2015 TOYOTA PRIUS Manuel du propriétaire (in French)

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1-3. Ouverture, fermeture et verrouillage des portières
1
Avant de conduire
PRIUS_OM_OM47A26D_(D)
■
Remarque relative à la fonction de déverrouillage
●Une arrivée soudaine à portée réelle ou la manipulation de la poignée
peut empêcher le déverrouillage des portières. Si cela se produit, remet-
tez la poignée à sa position initiale et vérifiez si les portières se déver-
rouillent avant de tirer de nouveau sur la poignée.
● Si l’on saisit la poignée d’une portière avec un gant, il se peut que cette
dernière ne se déverrouille pas. Ôtez les gants, puis touchez de nouveau
le capteur situé à l’arrière de la poignée.
● Si la poignée se mouille alors que la clé à puce se trouve à portée réelle,
la portière peut se verrouiller et se dév errouiller à répétition. Placez la clé
à 6 ft. (2 m) ou plus du véhicule lorsque vous le faites laver. (Faites atten-
tion à ne pas vous faire voler la clé.)
● Si une autre clé à puce se trouve dans la zone de détection, un peu plus
de temps peut être nécessaire pour déverrouiller les portières après
avoir saisi la poignée.
● Les ongles peuvent érafler la portière lors du maniement de la poignée.
Veillez à ne pas vous casser les ongles ni endommager la surface de la
portière.
■ Si l’on n’utilise pas le véhicule sur une longue période
●Pour éviter le vol du véhicule, ne laissez pas la clé à puce à moins de 6
ft. (2 m) du véhicule.
● Le système Smart key peut être désactivé à l’avance. ( →P. 612)
■ Pour faire fonctionner le système correctement
Assurez-vous d’avoir la clé à puce sur vous lorsque vous faites fonctionner
le système. Si vous faites fonctionner le système de l’extérieur du véhicule,
n’approchez pas la clé à puce trop près de celui-ci.
Selon votre position et votre façon de tenir la clé à puce, il se peut que le
système ne la détecte pas bien et ne fonctionne pas correctement. (La fonc-
tion de prévention de verrouillage des portières pourrait ne pas fonctionner.)

80 1-3. Ouverture, fermeture et verrouillage des portières
PRIUS_OM_OM47A26D_(D)
■Si le système Smart key ne fonctionne pas correctement
● Verrouillage et déverrouillage des portières : Utilisez la clé mécanique.
(→ P. 563)
● Démarrage du système hybride : →P. 564
■ Affaiblissement de la pile de la clé à puce
● La durée de vie normale de la pile est de 1 à 2 ans.
● Si la charge de la batterie s’affaiblit, une alarme retentira dans l’habitacle
lorsque le système hybride s’arrêtera. ( →P. 71)
● Comme la clé à puce reçoit constamment des ondes radio, la pile se
déchargera même si vous ne l’utilisez pas. Les symptômes suivants indi-
quent que la pile de la clé à puce est peut-être à plat. Remplacez la pile
au besoin. ( →P. 474)
• Le système Smart key ou la télécommande ne fonctionne pas.
• La zone de détection rétrécit.
• Le voyant DEL situé sur la surface de la clé ne s’allume pas.
● Pour éviter des dommages sérieux, ne laissez pas la clé à puce à moins
de 3 ft. (1 m) des appareils électriques suivants qui génèrent un champ
magnétique :
• Téléviseurs
• Ordinateurs personnels
• Téléphones cellulaires, téléphones sans fil et chargeurs de pile
• Téléphones cellulaires ou téléphones sans fil en cours de charge
• Cuisinières à induction
• Lampes de table
■ Lorsque la pile de la clé à puce est complètement à plat
→ P. 474
■ Personnalisation
Les réglages (par ex. le système Smart key) peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables →P. 612)

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1-3. Ouverture, fermeture et verrouillage des portières
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Avant de conduire
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■
Homologation du système Smart key
Pour les véhicules commercialisés au x États-Unis, à Hawaï, à Guam, à
Saipan et à Porto Rico
* : Pour les États-Unis (continent) uniquement
Pour les véhicules commercialisés au Canada
*
*

