2015 MAZDA MODEL 6 Instruktionsbog (in Danish)

4-107
Under kørsel
Bremse
Ved aktivering af den elektriske
parkeringsbremse
Den elektriske parkeringsbremse
kan aktiveres uanset positionen af
tændingskontakten. Tryk bremsepedalen
sikkert ned, og træk op i kontakten til den
elektriske parkeringsbremse.
Den elektriske parkeringsbremse aktiveres,
og indikatoren for den elektriske
parkeringsbremse og indikatoren i kontakten
til den elektriske parkeringsbremse lyser.
Se ”Advarselslamper og indikatorer”
på side 4-36.
Ved frigørelse af den elektriske
parkeringsbremse
Den elektriske parkeringsbremse kan
frigøres, mens tændingen er stillet på ON,
eller motoren kører. Når den elektriske
parkeringsbremse frigøres, slukkes
indikatoren for den elektriske
parkeringsbremse og indikatoren i kontakten
til den elektriske parkeringsbremse.
BEMÆRK
•Den elektriske parkeringsbremse
kan ikke aktiveres eller frigøres,
hvis bilens batteri er fladt.
•Der forekommer en driftslyd, når
den elektriske parkeringsbremse
aktiveres eller frigøres. Dette
angiver dog ikke nogen fejl.
•Hvis den elektriske
parkeringsbremse ikke bruges
i længere perioder, udføres en
automatisk inspektion af systemet,
mens bilen er parkeret. Der kan
høres en driftslyd. Det angiver
dog ikke noget problem.
•Når den elektriske
parkeringsbremse er aktiveret,
og tændingen slået fra, kan der
høres en driftslyd. Dette angiver
dog ikke noget problem.
•Bremsepedalen kan bevæge sig,
mens den elektriske
parkeringsbremse aktiveres eller
frigøres. Dette angiver dog ikke
noget problem.
•Hvis der trækkes kontinuerligt i
kontakten for den elektriske
parkeringsbremse, aktiveres den,
og den advarselslyden for den
elektriske parkeringsbremse lyder.
Når kontakten slippes, frigøres den
elektriske parkeringsbremse,
og lyden stopper.
•Hvis den elektriske
parkeringsbremse aktiveres, mens
tændingen er slået fra eller står på
ACC, kan indikatoren for den
elektriske parkeringsbremse i
instrumentpanelet og indikatoren i
kontakten blive tændt i 15 sekunder.
BEMÆRK
•Når bilen køres gennem en automatisk
bilvask, kan det være nødvendigt at
slukke for tændingen med frigjort
parkeringsbremse afhængigt af typen
af automatisk bilvask.

4-108
Under kørsel
Bremse
Manuel frigørelse af den elektrisk
parkeringsbremse
Tryk bremsepedalen sikkert ned, og tryk
på kontakten til den elektriske
parkeringsbremse.
Automatisk frigørelse af den elektrisk
parkeringsbremse
Hvis gaspedalen er trykket ned, mens den
elektriske parkeringsbremse er aktiveret,
og alle af følgende betingelser er opfyldt,
frigøres parkeringsbremsen automatisk.
•Motoren kører.
•Førerdøren er lukket.
•Førerens sikkerhedssele er spændt.
(Manuelt gear)
•Gearvælgeren er i en anden position
end frigear.
•Koblingen er trykket halvt ned.
(Automatgear)
•Gearvælgeren er i position D, M eller R.
tDisplayindikation
I biler med instrumentpanel af type A
skal du kontrollere bilens tilstand eller
få den inspiceret af en fagekspert i
overensstemmelse med indikationen. Vi
anbefaler en autoriseret Mazda-reparatør.
tAdvarselslampe
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se ”Advarselslamper og indikatorer”
på side 4-36.
BEMÆRK
Hvis noget, f.eks. førerens fod,
kommer i kontakt med gaspedalen,
mens motoren kører, og den elektriske
parkeringsbremse er aktiveret,
kan parkeringsbremsen blive frigjort
automatisk. Hvis du ikke har i sinde at
køre med det samme, skal du bevæge
gearstangen (manuelt gear) til neutral
position eller bevæge gearvælgeren
(automatgear) til position P eller N.

