2015 Peugeot Bipper Manual do proprietário (in Portuguese)

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Arranque do veículo
Premir obrigatoriamente o pedal do travão.
Ligar o motor; a caixa de velocidades passa
automacamente para ponto morto.
A alavanca de velocidades permanece na
posição que estava seleccionada antes de a
ignição ser desligada.
A indicação "N" é apresentada no ecrã
do quadro de bordo, acompanhada por
um sinal sonoro qando soltar o pedal do
travão, para assinalar a diferença entre a
posição efectiva da alavanca e a mudança
seleccionada pela caixa de velocidades.
Seleccionar a primeira velocidade
(deslocamento para o +) ou a marcha-atrás
(posição R).
A indicação "1" ou "R" é apresentada no
ecrã do quadro de bordo.
d

esengrenar o travão de estacionamento.
Retirar o pé do pedal do travão e acelerar
em seguida. O modo AUTO ou manual utilizado
antes de desligar o veículo fica
memorizado no arranque seguinte.Paragem - Arranque em terreno
inclinado
Esta caixa de velocidades é uma caixa
manual pilotada sem pedal de embraiagem.
Para imobilizar o veículo em terreno
inclinado, é necessário utilizar o
travão de estacionamento e não o
pedal do acelerador; o incumprimento
deste procedimento pode originar o
sobreaquecimento da embraiagem e a
deterioração da caixa de velocidades.
n

o caso de arranque em terreno inclinado,
acelerar progressivamente libertando ao
mesmo tempo o travão de estacionamento. Também é possível arrancar em 2ª,

em caso de pisos de fraca aderência.
Modo automático
depois do arranque do veículo, pode passar
ao modo automático seleccionando a
posição A/M.
"AUTO" e a relação engrenada
aparecem no ecrã do quadro de
bordo.
A caixa de velocidades funciona então no
modo auto-activo, sem a intervenção do
condutor.
Ela selecciona em permanência a relação
de velocidade melhor adaptada aos
seguintes parâmetros:
-

velocidade do veículo,
-


regime do motor
,
-

intensidade da pressão no pedal do

acelerador.
Para optimizar o conforto e obter a relação
melhor adaptada, evitar as variações brutais
no pedal do acelerador.
Se pressionar completamente o pedal
do acelerador, a caixa de velocidades
selecciona a velocidade abaixo para permitir
uma aceleração mais forte.
Carregando rapidamente e a fundo no
pedal do acelerador, consegue obter-se
um arranque dinâmico.
3
PRONTO a PARTIR
Caixa de velocidades e volante

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Imobilização do veículo
Para parar o motor, com o pé no pedal do
travão, deve:
-
seleccionar a primeira velocidade ou a

marcha-atrás,
-

accionar o travão de estacionamento

para imobilizar o veículo.
-

desligar o veículo.
Mudança temporária de velocidade no
modo

AUTO
Também é possível solicitar uma mudança
de velocidade utilizando a alavanca de
velocidades.
Esta acção não desactiva o modo
automático, mas permite utilizar
temporariamente as funcionalidades do
modo sequencial (por exemplo: para
ultrapassar outro veículo).
A mensagem "AUTO" é continua a ser
apresentada no ecrã do quadro de bordo.
Programa económico "ECO"
Este programa é um complemento do modo
automático, para limitar o consumo de
combustível.
Premir o botão E para activar o programa.
Modo sequencial
Após utilização em modo automático,
pode regressar ao modo sequencial
seleccionando de novo a posição A/M.
A indicação "E" é apresentada
no ecrã do quadro de bordo,
junto da mensagem "AUTO" e
da velocidade seleccionada pela
caixa de velocidades.
A caixa de velocidades selecciona então a
mudança adaptada à velocidade do veículo,
ao regime do motor e à intensidade da
pressão no pedal do acelerador, de modo a
limitar o consumo de combustível. "AUTO" desaparece e as
relações engrenadas aparecem
sucessivamente no ecrã do
quadro de bordo.
n