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AT T E N T I O N
■Avertissement relatif à l’interférence avec des appareils électroniques
● Les personnes qui portent un stimulateur cardiaque implantable, un stimu-
lateur de resynchronisation cardiaque ou un défibrillateur automatique
implantable devraient se tenir à l’écart des antennes du système Smart
key. ( →P. 68)
Les ondes radio pourraient nuire au fonctionnement de tels appareils. Si
nécessaire, la fonction d’ouverture peut être désactivée. Adressez-vous à
votre concessionnaire Toyota pour plus de détails, par exemple sur la fré-
quence des ondes radio et sur leur séquence d’émission. Consultez
ensuite votre médecin pour savoir si vous devriez désactiver la fonction
d’ouverture.
● Les utilisateurs de tout appareil médical électrique autre que les stimula-
teurs cardiaques implantables, les stimulateurs de resynchronisation car-
diaque ou les défibrillateurs automatiques implantables devraient
consulter le fabricant de l’appareil à propos du fonctionnement de ce der-
nier lorsqu’il est exposé aux ondes radio.
Les ondes radio pourraient avoir des effets inattendus sur de tels appareils
médicaux.
Demandez à votre concessionnaire Toyota comment désactiver la fonction
d’ouverture.
Sur les véhicules dotés du système audio à affichage ou du système de
navigation, la fonction d’ouverture peut être désactivée personnellement.
( → P. 612)

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1-3. Ouverture, fermeture et verrouillage des portières
Avant de conduire
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Système Smar t key (sans fonction d’ouver ture)
Le démarrage et l’arrêt du système hybride peuvent être effectués
simplement en portant la clé à puce sur soi, par exemple dans la
poche.
(Le conducteur devrait toujours garder la clé à puce sur lui.)

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Emplacement des antennes et portée réelle■ Emplacement des antennes
Antennes à l’intérieur de l’habita-
cle
■ Portée réelle (zones à l’intérieur desquelles la clé à puce est
détectée)
Lorsqu’on fait démarrer le sys-
tème hybride ou que l’on change
le mode du contacteur “POWER”
On peut faire fonctionner le sys-
tème si la clé à puce est à l’inté-
rieur du véhicule.

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1-3. Ouverture, fermeture et verrouillage des portières
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Avant de conduire
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■
Conditions pouvant nuire au fonctionnement
→ P. 7 6
■ Affaiblissement de la pile de la clé à puce
→ P. 8 0
■ Pour faire fonctionner le système correctement
Assurez-vous d’avoir la clé à puce sur vous lorsque vous faites fonctionner
le système.
Selon votre position et votre façon de tenir la clé à puce, il se peut que le
système ne la détecte pas bien et ne fonctionne pas correctement. (La fonc-
tion de prévention de verrouillage des portières pourrait ne pas fonctionner.)
■ Remarque concernant le système Smart key
●Même lorsque la clé à puce se trouve à portée réelle (zones de détec-
tion), le système peut ne pas fonctionner correctement.
Par exemple, la clé à puce est sur le bloc d’instrumentation, sur le cou-
vre-bagages, sur le plancher, dans les vide-poches de portière ou dans
la boîte à gants, lors du démarrage du système hybride ou lors d’un
changement de mode du contacteur “POWER”.
● Même si la clé à puce n’était pas à l’intérieur du véhicule mais près d’une
glace, on pourrait éventuellement faire démarrer le système hybride.

86 1-3. Ouverture, fermeture et verrouillage des portières
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■Alarmes et témoins d’avertissement
Une combinaison d’alarmes intérieures et extérieures sert à prévenir le vol
du véhicule et les accidents imprévisibles causés par une utilisation incor-
recte. Prenez les mesures qui s’imposent en fonction du message d’avertis-
sement affiché sur l’écran multifonctions. ( →P. 541)
Le tableau suivant décrit les circonstances et les mesures correctives lors-
que seulement des alarmes retentissent.
AlarmeSituationMesure corrective
L’alarme exté-
rieure retentit
une fois pendant
environ 5 secon-
des Tentative de verrouillage
du véhicule alors qu’une
portière est ouverte
Fermez toutes les
portières du véhicule,
puis verrouillez-les de
nouveau
L’ a l a r m e i n t é -
rieure retentit
sans arrêt
*1
Le contacteur “POWER” a
été placé en mode
ACCESSORY alors que la
portière du conducteur
était ouverte (ou la portière
du conducteur a été
ouverte alors que le con-
tacteur “POWER” était en
mode ACCESSORY) Désactivez le contac-
teur “POWER” et fer-
mez la portière du
conducteur
L’ a l a r m e i n t é -
rieure retentit
sans arrêt
*1
Tentative d’ouverture de la
portière et de sortie du
véhicule alors que le con-
tacteur “POWER” était en
mode ON ou ACCES-
SORY et que le véhicule
n’était pas en position de
changement de vitesse P Passez en position de
changement de
vitesse P et désacti-
vez le contacteur
“POWER”