2015 Peugeot 208 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürüş127
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Faydalı bilgiler
F Viteslerin otomatik olarak
geçirilmesi için D konumunu
seçiniz.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-adaptif modda çalışır. Vites
kutusu, sürüş stiline, yol durumuna ve aracın
yüküne göre devamlı olarak en uygun vitesi
ayarlar.
Vites koluna dokunmadan azami bir hıza kısa
sürede ulaşmak için gaz pedalına sonuna
kadar basınız (kick down). Vites kutusu
otomatik olarak vitesi küçültecektir veya seçilen
vitesi motor devri azami seviyeye gelene kadar
koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir
motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi
küçültür.
Gaz pedalından aniden ayağınızı çekmeniz
durumunda emniyeti arttırmak için vites bir üst
vitese geçmeyecektir.Manuel mod
Viteslerin manuel olarak geçirilmesini sağlayan
bir moddur.
F

V
ites kolunu M konumuna getiriniz.F

V
itesleri yükseltmek için öne doğru
itiniz.
F

V
itesleri küçültmek için arkaya
doğru itiniz.
Geçersiz değer
Bir vites iyi geçirilmemişse (iki konum
arasında) bu simge ekrana gelir. Motor rölantide çalışırken, fren
sıkılı değilken, eğer R
, D ya da M
konumlarından biri seçiliyse, gaza
basmasanız bile araba hareket eder.
Motor çalışırken, araç içinde yalnız
çocuk bırakmayınız.
Eğer motor çalışırken yapılması
gereken bakım işleri varsa, park frenini
sıkınız ve P konumunu seçiniz.
Araç hareket halinde iken asla N
konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya R
konumlarını seçmeyiniz.
Herhangi bir anda D konumundan M konumuna veya
M konumundan D konumuna geçmek mümkündür.
Eğer hareket halindeyken N konumunu
yanlışlıkla seçerseniz, hızlanmak için
D konumunu seçmeden evvel motorun
rölantiye dönmesini bekleyiniz.
Sıcaklığın -23°C'nin altına düşmesi
durumunda, motorun ve vites kutusunun
ömrünü uzatmak ve düzgün işleyişini
korumak için motoru dört dakika
boyunca boşta çalıştırmak gerekir.
6

Sürüş
128
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Spor programı
Kendine özgü bu program, özel kullanım
koşullarında otomatik işleyişi tamamlar. F

M
otoru çalıştırdıktan sonra " S"
düğmesine basınız.
Vites kutusu otomatik olarak daha dinamik bir
sürüşü ön planda tutmaya başlar.
Gösterge tablosu ekranında S görülür.
Kar programı Otomatik işleyişe dönüş
Aracın durdurulması - Park edilmesi
Aşağıdaki durumlarda vites kutusuna
zarar verme riskiniz vardır
:
F

f
ren ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsanız,
F

a
künün arızalanması durumunda,
vites kolu P konumundayken, bir
başka konuma geçmek için kolu
zorlarsanız.
Yakıt tüketimini azaltmak için, araç
uzun süreli motor çalışır durumda
hareketsiz kalacaksa (yoğun trafik...)
vites kolunu
N konumuna getiriniz ve
park frenini sıkınız.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
vites kolu P konumunda değilse,
ekranda bir uyarı mesajı görünür.
F

K

olu yeniden P konumuna getiriniz

;
mesaj kaybolur.
Su basmış bir yoldan veya bir dereden
geçerken aracı çok yavaş sürünüz. Kontak açıkken, bir sesli sinyal ve
ekranda bir uyarı mesajı ile birlikte
bu gösterge lambasının yanması
vites kutusunda bir arıza olduğunu
g ö s t e r i r.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3. vitesi
kullanarak acil modunda çalışır. P 'den R'ye
ve N'den R'ye takarken vites kutusunda
önemli vuruntu hissedersiniz. Bu vuruntu vites
kutusuna zarar vermez.
Yönetmelik sınırları dâhilinde, 100 km/saat'i
geçmeyiniz.
Acilen PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine başvurunuz.
Bu özel program, otomatik işleyişi tamamlar ve
yer tutuş imkânları zayıfken, kalkışları ve motor
gücü kullanımını kolaylaştırır. Motoru durdurmadan evvel.
F

P

veya N konumuna geçiniz.
F

P

ark frenini sıkınız.
F

A

racı sabitleştiriniz.
F

M

otoru çalıştırdıktan sonra T
düğmesine basınız.
Vites kutusu kendini kaygan yolda kullanıma
ayarlar.
Gösterge tablosu ekranında T görülür. F

İ

stediğiniz anda oto-adaptif moda
geri dönmek ve seçilen programı
devre dışı bırakmak için yeniden
düğmeye basınız.

