2015 MAZDA MODEL 6 Instruktionsbog (in Danish)

7-11
Hvis der opstår problemer
Punktering
tOm Reparationssættet (Instant
Mobility System) til punkteringer
Reparationssættet omfatter følgende
elementer.
Dækforsegler Indsprøjtningsslange
Kompressor Ventilkeg-
leværktøj Ekstra
ventilkegle
Klistermærke for
hastighedsbegrænsning Anvisninger
Lad ikke børn berøre dæktætnings-
midlet:
Indtagelse af dæktætningsmiddel er
farlig. Hvis dæktætningsmiddel sluges
ved et uheld, skal der øjeblikkeligt
drikkes store mængder vand og søges
læge.
Lad ikke børn berøre dæktætnings-
midlet:
Dæktætningsmiddel, der kommer i
kontakt med øjne og/eller hud, er farlig.
Hvis der kommer dæktætningsmiddel
ind i øjne eller i kontakt med huden,
skal der øjeblikkeligt skylles med store
mængder vand og søges læge.
BEMÆRK
•Dæktætningsmidlet kan ikke genan-
vendes. Køb nyt dæktætningsmiddel
hos en autoriseret Mazda-forhandler.
ADVARSEL

7-12
Hvis der opstår problemer
Punktering
tBrug af Reparationssættet
(Instant Mobility System) til
punkteringer
1. Parker på en jævn overflade væk fra
trafikken, og træk parkeringsbremsen.
2. En bil med automatgear sættes i position
P (parkering), og en bil med manuelt
gear i position R (bakgear) eller 1, og
motoren slukkes.
3. Tænd havariblinket.
4. Bed passagerer stige ud, og udtag bagage.
Udtag derefter reparationssættet til
punkteringer.
Sedan
Stationcar
5. Ryst dæktætningsmidlet godt.BEMÆRK
•Reparationssættet til punkteringer kan
ikke bruges i følgende situationer.
Kontakt en fagekspert. Vi anbefaler
en autoriseret Mazda-reparatør.
• Dæktætningsmidlets holdbarhed
er udløbet. (Holdbarheden er
angivet på flaskens etiket).
• Riften eller punkteringen overstiger
ca. 4 mm.
• Skaden er sket i et andet område
af dækket end i mønsteret.
• Bilen er blevet kørt med næsten
ingen luft tilbage i dækket.
• Dækket er faldet af fælgen.
• Fælgen er blevet beskadiget.
• Der er to eller flere punkteringer
i dækket.

7-13
Hvis der opstår problemer
Punktering
6. Tag hætten af flasken. Skru indsprøjt-
ningsslangen på med flaskens indven-
dige hætte på for at bryde den indvendige
hætte.
7. Tag ventilhætten af det flade dæk. Tryk
bagenden af et ventilkegleværktøj ind
mod keglen af dækventilen, og lad al
resterende luft løbe ud.
8. Drej ventilkeglen mod venstre vha.
ventilkegleværktøjet, og aftag
ventilkeglen. Hvis flasken rystet efter påskruning af
indsprøjtningsslange, kan der sprøjte
dæktætningsmiddel ud af slangen.
Dæktætningsmiddel, der kommer i
kontakt med beklædning eller andre
objekter, kan være umuligt at fjerne.
Ryst flasken godt før påskruning af
indsprøjtningsslangen.
BEMÆRK
Dæktætningsmidlet kan bruges ved
udendørstemperaturer ned til –30 °C.
Ved ekstremt lave temperaturer (0 °C
eller derunder) hærder dæktætningsmid-
let hurtigt, og indsprøjtning af midlet vil
være vanskeligt. Varm tætningsmidlet
op inde i bilen før indsprøjtning.
FORSIGTIG
Indspr

