2016 CITROEN C4 AIRCROSS ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

9
221
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Γ ι α τ ι ς γ ε ω γ ρ α φ ι κ έ ς ζ ώ ν ε ς : Ε υ ρ ώ π η , Τ ο υ ρ κ ί α , D O M - T O M .
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ -
Κιβώτια ταχυτήτων -
Τύποι: BU... -
Σύστημα μετάδοσης κίνησης -
- Βάρος εν κενώ -
- Βάρος σε κατάσταση πορείας -
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό βάρος (MTAC) -
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό μικτό βάρος (MTAC) σε κατάσταση ρυμούλκησης -
- Μέγιστο αποδεκτό μικτό βάρος με ρυμουλκούμενο (MTR A) κ λίση 12% -
- Βάρος ρυμουλκούμενου με φρένα (εντός των ορίων του MTR A) κ λίση 10% ή 12% -
- Βάρος ρυμουλκούμενου χωρίς φρένα -
- Συνιστώμενο φορτίο στον κοτσαδόρο -

222
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Γ ι α : Ρ ω σ ί α , Ο υ κ ρ α ν ί α , Μ α ρ ό κ ο , Α ρ γ ε ν τ ι ν ή , Χ ι λ ή , T O M .
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ1,6 Λ. 115 2,0 Λ. 150
Κιβώτια ταχυτήτωνΜηχανικό (5 σχέσεων)Μηχανικό (5 σχέσεων)CVT (6 σχέσεων)
Τύποι: BU...NKZ7 NKZ0AFZ7AFZMAFZH AFZ9AFZP AFZC
Σύστημα μετάδοσης κίνησης2WD2WD4WD2WD4WD
- Βάρος εν κενώ 1 3 1 0 1 3 5 5 1 4 2 0 1 3 8 5 1 4 5 0
- Βάρος σε κατάσταση πορείας 1 3 8 5 1 4 3 0 1 4 9 5 1 4 6 0 1 5 2 5
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό βάρος (MTAC) 1 870 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό μικτό βάρος (MTAC) σε κατάσταση ρυμούλκησης 1 9 2 5 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5
- Μέγιστο αποδεκτό μικτό βάρος με ρυμουλκούμενο (MTR A) κ λίση 12% 3 0 2 5 3 3 3 5 3 3 3 5 3 3 3 5 3 3 3 5
- Βάρος ρυμουλκούμενο με φρένα (εντός των ορίων του MTR A) κ λίση 10% ή 12% 1 1 0 0 1 3 0 0 1 3 0 0 1 3 0 0 1 3 0 0
- Βάρος ρυμουλκούμενου χωρίς φρένα 6 8 5 7 1 5 7 4 5 7 2 5 7 5 0
- Συνιστώμενο φορτίο στον κοτσαδόρο 5 5 6 5 6 5 6 5 6 5

9
223
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Γ ι α : Α υ σ τ ρ α λ ί α , Ν έ α Ζ η λ α ν δ ί α .
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ 2,0 Λ. 150
Κιβώτια ταχυτήτωνΜηχανικό (5 σχέσεων)CVT (6 σχέσεων)
Τύποι: BU...AFZ7AFZMAFZHAFZP
Σύστημα μετάδοσης κίνησης2WD4WD2WD4WD
- Βάρος εν κενώ 1 3 5 0 1 4 1 5 1 3 8 0 1 4 4 5
- Βάρος σε κατάσταση πορείας 1 4 2 5 1 4 9 0 1 4 5 5 1 5 2 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό βάρος (MTAC) 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό μικτό βάρος (MTAC) σε κατάσταση ρυμούλκησης 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5
- Μέγιστο αποδεκτό μικτό βάρος με ρυμουλκούμενο (MTR A) κ λίση 12% 3 0 2 0 3 0 2 0 3 0 2 0 3 0 2 0
- Βάρος ρυμουλκούμενου με φρένα (εντός των ορίων του MTRA) κ λίση 10% ή 12% 1 0 5 0 1 0 5 0 1 0 5 0 1 0 5 0
- Βάρος ρυμουλκούμενου χωρίς φρένα 7 5 0 7 5 0 7 5 0 7 5 0
- Συνιστώμενο φορτίο στον κοτσαδόρο 6 5 6 5 6 5 6 5

