2015 Peugeot 208 Manual del propietario (in Spanish)

Conducción127
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Útil
F Seleccione la posición D para que las marchas se cambien de
manera automática .
La caja de velocidades funciona entonces
en modo autoadaptativo, sin intervención
del conductor. La caja selecciona
permanentemente la marcha que mejor se
adapta al estilo de conducción, al per fil de la
carretera y a la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin tocar
la palanca, pise a fondo el pedal del acelerador
(kick down). La caja de velocidades selecciona
automáticamente una marcha más larga o
mantiene la marcha seleccionada hasta el
régimen máximo del motor.
Durante la frenada, la caja de velocidades
cambia a una marcha inferior automáticamente
para ofrecer un freno motor eficaz.
Si levanta el pie del acelerador de manera
brusca, la caja de velocidades no cambiará a
una marcha inferior para mejorar la seguridad.Modo manual
Es un modo secuencial que permite cambiar de
marchas manualmente.
F

D
esplace el selector hasta la posición M .
F

E
mpújelo hacia adelante para
cambiar a una marcha superior.
F

E
mpújelo hacia atrás para cambiar
a una marcha inferior.
Valor no válido
Este símbolo aparece cuando hay
una marcha mal introducida (selector
entre dos posiciones). Cuando el motor gira al ralentí, con
los frenos destensados, si están
seleccionadas las posiciones R
, D o M,
el vehículo se desplaza incluso sin
intervenir en el acelerador.
Con el motor en marcha, no deje nunca
a los niños en el interior del vehículo sin
vigilancia.
Con el motor en marcha, en caso de
operación de mantenimiento, tense el
freno de estacionamiento y seleccione
la posición P .
No seleccione nunca la posición N
cuando el vehículo está circulando.
No seleccione nunca las
posiciones P o R , cuando el vehículo
no está completamente inmovilizado.
Puede pasar en cualquier momento de
la posición D a la M y de la M a la D .
Si se introduce por equivocación la
posición N cuando el vehículo circula a
velocidad de marcha, deje el motor al
ralentí y, a continuación, seleccione la
posición D para acelerar.
En caso de que la temperatura sea
inferior a -23°C, es necesario deje
el motor en funcionamiento en vacío
durante cuatro minutos para garantizar
el buen funcionamiento y la vida útil del
motor y de la caja de velocidades.
6

Conducción
128
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Programa Sport
Este programa específico completa el
funcionamiento automático en casos de
utilización muy particulares. F

P
ulse el botón "S" , una vez que el
motor esté en marcha.
La caja de velocidades da prioridad
automáticamente a un estilo de conducción
dinámica.
S aparece en el cuadro de a bordo.
Programa Nieve Vuelta al funcionamiento
automático
Parada - Estacionamiento
Podría dañar la caja de velocidades:
F
S i pisa al mismo tiempo los pedales
del acelerador y del freno.
F

S
i fuerza, en caso de avería en la
batería, el paso de la palanca de
cambios de la posición P a otra
posición.
Con el fin de limitar el consumo
de carburante durante una parada
prolongada con el motor en marcha
(embotellamiento, etc.) sitúe la palanca
de cambios en la posición N y tense el
freno de estacionamiento.
Si la palanca no está en la posición P
,
al abrir la puerta conductor o
aproximadamente 45


segundos
después de cortar el contacto, aparece
un mensaje de alerta en la pantalla.
F

V

uelva a situar la palanca en la
posición P ; el mensaje desaparece.
En caso de conducir por una carretera
inundada o al pasar por un vado, circule
con precaución. Con el contacto puesto, el encendido
de este testigo, acompañado de
una señal sonora y de un mensaje
en la pantalla, indican un fallo
de funcionamiento de la caja de
velocidades.
En ese caso, esta pasa a modo de emergencia
y se bloquea en la 3ª marcha. Podrá percibir un
golpe fuerte al pasar de la posición P a la R y
de la N a la R . Este golpe no supone un riesgo
para la caja de velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h en el límite
de la reglamentación local.
Contacto lo antes posible con la red PEUGEOT
o con un taller cualificado.
Este programa específico completa el
funcionamiento automático y facilita los
arranques y la motricidad en condiciones de
adherencia reducida. Antes de parar el motor.
F

Sel

eccione la posición P o la posición N
.
F

T

ense el freno de estacionamiento.
F

I

nmovilice el vehículo.
F

P

ulse el botón T , una vez
arrancado el motor.
La caja de velocidades se adapta a la
conducción en carretera deslizantes.
T aparece en el cuadro de a bordo. F

E

n cualquier momento, pulse
de nuevo el botón para salir del
programa seleccionado y volver al
modo autoadaptativo.

