2015 Peugeot 208 Manual del propietario (in Spanish)

En caso de avería207
208_es_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Fusible N°Intensidad Funciones
F16 15


AFaros antiniebla delanteros
F18 10


ALuz de carretera derecha
F19 10


ALuz de carretera izquierda
F25 30
ARelé de lavafaros (accesorios)
F29 40
AMotor de limpiaparabrisas delantero
Bajo el capó
Acceso a los fusibles
F Abra la tapa.
F
S ustituya el fusible (ver apartado
correspondiente).
F

D
espués de la intervención, cierre la
tapa con cuidado para garantizar la
estanqueidad de la caja de fusibles.
La caja de fusibles está situada en el
compartimento motor, cerca de la batería (en el
lado izquierdo).
8

En caso de avería
208
208_es_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Batería de 12 V
Las versiones equipadas con
Stop & Start incluyen una batería de
plomo de 12 V con una tecnología y
características específicas.
Su sustitución se debe realizar
exclusivamente en la red PEUGEOT o
en un taller cualificado.
Procedimiento para arrancar el motor a partir de otra batería o para recargar la batería descargada.
La batería está situada en el compartimento
motor.
Para acceder a ella:
F A bra el capó con el mando interior y luego
con el exterior.
F

F
ije la varilla de soporte del capó.
F

R
etire la cubierta de plástico para acceder
al borne (+).
Acceso a la batería
Con caja de velocidades automática,
no intente nunca arrancar el motor
empujando el vehículo.
Las baterías contienen sustancias
nocivas como ácido sulfúrico y plomo.
Se deben desechar según las
prescripciones legales y, en ningún
caso, se deben desechar junto con las
basuras domésticas.
Deposite las pilas y las baterías usadas
en un punto de recogida especial.
Generalidades
Baterías de arranque de plomo
Antes de manipular la batería, protéjase
los ojos y el rostro.
Toda operación en la batería se debe
realizar en un medio ventilado y lejos de
las llamas libres o fuentes de chispas
para evitar todo riesgo de explosión y
de incendio.
Lávese las manos al finalizar la
operación.
No empuje el vehículo para arrancar
el motor si el vehículo va equipado con
una caja de velocidades pilotada.
El borne (-) de la batería no está accesible. Se
ha implantado un punto de masa desplazado
en el soporte motor.

En caso de avería209
208_es_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Arranque a partir de otra batería
Si la batería del vehículo está descargada, el
motor se puede arrancar mediante una batería
auxiliar (externa o de otro vehículo) y los cables
de emergencia o bien con ayuda de un booster
de batería. F

L
evante la tapa de plástico del borne (+) si
el vehículo dispone de ella.
F

C
onecte el cable rojo al borne (+) de la
batería descargada A (a la altura de la
parte metálica acodada) y luego al borne
(+) de la batería auxiliar B o del booster.
F

C
onecte un extremo del cable verde o
negro al borne (-) de la batería auxiliar
B o del booster (o al punto de masa del
vehículo auxiliar).
F

C
onecte el otro extremo del cable verde
o negro al punto de masa C
del vehículo
averiado.
No arranque nunca el motor utilizando
un cargador de baterías.
No utilice nunca un booster de batería
de 24
V o superior.
Antes iniciar el procedimiento,
compruebe que la batería auxiliar tiene
una tensión nominal de 12
V y una
capacidad, como mínimo, igual a la de
la batería descargada.
Los dos vehículos no deben tocarse.
Apague todos los consumidores
eléctricos de los dos vehículos
(autorradio, limpiaparabrisas, luces,
e t c .) .
Procure que los cables de emergencia
no pasen cerca de las partes móviles
del motor (ventilador, correa, etc.).
No desconecte el borne (+) cuando el
motor esté en funcionamiento. Algunas funciones como el Stop & Start
no están disponibles si la batería no
tiene un nivel de carga suficiente.
F
A rranque el motor del vehículo auxiliar y
manténgalo en funcionamiento durante
unos minutos.
F

A
ccione el arranque del vehículo averiado
y deje el motor en marcha.
S

i el motor no arranca inmediatamente,
corte el contacto y espere unos instantes
antes de volver a intentarlo.
F

E
spere a que vuelva al ralentí y
desconecte los cables de emergencia en
orden inverso.
F

V
uelva a colocar la tapa de plástico del
borne (+) si el vehículo dispone de ella.
F

D
eje el motor en marcha, circulando o
en marcha, durante 30
minutos para
que la batería alcance un nivel de carga
suficiente.
8