Sürüş129
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Vites değiştirme göstergesi
En uygun vitesi tavsiye ederek yakıt tüketimini
azaltmayı sağlayan sistem.
Sürüş durumuna ve aracınızın donanımına
göre, sistem bir (veya birkaç) vitesi atlamanızı
tavsiye edebilir. Ara viteslerden geçmeden bu
tavsiyeyi yerine getirebilirsiniz.
Vites büyütme tavsiyeleri zorunlu kabul
edilmemelidir. Zira, en uygun vitesin seçimi için,
yol profili, trafik yoğunluğu veya güvenlik en
önemli unsurlardır. Göstergeye uyup uymamak,
sürücünün sorumluluğu altındadır.
Bu işlev devreden çıkartılamaz.Otomatikleştirilmiş veya otomatik vites
kutusu olan araçlarda sistem sadece
manuel moddayken devreye girer. Bilgi, gösterge tablosunda bir ok biçiminde
belirir. Ok ile birlikte tavsiye edilen vites ekrana
gelebilir.
Sistem, vites değiştirme tavsiyelerini
sürüş koşullarına (yokuş, yük...) ve
sürücünün komutlarına (daha fazla
güç talebi, hızlanma, frenleme...) göre
uyarlar.
Sistem, hiç bir durumda şunlardan birini
teklif etmez
:
-

b
irinci vitese geçme,
-

g
eri vitese geçme.
6

Sürüş
130
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Yokuşta kalkış
Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur.
Otomatikleştirilmiş vites kutulu araçlarda, A
konumunda.
Otomatik vites kutulu araçlarda, D konumunda.
Ayağınızı fren pedalından gaz pedalına
geçirdiğiniz sürede, yaklaşık 2 saniye boyunca
aracınızı sabit tutan bir yokuşta kalkış
desteğidir.
Yokuş aşağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur. Yokuşta kalkış yardımı sisteminin geçici
olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
kimse araçtan çıkmamalıdır.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, manuel olarak park
frenini çekiniz. Daha sonra park freni
uyarı lambasının gösterge tablosunda
sabit olarak yandığını kontrol ediniz.
Arıza
Bu gösterge lambalarının sabit yanması
sistemde bir arıza olduğunu gösterir.
Sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz. Yokuşta kalkış desteği aşağıdaki koşullarda
devreye girer :
-
a
yak fren pedalında ve araç tamamen
hareketsizken,
-
b
azı eğimli koşullar bir araya gelmişken,
-
s
ürücü kapısı kapalıyken.
Yokuşta kalkış yardımı devre dışı bırakılamaz.

Sürüş131
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Gösterge tablosundaki "ECO" ışığı
yanar ve motor geçici olarak durur.
İşleyiş
STOP modu
Dizel e- HDi veya BlueHDi motor ve
otomatikleştirilmiş vites kutusu ile :
-

S
ürat 6 km/saatten düşük.
-

V
ites kolu N konumunda.
Veya
-

F
ren pedalı basılı.
Özel durumlar
STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye
girmez :
-
s
ürücü kapısı açık,
-

s
ürücünün emniyet kemeri takılı değil,
-

m
otorun son kez anahtarla
çalıştırılmasından beri aracın sürati 10 km/
saati geçmemiş,
-

a
racın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor,
-

b
uğu çözdürme işlevi devrede,
-

s
istemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
"ECO" gösterge lambası birkaç saniye boyunca
yanıp söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Sistem, trafiğin durduğu anlarda (kırmızı ışık,
sıkışıklık, ...) -STOP modu- motoru geçici
olarak durdurur. Yeniden hareket etmek
istediğinizde -START modu- motor otomatik
olarak yeniden çalışır. Yeniden çalışma, anlık,
hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç
dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların
yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
t a nı r.
Dizel BlueHDi motor ve düz vites kutusu
ile

:
-

A

raç durduğu anda.
-

V

ites kolu boş vites konumunda ve debriyaj
pedalı basılı değil.
Benzinli PureTech motor ve düz,
otomatikleştirilmiş veya otomatik vites
kutusu ile :
-

A

raç durduğu anda.
-

V

ites kolu boş vites konumunda ve debriyaj
pedalı basılı değil (düz vites kutusu).
-

F

ren pedalı basılı veya vites kolu N
konumunda (otomatikleştirilmiş veya
otomatik vites kutsu).
6

Sürüş
132
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan
sonraki birkaç saniye içerisinde STOP
modu devreye girmez.
Stop & Start, aracın örneğin fren,
vb. gibi organlarının işleyiş biçiminde
değişiklik yapmaz.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız ; mutlaka
kontağı anahtarla kapatınız. Bir zaman göstergesi seyahat
esnasında STOP modunda
geçen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın her anahtarla
kapatılışında kendini sıfırlar.
Faydalı bilgiler
START modu
Özel durumlarGüvenlik ve konfor gerekçeleriyle, START
modu şu durumlarda otomatik olarak devreye
girer :
-

s
ürücü kapısı açtığınızda,
-

s
ürücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-

s
istemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.
"ECO" gösterge lambası birkaç
saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Düz vites kutusu ile