Conducción129
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Indicador de cambio de marcha
Sistema que permite reducir el consumo de
carburante recomendando la marcha más
adecuada.
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que
se salte una o varias marchas. Si eso ocurre,
puede seguir esa indicación sin necesidad de
introducir las marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones.
Esta función no se puede desactivar.Con una caja de velocidades pilotada o
automática el sistema solo está activo
en modo manual. La información aparece en el cuadro de
a bordo en forma de una flecha. Puede
ir acompañado de la preconización de
introducción de una marcha.
El sistema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
in

troducir la primera marcha;
-
in

troducir la marcha atrás.
6

Conducción
130
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Arranque en pendiente
Con el vehículo parado en pendiente
ascendente, éste se mantiene
inmovilizado un instante después de soltar
el


pedal

del

freno:
Con caja de velocidades pilotada, si está
seleccionada la posición A .
Con caja de velocidades automática, si está
seleccionada la posición D .
Se trata de una ayuda al arranque en
pendiente que mantiene inmóvil el vehículo
durante aproximadamente 2

segundos, el
tiempo que se tarda en desplazar el pie del
pedal del freno al pedal del acelerador.
Con el vehículo parado en pendiente
descendente con la marcha atrás
engranada, éste se mantiene inmovilizado
un instante después de soltar el pedal del
freno. Nadie debe salir del vehículo durante la
fase de mantenimiento temporal de la
ayuda al arranque en pendiente.
Si debe salir del vehículo con el motor
en marcha, accione manualmente
el freno de estacionamiento y
verifique que el testigo de freno de
estacionamiento esté encendido en el
cuadro de a bordo de forma fija.
Fallo de funcionamiento
El encendido fijo de estos testigos indica el
fallo de funcionamiento del sistema.
Acuda a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema. La ayuda al arranque en pendiente se activa:
-
S
i el vehículo se ha detenido por completo
pisando el pedal del freno.
-
S
i se cumplen determinadas condiciones
de pendiente.
-
C
uando la puerta del conductor está
cerrada.
La función de ayuda al arranque en pendiente
no se puede neutralizar.

Conducción131
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:
Funcionamiento
Modo STOP
Con diésel e- HDi o BlueHDi y caja de
velocidades pilotada :
-

V
elocidad inferior a km/h.
-

P
alanca de cambios en punto muerto
O
-

Pe
dal del freno pisado.
Casos particulares
El modo STOP no se activa cuando:
- l a puerta del conductor está abierta;
-

e
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-

l
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque con
la llave;
-

e
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-

e
l desempañado está activo;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
El testigo "ECO" parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
El sistema pone el motor momentáneamente
en vigilancia - en modo STOP - durante las
fases de interrupción de la circulación (en
semáforos en rojo, embotellamientos). El motor
vuelve a arrancar automáticamente - en modo
START - cuando el conductor desea reanudar
la marcha. El rearranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, especialmente adecuado
para uso urbano, permite reducir el consumo
de carburante, las emisiones de gases
contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.
Con diésel BlueHDi y caja de velocidades
manual:
-

C

uando el vehículo está parado.
-

P

alanca de velocidades en punto muerto y
pedal de embrague suelto.
Con gasolina Puretech y caja de
velocidades manual, pilotada o automática :
-

A

l parar el vehículo.
-

C

on la palanca de cambios en punto
muerto y el pedal de embrague suelto (caja
de velocidades manual).
-

Pe

dal del freno pisado o la palanca
de cambios en la posición N (caja de
velocidades pilotada o automática).
6

Conducción
132
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Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, en los
segundos posteriores a haber sacado
la marcha atrás.
El modo Stop & Start no modifica
las funciones del vehículo como los
frenos...
Nunca reposte carburante con el motor
en modo STOP. Corte imperativamente
el contacto con la llave. Un contador suma el tiempo
acumulado de funcionamiento en
modo STOP durante el trayecto.
El contador se pone a cero al
poner el contacto con la llave.
Útil
Modo START
Casos particularesPor motivos de seguridad o confort, el modo
START se activa automáticamente cuando:
-

S
e abre la puerta del conductor.
-

E
l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el
control del sistema o del vehículo.
El testigo "ECO" parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Con caja de velocidades manual
:
-

Pe

dal de embrague pisado.
Con caja de velocidades pilotada/
automática :
-

P

alanca de cambios en la posición A/D o M.
-

Pe

dal del freno suelto. El testigo "ECO"
se apaga y el motor
rearranca.
O
-

P

alanca de cambios en la posición N .
-

Pe

dal del freno suelto.
-
L

uego, situar la palanca de cambios en la
posición A/D o M.
O
-
M

archa atrás introducida.
Con una caja de velocidades manual
en modo STOP, en caso de introducir
una marcha sin haber desembragado
completamente, aparece un mensaje
para incitarle a pisar a fondo el pedal de
embrague y garantizar así el rearranque.

