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Arranque-Paragem do motor
1. Posição Stop.
2. P osição Contacto .
3.
Posição Arranque .
Ignição
Evite pendurar um objecto pesado
à chave, tornando-a pesada sobre
o seu eixo no contactor o que
poderá provocar um problema de
funcionamento.
Arranque do veículo
Com uma caixa de velocidades manual , coloque
a alavanca de velocidades em ponto morto e depois
carregue a fundo sobre o pedal de embreagem.
Com uma caixa de velocidades pilotada ,
coloque a alavanca de velocidades em N e
depois carregue a fundo sobre o pedal do travão.
Com uma caixa de velocidades automática ,
coloque a alavanca de velocidades em P ou N e
depois carregue a fundo sobre o pedal do travão. F
I
nserir a chave na ignição.
O s
istema reconhece o código de
arranque.
F
D
estranque a coluna de direção rodando
simultaneamente o volante e a chave.
Em certos casos, pode ser obrigado
a exercer uma força significativa para
manobrar as rodas (por exemplo se
as rodas estiverem viradas contra um
passeio).
F
R
odar a chave a fundo para o quadro de
bordo na posição 3
(Arranque).
F
A
ssim que o motor ligar, soltar a chave.
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Esquecimento da chave
Ao abrir a porta do condutor, é
apresentada uma mensagem de alerta,
acompanhada por um sinal sonoro, para
o informar de que a chave permanece
no contactor na posição 1
(Stop).
F
I
mobilizar o veículo.
F
R
odar a chave a fundo para si na
posição 1
(Stop) .
F
R
etirar a chave da ignição.
F
P
ara trancar a coluna de direção, manobre
o volante até aquela bloquear.
Paragem
Em caso de esquecimento da
chave no contactor na posição
2
(Contacto) , o corte de ignição ocorre
automaticamente ao fim de uma hora.
Para ligar novamente a ignição, rode
a chave para a posição 1
(Stop) e, de
seguida, novamente para a posição
2
(Contacto) .
Roda livre
Por razões de segurança, não conduzir
em roda livre.
Caso contrário, algumas funções do
veículo podem não estar activadas.
Quando se desliga o motor perde-se a
assistência à travagem.
Para facilitar o destrancamento da
coluna de direção, é aconselhável
colocar as rodas da frente no eixo do
veículo antes de desligar o motor.
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Travão de estacionamento
F Puxe a alavanca do travão de estacionamento para imobilizar o veículo. F
C om o pé no travão, puxe ligeiramente a
alavanca do travão de estacionamento,
prima o gatilho e baixe totalmente a
alavanca. Sempre que estacionar numa zona
inclinada, vire as rodas para as
imobilizar contra o passeio, accione
o travão de estacionamento, engrene
uma velocidade e desligue o contacto.
Com o veículo em andamento,
este avisador e o avisador
STOP
acendem-se e são
acompanhados por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã se
o travão estiver engrenado ou mal
desengrenado.
Em terreno plano, não é necessário
puxar a alavanca do travão de
estacionamento no máximo.
Engrenar
Desengrenar
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Caixa manual de 6 velocidades
Engrenamento da
marcha-atrás
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor:
-
s
eleccione sempre o ponto-morto,
-
c
arregue no pedal da embraiagem.
Caxa manual de
5
velocidades
F Empurre a alavanca das velocidades para
a direita e depois para trás.
Passagem para
marcha-atrás Passagem da 5ª ou da 6ª
velocidade
F Desloque completamente a alavanca de
velocidades para a direita para engrenar
correctamente a 5ª ou 6ª velocidade.
F
E
leve o anel sob o manípulo e desloque a
alavanca de velocidades para a esquerda
e depois para a frente.
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor:
-
s
eleccione sempre o ponto-morto,
-
c
arregue no pedal da embraiagem.
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
O incumprimento desta preconização
pode danificar definitivamente a caixa
de velocidades (engrenamento da 3ª ou
4ª velocidade por inadvertência).