ão é necessário levantar o pé do pedal do
acelerador para mudar de velocidade.
Os pedidos de mudança de relação fazem-
se unicamente no caso de o regime motor
assim o permitir. Quando não for possível
realizar a mudança de velocidade, o sistema
emite um sinal sonoro.
Em caso de velocidade reduzida, ao chegar
a um sinal stop ou um semáforo, por
exemplo, a caixa de velocidades engrena
automaticamente uma velocidade inferior,
até chegar à primeira velocidade. Soltar o pedal do travão depois de a
velocidade engrenada desaparecer do
ecrã do quadro de bordo.
n

unca abandonar o vaículo com a
caixa de velocidades em ponto morto
(posição N).
n este caso, é emitido um sinal
sonoro quando a ignição for desligada
(chave da ignição na posição STOP).
Caixa de velocidades e volante

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Reinicialização
Rodar a chave da ignição para a posição MAR.no espaço de dez segundos, a mudança
engrenada deve aparecer no ecrã do quadro
de bordo.
Se não aparecer, rodar a chave da ignição
para a posição STOP e aguardar a extinção
do ecrã do quadro de bordo.
Rodar novamente a chave da ignição para a
posição MAR. O acedimento desta luz
avisadora, acompanhado por
uma mensagem no ecrã do
quadro de bordo, indica uma
utilização incorrecta da caixa de
velocidades, por parte do condutor.
Com a ignição ligada, o piscar de "AUTO"
e o acendimento desta luz avisadora,
acompanhados por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã do quadro de bordo
indicam um mau funcionamento da caixa de
velocidades.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Se o problema persistir, mandar
verificar o sistema pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada.
Com o veículo em movimento, nunca
seleccione o ponto morto (posição N).
Engrenar somente a marcha-atrás
(posição

R), com o veículo imobilizado e o


pé no pedal do travão.
Se carregar simultaneamente nos pedais
do acelerador e do travão, corre o risco de
danificar a caixa de velocidades.
Modo de emergência - Arranque retardado
Este procedimento deve ser aplicado
se a pressão no pedal do travão não for
reconhecida pelo sistema ou se a caixa
de velocidades revelar uma anomalia de
funcionamento no arranque do motor.
Premir a fundo o pedal do travão.
Rodar a chave da ignição para a posição
AV V durante pelo menos sete segundos.
O motor arranca.
O sistema permanece em modo de
emergência; a caixa de velocidades
não passará da 3ª velocidade e o modo
automático não estará disponível.
Se o motor não arrancar, madar
verificar o sistema pela rede
PEUGEOT da oficina qualificada.
Anomalia de funcionamentoEm caso de paragem prolongada com
o motor a trabalhar, é aconselhável
manter a caixa de velocidades em ponto
morto (posição N ).
Com o veículo imobilizado, o motor
a trabalhar e a primeira, segunda
ou marcha-atrás engrenada, a caixa de
velocidades passa automaticamente para
o ponto morto, acompanhada por um sinal
sonoro, nas seguintes situações:
-

se não for premido o pedal do acelerador

e/ou travão durante pelo menos
3

minutos,
-

pressão no pedal do travãi durante mais

de 10
minutos,
-

abertura da porta do condutor e nenhuma

pressão no pedal do acelerador e/ou
travão durante pelo menos 1,5
segundos,
-

anomalia da caixa de velocidades. Em caso de reboque do veículo, deverá


certificar-se de que a caixa de velocidades
está em ponto morto (posição N ).
Em caso de condução em locais
inundados ou de passagem a vau,
circule muito devagar.
3
PRONTO a PARTIR
Caixa de velocidades e volante

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INDICADOR DE ALTERAÇÃO DE VELOCIDADE
*
* Consoante a motorização.
Funcionamento
O sistema apenas funciona no âmbito de
uma condução económica.
As indicações de engrenamento
de uma velocidade não devem ser
consideradas obrigatórias. Com efeito,
a configuração da estrada, a densidade
da circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada. Exemplo:
Sistema que permite reduzir o consumo
de combustível preconizando a velocidade
melhor adaptada.
Visualização no quadro de bordo nível 2 Em caso de condução que solicite
especificamente o desempenho
do motor (pressão forte no pedal do
acelerador, por exemplo, para efectuar uma
ultrapassagem...), o sistema não indica a
mudança de velocidade.
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o engrenamento da primeira velocidade,
-


o engrenamento da marcha-atrás.
-


O veículo encontra-se na terceira

velocidade.
-
O pedal do acelerador é premido

moderadamente.
-
O sistema pode
propor, consoante o caso,
a engrenagem de uma velocidade superior.
n
os veículos equipados com uma caixa
de velocidades manual, a seta pode ser
acompanhada pela velocidade preconizada.
Com uma caixa de velocidades pilotada,
o sistema apenas fica activo em modo
manual. A informação aparece sob a forma do
avisador
SHIFT no ecrã do quadro de bordo,
acompanhado por uma seta para cima, para
passar para uma mudança superior.
Visualização no quadro de bordo nível 1
Caixa de velocidades e volante