Conducción133
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Neutralización manual
- Pulse el mando.
- E l testigo del mando permanece
encendido.
-

A
parece indicado un mensaje.
Si está parado en modo Stop, el motor
rearranca inmediatamente.
Reactivación manual
Conducción sobre calzada inundada
Antes de adentrarse en una zona inundada,
se recomienda encarecidamente neutralizar
el Stop & Start.
Para más información relativa a los
consejos de conducción, especialmente
en lo que se refiere a la circulación sobre
calzada inundada, consulte el apartado
correspondiente.
Apertura del compartimento motor
Antes de realizar cualquier intervención
bajo el capó, neutralice el Stop &
Start para evitar todo riesgo de
lesión provocada por una activación
automática del modo START.
En algunos casos, por ejemplo con el fin de
mantener el confort térmico en el habitáculo,
puede resultar útil neutralizar el Stop & Start.
La solicitud de neutralización puede realizarse
en cualquier momento desde que se pone el
contacto.
Este mando neutraliza la función Stop & Start.
Anomalía de
funcionamiento
El Stop & Start requiere la utilización
de una batería de 12 V de tecnología y
características específicas.
Toda intervención que se deba realizar
en este tipo de baterías se debe realizar
exclusivamente en la red PEUGEOT o
en un taller cualificado.
Para más información relativa a la
batería de 12
V, consulte el apartado
correspondiente.
En caso de fallo de funcionamiento del sistema,
el piloto del mando "ECO OFF" parpadea y
luego se enciende de manera permanente.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo
STOP, el vehículo podría calarse. En ese caso,
todos los testigos del cuadro de a bordo se
encenderían. Si eso ocurre, corte el contacto y
arranque el motor con la llave.
-
P
ulse el botón.
-
E
l testigo del mando se apaga.
-

A

parece indicado un mensaje de
confirmación.
Si el motor está en modo STOP,
rearranca inmediatamente.
El Stop & Start se reactiva
automáticamente cada vez que se pone
el contacto.
6

Conducción
134
208_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Limitador de velocidad
"LIMIT"
Mandos bajo el volante
"Velocidad seleccionada que el conducción no
desea superar".
Esta selección se realiza cuando el motor está
en marcha, en parado o durante la circulación.
La velocidad mínima que se puede registrar es
30

km/h.
La velocidad del vehículo responde a la acción
del pie del conductor hasta llegar al punto de
resistencia del pedal del acelerador, lo que
significa que se ha alcanzado la velocidad
registrada.
No obstante, si se pisa el pedal del acelerador
más allá del punto de resistencia, hasta el
suelo, se podrá superar la velocidad registrada.
Para volver a la velocidad programada en el
limitador, basta con soltar progresivamente
el pedal del acelerador y volver a circular por
debajo de la velocidad registrada.
Las manipulaciones se pueden realizar en
parado, con el motor en marcha o durante
la circulación .
F

S
itúe la ruedecilla en la posición "LIMIT" .
El modo limitador se seleccionará sin
activarse (PAUSE).
No es necesario activar el limitador para
modificar el valor de velocidad.
Selección
1. Selección/Desactivación del modo limitador
2.
A

umento del valor registrado
3.
D

isminución del valor registrado
4.
A

ctivación/Pausa de la limitación
Memorizar un límite de velocidad
Para registrar una velocidad superior a la
anterior:
-

P
ulse la tecla a SET +.
Para registrar un valor inferior al anterior:
-

P
ulse la tecla SET -.
Una pulsación breve disminuye el valor en
intervalos de 1
km/h.
Una pulsación continua disminuye el valor en
intervalos de 5
km/h.
Una pulsación breve aumenta el valor en
intervalos de 1
km/h.
Una pulsación continua aumenta el valor en
intervalos de 5
km/h.
Este valor se puede registrar sin activar
el limitador, pero siempre con el motor en
marcha.