224
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Γ ι α : Ν ό τ ι ο Α φ ρ ι κ ή .
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ 2,0 Λ. 150
Κιβώτια ταχυτήτωνΜηχανικό (5 σχέσεων)CVT (6 σχέσεων)
Τύποι: BU...AFYRAFYVAFYTAFYW
Σύστημα μετάδοσης κίνησης2WD4WD2WD4WD
- Βάρος εν κενώ 1 3 5 0 1 4 1 5 1 3 9 0 1 4 5 5
- Βάρος σε κατάσταση πορείας 1 4 2 5 1 4 9 0 1 4 6 5 1 5 3 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό βάρος (MTAC) 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό μικτό βάρος (MTAC) σε κατάσταση ρυμούλκησης 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5
- Μέγιστο αποδεκτό μικτό βάρος με ρυμουλκούμενο (MTR A) κ λίση 12% 3 0 7 5 3 0 7 5 2 7 6 0 2 7 6 0
- Ρυμουλκούμενο με φρένα (εντός των ορίων του MTR A) κ λίση 10% ή 12% 1 0 5 0 1 0 5 0 7 5 0 7 5 0
- Βάρος ρυμουλκούμενου χωρίς φρένα 1 0 5 0 1 0 5 0 7 5 0 7 5 0
- Συνιστώμενο φορτίο στον κοτσαδόρο 6 5 6 5 6 5 6 5

9
225
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
* Αυτοκίνητο χωρίς ρυμουλκούμενο.
Γ ι α τ ι ς υ π ό λ ο ι π ε ς χ ώ ρ ε ς π ώ λ η σ η ς τ ω ν α υ τ ο κ ι ν ή τ ω ν .
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ 2,0 Λ. 150
Κιβώτια ταχυτήτωνΜηχανικό (5 σχέσεων)CVT (6 σχέσεων)
Τύποι: BU...AFYR AFZ7AFYV AFZM
AFYT AFZH AFZ9
AFYW AFZP AFZC
Σύστημα μετάδοσης κίνησης2WD4WD2WD4WD
- Βάρος εν κενώ 1 3 4 0 1 4 0 5 1 3 7 0 1 4 3 5
- Βάρος σε κατάσταση πορείας 1 4 1 5 1 4 8 0 1 4 4 5 1 5 1 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό βάρος (MTAC) 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0 1 9 7 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό μικτό βάρος (MTAC) σε κατάσταση ρυμούλκησης 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5 2 0 3 5
- Μέγιστο αποδεκτό μικτό βάρος με ρυμουλκούμενο (MTR A) κ λίση 12% 2 6 5 5 2 6 5 5 - * - *
- Ρυμουλκούμενο με φρένα (εντός των ορίων του MTR A) κ λίση 10% ή 12% 6 5 0 6 5 0 - * - *
- Βάρος ρυμουλκούμενου χωρίς φρένα 6 5 0 6 5 0 - * - *
- Συνιστώμενο φορτίο στον κοτσαδόρο 6 5 6 5 - * - *

226
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
* Η μέγιστη ισχύς αντιστοιχεί σε μέτρηση στον στρόφαλο κινητήρα, σύμφωνα με την αντίστοιχη Ευρωπαϊκή νομοθεσία (Οδηγία 1999/99/CE).
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΝΤΙΖΕΛe- HDi 1151,8 HDi 140
Τύποι: BU...9HD5/S 9HD5/1S9HDK/S 9HDK /1S6HYG
Σύστημα μετάδοσης κίνησης2WD4WD4WD
Κυβισμός (cm 3 ) 1 5 6 0 1 7 9 8
Διάμετρος x διαδρομή (mm) 77 x 88,3 83 x 83,1
Μέγιστη ισχύς * (kW) 8 4 1 0 3
Στροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστη ισχύ) 3 6 0 0 4 0 0 0
Μέγιστη ροπή (Nm) 2 7 0 2 9 0
Στροφές ανά λεπτό (για τη μέγιστης ροπή) 1 7 5 0 2 000 ώς 3 000
Καύσιμο Π ε τ ρ έ λ α ι ο Π ε τ ρ έ λ α ι ο
Κ α τ α λ ύ τ η ς Ν α ι Ν α ι
Φίλτρο σωματιδίων (FAP) Ν α ι Ν α ι
ΚΙΒΩΤΙΑ ΤΑ ΧΥΤΗΤΩΝ Μ η χ α ν ι κ ό
(6 σχέσεων)
Μ η χ α ν ι κ ό
(6 σχέσεων)
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ / Λ Α ΔΙ (σε λίτρα)
Κινητήρας (με αντικατάσταση φίλτρου) 3 , 7 5 5 , 3
Κ ι ν η τ ή ρ ε ς κ α ι κ ι β ώ τ ι α τ α χ υ τ ή τ ω ν
.../S και .../1S : μοντέλο που διαθέτει τη λειτουργία Stop & Start (AS&G).