7-14
Hvis der opstår problemer
Punktering
9. Fjern hætten fra indsprøjtningsslangen,
og stik indsprøjtningsslangen i ventilen.
10. Hold flasken med bunden opad, tryk
på flasken med begge hænder, og
indsprøjt al dæktætningsmidlet i
dækket.11. Træk indsprøjtningsslangen af
ventilen. Sæt ventilkeglen ind i
ventilen igen, og drej den mod højre
for at montere den.
12. Klæb hastighedsbegrænsningsmærka-
tet på speedometeret.
BEMÆRK
Opbevar ventilkeglen et sted, hvor den
ikke bliver snavset.
BEMÆRK
Dæktætningsmidlet kan ikke genanven-
des. Køb et nyt sæt dæktætningsmiddel
hos en autoriseret Mazda-forhandler.
Stik
Indsprøjtningsslange
Ventil
BEMÆRK
Smid ikke den tomme flaske med
dæktætningsmidlet væk efter brug.
Returner den tomme flaske til
dæktætningsmiddel til en autoriseret
Mazda-reparatør, når dækket udskiftes.
Den tomme flaske til
dæktætningsmiddel skal bruges til at
udtrække og kassere det brugte
tætningsmiddel fra dækket.

7-15
Hvis der opstår problemer
Punktering
13. Sæt kompressorslangen på dækventilen.
14. Sæt kompressorstikket i den indvendige
tilbehørsbøsning, og drej tændingskon-
takten til stillingen ACC (side 5-151).
15. Tænd kompressoren, og oppump
forsigtigt dækket til det rigtige tryk.
Fastgør klistermærket med hastig-
hedsbegrænsningen på et sted, hvor
det let kan ses af føreren:
•Det er farligt at s

7-16
Hvis der opstår problemer
Punktering
16. Når dækket er oppumpet til det
korrekte tryk, skal kompressoren
slukkes, og kompressorslangen skal
tages af ventilen.
17. Sæt hætten på dækventilen.
18. Læg reparationssættet til punkteringer
i bagagerummet, og fortsæt kørslen.19. Når der er kørt ca. 10 minutter eller
fem kilometer, skal dæktrykket
kontrolleres vha. den dæktryksmåler,
der følger med kompressoren. Hvis
dæktrykket er faldet til under det
korrekte dæktryk, skal dækket
pumpes op til det korrekte tryk igen.
Derved følges trinnene fra og med
nummer 14.
Hvis kompressoren kører langsomt eller
bliver varm, angiver det overopvarmning.
Sluk øjeblikkeligt kompressoren, og lade
den være slukket i 30 minutter eller
længere.
BEMÆRK
•Kontrollér dæktrykmærkaten
(dørramme i førerside) for at se det
korrekte dæktryk.
•Lad ikke kompressoren køre i
længere end 10 minutter, fordi brug
af kompressoren i længere perioder
kunne medføre beskadigelse af dem.
•Hvis dækket ikke pumpes op, er
reparation af dækket måske ikke
muligt. Hvis dækket ikke når det
korrekte tryk inden for 10 minutter,
er det sandsynligvis alvorligt
beskadiget. Når dette sker, kan
reparationssættet til punkteringer
ikke bruges til at reparere dækket.
Kontakt en fagekspert. Vi anbefaler
en autoriseret Mazda-reparatør.
•Hvis dækket er overoppumpet, skal
skruehætten på kompressoren løsnes,
og noget af luften lukkes ud.
FORSIGTIG
•Kør forsigtigt hen til en fagekspert.
Vi anbefaler en autoriseret Mazda-
reparatør, og hold hastigheden
under 80 km/t.
•Hvis bilen kører ved 80 km/t eller
højere, kan bilen begynde at vibrere.
BEMÆRK
(Med system til overvågning af
dæktryk)
Hvis dækket ikke er pumpet korrekt
op, tændes dæktrykovervågningssy-
stemets advarselslampe (side 4-36).
FORSIGTIG

