gonfiaggio.
I.
E

tichetta autoadesiva promemoria velocità.
8
In caso di panne

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1. Riempimento del foro
Procedura di riparazione
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.F

S
rotolare completamente il tubo bianco G
.
F
A
llentare il tappo del tubo bianco.
F
C
ollegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare.
F

In

terrompere il contatto.
F
R
uotare il comando A sulla
posizione "Riparazione".
F
V
erificare che l'interruttore B sia
sulla posizione "O" . F
C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F
A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
Attenzione, se ingerito, il prodotto
è nocivo ( es: glicole etilenico,
colofonia, ...) e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini. Non avviare il compressore prima
di aver collegato il tubo bianco alla
valvola del pneumatico: il prodotto di
riempimento fuoriesce.
In caso di panne

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F Avviare il compressore portando l'interruttore B in posizione "I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
I

l prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto).
Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile; consultare la rete
CITROËN o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo. F
R imuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
P

restare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Tenere il kit a
portata di mano.
F

G
uidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20 e
60
km/h) per riempire il foro.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
Segnalazione pneumatici
sgonfi
Dopo la riparazione del pneumatico,
la spia resta accesa fino alla
reinizializzazione del sistema.
Per maggiori informazioni sulla
segnalazione pneumatici sgonfi,
attenersi alla rubrica corrispondente.
2. Gonfiaggio
F Ruotare il comando A sulla posizione "Gonfiaggio".
F

S
rotolare completamente il tubo
nero H .
F

C
ollegare il tubo nero alla valvola
della ruota riparata.
8
In caso di panne

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Rimozione della cartuccia
F Sistemare il tubo nero.
F S taccare la base a gomito del tubo bianco.
F

T
enere il compressore verticalmente.
F

S
vitare la cartuccia dal basso.Prestare attenzione al gocciolamento
del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso;
anche se usata una sola volta, deve
essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la
confezione nella spazzatura, ma
riconsegnarla alla rete CITROËN o ad
un ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete CITROËN o
presso un riparatore qualificato.
F

C

ollegare nuovamente la presa elettrica
del compressore alla presa 12V del
veicolo.
F

A

vviare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato.
Recarsi appena possibile presso la
rete CITROËN o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito. F

R

egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare: interruttore B in
posizione


"I" ; per sgonfiare, interruttore

B
in posizione " O" e pressione del
pulsante


C ), secondo l'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo,
situata all'altezza della porta del guidatore.
U

n conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparata
correttamente; consultare la rete
CITROËN o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
F

T

ogliere il kit e riporlo.
F

G

uidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200 km circa la
distanza percorsa.
In caso di panne

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Controllo della pressione / Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per:
-
c
ontrollare o gonfiare occasionalmente i
pneumatici,
-

g
onfiare altri accessori (palloni, pneumatici
di biciclette...).
F

R
uotare il selettore A sulla
posizione "Gonfiaggio".
F

S
rotolare completamente il tubo
nero H . F
C ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F

R
egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare: interruttore B in
posizione


"I"; per sgonfiare: interruttore
B
in posizione "O" e pressione del tasto
C),
conformemente all'etichetta della
pressione dei pneumatici del veicolo o
dell'accessorio.
F

R
imuovere il kit, poi riporlo.In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla
segnalazione pneumatici sgonfi,
attenersi alla rubrica corrispondente.
F

C
ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota o dell'accessorio.
S

e necessario, montare uno dei terminali
forniti con il kit.
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In caso di panne

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Ruota di scorta
L'attrezzatura è situata nel bagagliaio sotto al
pianale o può trovarsi, secondo la versione,
sotto al sedile del passeggero anteriore.
Accesso all'attrezzatura
Dettaglio dell'attrezzatura
Tutti questi attrezzi sono specifici per
questo veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento. Non farne un utilizzo diverso.
1.
M
anovella di smontaggio ruote.
Pe

rmette di staccare il copricerchio e i
bulloni della ruota.
2.
C

ric con manovella integrata.
Pe

rmette il sollevamento del veicolo.
3.
Smon

ta copribulloni della ruota.
Pe

rmette di rimuovere i copribulloni sulle
ruote in lega o il copribullone centrale
(secondo la versione).
4.
A

nello amovibile di traino.
Per ulteriori informazioni sul traino, attenersi
alla rubrica corrispondente.
Modo operativo per la sostituzione di una ruota danneggiata con la ruota di scorta, mediante l'attrezzatura fornita con il veicolo.
Ruota con copricerchio
Al rimontaggio della ruota
, rimontare il
copricerchio iniziando con il collocare la sua
tacca all'altezza della valvola e premendo poi
sul suo contorno con il palmo della mano.
In caso di panne

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F Sganciare il contenitore portaoggetti tirando.
La ruota di scorta si trova sotto al pianale del
bagagliaio.
Accesso alla ruota di scorta*
Estrazione della ruota
F Svitare la vite centrale gialla.
F
S ollevare la ruota di scorta verso di sé.
F

E
strarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota
F Ricollocare la ruota nel suo alloggiamento.
F A llentare la vite centrale gialla di qualche
giro, quindi posizionarla al centro della
ruota.
F

S
tringere a fondo la vite centrale per
fissare la ruota.
F

A
gganciare il contenitore portaoggetti.
* Secondo la versione.
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In caso di panne

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Smontaggio della ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto ed inserire la prima
marcia, in modo da bloccare le ruote.
Verificare l'accensione fissa delle spie
del freno di stazionamento sul quadro
strumenti.
Verificare che i passeggeri siano usciti
dal veicolo e che si trovino in una zona
sicura.
Accertarsi che il cric sia ben posizionato
su uno degli alloggiamenti previsti per il
sollevamento del veicolo.
Un utilizzo non corretto del cric potrebbe
provocare la caduta del veicolo.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un
supporto.
Elenco delle operazioni
F Togliere il o i copribulloni utilizzando l'attrezzo 3 (secondo la versione).
F

S
bloccare i bulloni solo con la manovella
smontaruota 1 .
Non utilizzare:
-

i
l cric per altri scopi oltre al
sollevamento del veicolo,
-

u
n cric diverso da quello fornito dal
costruttore.
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico danneggiato.
Il cric non necessita di alcuna
manutenzione.
In caso di panne