En caso de avería
210
208_es_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Si va a recargar usted mismo la batería
del vehículo, utilice únicamente un
cargador compatible con las baterías
de plomo, con una tensión nominal de
12

V. Es necesario desconectar la batería.
Recargar la batería con un
cargador de baterías
Para garantizar la longevidad óptima de la
batería, es indispensable mantener la carga a
un nivel suficiente.
En determinados casos, puede resultar
necesario cargar la batería:
-

S
i básicamente realiza trayectos cortos.
-

E
n previsión de una inmovilización
prolongada de varias semanas.
Consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado. Respete las instrucciones de uso
facilitadas por el fabricante del cargador.
No invierta nunca las polaridades.
En presencia de esta etiqueta, es
imperativo utilizar únicamente un
cargador de 12
V a riesgo de provocar
la degradación irreversible de los
equipamientos eléctricos asociados al
Stop & Start. No intente nunca recargar una batería
congelada, puesto que podría explotar.
Si la batería está congelada, llévela a la
red PEUGEOT o a un taller cualificado
para proceder a su revisión. Allí
comprobarán que los componentes
internos no están dañados y que el
contenedor no está fisurado, lo que
implicaría un riesgo de fuga de ácido
tóxico y corrosivo.
F

C
orte el contacto.
F

A
pague los consumidores eléctricos
(autorradio, luces, limpiaparabrisas, etc.).
F

A
pague el cargador B antes de conectar
los cables de la batería para evitar
cualquier chispa peligrosa.
F

C
ompruebe el buen estado de los cables
del cargador. F
S i su vehículo dispone de ella, levante la
tapa de plástico del borne (+).
F

C
onecte los cables del cargador B de la
siguiente manera:
-

E
l cable rojo positivo (+) al borne (+) de
la batería A .
-

E
l cable negro negativo (-) al punto de
masa C del vehículo.
F

A
l final de la operación de carga, apague
el cargador B antes de desconectar los
cables de la batería A .

En caso de avería211
208_es_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Desconexión de la batería
Para mantener un nivel de carga suficiente
para permitir arrancar el motor, se
recomienda desconectar la batería en caso de
inmovilización durante un tiempo prolongado.
Antes de proceder a la desconexión de la
batería.
F
c
ierre todos los accesos (puertas,
maletero, lunas, techo);
F

a
pague todos los consumidores eléctricos
(autorradio, limpiaparabrisas, luces...);
F

c
orte el contacto y respete un plazo de
espera de cuatro minutos.
Después de acceder a la batería, basta con
desconectar el borne (+). La siguiente vez que arranque el motor
para realizar un trayecto, el Stop & Start
podría no estar operativo.
En ese caso, la función no estará
de nuevo disponible hasta que se
realice una inmovilización continua del
vehículo, cuya duración dependerá
de la temperatura ambiental y del
estado de carga de la batería (hasta
aproximadamente 8


horas).
Después de la reconexión
Después de volver a conectar la batería,
ponga el contacto y espere 1 minuto antes de
arrancar para permitir la inicialización de los
sistemas electrónicos. No obstante, si después
de esta manipulación subsisten ligeras
perturbaciones, contacte con la red PEUGEOT
o con un taller cualificado.
Consultando el apartado correspondiente,
debe reinicializar usted mismo (según versión):
-

L
a llave con mando a distancia.
-


...
Terminal de bloqueo rápido
Desconexión del borne (+)
F Levante el mando D al máximo para desbloquear la abrazadera E .
Reconexión del borne (+)
F Coloque la abrazadera E abierta del cable
en el borne (+) de la batería.
F

A
priete verticalmente la abrazadera E para
colocarla correctamente contra la batería.
F

B
loquee la abrazadera separando la guía
de colocación y bajando el mando D .
No fuerceel mando empujándolo, ya
que si la abrazadera está mal colocada,
el bloqueo no se efectuará y tendrá que
repetir el procedimiento.
8

En caso de avería
212
208_es_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Remolcar
Acceso al utillaje
La anilla de remolcado está situada bajo el
suelo del maletero.
Para acceder a ella:
F
A
bra el maletero.
F