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Caixa de velocidades pilotada de cinco
velocidades oferecendo, à escolha, o conforto
do automatismo ou o prazer da passagem
manual das velocidades.
Três modos de condução lhe são portanto
propostos :
-
o m
odo automático para a gestão
automática das velocidades através da
caixa de velocidades, sem intervenção do
condutor,
-
o m
odo sequencial para a passagem
manual das velocidades pelo condutor,
com a alavanca de velocidades ou com os
comandos situados sob o volante,
-
o m
odo auto sequencial para efectuar
uma ultrapassagem, por exemplo,
permanecendo em modo automatizado
e utilizando ao mesmo tempo as
funcionalidades do modo sequencial.
Caixa de velocidades pilotada de 5 velocidades
Alavanca de velocidades
R. Marcha-atrás
F
Pé n o travão, desloque a alavanca para
cima para seleccionar esta posição.
N.
P
onto morto.
F
Pé n
o travão, seleccione esta posição para
arrancar.
A.
M
odo automático.
F
D
esloque a alavanca para trás para
seleccionar este modo.
M. + / -
M
odo sequencial com passagem
manual das velocidades.
F
D
esloque a alavanca para trás, em seguida
para a esquerda para seleccionar este
modo, depois:
-
d
ê um impulso para a frente para aumentar
as velocidades,
-
o
u dê um impulso para trás para diminuir
as velocidades.
Comandos sob o volante
+. Comando de aumento da velocidade.
F C arregue no comando situado sob o
volante "+" para engrenar a velocidade
superior.
-.
C
omando de diminuição da velocidade.
F
C
arregue no comando situado sob o
volante "+" para engrenar a velocidade
inferior.
Os comandos no volante não permitem
seleccionar o ponto morto, nem passar
ou desengrenar a marcha atrás.
Não conduzir com a mão
permanentemente sobre a alavanca de
velocidades porque isso pode danificar
a caixa de velocidades.
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Visualização no quadro de bordo
Posições da alavanca de velocidades
N. Neutro (Ponto morto)
R.
R everse (Marcha atrás)
1
2 3 4 5.
V
elocidades em modo sequencial
AUTO .
A
cende ao seleccionar o modo
automático. Apaga-se à passagem
ao modo sequencial. F
P
ara arrancar, coloque a alavanca na
posição N .
F
P
ressione a fundo o pedal do travão.
F
E
fectue o arranque do motor.
Arranque do veículo
Se o motor não arrancar:
F
C
oloque o pé no travão quando
este avisador se acender de
forma intermitente (ex: arranque
do motor).
Ao engrenar a marcha atrás, é emitido
um sinal sonoro.
Em caso de arranque em subida, acelerar
progressivamente, soltando simultaneamente
o travão de estacionamento.
F Seleccione um modo (posição M ou A ) ou
a marcha atrás (posição R ).
F
D
esengrene o travão de estacionamento.
F
R
etire progressivamente o pé do pedal do
travão e acelere em seguida.
AUTO e 1
ou R aparecem no quadro
de bordo.
Parragem - Arranque em subida
Em caso de paragem em subida, é
aconselhável não utilizar o acelerador para
manter o veículo imobilizado; engrene de
preferência o travão de estacionamento.
Modo sequencial
AUTO desaparece e as
velocidades engrenadas aparecem
sucessivamente no quadro de bordo.
F
A
pós o arranque do veículo, seleccione
a posição M para passar ao modo
sequencial.
Os pedidos de passagem de velocidade
fazem-se unicamente se o regime do motor
assim o permitir.
Em caso de velocidade reduzida, ao
aproximar-se de um stop ou de um semáforo,
por exemplo, a caixa velocidade reduz
automaticamente até à primeira velocidade.
Modo automatizado
F Após a utilização do modo sequencial, seleccione a posição A para regressar ao
modo automático.
AUTO e a velocidade engrenada são
apresentados no quadro de bordo.
A caixa de velocidades funciona então em
modo auto-activo, sem a intervenção do
condutor. Ela selecciona permanentemente
a velocidade que melhor se adaptada aos
parâmetros seguintes:
-
o
ptimização do consumo,
-
e
stilo de condução,
-
p
er fil da estrada,
-
c
arga do veículo.