7-17
Hvis der opstår problemer
Punktering
20. Nødreparationen af punkteringen er
fuldført, hvis dæktrykket ikke falder.
Kør forsigtig bilen til den nærmeste
fagekspert for at få skiftet dæk.
Vi anbefaler en autoriseret Mazda-
reparatør. Mazda anbefaler, at dækket
udskiftes med et nyt. Hvis dækket
skal repareres og bruges igen, skal du
kontakte en fagekspert. Vi anbefaler
en autoriseret Mazda-reparatør.
Træk hastighedsbegrænsningsklister-
mærket af efter udskiftning af
dækket.
tEftersyn af Reparationssættet
(Instant Mobility System) til
punkteringer
Inspicer reparationssættet til punkteringer
regelmæssigt.
•Kontrollér holdbarheden af dættæt-
ningsmidlet.
•Kontrollér funktionen af dækkompres-
soren. •Hvis dæktrykket falder til under
130 kPa (1,3 kgf/cm
2 eller bar,
18,9 psi), kan reparationen ikke
udføres med reparationssættet.
Parker bilen på en plan overflade,
hvor den ikke er i vejen, og kontakt
en fagekspert. Vi anbefaler en
autoriseret Mazda-reparatør.
•Hvis dæktrykket fortsætter med at
ligge lavt efter gentagelse af trin
13-20, skal bilen parkeres på en
plan overflade, hvor den ikke er i
vejen, og en fagekspert kontaktes.
Vi anbefaler en autoriseret Mazda-
reparatør.
BEMÆRK
Ved kontrol af dæktrykket vha.
dæktryksmåleren på kompressoren
skal der kontrolleres, at kompressoren
er slukket.
FORSIGTIG
•Mazda anbefaler, at et dæk, der har
gennemgået en nødreparation af en
punktering vha. reparationssættet til
punkteringer, udskiftes med et nyt, så
hurtigt som muligt. Hvis dækket skal
repareres og bruges igen, skal du
kontakte en fagekspert. Vi anbefaler
en autoriseret Mazda-reparatør.
•Hjulet kan genanvendes, når eventu-
elt fastklæbende dæktætningsmiddel
er aftørret, og hjulet er inspiceret
grundigt. Mazda anbefaler, at dæk-
ventilen udskiftes med en ny.
BEMÆRK
Dæktætningsmidlet har en bestemt
holdbarhed. Kontrollér holdbarheden,
der er angivet på etiketten, og brug
ikke produktet, hvis holdbarheden er
overskredet. Få dæktætningsmidlet
udskiftet hos en autoriseret Mazda-
forhandler, før holdbarheden er
overskredet.
FORSIGTIG

7-18
Hvis der opstår problemer
Punktering
Hvis bilen punkterer, skal du køre
forsigtigt ind til siden og parkere på en
jævn overflade, hvor du ikke er til gene
for trafikken, for at skifte hjul.
Det er farligt at stoppe på en vej eller i
vejkanten, hvis der er meget trafik.1. Parkér på en jævn overflade væk fra
trafikken, og træk parkeringsbremsen.
2. En bil med automatgear sættes i
position P (parkering), og en bil med
manuelt gear i position R (bakgear)
eller 1, og motoren slukkes.
3. Tænd havariblinket.
4. Sørg for, at alle er ude af bilen og væk
fra bilen og trafikken.
5. Tag donkraft, værktøj og reservehjul
frem (side 7-3).
6. Bloker det hjul, som sidder diagonalt
modsat det punkterede. Der skal
blokeres både foran og bagved hjulet.
Skift af et fladt dæk (med
reservehjul)
BEMÆRK
Hvis følgende opstår under kørslen,
kan det betyde, at et dæk er punkteret.
•Det bliver svært at styre.
•Bilen begynder at ryste usædvanligt
meget.
•Bilen trækker i én retning.
Sørg for at følge anvisningerne for
hjulskifte:
Det er farligt at skifte hjul, hvis det ikke
gøres rigtigt. Bilen kan skride ned af
donkraften, og nogen kan komme
alvorligt til skade. Placer aldrig nogen
kropsdel under et køretøj, der er løftet
af en donkraft.
Lad aldrig nogen blive i bilen, mens
den er løftet af en donkraft:
Det er farligt at lade nogen blive i en
bil, der er løftet af en donkraft. En
person i bilen kan få den til at skride
ned af donkraften og medføre alvorlig
personskade.
ADVARSEL
BEMÆRK
Sørg for, at donkraften er godt smurt,
før den bruges.
BEMÆRK
Ved blokering af et hjul anvendes
klippestykker eller træblokke af en
passende størrelse for at holde hjulet
på plads, hvis det er muligt.