4-109
Under kørsel
Bremse
tAdvarsel ved slid på bremseklodser
Når skivebremseklodserne bliver slidt,
kommer de indbyggede slidindikatorer
i kontakt med bremseskiverne. Dette
fremkalder en hvinende lyd, der advarer
om, at bremseklodserne skal skiftes.
Når denne lyd høres, skal en specialist
kontaktes hurtigst muligt. Vi anbefaler en
autoriseret Mazda-reparatør.
tBremseforstærker
Når der er brug for større bremsekraft
ved katastrofeopbremsninger, yder
bremseforstærkeren assistance og
forbedrer bilens bremseevne.
Når bremsepedalen trædes hårdt ned eller
trædes hurtigere ned, aktiveres bremserne
med større kraft.
Kør ikke med slidte skivebremser:
Det er farligt at køre med slidte
skivebremser. Bremserne kan svigte
og forårsage en alvorlig ulykke.
Så snart der høres en hvinende lyd,
skal en specialist kontaktes hurtigst
muligt. Vi anbefaler en autoriseret
Mazda-reparatør.
ADVARSEL
BEMÆRK
•Når bremsepedalen trædes hårdt
eller hurtigt ned, føles pedalen
lettere, men bremserne aktiveres
med større kraft. Dette er normalt,
når bremseforstærkeren er aktiv,
og er ikke et tegn på en fejlfunktion.
•Når bremsepedalen trædes hårdt
ned eller trædes hurtigere ned, kan
der forekomme en lyd fra motoren/
pumpen. Dette er en normal effekt
af bremseforstærkning, og er ikke et
tegn på en fejlfunktion.
•Bremseforstærkeren tilsidesætter ikke
bilens almindelige bremsesystem.

4-110
Under kørsel
Bremse
Din Mazda er udstyret med et
signalsystem ved nødstop, der er designet
til at bedømme, om du træder hårdere på
bremsen end normalt, som du ville gøre
i tilfælde af en nødopbremsning.
Hvis systemet bedømmer, at dette er
tilfældet, aktiveres alle blinklys for at
advare føreren af køretøjet bag bilen om,
at der foretages en brat opbremsning.
Systemet deaktiveres, når bremsen slippes,
eller systemet afgør, at bremsepedalen ikke
længere trædes hårdt ned, i forhold til hvor
hurtigt bilen taber fart.Bakkestartshjælp (HLA) er en funktion, der
hjælper føreren med at accelerere fra stop
midt på en hældning. Når føreren slipper
bremsepedalen og trykker speederen ned,
mens bilen er på en hældning, forhindrer
funktionen bilen i at rulle.
Bremsekraften bevares automatisk,
når bremsepedalen slippes på en stejl
hældning.
I biler med manuelt gear fungerer
bakkestartshjælp (HLA) på en
nedadhældning, når gearstangen står i
stillingen R (bakgear) og på en
opadgående hældning, når gearstangen er
i en anden stilling end R (bakgear).
I biler med automatgear fungerer
bakkestartshjælp (HLA) på en
nedadhældning, når gearstangen står
i stillingen R (bakgear) og på en
opadgående hældning, når gearstangen
er i et fremadgående gear.
Signalsystem ved nødstop
BEMÆRK
•Standses bilen fuldstændig, mens
blinklysene blinker hurtigt, vender
de tilbage til deres normale
blinkemønster.
•Signalsystemet ved nødstop
aktiveres ikke, hvis bilen kører
langsommere end ca. 60 km/t.
•Hvis bremsepedalen trykkes ned
under kørsel på glatte veje, kunne
signalsystemet for nødstop blive
aktiveret, hvilket får alle signaler
for drejning og vognbaneskifte til
at blinke.
Bakkestartshjælp (HLA)

4-111
Under kørsel
Bremse
Stol ikke blindt på bakkestartshjælpen
(HLA):
Bakkestartshjælp (HLA) er en
tilbehørsenhed til acceleration fra
standsning på en hældning. Systemet
er kun aktivt i ca. to sekunder, og
derfor kan det være farligt blindt at
stole på systemet, når der accelereres
fra stop, fordi bilen uventet kan bevæge
sig (rulle) og forårsage en ulykke.
Bilen kunne rulle afhængigt af dens
last, eller hvis den bugserer noget.
Desuden kan biler med manuelt gear
stadig rulle, afhængigt af hvordan
koblingen eller speederen bliver betjent.
Kontrollér altid området omkring
bilen, før du starter kørslen.
BEMÆRK
•Bakkestartshjælp (HLA) vil muligvis
ikke virke på en svag hældning.
Desuden vil graden af den hældning,
som systemet vil fungere i, ændres
i forhold til bilens belastning.
•Bakkestartshjælp (HLA) fungerer
ikke, når parkeringsbremsen er
aktiveret, bilen ikke er stoppet helt,
eller koblingspedalen er sluppet.
•Under brug af bakkestartshjælp
(HLA) kan bremsepedalen føles stiv
og vibrere. Dette er ikke en
fejlfunktion.
ADVARSELBEMÆRK
•Bakkestartshjælp (HLA) fungerer
ikke, mens indikatorlampen TCS/
DSC er tændt.
Se ”Advarselslamper og
indikatorer” på side 4-36.
•Bakkestartshjælp (HLA) slukkes
ikke, selvom der trykkes på
kontakten DSC OFF for at slukke
TSC/DSC.
•(Automatgear)
Selvom Bakkestartshjælp (HLA)
ikke er aktiv under tomgangsstop, er
funktionen til
væltningsforebyggelse aktiv for at
forhindre bilen i at rulle.