:
-

D

ebriyaj pedalı basılı.
Otomatikleştirilmiş / otomatik vites kutusu
ile

:
-

V

ites kolu A / D veya M konumunda.
-

F

ren pedalı basılı değil. "ECO"
gösterge lambası söner ve
motor yeniden çalışır.
veya
-

V

ites kolu N konumunda.
-

F

ren pedalı basılı değil.
-

A

rdından vites kolu A / D veya M
konumunda.
veya
-

G

eri vitese takılmış.
Düz vites kutulu bir araçta STOP
modundayken, debriyaja tam basmadan
bir vitese alırsanız, motorun yeniden
çalıştırılmasının sağlanabilmesi için
debriyaj pedalına basmanızı isteyen bir
mesaj ekranda belirir.

Sürüş133
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Manuel olarak devreden çıkarma
- Basınız.
- K umandanın ışığı yanık kalır.
-

B
ir mesaj ekrana gelir.
Araç duruyorsa ve STOP modundaysa, motor
hemen yeniden çalışır.
Manuel olarak yeniden devreye sokma
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel
Stop & Start işlevini devreden
çıkartmanız şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Motor kaputunun açılması
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Sürücü mahallinde termik konforun korunması
gibi bazı durumlarda Stop & Start işlevini
devreden çıkartmak yararlı olabilir.
Kontak açıldığı andan itibaren işlev herhangi bir
anda devreden çıkartılabilir.
Bu kumanda Stop & Start işlevini devreden
ç ı k a r t ı r.
İşleyişte anormallik
Stop & Start sistemi, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip bir 12 V
akü gerektirir.
Bu tip akülere yalnızca PEUGEOT
servis ağında veya bir kalifiye servis
atölyesinde müdahale edilmelidir.
12
V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Sistemin çalışmaması durumunda, "ECO OFF"
kumandasının gösterge lambası yanıp söner,
ardından sabit yanar.
Yetkili Servisinize veya PEUGEOT servis ağına
kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
aracın stop etmesi mümkündür. Gösterge
tablosunun tüm uyarı lambaları yanar. Bu
durumda kontağı kapatıp ardından anahtar ile
yeniden çalıştırmanız gerekir.
- B
asınız.
-

K

umandanın ışığı söner.
-

B

ir teyit mesajı ekrana gelir.
Eğer motor STOP modundaysa, hemen
yeniden çalışır.
Kontağın her açılışında Stop & Start
işlevi otomatik olarak yeniden devreye
girer.
6

Sürüş
134
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Hız sınırlayıcı
"LIMIT"
Direksiyonun altındaki kumandalar
"Sürücünün seçtiği ve aşmak istemediği sürat
de ğ er i dir ".
Seçim, motor çalışır vaziyette araç dururken ya
da hareket halindeyken yapılır. Kaydedilebilir
asgari sürat 30 km/saattir.
Aracın sürati, sürücünün ayağının isteklerine,
kayıtlı hıza ulaşıldığını gösteren gaz pedalının
direnç noktasına kadar tepki verir.
Bununla birlikte, direnç noktasını aşacak
şekilde gaz pedalına basılması, kayıtlı hızı
aşmayı sağlar. Hız sınırlayıcıyı yeniden
kullanmak için gaz pedalını yavaş yavaş
bırakmak ve kayıtlı hızın altına inmek yeterlidir.
Değişimler, motor çalışır vaziyette dururken
ya da araç hareket halindeyken yapılabilir.
F
T
o p u z u "LIMIT" konumuna getiriniz
:
sınırlayıcı modu seçilidir ama devrede
değildir (GEÇİCİ DURDURMA).
Hızı ayarlamak için sınırlayıcıyı devreye
sokmak zorunlu değildir.
İşlevin seçilmesi
1. Sınırlayıcı modunun seçilmesi / durdurulması.
2.
K

ayıtlı değerin arttırılması.
3.
K

ayıtlı değerin azaltılması.
4.
S

ınırlamanın geçici olarak durdurulması /
yeniden devreye sokulması.
Bir hız sınırını kaydetmek
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha
yüksek bir hızı kaydetmek için
:
-

S
ET + tuşuna basınız.
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha düşük
bir hızı kaydetmek için
:
-

S
ET - tuşuna basınız.
Kısa bir basış 1 km/s azaltır.
Sürekli bir basış, 5 km/s kademelerle azaltır. Kısa bir basış 1 km/s yükseltir.
Sürekli bir basış, 5 km/s kademelerle yükseltir. Bu işlem, sınırlayıcı devreye sokulmadan ama
motor çalışırken yapılabilir.