L
evante el suelo y retírelo.
F

S
aque la anilla de remolcado de la caja.
Consignas generales
Respete la legislación vigente en cada
país.
Compruebe que el peso del vehículo tractor
es superior al del vehículo remolcado.
El conductor debe permanecer al volante
del vehículo remolcado y debe poseer un
permiso de conducción válido.
Para remolcar un vehículo con las cuatro
ruedas sobre el suelo, utilice siempre una
barra de remolcado homologada. Está
prohibido utilizar cuerdas o correas.
El vehículo que remolca debe iniciar la
marcha de manera progresiva.
Si se remolca un vehículo con el motor
parado, la asistencia a la frenada y la
dirección asistida no están operativas. En los siguientes casos, es obligatorio que
el remolcado del vehículo sea realizado por
un profesional:
-

V
ehículo inmovilizado en autopista,
autovía o vía rápida.
-

V
ehículos con cuatro ruedas motrices.
-

S
i no es posible colocar la caja
de velocidades en punto muerto,
desbloquear la dirección o destensar el
freno de estacionamiento.
-

R
emolcado con solo dos ruedas en el
suelo.
-

N
o se dispone de una barra de
remolcado homologada, etc.
Procedimiento para el remolcado del vehículo
o para remolcar otro vehículo mediante un
dispositivo mecánico desmontable.

En caso de avería213
208_es_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Remolcar Remolcado
F Suelte la tapa situada en el paragolpes
delantero presionando la parte inferior del
lado derecho.
F

E
nrosque al máximo la anilla de
remolcado.
F

I
nstale la barra de remolcado.
F

C
on caja de velocidades manual, sitúe la
palanca de cambios en punto muerto. F
S uelte la tapa situada en el paragolpes
trasero presionando en la parte inferior de
la misma.
F

E
nrosque al máximo la anilla de
remolcado.
F

I
nstale la barra de remolcado.
F

E
ncienda la señal de emergencia en los
dos vehículos.
F

I
nicie la marcha con suavidad y circule a
velocidad reducida una distancia corta.
F

C
on la caja de velocidades
pilotada, sitúe la palanca de
cambios en la posición N .
F
C
on la caja de velocidades
automática, sitúe la palanca de
cambios en la posición N .
No respetar esta consigna puede
provocar el deterioro de algunos
órganos (frenada, transmisión, etc.) y la
ausencia de asistencia a la frenada al
rearrancar el motor.
F D esbloquee la dirección girando
la llave de contacto una posición y
suelte el freno de estacionamiento.
F

E
ncienda la señal de emergencia en los
dos vehículos.
F

I
nicie la marcha con suavidad y circule a
velocidad reducida una distancia corta.
8

En caso de avería
214
208_es_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Para los vehículos equipados con un motor
diésel, en caso de agotar la reserva, será
necesario cebar el circuito de carburante.
Para todas las versiones salvo BlueHDi,
consulte la imagen del compartimento motor
correspondiente.
Inmovilización por falta de carburante (diésel)
Para más información relativa al
sistema anticonfusión de carburante
diésel, consulte el apartado
correspondiente.
Motor 1.6 HDi
(salvo versión BlueHDi)
F
E fectúe un repostaje de al menos 5 litros
de gasoil.
F

A
bra el capó.
F

S
i es necesario, suelte la tapa estilo del
motor para acceder a la bomba de cebado.
F

A
ccione la bomba de cebado hasta que se
endurezca (la primera vez que presione, el
sistema puede oponer resistencia).
F

A
ccione el motor arranque para que
el motor se ponga en marcha (si el
motor no arranca a la primera, espere
aproximadamente 15


segundos y repita el
proceso).
F

S
i, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba de
cebado y luego el arranque.
F

V
uelva a colocar la tapa estilo y fíjela.
F

C
ierre el capó.
Otros motores
F Efectúe un repostaje de al menos 5 litros
de gasoil.
F

A
bra el capó.
F

S
i es necesario, suelte la tapa estilo del
motor para acceder a la bomba de cebado.
F

A
ccione la bomba de cebado hasta que se
endurezca (la primera vez que presione, el
sistema puede oponer resistencia).
F

A
ccione el motor de arranque para
que el motor se ponga en marcha (si el
motor no arranca a la primera, espere
aproximadamente 15


segundos y repita el
proceso).
F

S
i, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba de
cebado y luego el arranque.
F

V
uelva a colocar la tapa estilo y fíjela.
F

C
ierre el capó.
Motor Blue HDi
F Efectúe un repostaje de al menos 5 litros
de gasoil.
F

P
onga el contacto (sin arrancar el motor).
F

E
spere 6

segundos aproximadamente y
corte el contacto.
F

R
epita la operación 10

veces.
F

A
ccione el motor de arranque hasta
arrancar el motor. Si el motor no arranca a la primera, no
insista y repita el procedimiento.