4-112
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
ABS-kontrolenheden registrerer konstant
hvert enkelt hjuls hastighed. Hvis et hjul
er ved at blokere, reagerer ABS-systemet
automatisk ved at udløse og genindkoble
hjulets bremse.
Føreren vil føle en let vibration i
bremsepedalen og høre en klaprende lyd
fra bremsesystemet. Dette er en normal
funktion af ABS-systemet. Fortsæt med at
træde bremsepedalen ned uden at pumpe
bremserne.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se ”Advarselslamper og indikatorer” på
side 4-36.
Blokeringsfri bremser (ABS)
Stol ikke på ABS-systemet frem for
sikker kørsel:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs
kørsel, for høj fart, kørsel for tæt på
andre bilister, kørsel på is og sne eller
akvaplaning (nedsat dækfriktion og
vejgreb pga. vand på kørebanen). Du
kan stadig komme ud for en ulykke.
ADVARSEL
BEMÆRK
•Bremselængden kan være længere
på løse overflader (f.eks. sne eller
grus), der normalt har fast underlag.
En bil med normalt bremsesystem
vil muligvis have en kortere
bremselængde under disse forhold.
Det skyldes, at der ophobes en kile af
løst materiale, når hjulene skrider.
•Lyden af ABS kan muligvis høres,
når motoren er startet eller lige efter
igangsætning. Dette er dog ikke et
tegn på defekter.

4-113
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
Traction Control System (TCS) forbedrer
vejgrebet og sikkerheden ved at
kontrollere motorens moment og
bremsning. Når TCS registrerer, at et af de
trækkende hjul er ved at miste vejgreb,
sænker systemet momentet og betjener
bremserne for at forhindre tab af vejgreb.
Det betyder, at motoren på glatte veje
automatisk justeres til at give optimal
kraft til de trækkende hjul, hvilket
begrænser hjulspind og tab af vejgreb.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se ”Advarselslamper og indikatorer”
på side 4-36.
Traction Control System
(vejgrebssystem)
Stol ikke på TCS-systemet frem for
sikker kørsel:
TCS-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs
kørsel, for høj fart, kørsel for tæt på
andre bilister eller akvaplaning
(nedsat dækfriktion og vejgreb pga.
vand på kørebanen). Du kan stadig
komme ud for en ulykke.
Brug vinterdæk eller snekæder,
og kør med nedsat hastighed, når
vejene er dækket af is og/eller sne:
Det er farligt at køre uden
hjælpemidler, der sikrer tilstrækkeligt
vejgreb, på veje, der er dækket af sne
og/eller is. TCS kan ikke alene sikre
tilstrækkeligt vejgreb, og du kan
stadig komme ud for en ulykke.
BEMÆRK
TCS slukkes ved at trykke på
kontakten DSC OFF (side 4-114).
ADVARSEL

4-114
Under kørsel
ABS/TCS/DSC
Dynamic Stability Control (DSC)
forbedrer køresikkerheden ved automatisk
at kontrollere bremserne og motorens
moment sammen med systemer som ABS
og TCS, så sidelæns udskridning på glatte
veje forhindres under pludselige sving
eller undvigemanøvrer.
Se afsnittet ”ABS” (side 4-112) og ”TCS”
(side 4-113).
DSC kan aktiveres ved hastigheder
over 20 km/t.
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne
angives med en advarsel.
Se ”Advarselslamper og indikatorer”
på side 4-36.
tDSC OFF-kontakt
Tryk på DSC OFF-kontakten for at
deaktivere TCS/DSC. DSC OFF-
indikatoren på instrumentpanelet lyser.
Tryk på kontakten igen for at genaktivere
TCS/DSC. Indikatoren DSC OFF slukkes.
Dynamic Stability Control
(dynamisk stabilitetskontrol)
Stol ikke på DSC-systemet frem for
sikker kørsel:
DSC-systemet kan ikke kompensere
for uforsvarlig eller hensynsløs
kørsel, for høj fart, kørsel for tæt på
andre bilister eller akvaplaning
(nedsat dækfriktion og vejgreb pga.
vand på kørebanen). Du kan stadig
komme ud for en ulykke.
ADVARSEL
•DSC fungerer muligvis ikke
korrekt, medmindre følgende regler
overholdes:
• Brug dæk af den størrelse, Mazda
har specificeret, på alle fire hjul.
• Brug dæk af samme mærke, med
samme mønster og fra samme
producent på alle fire hjul.
• Bland ikke brugte dæk.
•DSC fungerer muligvis ikke
korrekt, hvis der køres med
snekæder eller reservehjul, fordi
det ændrer hjuldiameteren.
FORSIGTIG