-
s
e
N pisca no quadro de
bordo, desloque a alavanca
para a posição A , depois
para a posição N ,
-
s
e a luz avisadora "Pé no travão"
pisca no quadro de bordo, prima
com mais força o pedal do travão.
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Deve pressionar obrigatoriamente e
a fundo o pedal do travão durante o
arranque do motor.
Nunca seleccione a posição N com o
veículo em andamento.
Engrene unicamente a marcha-atrás R,
com o veículo imobilizado com o pé
sobre o pedal do travão.
Em todos os casos, é imperativo
accionar o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo.
Modo "auto sequencial"
No modo automatizado, é possível a qualquer
momento retomar temporariamente os
comandos situados sob o volante.
A utilização destes comandos permite
seleccionar manualmente as velocidades
para as situações que necessitam uma
aceleração mais rápida que o modo
automatizado (rotundas, saída de parques
de estacionamento com fortes declives,
ultrapassagens...).
A caixa de velocidades engrena a velocidade
pedida se o regime do motor o permitir. AUTO
permanece no ecrã.
Após alguns instantes, a caixa de velocidades
gere de novo, automaticamente, as
velocidades.
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar para a
posição N para ficar em ponto morto.
Nesse caso, deve engrenar imperativamente
o travão de estacionamento para imobilizar
o veículo.
AUTO - e - aparecem no quadro de
bordo.
Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, o
acendimento e o funcionamento
intermitente de AUTO ,
acompanhados por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã, indicam um problema de
funcionamento da caixa de velocidades.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina qualificada.
Para obter uma aceleração ideal, por
exemplo em caso de ultrapassagem
de outro veículo, carregue com força o
pedal do aceledor e passe o ponto de
resistência.
F
Sel
eccione a posição N .
F
C
arregue a fundo no pedal do travão.
F
E
spere cerca de 30
segundos para que
N ou uma velocidade apareçam no
quadro de bordo.
F
S
olte o pedal do travão.
A caixa de velocidades está de novo operacional.
Reinicialização
Após ter desligado a bateria, deve reinicializar
a caixa de velocidades.
F
L
igue a ignição.
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Caixa de velocidades pilotada de 6 velocidades
Caixa de velocidades pilotada de seis
velocidades que oferecem, à escolha, o
conforto do automatismo ou o prazer da
passagem manual das velocidades.
São propostos dois modos de condução:
-
o m
odo automático para a gestão
automática das velocidades pela caixa,
-
o m
odo manual para a passagem
sequencial das velocidades pelo condutor,
Em modo automatizado, é possível alterar
a velocidade utilizando, pontualmente, os
comandos no volante, por exemplo, para
efectuar uma ultrapassagem.Alavanca das velocidades
R. Marcha-atrás
F
C om o pé no pedal do travão, desloque a
alavanca para a frente.
N.
P
onto morto.
F
C
om o pé no pedal do travão, seleccione
esta posição para efectuar o arranque.
A.
M
odo automatizado.
F
D
esloque a alavanca para trás para
seleccionar este modo.
M. +/-.
M
odo manual com passagem
sequencial das velocidades.
F
D
esloque a alavanca para trás para
seleccionar este modo e, em seguida:
-
d
ê um impulso para a frente oara
aumentar as velocidades,
-
o
u dê um impulso para trás para diminuir
as velocidades. +.
C omando de aumento das velocidades.
F P rima por trás do comando sob o volante
"+" para engrenar para a velocidade
superior.
-.
C
omando de redução das velocidades.
F
P
rima por trás do comando sob o volante
"-" para engrenar para a velocidade
inferior.
Comandos sob o volante
Os comandos sob o volante não
permitem seleccionar o ponto morto,
nem engrenar ou desengrenar a
marcha-atrás.
Não conduzir com a mão
permanentemente sobre a alavanca de
velocidades porque isso pode danificar
a caixa de velocidades.
Condução