9
227
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
Βάρη και ρυμουλκούμενα φορτία αυτοκινήτων με κινητήρες Diesel (kg)
Οι εγκεκριμένες τιμές των ρυμουλκούμενων φορτίων διαφέρουν ανάλογα με τις γεωγραφικές ζώνες πώλησης των αυτοκινήτων (βλέπε τους πίνακες των επόμενων σελίδων). Οι ακριβείς τιμές αναγράφονται στην άδεια κυκ λοφορίας του αυτοκινήτου σας καθώς και στο πινακίδιο του κατασκευαστή. Αναφέρονται επίσης και στα εμπορικά έντυπα.
Για πιο λεπτομερείς πληροφορίες, απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου CITROËN.
Το βάρος του αυτοκινήτου σε κατάσταση πορείας είναι ίσο με το βάρος εν κενώ + το βάρος του οδηγού (75 κιλά).
Όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο όχημα, η ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100 χλμ/ώρα (συμμορφωθείτε με την ισχύουσα νομοθεσία της χώρας σας). Θερμοκρασία περιβάλ λοντος υψηλή μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης του αυτοκινήτου για την προστασία του κινητήρα. Όταν η θερμοκρασία περιβάλ λοντος
είναι μεγαλύτερη από 37 βαθμούς Κελσίου, μειώστε το ρυμουλκούμενο φορτίο.
Οι τιμές MTR A ισχύουν στην Γαλ λία. Προσοχή, η ρυμούλκηση με αυτοκίνητο που έχει χαμηλό φορτίο μπορεί να έχει επιπτώσεις στο κράτημα.

228
Τεχνικά χαρακτηριστικά
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
C4-Aircross-add_el_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2015
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ DIESELe- HDi 115
Κιβώτια ταχυτήτωνΜηχανικό (6 σχέσεων)
Τύποι: BU...9HD5/S 9HD5/1S9HDK/S 9HDK /1S
Σύστημα μετάδοσης κίνησης2WD4WD
- Βάρος εν κενώ 1 3 1 5 1 4 2 5
- Βάρος σε κατάσταση πορείας 1 3 9 0 1 5 0 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό βάρος (MTAC) 2 0 6 0 2 0 6 0
- Μέγιστο τεχνικά αποδεκτό μικτό βάρος (MTAC) σε κατάσταση ρυμούλκησης 2 1 3 0 2 1 3 0
- Μέγιστο αποδεκτό μικτό βάρος με ρυμουλκούμενο (MTR A)
κ λίση 12% 3 2 6 0 3 2 6 0
- Ρυμουλκούμενο με φρένα (εντός των ορίων MTR A) κ λίση 10% ή 12% 1 1 3 0 1 1 3 0
- Βάρος ρυμουλκούμενο με φρένα (με μετατόπιση φορτίου εντός των ορίων MTR A) 1 3 0 0 1 3 0 0
- Βάρος ρυμουλκούμενου χωρίς φρένα 6 9 5 7 5 0
- Συνιστώμενο φορτίο στον κοτσαδόρο 7 0 7 0
Γ ι α τ ι ς γ ε ω γ ρ α φ ι κ έ ς ζ ώ ν ε ς : Ε υ ρ ώ π η , Τ ο υ ρ κ ί α , D O M - T O M .