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CONTACTOR
Posição STOP: anti-roubo.
A ignição está desligada.
Posição MAR: ignição ligada.
Podem funcionar determinados acessórios.
Posição AV V (Ignição): motor de arranque.
O motor de arranque está accionado.
Arranque do motor
Avisador do imobilizador
Se este avisador acender,
mudar a chave e marque uma
verificação da chave defeituosa
na rede PEUGEOT.
Avisador do pré-aquecimento
diesel
Com o travão de estacionamento
accionado e a caixa de
velocidades em ponto morto, rodar
a chave para a posição MAR. Avisador de porta aberta
Se o avisador acender, verifique o
fecho correcto de todas as portas
e do capot do motor
Desligar o motor
Imobilizar o veículo, e em seguida com
o motor ao ralenti, rodar a chave para a
posição
STOP.
Evite pendurar um objecto pesado à
chave, tornando-a pesada sobre o seu
eixo no contactor o que poderá provocar um
problema de funcionamento. A baixas temperaturas
Em zonas montanhosas e/ou frias, é
aconselhável utilizar um combustível para o
"Inverno" adequado a temperaturas baixas
ou negativas.
Aguarde até este avisador se apagar, e depois
e accione o motor de arranque (posição AV V)
até que o motor efectue o arranque.
A duração do acendimento do avisador
depende das condições climáticas.
Motor quente, o avisador acende-se durante
alguns instantes, pode arrancar sem esperar.
Assim que o motor ligar, soltar a chave.
Em caso de temperatura inferior a
-23°C, é necessário deixar o motor
funcionar em vazio durante quatro minutos,
para garantir o funcionamento correcto
e a longevidade do motor e da caixa de
velocidades.
3
PRONTO a PARTIR
Arrancar e parar

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AJUDA AO ARRANQUE EM ZONA INCLINADA
Parte integrante do sistema ESC, facilita
o arranque em zona inclinada mantendo
o veículo imobilizado por um curto espaço
de tempo (cerca de 2
segundos), tempo
suficiente para passar do pedal de travão
para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
-

o veículo estiver completamente

imobilizado com o pé no pedal de travão.
-

o motor estiver a trabalhar
,
-

a inclinação é superior a 5%. Funcionamento
Numa subida, com o motor a trabalhar


e o veículo imobilizado, este é mantido
durante um curto período de tempo
aquando da libertação do pedal de
travão:
-

se estiver em primeira velocidade

ou ponto morto, com uma caixa de
velocidades manual,
-

se estiver em posição
A ou M , com uma
caixa de velocidades manual pilotada.
Numa descida, com o veículo imobilizado,
o motor a trabalhar e a marcha-atrás
engrenada, este é mantido durante um
curto período de tempo, aquando da
libertação do pedal de travão.
Passados 2
segundos, se o
veículo não arrancar, o sistema
desactiva-se automaticamente, diminuindo
progressivamente a pressão de travagem.
d

urante esta fase, poderá ouvir-se um ruído
típico de libertação mecânica dos travões,
indicando o movimento iminente do veículo.
n
ão saia do veículo durante a fase de
manutenção temporária de ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com
o motor em funcionamento, engrene
manualmente o travão de estacionamento.
Em seguida, certifique-se de que o avisador
do travão de estacionamento se encontra
aceso de forma fixa no quadro de bordo.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorre um problema
de funcionamento no sistema,
os avisadores acendem-se no
quadro de bordo. Consulte a
rede PEUGEOT ou uma [oficina
qualificada] para verificação do
sistema.
Em modo STOP do Stop & Start, a
ajuda ao arranque em zona inclinada
está inactiva.
Arrancar e parar

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- com uma caixa de velocidades
manual, com o veículo imobilizado,
passe a alavanca de velocidades para
ponto morto e, em seguida, solte o pedal
da embraiagem,
-

com uma caixa de velocidades manual

pilotada, com o veículo imobilizado,
mantenha o pedal de travão pressionado. Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:
-

a porta do condutor se encontrar aberta,
-

o cinto de segurança do condutor se

encontrar removido,
-
a marcha-atrás estiver engrenada,
-

determinadas condições pontuais

(carga da bateria, temperatura do motor,
regeneração do filtro de partículas,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
n
este caso, é apresentada uma
mensagem no ecrã do quadro de
bordo, acompanhada pelo avisador
"S", que pisca durante alguns
segundos, apagando-se em seguida.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
STOP & S TART
O Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em vigilância - modo
STOP - aquando das fases de paragem da
deslocação do veículo (sinais vermelhos,
engarrafamentos, outros...). É efectuado
o arranque do motor automaticamente -
modo START - assim que pretender colocar
novamente o veículo em movimento.
O arranque é efectuado de uma forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utilização
urbana, o Stop & Start permite reduzir o
consumo de combustível e as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro quando o
veículo está imobilizado.
Funcionamento
Passagem do motor para o modo STOP
O avisador "S" acende-se no
quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância: A paragem automática do motor só é
possível depois de ultrapassar uma
velocidade de cerca de 10 km/h, para evitar
paragens repetidas quando o veículo se
deslocar lentamente.

n o modo STOP do Stop & Start, a
ajuda ao arranque em zona inclinada
está inactiva.
n
unca abandone o veículo sem
desligar previamente a ignição com a
chave.
n
unca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando
o motor se encontrar em modo STOP;
desligue imperativamente a ignição com a
chave.
3
PRONTO a PARTIR
Arrancar e parar

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Casos particulares: accionamento
automático do modo START
O modo START é accionado
automaticamente quando:
-
o veículo estiver com as rodas livres

numa zona inclinada,
-

o motor estiver desligado há

aproximadamente 3
minutos com o
Stop & Start,
-

determinadas condições particulares

(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do
ar condicionado...) o exigirem para
assegurar o controlo do sistema ou do
veículo. Utilização correcta
Com uma caixa de velocidades manual
em modo STOP, em caso de passagem
de uma velocidade sem ter desembraiado
completamente, o arranque do motor pode
não ser bem sucedido.
Um avisador acende-se ou uma mensagem
aparece no quadro de bordo para indicar
que deve premir totalmente o pedal da
embraiagem para garantir o arranque.
Com o motor desligado no modo STOP, se
o condutor remover o cinto de segurança e
abrir uma porta dianteira, só é possível voltar
a ligar o motor com a chave da ignição. Esta
situação é indicada por um sinal sonoro,
acompanhado pela intermitência do avisador
de serviço e por uma mensagem no ecrã do
quadro de bordo.
Se, após um rearranque automático no
modo START, o condutor não realizar
qualquer acção no veículo nos 3
minutos
seguintes, o sistema interrompe
definitivamente o funcionamento do motor.
O novo arraque do motor só é possível com
a chave da ignição.
Passagem para o modo START do motor
O avisador "S" apaga-se e o
arranque do motor é efectuado
novamente:
-

com

uma caixa de velocidades manual,
pressione o pedal da embraiagem,
-

com uma caixa de velocidades manual


pilotada:
●

alavanca de velocidades na posiç

ão A
ou M, solte o pedal de travão,
●

ou engrene a marcha-atrás.


n este caso, é apresentada uma
mensagem no ecrã do quadro de
bordo, acompanhada pelo avisador
"S", que se acende de forma
intermitente durante
alguns segundos, apagando-se
em seguida.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
n

o modo STOP, uma acção na alavaca
da caixa de velocidades manual
pilotada engrena o arranque do motor
que permite a antecipação.
Em caso de paragem automática
do motor numa zona inclinada, uma
vez que a ajuda ao arranque em zona
inclinada só está activa com o motor a
trabalhar, é necessário voltar a ligar o motor,
engrenando uma mudança, antes de soltar
o pedal do travão.
Arrancar e parar